Joto la kuzaa la compressor ya hewa ni kubwa sana na ni hatari! Vidokezo hivi vinakufundisha kutuliza kuzaa

Joto la kuzaa ni kubwa sana, sawa na hali isiyo ya kawaida ya 'homa ', ni kosa la kawaida na hatari la vifaa vya kuzunguka. Ikiwa sababu haijulikani, utunzaji usiofaa, mara nyingi utapata nusu ya matokeo na nusu ya juhudi, itapunguza maisha ya huduma ya kuzaa, kuongeza gharama ya matengenezo, na hata kusababisha kuzaa kuchoma.

Kwa hivyo, ni dhamana ya operesheni inayoendelea na salama ya vifaa kuamua haraka sababu ya kutofaulu na kuchukua hatua sahihi za kuisuluhisha.

Kuna sababu nyingi ambazo husababisha joto la kuzaa kuwa juu sana, na nimeamua shida kadhaa za kawaida kwa kila mtu.

►Usanifu wa lubrication
ina athari muhimu kwa maisha ya huduma ya kuzaa na msuguano, kuvaa, vibration, nk lubrication nzuri ni hali muhimu ili kuhakikisha operesheni ya kawaida ya kuzaa. Kulingana na takwimu, karibu 40% ya uharibifu wa kuzaa unahusiana na lubrication duni.

Athari kuu za lubrication kwenye fani ni pamoja na:
1) Zuia kutu ya chuma
2) Zuia kuingilia kwa jambo la kigeni na kucheza jukumu la kuziba
3) Toa joto la msuguano ili kuzuia kuongezeka kwa joto kwa kuzaa kwa kuzaa

4) Punguza msuguano na kuvaa na kupanua maisha ya kuzaa

Sababu ambazo kawaida husababisha lubrication duni ya kuzaa ni:
1) Mafuta yasiyofaa ya kulainisha (grisi)
2) bomba la mafuta ya kulainisha limezuiwa na jambo la kigeni, nk
3) Kuna shida na ubora wa mafuta ya kulainisha (grisi)
4) mafuta ya mafuta (grisi) hayajaongezwa kwa muda wa kubeba, kubeba kwa muda mrefu, kubeba, kubeba kwa muda mrefu, kubeba sehemu kubwa, kubeba,
mafuta, kubeba kwa muda mrefu, kubeba, kubeba, kubeba mafuta, grisings, grisings incings, grisicatings, grisings of ice, great, kubeba, kubeba, kubeba mafuta, grisicating, grisings a

kubeba mafuta, kubeba, kubeba
na kubeba. Mashine (ikiwa mazingira ya kufanya kazi ya compressor ya hewa ni vumbi, wakati sehemu ya vumbi laini inaingia kwenye nyumba yenye kuzaa kwa kasi, itasababisha mafuta ya mafuta au grisi katika nyumba ya
kuzaa

.
kuzorota Kwa kuzaa inapokanzwa.

Ikiwa kuzaa kumewekwa vibaya, usahihi ni chini, na kuzaa kuna upungufu, torque itatolewa wakati wa kuzunguka, ambayo itasababisha kuzaa joto au kuvaa. Kwa kuongezea, kuzaa kutatoa vibration, kuongeza kelele, na kuongeza kuongezeka kwa joto.

►Insuffing baridi
ya kutosha baridi kawaida huonyeshwa kama: blockage ya bomba, uteuzi usiofaa wa baridi, athari mbaya ya baridi,
.
nk Watengenezaji wa mtu binafsi hawasita kuongeza au sambamba mfululizo wa baridi ili kuongeza athari ya baridi.

Baridi ina kengele mbaya na za mara kwa mara kwa joto la kuzaa nyingi hukutana katika tovuti nyingi za uzalishaji. Suluhisho bora zaidi ni kuokota na kupunguza baridi kabla ya mwanzo wa msimu wa joto kila mwaka.

► Vibration kubwa
Kwa mfano, mchakato wa upatanishi wa kuunganishwa haufikii mahitaji, rotor ina usawa na usawa wa tuli, ugumu wa msingi ni duni, mguu ni wa kawaida, unaozunguka na upasuaji.
Kwa kuongezea, vibration inayosababishwa na disassembly isiyo na usawa na vifaa vya nanga pia inaweza kusababisha indentations kwenye barabara za kuzaa na vitu vya kusongesha, na nyufa katika mbio za ndani na za nje za kuzaa. Wakati wa operesheni ya kuzaa, ukaguzi unapaswa kufanywa kulingana na kipindi maalum.

►Poor kuzaa ubora wa
sehemu za kuzaa hufanya kazi kwa muda mrefu chini ya dhiki ya juu ya mawasiliano katika mfumo wa mawasiliano ya uhakika au mawasiliano ya mstari. Usahihi, maisha na kuegemea kwa injini kuu imedhamiriwa sana na kuzaa. Kwa hivyo, inahitajika kuzingatia ukaguzi wakati wa ununuzi na kukubalika kwa kuzaa, na utumie bidhaa zenye sifa na zenye ubora kutoka kwa wazalishaji wa kawaida.

►Kuingiza uteuzi wa kuzaa
wakati wa kuchagua kuzaa, unapaswa kulipa kipaumbele kwa kasi ya kikomo na uwezo wa kubeba. Haiwezi kutumiwa na kasi ya juu au mzigo zaidi. Hii itafupisha tu maisha ya huduma ya kuzaa, na faida hiyo haitastahili kupotea.

Kuna mapinduzi ya kuzaa baridi

wakati joto la kuzaa ni kubwa, shida inapaswa kutatuliwa kutoka kwa mambo yafuatayo.

► Wakati kiasi cha mafuta sio sawa, grisi nyingi au kidogo sana:
sanduku la kuzaa linapaswa kutiwa mafuta mara kwa mara kulingana na mahitaji ya kazi. Joto la juu wakati mwingine hufanyika baada ya kuzaa kunakusanywa, haswa kutokana na kuongeza nguvu nyingi.
Kwa wakati huu, jambo ni kwamba hali ya joto inaendelea kuongezeka, na baada ya kufikia hatua fulani (kawaida karibu 10 ° C ~ 15 ° C juu kuliko joto la kawaida la kufanya kazi), itabaki bila kubadilika, na kisha kushuka polepole.

► Wakati grisi iliyoongezwa haifikii mahitaji au imechafuliwa:
uteuzi wa grisi ya kulainisha sio sawa, sio rahisi kuunda filamu ya mafuta ya kulainisha, haiwezi kupunguza msuguano na kuvaa ndani ya kuzaa, lubrication haitoshi, na joto la kuzaa huongezeka.

Wakati aina tofauti za grisi zinachanganywa, athari ya kemikali inaweza kutokea, na kusababisha grisi kuzorota, kuzidisha, na kupunguza athari ya kulainisha.

Mafuta ya grisi
iliyochafuliwa pia itaongeza joto la kuzaa. Vumbi litaanguka kwenye grisi wakati wa mchakato wa kuongeza grisi, na kusababisha uchafuzi wa grisi, na kusababisha kuzorota kwa grisi ndani ya sanduku la kuzaa, kuharibu lubrication ya kuzaa, na kuongeza joto.

Kwa hivyo, grisi inayofaa inapaswa kuchaguliwa, sanduku la kuzaa na fani zinapaswa kusafishwa wakati wa matengenezo, na bomba la mafuta linapaswa kukaguliwa na kukaguliwa. Aina tofauti za grisi haziruhusiwi kuchanganywa; Ikiwa utabadilisha aina zingine za grisi, unapaswa kwanza kusafisha grisi ya asili; Uendeshaji na grisi ya matengenezo huongezwa mara kwa mara, na grisi inapaswa kuwekwa vizuri kwa unyevu na hatua za kuzuia vumbi.

► Wakati baridi haitoshi:
angalia ikiwa bomba limezuiliwa, ikiwa joto la mafuta ya kuingiza na joto la maji linazidi kiwango.

Ikiwa baridi haijachaguliwa vizuri na athari ya baridi ni duni, na haiwezi kukidhi mahitaji ya matumizi, inapaswa kubadilishwa kwa wakati au baridi mpya inapaswa kusanikishwa sambamba. Mtiririko wa axial uliosababishwa na shabiki wa rasimu unapaswa pia kuangalia insulation na kukazwa kwa bomba la msingi.

►Lakini hakuna shida katika mambo haya hapo juu, angalia upatanishi:
upatanishi wa coupling lazima ungana na kiwango cha mchakato. Upanuzi wa mafuta ya vifaa wakati wa operesheni pia unapaswa kuzingatiwa wakati wa kulinganisha axial-mtiririko wa rasimu ya rasimu na couplings za maji.

► Kuweka muundo wa upande wa rasimu ya shabiki wa rasimu kwa sababu ya upanuzi wa mafuta, sanduku la kuzaa linaongezeka; Joto huongezeka katika operesheni ya kuunganishwa kwa maji, sanduku la kuzaa linakua, na kuzaa huongezeka, kwa hivyo gari inapaswa kuwa ya juu wakati wa upatanishi, na saizi ya kiasi kilichohifadhiwa inategemea sifa za vifaa na vigezo vya joto vinavyofanya kazi.


Kile kinachopaswa kulipwa kwa uangalifu katika ukaguzi wa kuzaa
► Ubora
wa kwanza, angalia ikiwa grisi ya kulainisha ina hali mbaya kama vile kuzorota, kuzidisha, uchafu, nk Huu ni msingi muhimu wa kuhukumu sababu ya uharibifu.

Pili, angalia kuzaa kwa mshtuko na kuvaa; Angalia kumaliza kwa uso wa pete za ndani na za nje, vitu vya kusongesha, na ngome ya kuzaa, na ikiwa kuna kasoro kama nyufa, kutu, peeling, mashimo, kuzidisha na kubadilika, na kupima ikiwa kibali cha kuzaa kinazidi kiwango; Angalia ikiwa sleeve ya shimoni imevaliwa, mashimo, au peeling, ikiwa yoyote ya hali zilizo hapo juu zinapaswa kubadilishwa na kuzaa mpya.

► Kuweka sawa
wakati kuzaa kumewekwa, ni muhimu sana kulinganisha na kipenyo cha ndani cha kuzaa na shimoni, na kipenyo cha nje na nyumba. Wakati kifafa kiko huru sana, kuteleza kwa uso wa kupandisha kutaitwa creep.

Mara tu mwinuko ukitokea, itavaa uso wa kupandisha na kuharibu shimoni au nyumba, na poda ya kuvaa itavamia ndani ya kuzaa, na kusababisha joto, vibration na uharibifu.
Wakati kuingiliwa ni kubwa sana, itasababisha kipenyo cha nje cha pete ya nje kupungua au kipenyo cha ndani cha pete ya ndani kuongezeka, kupunguza kibali cha ndani cha kuzaa.

Ili kuchagua kuzaa inayofaa, mambo kadhaa kama vile asili ya mzigo wa kuzaa, saizi, hali ya joto, na mzunguko wa pete ya ndani na pete ya nje lazima izingatiwe.