Како контролисати цурење компримованог ваздуха у разумном распону?

Како контролисати цурење компримованог ваздуха у разумном распону?

Компримовани ваздух је један од најчешће коришћених извора напајања у индустријском пољу. Због многих предности као што су безбедност, без загађења, добрих перформанси прилагођавања и практично превоз, широко се користи у области модернизације и аутоматске снаге. Компримовани ваздух је такође скуп извор енергије и снаге. Континуирано смањујући укупни рад оперативног цење компримованог ваздуха важно је питање сваког фабричког менаџера.

Испуштање компримираних ваздуха су готово најчешћа врста енергетског отпада у фабрикама. Просечан чишћење на компримованим ваздуху за 30% целокупног обима компримованог ваздуха, што значи да се десетине хиљада рачуна за електричну енергију процури сваке године. Неки цурење су толико очигледни да не само да то чини много буке, чак се може препознати тактично и визуелно. А неке цурења су врло прикривене. Поред малог и тешког чути звукове, 'скривени ' цури се често јављају у окружењима са високом позадинском буком на радном месту. Све горе наведене цурења представљају извор цурења у целом систему.

Обично се појављују цурења на тим местима:

(1) зглобови цеви, зглобови за брзо повезивање;

(2) регулатор притиска (ФРЛ);

(3) Често отворени вентил за одвод кондензата;

(4) сломљена црева, сломљене цеви;

Цурење је уобичајена појава у ваздушном систему. У нормалном оперативном систему тешко је избећи цурење. Према релевантним резултатима истраживања америчког одељења за енергетику (Дое) и ауторовог дуготрајног искуства, сваки систем има цурење и готово 60% фабрика није предузело никакве мере за цурење у ваздушном систему.

Цурења у фабрикама су свуда. Ако фабрика жели да у потпуности елиминише цурење, готово је немогуће. Оно што можемо учинити је да контролишемо цурење компримованог ваздуха у разумном распону. Овај 'разумни ' распон и величина фабрике имају пуно везе са старим и новим:

(1) за нове системе (мање од 1 године) или мале фабрике, стопа цурења треба да се контролише између 5% и 7%;

(2) за системе или средње погоне од 2 до 5 година, брзина цурења је између 7% и 10%;

(3) за системе старијих од 10 година или великих биљака, стопа цурења је између 10% и 12%;

Пропуштање не само да директно не доводе до изгубљене енергије, то такође доводи до индиректно трошене енергије. Када се цурење појачава, притисак целог система компримованог ваздуха ће пасти. Ако се треба одржати притисак ваздушног система, морају се укључити додатни компресори, што ће даље повећати трошкове електричне енергије целокупне електране. У неким фабрикама постоји велики број испрекиданих уређаја за пражњење, као што су електронички пушачки  вентили, ови вентили испуштају кондензацију или друге течности отпада у редовним интервалима, а након што је отпадна течност отпустила током времена пражњења, велика количина компримованог ваздуха напушта систем компримованог ваздуха. У одређеном времену могу истовремено бити и вишеструких вентила за пражњење исцрпљујуће. У то време притисак целог система ће изненада пасти, па чак и прелазити минимални притисак да систем може да прихвати, узрокујући да цео систем заустави производњу. Ово је типична оперативна несрећа.

Пошто се компримовани ваздух производи радом ваздушног компресора, а компресор ваздуха вози електрични мотор, цурење ваздуха индиректно значи отпад електричне енергије.

У пракси се три методе често користе за квантитативно процену цурења компримованог ваздуха. Они су 1. Метода мерења запремине ваздуха; 2 метода мерења операције компресора; 3. Ултразвучни метод препуштања пропуштања; Сљедеће се уносе уведено:

1. Одређивање обима складиштења гаса

Под претпоставком да је ваздушни систем непропусан и само цурење је једини начин да се компримовани ваздух напусти ваздушни систем, постоји следећа формула за прорачун цурења за систем компримованог ваздуха:

Клеак: цурење, м3 / мин

Δ П: Диференцијални притисак, бар

П0: Апсолутни притисак, бар

В: Пропуштена јачина ваздуха, М3

Т: Време теста, мин

2 Метода испитивања операције компресора

Искључите сву опрему за потрошњу ваздуха у ваздушном систему како бисте осигурали да се сви ваздух у систему компримованог ваздуха оставља системом пропуштањима. Укључите компресор и покрените га у режиму за утовар и истовар (он-лине / офф-лине) и забележите тачке подешене тачке притиска компресора Пон и Пофф и свако радно време.

Клеак: цурење, м3 / мин

П: Поседовање компресора, м3 / мин

Т: Учитавање рунтиме, мин

Т: Деинсталирајте време рада, мин

3. Ултразвучна метода инспекције цурења

Потешкоћа са откривањем цурења компримованог ваздуха је да већина цеви није лако доступна, оне су инсталиране на високим висинама или скривене у пољу и зато што процури ваздух не могу бити визуелно идентификовано, ултразвучно тестирање је уобичајена метода. Ултразвук се обично односи на фреквенцијски опсег са фреквенцијом већом од 20КХз, а горња граница да људско ухо може да прими 16,5кХз. Користећи ову функцију, ултразвучно откривање цурења компримованог ваздуха може се применити у индустријском откривању.

Ултразвучни детектор цурења је посебан инструмент. Сваки гас који пролази кроз отвор за пропуштање генерише Едди струју и биће део ултразвучног таласног опсега. Ултразвучни детектор цурења може да осети било какву пропуштање гаса. Начин на који се цурење идентификује примањем високе фреквенције 'шиштање ' звука пропуштања ваздуха.

Ултразвучни детектори цурења обично се састоје од микрофона, филтера, индикатора и слушалица. Количина цурења је повезана са удаљености теста и вредност ултразвучног таласа. Ултразвучни детектори цурења које производе различити произвођачи имају различите табеле параметара.

Кораци ултразвучног откривања цурења:

1. обићи целокупну фабрику и брзо изаберите очигледне велике пропусте у ваздушном систему, као што су отворени вентили, крпе на цревима (неки радници покривају крпе да ушуткају цурење), и даље испоручују ваздух, али не и активиране машине, итд.; Током инспекцијског поступка може се нацртати најприкладнија рута за откривање, а цевовод се може извући када је то могуће, што је од велике помоћи за одређивање тачке цурења у будућности.

2 Помоћу испитног пиштоља за процуривање пажљиво тестирати све ваздушне линије, не заборавите да увек носите слушалице и прилагодите осетљивост када је тешко одредити локацију цурења;

3. Почните од завршетка снабдевања гасом и постепено унапредите откривање на крају употребе;

4. Препоручује се поделити подручје детекције и извршити један по један како би се избегло понављано откривање или пропуштено детекцију;

5. Након што је откривена тачка цурења, означите положај са етикетом како бисте осигурали да се налепница цурења може објесити на тачку цурења, бар док се не елиминише цурење (препоручује га да га не уклони за поновну инспекцију);

6. Проверите поново након што је тачка цурења поправљена, понекад ће поправка довести до нове тачке цурења;

7. израчунава количину цурења;

8 састављен извештај о откривању цурења;

У пракси, услуге откривања пропуштања често користе комбинацију горе наведених метода: израчунавају укупно цурење ваздушног система методама 1 и 2, а резултати се користе као основа за управљање да одлучи да ли ће извршити одређено откривање цурења. ТРИ МЕТОДА могу мерити и обележити сваку одређену тачку пропуштања.