כשמדובר במדחסי אוויר, אולי שמעת על דגמים חד-שלביים ושני שלבים. אבל מה בדיוק הם? ואיך הם נבדלים זה מזה? בואו נצלול בשאלות האלה.
מדחס אוויר חד-שלבי הוא פשוט בפעולתו. זה דוחס אוויר בפעם אחת. איך זה עובד? האוויר נשאב אל הצילינדר, דחוס על ידי רוטור בורג יחיד ואז נשלח למיכל אחסון. סוג זה של מדחס משמש בדרך כלל למשימות קלות.
דחיסה יחידה: אוויר דחוס פעם אחת.
תפוקת לחץ נמוכה יותר: בדרך כלל עד 125 psi.
פשטות: פחות חלקים נעים פירושו תחזוקה קלה יותר.
מדחס אוויר דו-שלבי לוקח דברים חריץ. זה דוחס את האוויר פעמיים לתפוקת לחץ גבוה יותר. ראשית, האוויר דחוס בצילינדר אחד ואז נשלח לצילינדר אחר לדחיסה נוספת לפני שהוא מגיע למיכל האחסון.
דחיסה כפולה: האוויר דחוס פעמיים.
תפוקת לחץ גבוה יותר: יכולה להגיע עד 175 psi ומעלה.
יעילות: מתאימה יותר למשימות כבדות.
פרטים נוספים אודות מדחס דו-שלבי.
עכשיו כשאנחנו יודעים מה כל סוג עושה, בואו נשווה אותם ישירות.
במדחס חד-שלבי, האוויר עובר מחזור דחיסה אחד. לעומת זאת, מדחס דו-שלבי דוחס את האוויר פעמיים, מה שמייעד אותו ליישומים בלחץ גבוה.
מדחסים חד-שלביים בדרך כלל מקסימים בסביבות 125 psi. מצד שני, מדחסים דו-שלביים יכולים להשיג לחצים גבוהים בהרבה, ולעתים קרובות עולים על 175 psi.
מדחסים חד-שלביים הם אידיאליים לשימוש ביתי או לסדנאות קטנות בהן מספיק לחץ נמוך יותר. הם מושלמים למשימות כמו ניפוח צמיגים או הפעלת כלים פנאומטיים קטנים. מדחסים דו-שלביים מתאימים יותר למסגרות תעשייתיות בהן יש צורך בלחץ גבוה ברציפות.
עם פחות חלקים נעים, בדרך כלל קל יותר לתחזק את מדחסי הבחינת שלב חד-שלבי מאשר עמיתיהם הדו-שלביים. עם זאת, פשטות זו מגיעה במחיר של יעילות וכוח נמוכים יותר.
מדחסי אוויר דו-שלביים מאירה בסביבות תובעניות בהן לחץ גבוה ואמינות הם מכריעים.
מפעלים מסתמכים לרוב על מדחסים דו-שלביים בכדי להניע מכונות וציוד כבד הדורשים זרימת אוויר בעלת לחץ גבוה.
בחנויות לתיקוני רכב, מדחסים אלה מספקים את הכוח הדרוש לכלים כמו ברגים השפעה ותותחי ריסוס הזקוקים לרמות לחץ גבוהות יותר כדי לפעול ביעילות.
פרויקטים של בנייה משתמשים לעתים קרובות במדחסים דו-שלביים כדי להפעיל כלים פנאומטיים מרובים בו זמנית מבלי לאבד את איכות הביצועים.