Պտուտակային օդի կոմպրեսորային աղմուկի կառավարման մեթոդ

Պտուտակային օդի կոմպրեսորային աղմուկի կառավարման մեթոդ

Աղմուկը Պտուտակային օդային կոմպրեսորը հիմնականում գալիս է օդային մուտքից եւ ելքից, մարմնից, մեխանիզմի ձեւավորումն ու շարժիչը: Այս չորս ասպեկտների հետեւանքով առաջացած աղմուկը կարող է լուծվել օդային կոմպրեսորի աղմուկը նվազեցնելու համար:

Օդային կոմպրեսորի մուտքն ու ելակը կարող են հագեցած լինել համապատասխան մեքսերներով `աղմուկը պատշաճ կերպով նվազեցնելու համար:

Մարմինը եւ shell- ը կարող են բարձրացնել ձայնային մեկուսացման ծածկը (օրինակ `թերթի մետաղի ծածկույթի եւ ձայնային ներծծող բամբակ) մեխանիկական աղմուկը եւ շարժիչ աղմուկը ցածր օդային կոմպրեսորի մեխանիկական աղմուկն ու շարժիչ աղմուկը:

Ցնցող կլանող հիմք: Ներդրեք փափուկ եւ հաստ իրերի մի շերտ օդային կոմպրեսորի հիմքում, որը կարող է որոշակիորեն նվազեցնել թրթռումը եւ աղմուկը որոշակի չափով:

Ստուգեք օդափոխիչի շեղբերները: Վնասված օդափոխիչի շեղբերները կամ աննշան բախումը եւ շփումը, օդափոխիչի ծածկով, աղմուկ կհանգստացնեն:

Բարձրացնել կամ փոխարինել քսայուղ յուղը `սարքավորումների ուղղակի շփումը նվազեցնելու համար:

Փափուկ մեկնարկ, կարիք չկա բեռնելու եւ բեռնաթափելու գործողությունը, շատ ավելի քիչ աղմուկ, քան սովորական արդյունաբերական հաճախականության մեքենայի շահագործումը:

Մուտքային եւ ելքային գուլպաները միացված են, եւ ամբողջ մեքենայի կառուցվածքը ռացիոնալ կերպով նախագծված է թրթռման աղբյուրը նվազեցնելու համար:

Փոխարինել կամ ընտրել յուղազերծված շարժիչը:

Մշտական ​​մագնիսների փոփոխական հաճախականության շարժիչային աղմուկի վերահսկում, շարժիչային օդափոխիչի արագ վերահսկողություն: