Дизель механизмі сығылған ауада жүре ала ма?

Дизельді қозғалтқыштарды түсіну

Дизельді қозғалтқыштар олардың беріктігі мен тиімділігімен танымал. Олар ауаны сығымдау арқылы жоғары қысымды, содан кейін дизель отынын сығымдалған ауаға енгізеді. Бұл процесс жануды тудырады, бұл қозғалтқышты күшейтеді. Бірақ егер біз бұл процесті өзгерте алсақ ше? Дизель қозғалтқышы тек сығылған ауада жүре ала ма? Бұған жауап беру үшін дизельді қозғалтқыштардың қалай жұмыс істейтініне және балама энергия көзі ретінде сығылған ауаның потенциалын зерттеу керек.

Сығылған ауаны балама ретінде зерттеу

Сығылған ауа оның тазалығымен және молдығына байланысты балама энергия көзі ретінде зерттелуде. Алайда, ол дизель отынына қалай қарсы тұрды? Кейбір негізгі ойларды бұзайық:

1. Энергияның тығыздығы : дизель отыны энергияның тығыздығы жоғары, бұл аз көлемде көп қуат береді. Бұл дизельді қозғалтқыштардың өте күшті және тиімді болуының бір себебі. Екінші жағынан, сығылған ауада энергияның тығыздығы төмен. Бұл дегеніміз, бірдей мөлшерде қол жеткізу үшін сізге дизель отынына қарағанда едәуір сығылған ауа қажет.

2. Сақтау және инфрақұрылым : Сығылған ауаны сақтау жоғары қысымды қалпына келтіруге қабілетті ауыр танктер қажет. Бұл резервуарлар айтарлықтай салмақ қосады және көліктерде немесе машиналарда құнды кеңістік алады. Сонымен қатар, қолданыстағы инфрақұрылым негізінен сығылған ауа сияқты емес, дизель сияқты сұйық отынға арналған.

3. Тиімділік : Дизельді қозғалтқыштар газ емес, сұйық отынмен жүру үшін арнайы жасалған. Оларды сығымдалған ауада іске қосу қозғалтқыштың дизайны мен жұмыс механизмдеріне айтарлықтай өзгерістер қажет.

4. Қоршаған ортаға әсері : егер пайдалану кезінде шығарындылар тұрғысынан сығымдалған ауа тазартылған болса да, оны пайдалану кезінде, оны шығару және сақтау кезінде экологиялық шығындар бар. Жаңартылатын көздер пайдаланылмайынша, өндіріс процесі энергияны көп қажет етеді.

Осы факторларды ескере отырып, сығымдалған ауа дизель сияқты дәстүрлі отынның үстінен кейбір артықшылықтарды ұсынады, сонымен қатар ол бірнеше қиындықтарға тап болады, ол да, ол әділетті балама бола алады.

Қазіргі даму және қиындықтар

Осы қиындықтарға қарамастан, қозғалтқыштарға сығылған ауаны пайдалануда жалғасады. Кейбір компаниялар тиімділікті арттыру және қоршаған ортаға әсерді азайту үшін дизельді және сығылған ауаны пайдаланатын гибридті жүйелермен тәжірибе жасауда.

1. Гибридті жүйелер : гибридті жүйелер Қала тығыздығы үшін екі отель-дизельдің күшті жақтарын араласуға бағытталған, олар жоғары қашықтықтағы саяхаттар үшін, егер жоғары энергия тығыздығы шығарындыларын азайту қажет қалалық жерлер үшін өте маңызды және сығылған ауаны құрайды.

2. Технологиялық кедергілер : қолданыстағы дизельді қозғалтқыштарды сығымдалған ауада модельдеу, қазіргі уақытта түзетілмейді немесе үнемді емес. Бұл жаңа технологияны және қозғалтқыштың дизайнындағы айтарлықтай өзгерістерді қажет етеді.

3. Зерттеулер мен әзірлемелер : едәуір зерттеулер сығымдалған ауаны сақтау әдістерін жетілдіруге және инновациялық әдістер арқылы оның энергия тығыздығын арттыру бойынша маңызды зерттеулер жүргізілуде.

4. Реттеуші қолдау : бүкіл әлемдегі үкіметтер көміртегі іздерін азайтуға бағытталған гранттар мен субсидиялар арқылы балама отындармен зерттеуді қолдайды.

5. Кейс-стади және прототиптер : Сығымдалған ауаны дәстүрлі отындармен немесе тіпті арнайы жобаланған қозғалтқыштармен бірге пайдалану ықтималдығын көрсететін бірнеше прототиптер пайда болды.

Қорытындылай келе, дизельді қозғалтқышты тек сығылған ауада жүргізу кезінде, сығылған ауада энергияның тығыздығы, сақтау талаптары, тиімділігі, тиімділігі, тиімділігі, технологиялық кедергілерге байланысты, бұл болашақ инновациялармен байланысты.