As die skroeflugkompressor olierige gas ontlaai, watter probleme kan ook voorkom?

Die skroeflugkompressorgas wat in sommige spesiale bedrywe geproduseer word, het hoër vereistes, veral die tekstielbedryf en voedselbedryf. Die saamgeperste lug moet olievry wees, wat basies die olievrye saamgeperste lug bereik. Dus as die skroeflugkompressorgas misluk, hoe kan u dit oplos? Laat ek u neem om die hoofredes vir die mislukking van olie te ontleed?

1.Die olie- en gasskeidingskern word beskadig
         tydens die werking van die skroeflugkompressor, as die olie -skeidingsverskynsel van die filterelement deur perforasie beskadig word, ens., Sal dit die funksie verloor van die skeiding van olie en gas, dit wil sê die gemengde gas en die uitlaatpyp van die kompressor is direk gekoppel. Daarom is baie olie in die lug nie geïsoleer nie en sal dit volg. Die gas word saam uit die liggaam verdryf en word saam met die olie geproduseer tydens die uitlaatproses

2. Mislukking van die olie -terugkeerpyp
       In die werkproses van die skroefkompressor dra dit die belangrike verantwoordelikheid van die retoerpypleiding. Die olie -skeiding tussen die binnekant van die oliekern en die kompressorinlaat vorm 'n drukverskil. Onder die werking van hierdie drukverskil sal dit die onderkant van die pypleiding bereik. , Verantwoordelik vir die terugbesorging van die olie -skeidingskernolie aan die kompressor. As die olie -terugkeerprop gebreek en verkeerd tydens die volgende siklus geïnstalleer is, sal die geskeide oliekern nie onderaan versamel word nie, en die olie word onderaan opgehoop. Dit word veroorsaak deur oormatige opeenhoping van olie aan die onderkant van die agterstand. Daarom sal hierdie deel van die enjinolie in die proses van olie -ontlading saam met die afvoer van gas verskyn.

3. Stelseldrukbeheer is te laag
         tydens die werking van die skroefkompressor, die drukbeheerstelsel is te laag, die snelheid sal oormatige interne gasskeider veroorsaak, die skeier wat dus nie ten volle weerspieël word nie, dit sal lei tot die volgende skakel in die gasskeidingsolie.

4. Minimum drukkleponderbreking
         Tydens die werking van die skroefkompressor is die rol om te verseker dat die minimum drukklep in die drukbeheerwerking van die stelsel bo die minimum druk. As die minimum drukklepfunksie, sal die stelsel nie 'n minimum druk waarborg nie, wat lei tot 'n mislukking in die plat olie -uitlaatproses

5. Tot baie koelolie word by die kompressor
      voor die skroefkompressor -werking gevoeg om te veel by die koelolie aan te sluit, dus in die proses van die werking van die kompressor, is die olievlak te hoog, hoewel die skeidingstelsel die olie en gas isoleer, maar in die gasvrystellings sal dit ook by die koel oliegasvrystellings betrokke wees, die emissies van hoë olie -inhoud, met olieprobleme, met olieprobleme, met olieprobleme, met olieprobleme, met olieprobleme, met olieprobleme.

6. Die koelolie is nie volgens standaard
voordat die kompressor loop nie, ongekwalifiseerde koelolie word bygevoeg, of die koelolie is groter as die toepaslike tyd, en die verkoelingseffek kan nie bereik word nie. In hierdie geval, tydens die loopproses van die skroefkompressor, verloor die koelolie sy funksie en kan die olie en gas nie afgekoel en geskei word nie. Daarom sal oliefout waarskynlik in die uitlaatproses voorkom

Die skade van die olie -skeidingskern is 'n algemene verskynsel. Daarom moet die toerusting geïnspekteer word voordat die skroefkompressor gebruik word. Die operasie moet streng uitgevoer word in ooreenstemming met die handleiding tydens gebruik. Na gebruik moet die instandhouding van die toerusting gereeld die kern en perforasies van olie -skeiding vind. Moet betyds vervang word, en verseker dat die normale werking van die toerusting

'n probleem is met die retoerstroombaan
tydens die werking van die toerusting, as die olie -terugkeer -stroombaan geblokkeer is, moet die drukval van die skeier eers gekontroleer word. As daar geen probleem met die drukval is nie, moet die kern van die olie -skeier skoongemaak word. As die kern van die olie -skeier gebreek word, moet dit vervang word in die tyd van

die lae stelseldrukbeheerprobleem
vir operateurs, moet hulle vertroud wees met die beheerdruk van die toerusting en die las op die stelsel verminder wanneer probleme gevind word, sodat die stelseldruk die nominale werksdruk kan bereik.

Minimum drukklepfoutprobleem
in die werklike werking, as daar gevind word dat die minimum drukklep ongeldig is, moet dit vervang word en moet werk uitgevoer word na vervanging.

Die probleem om te veel koelolie by die kompressor te voeg
as u koelolie by die kompressor voeg, moet u eers die teoretiese waarde van hoeveel koelolie by die toerusting gevoeg moet word. 'N Toegewyde persoon moet verantwoordelik wees vir die toevoeging van koelolie, wat gewoonlik onder die middel van die truspieël

-spieëlverkoelingsolie -kwaliteitsprobleem beheer moet word
. Aangesien verskillende toerusting verskillende vereistes vir verkoeling het, moet dit na die toevoegingstyd aangeteken word. Nadat die koelolie opgebruik is, moet dit betyds vervang word om koelolie by te voeg. Gekwalifiseerde kwaliteit moet streng beheer word om die toevoeging van ongekwalifiseerde koelolie te voorkom