Կարող է դիզելային շարժիչը գործարկել սեղմված օդում:

Հասկանալով դիզելային շարժիչները

Դիզելային շարժիչները հայտնի են իրենց կայունությամբ եւ արդյունավետությամբ: Նրանք գործում են, սեղմելով օդը բարձր ճնշման վրա, ապա դիզելային վառելիքը ներարկելով սեղմված օդում: Այս գործընթացը այրման առաջացնում է, ինչը իշխանափոխադրում է շարժիչը: Բայց ինչ անել, եթե մենք կարողանայինք փոխել այս գործընթացը: Կարող էր դիզելային շարժիչը գործարկել բացառապես սեղմված օդի վրա: Դրան պատասխանելու համար մենք պետք է ավելի խորը փորենք, թե ինչպես են դիզելային շարժիչները աշխատում եւ ուսումնասիրում սեղմված օդի ներուժը որպես այլընտրանքային էներգիայի աղբյուր:

Սեղմված օդը որպես այլընտրանք

Սեղմված օդը ուսումնասիրվում է որպես էներգիայի այլընտրանքային աղբյուր `դրա մաքրության եւ առատության պատճառով: Այնուամենայնիվ, ինչպես է այն դիզել դիզելային վառելիքի դեմ: Եկեք բաժանենք մի քանի կարեւոր կետեր.

1. Էներգետիկ խտություն . Դիզելային վառելիքը էներգիայի բարձր խտություն ունի, այսինքն `փոքր ծավալի մեջ շատ էներգիա է փաթեթավորում: Սա է պատճառը, որ դիզելային շարժիչներն այնքան հզոր եւ արդյունավետ են: Մյուս կողմից, սեղմված օդը էներգիայի ավելի ցածր խտություն ունի: Սա նշանակում է, որ նույնքան իշխանության հասնելու համար ձեզ հարկավոր է զգալիորեն ավելի սեղմված օդ, քան դիզելային վառելիք:

2. Պահեստավորում եւ ենթակառուցվածքներ . Սեղմված օդը պահելը պահանջում է ծանրաբեռնված տանկեր, որոնք ունակ են բարձր ճնշում գործադրել: Այս տանկերը զգալի քաշ են ավելացնում եւ արժեքավոր տեղ են գրավում տրանսպորտային միջոցների կամ մեքենաների մեջ: Բացի այդ, գոյություն ունեցող ենթակառուցվածքը հիմնականում նախագծված է դիզելային նման հեղուկ վառելիքի համար, այլ ոչ թե գազեր, ինչպիսիք են սեղմված օդը:

3. Արդյունավետություն . Դիզելային շարժիչները հատուկ նախագծված են հեղուկ վառելիքի վրա գործարկելու համար, այլ ոչ թե գազ: Սեղմված օդի վրա դրանք վարելը պահանջում է զգալի փոփոխություններ շարժիչի ձեւավորման եւ շահագործման մեխանիզմներին:

4. Բնապահպանական ազդեցություն . Չնայած սեղմված օդը մաքրող է, քան դիզելային օգտագործման առումով արտանետումների առումով, այն դեռեւս ներառում է շրջակա միջավայրի ծախսեր: Արտադրության գործընթացը կարող է լինել էներգիայի ինտենսիվ, քանի դեռ չեն օգտագործվում վերականգնվող աղբյուրներ:

Հաշվի առնելով այս գործոնները, մինչդեռ սեղմված օդը ներկայացնում է դիզելային նման ավանդական վառելիքի որոշ առավելություններ, այն նաեւ բախվում է մի քանի մարտահրավերների, որոնք անհրաժեշտ է դառնալ, նախքան դա կարող է դառնալ կենսունակ այլընտրանք:

Ընթացիկ զարգացումներ եւ մարտահրավերներ

Չնայած այս մարտահրավերներին, շարժիչների համար սեղմված օդը օգտագործելու ընթացքում շարունակվող զարգացումներ կան: Որոշ ընկերություններ փորձեր են կատարում հիբրիդային համակարգերով, որոնք օգտագործում են ինչպես դիզելային, այնպես էլ սեղմված օդը `առավելագույն արդյունավետությունը առավելագույնի հասցնելու եւ շրջակա միջավայրի վրա ազդեցությունը նվազագույնի հասցնելու համար:

1. Հիբրիդային համակարգեր . Հիբրիդային համակարգերը նպատակ ունեն համատեղել երկու վառելիքի դիզելային եւ հեռավոր ճանապարհորդության համար, որտեղ էներգիայի բարձր խտությունը շատ կարեւոր է եւ սեղմված օդը, որտեղ արտանետումները պետք է նվազագույնի հասցվեն:

2. Տեխնոլոգիական խոչընդոտներ . Գոյություն ունեցող դիզելային շարժիչների փոփոխումը սեղմված օդը գործարկելու համար ներկայումս պարզ չէ կամ ծախսարդյունավետ: Այն պահանջում է նոր տեխնոլոգիա եւ շարժիչի ձեւավորման էական փոփոխություններ:

3. Հետազոտություններ եւ զարգացում . Զգալի հետազոտություններ են իրականացվում սեղմված օդի պահեստավորման մեթոդների բարելավման եւ էներգիայի խտության բարձրացման նորարարական տեխնիկայի միջոցով:

4. Կարգավորող աջակցություն . Աշխարհի կառավարությունները սկսվում են աջակցել հետազոտություններին այլընտրանքային վառելիքների միջոցով դրամաշնորհների եւ սուբսիդիաների միջոցով, որոնք ուղղված են ածխածնի հետքերը նվազեցնելու համար:

5. Դեպքերի ուսումնասիրություններ եւ նախատիպեր . Արդյոք մշակվել են մի քանի նախատիպեր, որոնք ցուցափեղկ են սեղմված օդը օգտագործելու ներուժը ավանդական վառելիքների կամ նույնիսկ ինքնուրույն հատուկ մշակված շարժիչների հետ միասին:

Եզրափակելով, դիզելային շարժիչով զուտ սեղմված օդը գործարկելիս շարժվում է արդյունավետ տեխնոլոգիաների մակարդակներով `էներգետիկ խտության, պահպանման պահանջների, արդյունավետության կորուստների եւ տեխնոլոգիական խանգարումների հետ կապված խնդիրների պատճառով: