Температура підшипника повітряного компресора занадто висока, і це небезпечно! Ці поради вчать вас охолонути підшипник

Температура підшипника занадто висока, подібна до ненормальної ситуації 'лихоманка ', це звичайна і шкідлива несправність обертового обладнання. Якщо причина невідома, неправильна обробка, вона часто отримає половину результату з половиною зусиль, зменшить термін служби підшипника, збільшить витрати на технічне обслуговування і навіть призведе до виголення підшипника.

Тому це гарантія безперервної та безпечної роботи обладнання для швидкого визначення причини відмови та вжиття відповідних заходів для його вирішення.

Є багато причин, які призводять до занадто високої температури підшипника, і я розібрав кілька поширених проблем для всіх.

►
Змащення мастила, що має важливий вплив на термін служби підшипника та тертя, зносу, вібрації тощо. Хороша змащування є необхідною умовою для забезпечення нормальної роботи підшипника. Згідно зі статистикою, близько 40% пошкоджень несуть пов'язане з поганим змащенням.

Основний вплив змащування на підшипники включають:
1) запобігти корозії металу
2) запобігти вторгненню чужої речовини та відігравати герметичну роль
3) Виділити тертя тертя, щоб запобігти надмірному підвищенню температури підшипника

4) Зменшити тертя та зношування та продовжити термін експлуатації

Фактори, які зазвичай викликають поганий змащування підшипника, є:
1) недостатня мастильна олія (жир)
речовиною та ін .
2
)
Змащувальна нафтова труба

блокується
іноземною Машини та деякі машини (якщо робоче середовище повітряного компресора є запиленим, коли частина тонкого пилу потрапляє у високошвидкісне корпус підшипника, це спричинить змащувальну нафту або жиру в корпусі підшипника., Погана змащування, а потім зношування підшипників, продовжують проходити в носійному стані, що збільшується, і в результаті збільшення в результаті
в умовах.

збільшення
Неправильна установка - ще одна важлива причина опалення.

Якщо підшипник встановлений неправильно, точність низька, а підшипник має відхилення, крутний момент буде генеруватися під час обертання, що призведе до нагрівання або зносу підшипника. Крім того, підшипник генеруватиме вібрацію, збільшуватиме шум та збільшує підвищення температури.

► Залишене охолодження
недостатнє охолодження зазвичай проявляється як: блокування трубопроводу, неправильне вибір охолодження, поганий ефект охолодження
.
тощо Окремі виробники не соромляться збільшувати або паралельні охолоджувачі серії, щоб покращити ефект охолодження.

Кулер має серйозне забруднення, а часті тривоги для надмірної температури підшипника зустрічаються у багатьох виробничих ділянках. Більш ефективним рішенням є малювання та зниження кулера до початку літа щороку.

► Лікувальна вібрація
, наприклад, процес вирівнювання зв'язку не відповідає вимогам, ротор має динамічний і статичний дисбаланс, жорсткість фундаменту погана, стопа віртуальна, обертова стійла та сплеск.
Крім того, вібрація, спричинена неправильним розбиранням підшипника та якорними болтами з пухким обладнанням, також може спричинити відступи на підшипниках та котячих елементах, а також тріщини у внутрішніх та зовнішніх расах підшипника. Під час роботи підшипника перевірка повинна проводитися відповідно до визначеного періоду.

► Представлення якісна
підшипник підшипника працює тривалий час під високим змінним контактним напруженням у вигляді контактного контакту або контакту з точкою. Точність, життя та надійність основного двигуна значною мірою визначаються підшипником. Тому необхідно звернути увагу на перевірку під час покупки та прийняття підшипника та використовувати кваліфіковані та якісні продукти від звичайних виробників.

►IMPRORE SELECT підшипника
При виборі підшипника слід звернути увагу на обмежену швидкість та навантажувальну здатність підшипника. Його не можна використовувати з надмірною швидкістю або перевивоком. Це лише скоротить термін служби підшипника, і виграш не буде вартістю втрати.

Існують перевороти для охолодження підшипника,

коли температура підшипника висока, проблему слід вирішити з наступних аспектів.

► Коли кількість нафти є неправильною, занадто багато або занадто мало жиру:
підшипник повинен регулярно змащений відповідно до вимог роботи. Висока температура іноді виникає після заправки підшипника, головним чином через надмірну заправку.
У цей час явище полягає в тому, що температура продовжує зростати, і після досягнення певної точки (як правило, приблизно на 10 ° C ~ 15 ° C вище нормальної робочої температури), воно залишатиметься незмінним, а потім поступово падає.

► Коли додана мастила не відповідає вимогам або забруднена:
вибір мастильної мастила є неправильним, нелегко утворити рівномірну мастильну масляну плівку, не може зменшити тертя та носити всередині підшипника, змащення недостатньо, а температура підшипника піднімається.

Коли змішані різні типи жиру, може виникнути хімічна реакція, що спричиняє погіршення жиру, агломерат та зменшення ефекту змащування.

Запланована мастила,
забруднена жиром, також підвищить температуру підшипника. Пил потрапить у жир під час додавання жиру, викликаючи забруднення жиру, що призводить до погіршення жиру всередині підшипника, знищення змащення підшипника та підвищення температури.

Тому слід вибрати відповідну жир, підшипник та підшипники повинні бути очищені під час технічного обслуговування, а трубопровід палива слід перевіряти та виносити. Різні типи мастила заборонені змішуватися; Якщо ви заміните інші види жиру, спочатку слід очистити оригінальну жир; Операція та технічне обслуговування мастила регулярно додається, а жир повинен бути належним чином зберігатися для заходів з профілактики вологи та пилу.

► Коли охолодження недостатньо:
перевірте, чи блокується трубопровід, чи температура вхідної маслі та температура зворотної води перевищують стандарт.

Якщо охолоджувач не вибраний належним чином, а ефект охолодження поганий і не може відповідати вимогам використання, його слід замінити вчасно, або новий охолоджувач повинен бути встановлений паралельно. Вентилятор, спричинений осьовим потоком, також повинен перевіряти ізоляцію та герметичність основної трубки.

►
​Теплове розширення обладнання під час роботи також слід враховувати при вирівнюваннях вентиляторів, спричинених осьовим потоком, і рідинних муфт.

► Температура піднімається при роботі рідини, підшипник розширюється, а підшипник піднімається, тому двигун повинен бути вищим при вирівнюваннях, а розмір зарезервованої кількості, що залежить від характеристик обладнання та параметрів температури в експлуатації.


На що слід звернути увагу на інспекцію несучої
►
Вперше якісна якість, перевірте, чи має мастильне жири погані умови, такі як погіршення, агломерація, домішки тощо. Це важлива основа для судження про причину пошкодження.

По -друге, перевірте підшипник на предмет припадків і зносу; Перевірте поверхневу обробку внутрішніх і зовнішніх кілець, котячих елементів та клітки підшипника, і чи є дефекти, такі як тріщини, іржа, лущення, ями, перегрівання та знебарвлення та вимірювання того, чи перевищує зазор підшипника; Перевірте, чи носиться гільзи валу, ями чи лущення, якщо будь -яка з перерахованих вище умов повинна бути замінена на новий підшипник.

► Багато прилягаючи
при встановленні підшипника, дуже важливо відповідати внутрішньому діаметрі підшипника з валом, а зовнішній діаметр із корпусом. Коли пристосування занадто вільне, відносне ковзання поверхні спаровування буде називатися повзанням.

Після того, як повзання відбувається, він буде носити спаровувальну поверхню і пошкодити вал або корпус, а порошок зносу вторгнеться в внутрішню частину підшипника, викликаючи тепло, вібрацію та пошкодження.
Коли перешкоди занадто велике, це призведе до зменшення зовнішнього діаметра зовнішнього кільця або внутрішнього діаметра внутрішнього кільця, зменшуючи внутрішній зазор підшипника.

Для того, щоб вибрати відповідний підшипник, слід враховувати різні фактори, такі як природа підшипника, розмір, температурні умови та обертання внутрішнього кільця та зовнішнього кільця.