ทำความเข้าใจคอมเพรสเซอร์อากาศดีเซล

อัน เครื่องอัดอากาศดีเซล เป็นเครื่องอัดอากาศชนิดหนึ่งที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ดีเซล มันบีบอัดอากาศโดยใช้เครื่องยนต์เพื่อขับกลไกการบีบอัดอากาศซึ่งอาจเป็นสกรูโรตารี่หรือลูกสูบแบบลูกสูบ คอมเพรสเซอร์เหล่านี้มักใช้สำหรับแอพพลิเคชั่นมือถือและงานหนักเนื่องจากกำลังไฟสูงและพกพา เหมาะสำหรับสถานการณ์ที่ไม่สามารถใช้ไฟฟ้าได้อย่างง่ายดายหรือจำเป็นต้องใช้พลังงานสูงและมีความทนทานเช่นในสถานที่ก่อสร้างหรือสถานที่ห่างไกล เครื่องอัดอากาศดีเซลมักจะมีการออกแบบที่แข็งแกร่งเพื่อให้ทนต่อสภาพที่รุนแรงและมักจะมาพร้อมกับถังเก็บในตัวและระบบระบายความร้อน

ส่วนประกอบหลักของคอมเพรสเซอร์สกรูดีเซล:

Air End: นี่คือองค์ประกอบหลักที่รับผิดชอบในการบีบอัดอากาศ ในคอมเพรสเซอร์สกรูแบบหมุนมีใบพัด intermeshing; ในคอมเพรสเซอร์แบบลูกสูบมันมีลูกสูบที่บีบอัดอากาศ

เครื่องยนต์ดีเซล: เครื่องยนต์นี้จะแปลงเชื้อเพลิงดีเซลให้เป็นการเคลื่อนที่เชิงกลผลักดันอากาศเพื่อบีบอัดอากาศ

ส่วนประกอบแยกย่อย:

แผงบริการ: ปกป้องระบบจากความเสียหายด้านสิ่งแวดล้อมและอนุญาตให้เข้าถึงการบำรุงรักษา

หม้อน้ำเครื่องยนต์: ทำให้เครื่องยนต์ดีเซลเย็นลงเพื่อป้องกันความร้อนสูงเกินไป

แบตเตอรี่: ให้พลังงานไฟฟ้าเพื่อเริ่มต้นและใช้งานเครื่องยนต์ดีเซล

แผงควบคุม: จัดการการทำงานของคอมเพรสเซอร์และปรับการตั้งค่า

ตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิง: กำจัดสารปนเปื้อนออกจากเชื้อเพลิงดีเซลเพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานของเครื่องยนต์ราบรื่น

ตัวกรองอากาศและคอมเพรสเซอร์: กรองอากาศที่เข้าสู่ทั้งเครื่องยนต์และคอมเพรสเซอร์เพื่อป้องกันการปนเปื้อน

VMAC Air End: ปลายอากาศเฉพาะที่ใช้ในคอมเพรสเซอร์ VMAC สำหรับการบีบอัดอากาศที่มีประสิทธิภาพ

ตัวกรองการรวมตัวกัน: กำจัดน้ำและละอองน้ำมันออกจากอากาศอัดเพื่อให้แน่ใจว่าอากาศสะอาด

ถังแยกอากาศ/น้ำมัน: แยกน้ำมันออกจากอากาศอัดรีไซเคิลกลับเข้าไปในระบบ

เครื่องทำความเย็นน้ำมันคอมเพรสเซอร์: รักษาน้ำมันคอมเพรสเซอร์ไว้ที่อุณหภูมิที่เหมาะสมเพื่อป้องกันความร้อนสูงเกินไป

คุณสมบัติที่สำคัญ:

หน่วยงานกำกับดูแล: ปรับเอาท์พุทความดันเพื่อให้ตรงกับข้อกำหนดของเครื่องมือและแอปพลิเคชันต่างๆ

การพกพา : โดยทั่วไปจะติดตั้งบนล้อเพื่อความสะดวกในการขนส่งในสถานที่ต่าง ๆ

ความเก่งกาจ : เสนอตัวเลือกสำหรับคุณสมบัติเพิ่มเติมเช่นตัวกรองเครื่องทำความร้อนเครื่องปรับอากาศและส่วนประกอบความปลอดภัยเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพและการปรับตัว

ประเภทของเครื่องอัดอากาศดีเซล

เครื่องอัดอากาศแบบพกพาดีเซล:

การออกแบบ : คอมเพรสเซอร์เหล่านี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อการขนส่งและการเคลื่อนไหวที่ง่าย พวกเขาติดตั้งแหวนยกทำให้พวกเขาสามารถเคลื่อนย้ายและวางตำแหน่งได้อย่างง่ายดายแม้ในภูมิประเทศที่ท้าทาย การพกพาของพวกเขาทำให้พวกเขาเหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมการทำงานแบบไดนามิกเช่นไซต์การก่อสร้างและสถานที่ห่างไกล

เครื่องอัดอากาศดีเซลที่อยู่กับที่:

การออกแบบ : ซึ่งแตกต่างจากรุ่นพกพาเครื่องอัดอากาศดีเซลอยู่กับที่มีขนาดใหญ่กว่าและมีเสถียรภาพมากขึ้น พวกเขามีพื้นที่มากขึ้นและมักจะใช้ในสถานที่คงที่ การออกแบบที่แข็งแกร่งของพวกเขาให้ความมั่นคงและความทนทานทำให้เหมาะสำหรับการใช้งานอุตสาหกรรมอย่างต่อเนื่องและหนักซึ่งการเคลื่อนไหวนั้นมีความกังวลน้อยกว่า

แอปพลิเคชันของเครื่องอัดอากาศดีเซล

การใช้งาน : เครื่องอัดอากาศดีเซล มีความหลากหลายและใช้กันทั่วไปในการตั้งค่าต่าง ๆ รวมถึงสถานที่ก่อสร้างโรงงานผลิตและเครื่องมือพกพา พวกเขาให้แหล่งอากาศอัดที่เชื่อถือได้สำหรับงานต่าง ๆ เช่นเครื่องมือลมและเครื่องจักร

ข้อดี : คอมเพรสเซอร์เหล่านี้มักจะเงียบและเบากว่าแหล่งพลังงานทางเลือกมากมาย พวกเขายังมีโอกาสน้อยที่จะเกิดการพังทลายนำเสนอความน่าเชื่อถือและประสิทธิภาพที่เพิ่มขึ้นในสภาพแวดล้อมที่ต้องการ

วิธีเลือกเครื่องอัดอากาศดีเซล

การจัดอันดับ PSI: ระบุความสามารถของแรงดัน; การจัดอันดับที่สูงขึ้นให้อากาศมากขึ้น

ข้อควรพิจารณาของผู้ผลิต:

ประสบการณ์และชื่อเสียง: เลือกผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงและมีประสบการณ์เพื่อความน่าเชื่อถือและความเหมาะสมตามความต้องการของคุณ

หลักการปฏิบัติการ:

1. การกระจัดอากาศ: อากาศถูกบีบอัดเป็นปริมาตรที่เล็กลง

2. ประเภท :

การกระจัดเชิงบวก: อากาศถูกดึงเข้าไปในห้องและบีบอัดโดยการลดระดับเสียง

การกระจัดแบบไดนามิก: อากาศถูกนำมาใช้ผ่านใบมีดหมุนสร้างแรงดันผ่านแรงเหวี่ยง

ขั้นตอนการบีบอัด:

1. คอมเพรสเซอร์ระยะเดียว: บีบอัดอากาศในหนึ่งจังหวะ

2. คอมเพรสเซอร์สองขั้นตอน: บีบอัดอากาศในสองขั้นตอนสร้างความร้อนที่ต้องใช้ความเย็น

เครื่องยนต์ดีเซล:

1. ฟังก์ชั่น : พลังคอมเพรสเซอร์มักเชื่อมต่อโดยตรงหรือผ่านสายพาน

2. การควบคุม : ระบบง่าย ๆ พร้อมปุ่มเริ่มต้น/หยุดและบางครั้งการควบคุมโหลด/ขนถ่าย

การทำงานของเครื่องยนต์ดีเซล:

1. ความร้อนขึ้น: ลูกสูบพลังแบตเตอรี่; อากาศอัดและเชื้อเพลิงดีเซลติดไฟในห้องเผาไหม้

2. การสูบฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง: ดีเซลถูกสูบจากถังผ่านตัวกรองไปยังหัวฉีด

3. การสูบอากาศ: อากาศถูกสูบเข้าไปในกระบอกสูบซึ่งอาจเป็นเทอร์โบชาร์จเพื่อประสิทธิภาพที่ดีขึ้น