צפיות: 0 מחבר: עורך אתרים פרסום זמן: 2023-08-08 מקור: אֲתַר
כשאתה מתכנן חדר מדחס אוויר חדש, האם עלי לבחור מדחס אוויר גדול בורג אחד או מדחסי אוויר בורג מרובים? מומלץ לשקול את ההיבטים הבאים:
אילו עלויות ייגרמו בגלל כיבוי מדחס האוויר בורג?
האם תשקול להוסיף עוד ציוד גז בשנים הקרובות?
האם המפעל זקוק לגז למשך 24 שעות? האם יש הבדל בביקוש הגז למשמרות ייצור?
אם מוסיפה מכונה חילופית, האם אתר ההתקנה יספיק?
ת: את המצב בו יש להוסיף מדחס אוויר בורג רזרבי.
אם דרישות התהליך הקדמי של הייצור מחמירות מאוד ואסור להפריע לאספקת האוויר, על מדחס אוויר חילוף להיות זמין;
תעשיית גז רציפה, כגון: קצף, יציקה למות, עובש, תעשיית פלסטיק, מפעלים שצריכים להתחיל ברציפות לייצור 24 שעות ביממה, או זמן ההפעלה השנתי הוא יותר מ 8000 שעות;
ייצור רציף בקנה מידה גדול, או תעשיות בהן ההפסדים הישירים הנגרמים כתוצאה משבתה של ציוד הם גדולים מאוד (כמו תנורי זכוכית, תנורי ייצור פלדה);
כמו הפסקת עבודה, ההפסד העקיף הוא עצום, כמו הוראות אבודות, והתעשייה המעכבת את תקופת הבנייה היא פיצוי עצום;
בעתיד, הביקוש לצריכה ימשיך לגדול, וניתן לקחת בחשבון כמות מסוימת של שמורת גז;
ב: בחירת מדחס אוויר בורג רזרבי.
זרימת הנפח הנדרשת מחולקת לשניים. ברגע שמדחס נעצר באופן בלתי צפוי, 50% נוספים מהזרימה זמינים לשימוש חירום כדי לספק גז למחלקת הייצור החשובה ביותר.
אם יש חשיבות עליונה לייצור רציף, שקול שלושה מדחסים כל אחד עם אספקת אוויר של 50%. באופן זה, תמיד יש מכונה רזרבית אחת, ואין חשש מההפסד שנגרם כתוצאה מכישלון מדחס האוויר.
C: פריטי תחזוקה של מדחס אוויר בורג רזרבי.
עבור חברות שהוסיפו מכונות רזרביות, עליהן להפסיק להפעיל את מדחסי האוויר העודפים במהלך העונה כדי לחסוך חשבונות חשמל. וכאשר מדחסי אוויר מרובים פועלים במקביל, יש לעבור אותם להפעלה באופן קבוע. עבור מדחסי אוויר בסביבת עבודה לחה, פעולת המיתוג מועילה לניקוז הלחות בשמן הסיכה; אם מדחס האוויר אינו בשירות במשך זמן רב (כגון כחודש), חלקיקי השמן על אלמנט מסנן השמן או יריב מסנן מפריד השמן והגז יתייבש. חסימת חורי המסנן של סיב אלמנט המסנן; קיצור חיי השירות של אלמנט המסנן; כיבוי ארוך טווח של הרוטור המנוע ללא שמן סיכה במשך זמן רב, מה שהופך את החלק הזה של מגע הרוטור עם אוויר לח וקל להחלדה; כיבוי ממושך יגרום גם לצבירת שומנים בצינור מדחס האוויר או במנוע הראשי, כך שמדחס האוויר נאלץ לשפץ.
התוכן ריק!