هنگامی که کمپرسور هوای پیچ گاز روغنی را تخلیه می کند ، چه مشکلی ممکن است رخ دهد؟

گاز کمپرسور هوای پیچ تولید شده در برخی از صنایع ویژه ، نیازهای بالاتری دارد ، به خصوص صنعت نساجی و صنایع غذایی. هوای فشرده شده لازم است بدون روغن باشد که اساساً به هوای فشرده شده بدون روغن می رسد. بنابراین هنگامی که گاز کمپرسور هوای پیچ از بین می رود ، چگونه آن را حل کنیم؟ بگذارید شما را به تجزیه و تحلیل دلایل اصلی عدم موفقیت در تخلیه روغن بپردازم؟

1. هسته جداسازی نفت و گاز
         در حین کار کمپرسور هوای پیچ آسیب دیده است ، اگر پدیده جداسازی روغن عنصر فیلتر در اثر سوراخ شدن آسیب دیده و غیره ، عملکرد جداکننده روغن و گاز را از دست می دهد ، یعنی گاز مخلوط و لوله اگزوز کمپرسور به طور مستقیم به هم متصل می شود. بنابراین ، روغن زیادی در هوا منزوی نیست و دنبال خواهد شد. گاز از بدن با هم بیرون می رود و در طی فرآیند اگزوز همراه با روغن تولید می شود

2. عدم موفقیت لوله بازگشت روغن
       در فرآیند کار کمپرسور پیچ ، مسئولیت مهم خط لوله بازگشت را بر عهده دارد. جداسازی روغن بین داخل هسته روغن و ورودی کمپرسور اختلاف فشار ایجاد می کند. تحت عمل این اختلاف فشار ، به پایین خط لوله می رسد. ، مسئول بازگشت روغن هسته جداسازی روغن به کمپرسور. اگر پلاگین بازگشت روغن در طول چرخه بعدی شکسته و نادرست نصب شود ، هسته روغن جدا شده در پایین جمع نمی شود و روغن به پایین جمع می شود. این امر در اثر تجمع بیش از حد روغن در پایین عقب مانده ایجاد می شود. بنابراین ، این قسمت از روغن موتور در فرآیند تخلیه روغن به همراه تخلیه گاز ظاهر می شود.

3. کنترل فشار سیستم در حین کار کمپرسور پیچ بسیار کم است
         ، سیستم کنترل فشار خیلی کم است ، سرعت باعث جداکننده بیش از حد گاز داخلی می شود ، جداکننده به طور کامل منعکس نشده است ، به پیوند بعدی در روغن جداکننده گاز منجر می شود که محتوای هسته داخلی بالا از محدوده جداسازی آن فراتر رفته است ، منجر به جداسازی ناقص روغن و گاز می شود.

4. حداقل خرابی دریچه فشار
         در هنگام کار با کمپرسور پیچ ، نقش این است که حداقل شیر فشار در عملکرد کنترل فشار سیستم بالاتر از حداقل فشار باشد. اگر حداقل نقص دریچه فشار ، سیستم حداقل فشار را تضمین نمی کند ، در نتیجه خرابی در فرآیند اگزوز روغن مسطح رخ می دهد

5- روغن خنک کننده زیادی در مقابل عملکرد کمپرسور پیچ به کمپرسور اضافه می شود
      تا بیش از حد به روغن خنک کننده بپیوندد ، بنابراین در فرآیند عملکرد کمپرسور ، به دلیل سطح روغن خیلی زیاد است ، اگرچه سیستم جداسازی برای جدا کردن روغن و گاز ، اما در انتشار گازهای گاز نیز در انتشار گازهای گاز روغن ، میزان انتشار گازهای گاز روغن نیز با مشکلات روغن زیاد همراه خواهد بود.

6. روغن خنک کننده به استاندارد نیست ، روغن خنک کننده بدون صلاحیت اضافه می شود ، یا روغن خنک کننده از زمان قابل اجرا فراتر می رود و اثر خنک کننده حاصل نمی شود.
قبل از اجرای کمپرسور ، در این حالت ، در طی فرآیند کمپرسور پیچ ، روغن خنک کننده عملکرد خود را از دست می دهد و روغن و گاز را نمی توان خنک و از هم جدا کرد. بنابراین ، گسل روغن در فرآیند اگزوز رخ می دهد

آسیب هسته جداسازی روغن یک پدیده شایع است. بنابراین ، تجهیزات قبل از کار کمپرسور پیچ باید مورد بازرسی قرار گیرند. این عمل باید مطابق با کتابچه راهنمای دستورالعمل در حین استفاده انجام شود. پس از استفاده ، نگهداری تجهیزات باید به طور مرتب آسیب جداسازی روغن به هسته و سوراخ ها را پیدا کند. باید به موقع تعویض شود و از عملکرد عادی تجهیزات اطمینان حاصل شود که در هنگام کار تجهیزات ،

در مدار بازگشت مشکل وجود دارد
، در صورت مسدود شدن مدار بازگشت روغن ، ابتدا باید افت فشار جداکننده بررسی شود. اگر مشکلی در افت فشار وجود نداشته باشد ، هسته جداکننده روغن باید تمیز شود. اگر هسته جداکننده روغن شکسته شود ، باید در زمان

کنترل فشار سیستم کم سیستم
برای اپراتورها جایگزین شود ، آنها باید با فشار کنترل تجهیزات آشنا شوند و در صورت یافتن مشکلات ، بار خود را کاهش دهند تا فشار سیستم بتواند به فشار کار امتیاز برسد.

حداقل مشکل خرابی دریچه فشار
در عملکرد واقعی ، اگر حداقل شیر فشار نامعتبر باشد ، باید جایگزین شود و کار پس از تعویض باید انجام شود.

مشکل اضافه کردن روغن خنک کننده بیش از حد به کمپرسور
هنگام افزودن روغن خنک کننده به کمپرسور ، ابتدا باید ارزش نظری میزان اضافه کردن روغن خنک کننده را به تجهیزات بدانید. یک فرد اختصاصی باید مسئولیت افزودن روغن خنک کننده را بر عهده داشته باشد ، که معمولاً باید در زیر وسط آینه پشتی

با مشکل کیفیت روغن خنک کننده کنترل شود
، افزودن روغن خنک کننده باید مطابق با نیاز تجهیزات برای افزودن روغن خنک کننده باشد. از آنجا که تجهیزات مختلف نیازهای متفاوتی برای خنک کننده روغن دارند ، باید بعد از زمان اضافی ثبت شود. پس از استفاده از روغن خنک کننده ، باید به موقع جایگزین شود تا روغن خنک کننده اضافه شود. کیفیت واجد شرایط باید به شدت کنترل شود تا از افزودن روغن خنک کننده غیرقانونی جلوگیری شود