دمای تحمل کمپرسور هوا خیلی زیاد است و خطرناک است! این نکات به شما یاد می دهد که یاتاقان را خنک کنید

دمای تحمل بسیار زیاد است ، مشابه وضعیت غیر طبیعی 'تب' ، این یک گسل رایج و مضر تجهیزات چرخان است. اگر علت ناشناخته باشد ، کار نادرست ، اغلب با نیمی از تلاش نیمی از نتیجه را بدست می آورد ، باعث کاهش عمر خدمت بلبرینگ می شود ، هزینه نگهداری را افزایش می دهد و حتی باعث سوزاندن تحمل می شود.

بنابراین ، این تضمین عملکرد مداوم و ایمن تجهیزات برای تعیین سریع علت خرابی و انجام اقدامات مناسب برای حل آن است.

دلایل زیادی وجود دارد که باعث می شود دمای تحمل بیش از حد زیاد شود ، و من چندین مشکل مشترک را برای همه مرتب کرده ام.

روغن کاری روغن کاری
تأثیر مهمی در عمر خدمات تحمل و اصطکاک ، سایش ، لرزش و غیره دارد. روغن کاری خوب یک شرط لازم برای اطمینان از عملکرد طبیعی بلبرینگ است. طبق آمار ، حدود 40 ٪ از آسیب های تحمل به روغن کاری ضعیف مربوط می شود.

تأثیرات اصلی روغن کاری بر روی یاتاقان ها عبارتند از:
1) از خوردگی فلزی
2) جلوگیری از نفوذ مواد خارجی و ایفای نقش آب بندی
3) گرمای اصطکاک را تخلیه کنید تا از افزایش بیش از حد دمای تحمل جلوگیری کنید

4) اصطکاک و سایش را کاهش داده و عمر تحمل را گسترش دهید

عواملی که معمولاً باعث روغن کاری یاتاقان می شوند عبارتند از: 1)
روغن کاری کافی (گریس) 2) لوله
مواد خارجی مسدود می شود ،
روغن
روغن
روغن کاری شده

توسط
و غیره. ماشین آلات (اگر محیط کار کمپرسور هوا گرد و غبار باشد ، هنگامی که بخشی از گرد و غبار ریز وارد محفظه یاتاقان پر سرعت می شود ، باعث می شود روغن روغن کاری یا گریس موجود در محفظه یاتاقان باعث خراب شدن شود. ، روغن کاری ضعیف ، و سپس سایش یاتاقان ، به دلیل افزایش عرفانی ، به دلیل افزایش اصطکاک و افزایش گرما ، در حالت فرسوده اجرا می شود
در نتیجه افزایش می یابد و در نتیجه افزایش

و
می یابد . دلیل تحمل گرمایشی به دلیل اینکه بلبرینگ به درستی نصب شده است.

اگر یاتاقان به طور نادرست نصب شود ، دقت کم است و بلبرینگ دارای انحراف است ، گشتاور در طول چرخش ایجاد می شود که باعث می شود یاتاقان گرم شود یا سایش شود. علاوه بر این ، یاتاقان باعث ایجاد لرزش ، افزایش نویز و افزایش دما می شود.

خنک کننده
کافی خنک کننده کافی معمولاً به عنوان: انسداد خط لوله ، انتخاب نادرست اثر خنک کننده ، خنک کننده ضعیف و غیره آشکار می شود
.
coller رسوب و گرفتگی کولر خط لوله روغن کاری باعث می شود اثر خنک کننده بدتر شود ، به خصوص در تولید تابستان ، این مشکل به ویژه متداول است. تولید کنندگان انفرادی در افزایش یا کولرهای سری موازی برای تقویت اثر خنک کننده دریغ نمی کنند.

کولر دارای هشدار جدی است و هشدارهای مکرر برای دمای تحمل بیش از حد در بسیاری از سایت های تولیدی مشاهده می شود. یک راه حل مؤثرتر برای ترشی و فرو بردن کولر قبل از آغاز تابستان هر سال است. به عنوان مثال ،

لرزش در حال تغییر
، فرآیند تراز جفت نیازها را برآورده نمی کند ، روتور دارای عدم تعادل پویا و استاتیک است ، استحکام پایه ضعیف است ، پا مجازی ، غرفه چرخشی و افزایش است.
علاوه بر این ، لرزش ناشی از جداسازی نامناسب و پیچ و مهره های تجهیزات شل نیز می تواند باعث تورفتگی در جاده های بلبرینگ و عناصر نورد و ترک در نژادهای داخلی و بیرونی بلبرینگ شود. در حین عملکرد یاتاقان ، بازرسی باید مطابق دوره مشخص انجام شود. parts قطعات بلبرینگ

با کیفیت بلبرینگ با کیفیت
کار برای مدت طولانی تحت استرس تماس متناوب بالا به صورت تماس با نقطه یا تماس با خط کار می کند. دقت ، زندگی و قابلیت اطمینان موتور اصلی تا حد زیادی توسط یاتاقان تعیین می شود. بنابراین ، لازم است در هنگام خرید و پذیرش یاتاقان ، به بازرسی توجه کنید و از محصولات واجد شرایط و با کیفیت از تولید کنندگان معمولی استفاده کنید.

ree انتخاب بلبرینگ
در هنگام انتخاب یاتاقان ، باید به سرعت و ظرفیت بار یاتاقان توجه کنید. نمی توان از آن با سرعت بیش از حد یا بیش از حد استفاده کرد. این تنها عمر خدمت بلبرینگ را کوتاه می کند و سود آن ارزش ضرر نخواهد داشت. در هنگام افزایش دمای یاتاقان ،

کودتایی برای خنک کننده وجود دارد

، مشکل باید از جنبه های زیر حل شود.

- هنگامی که مقدار روغن نادرست است ، چربی بیش از حد یا خیلی کمی:
جعبه یاتاقان باید به طور مرتب مطابق با الزامات کار روغن شود. درجه حرارت بالا گاهی اوقات پس از سوخت گیری یاتاقان اتفاق می افتد ، عمدتا به دلیل سوخت گیری بیش از حد.
در این زمان ، پدیده این است که دما همچنان در حال افزایش است و پس از رسیدن به یک نقطه خاص (معمولاً در حدود 10 درجه سانتیگراد 15 درجه سانتیگراد بالاتر از دمای عملکرد طبیعی) ، بدون تغییر باقی می ماند و سپس به تدریج افت می کند.

- هنگامی که گریس اضافه شده الزامات را برآورده نمی کند یا آلوده می شود:
انتخاب گریس روغن کاری نادرست است ، تشکیل یک فیلم روغن روغن کاری یکنواخت آسان نیست ، نمی تواند اصطکاک را کاهش دهد و سایش را در داخل یاتاقان کند ، روغن کاری کافی نیست و دمای تحمل افزایش می یابد.

هنگامی که انواع مختلف گریس مخلوط می شوند ، ممکن است یک واکنش شیمیایی رخ دهد و باعث بدتر شدن گریس ، جمع شدن و کاهش اثر روغن کاری شود.

روغن کاری
گریس آلوده نیز باعث افزایش دمای بلبرینگ می شود. گرد و غبار در طی فرآیند اضافه کردن گریس ، باعث آلودگی گریس می شود و منجر به وخامت گریس در داخل جعبه یاتاقان می شود ، روغن کاری یاتاقان را از بین می برد و دما را افزایش می دهد.

بنابراین ، گریس مناسب باید انتخاب شود ، جعبه یاتاقان ها باید در حین نگهداری تمیز شوند و خط لوله سوخت رسانی باید بررسی و لایروبی شود. انواع مختلف گریس ها مجاز به مخلوط شدن نیستند. اگر انواع دیگر گریس را جایگزین می کنید ، ابتدا باید چربی اصلی را تمیز کنید. گریس عملکرد و نگهداری به طور مرتب اضافه می شود و گریس باید به درستی برای اقدامات رطوبت و پیشگیری از گرد و غبار نگهداری شود.

- هنگامی که خنک کننده کافی نیست:
بررسی کنید که آیا خط لوله مسدود شده است ، آیا دمای روغن ورودی و دمای آب برگشتی از استاندارد فراتر می رود.

اگر کولر به درستی انتخاب نشده باشد و اثر خنک کننده ضعیف باشد و نمی تواند الزامات استفاده را برآورده کند ، باید به موقع تعویض شود یا یک کولر جدید باید به طور موازی نصب شود. فن پیش نویس ناشی از جریان محوری همچنین باید عایق و سفتی لوله هسته را بررسی کند.

- هنگامی که در جنبه های فوق مشکلی وجود ندارد ، اتصال را بررسی کنید:
تراز اتصال باید مطابق با استاندارد فرآیند باشد. گسترش حرارتی تجهیزات در حین کار نیز باید هنگام تراز کردن فن های پیش نویس ناشی از جریان محوری و اتصالات سیال در نظر گرفته شود.

- تراز کردن تراز از طرف پروانه فن پیش نویس ناشی از گسترش حرارتی ، جعبه بلبرینگ افزایش می یابد. درجه حرارت در عملکرد اتصال جفت سیال افزایش می یابد ، جعبه یاتاقان گسترش می یابد و یاتاقان بالا می رود ، بنابراین موتور باید هنگام تراز کردن بیشتر باشد و اندازه مقدار رزرو شده آن به ویژگی های تجهیزات و پارامترهای دما در کار بستگی دارد.


آنچه باید در بازرسی از آن توجه شود
- اول از همه ، کیفیت تحمل
، بررسی کنید که آیا گریس روان کننده دارای شرایط بد مانند وخامت ، جمع شدن ، ناخالصی ها و غیره است. این مبنای مهمی برای قضاوت در مورد علت تحمل آسیب است.

ثانیا ، یاتاقان را برای تشنج و سایش بررسی کنید. سطح سطح حلقه های داخلی و بیرونی ، عناصر نورد و قفس بلبرینگ را بررسی کنید و اینکه آیا نقص هایی مانند ترک ، زنگ زدگی ، لایه برداری ، چاله ها ، گرمای بیش از حد و تغییر رنگ وجود دارد و اندازه گیری کنید که آیا ترخیص کالا از گمرک بیش از استاندارد است. در صورتی که هر یک از شرایط فوق باید با یاتاقان جدید جایگزین شود ، آستین شافت پوشیده شده ، چاله ها یا لایه برداری است.

با استفاده از بلبرینگ
هنگام نصب بلبرینگ ، مطابقت با قطر داخلی بلبرینگ با شافت و قطر بیرونی با محفظه بسیار مهم است. هنگامی که تناسب خیلی سست باشد ، کشویی نسبی از سطح جفت گیری خزش نامیده می شود.

پس از بروز خزش ، سطح جفت گیری را می پوشید و به شفت یا محفظه آسیب می رساند و پودر سایش به داخل یاتاقان حمله می کند و باعث گرما ، لرزش و آسیب می شود.
هنگامی که تداخل خیلی بزرگ باشد ، باعث می شود قطر بیرونی حلقه بیرونی کاهش یابد یا قطر داخلی حلقه داخلی افزایش یابد و باعث کاهش ترخیص کالا از گمرک داخلی بلبرینگ شود.

به منظور انتخاب یک یاتاقان مناسب ، عوامل مختلفی مانند ماهیت بار یاتاقان ، اندازه ، شرایط دما و چرخش حلقه داخلی و حلقه بیرونی باید در نظر گرفته شود.