Wanneer de schroefluchtcompressor olieachtig gas loost, welke problemen kunnen dan optreden?

Het schroefluchtcompressorgas dat in sommige speciale industrieën wordt geproduceerd, heeft hogere vereisten, met name de textielindustrie en de voedingsindustrie. De perslucht moet olievrij zijn, wat in feite de olievrije perslucht bereikt. Dus als het schroefluchtcompressorgas faalt, hoe het dan op te lossen? Laat me je meenemen om de belangrijkste redenen te analyseren voor het falen van het aftappen van olie?

1.De kern van olie- en gasscheiding is beschadigd
         tijdens de werking van de schroefluchtcompressor, als het oliescheidingsenfenomeen van het filterelement wordt beschadigd door perforatie, enz., Verliest het de functie van het scheiden van olie en gas, dat wil zeggen het gemengde gas en de uitlaatpijp van de compressor zijn direct verbonden. Daarom is veel olie in de lucht niet geïsoleerd en zullen volgen. Het gas wordt samen uit het lichaam verdreven en wordt samen met de olie geproduceerd tijdens het uitlaatproces

2. Falen van de olie -retourbuis
       in het werkproces van de schroefcompressor, schouder de belangrijke verantwoordelijkheid van de retourpijplijn. De oliescheiding tussen de binnenkant van de oliekern en de compressorinlaat zal een drukverschil vormen. Onder de werking van dit drukverschil zal het de bodem van de pijplijn bereiken. , Verantwoordelijk voor het terugbrengen van de oliescheidingskernolie naar de compressor. Als de olie -retourplug wordt verbroken en onjuist wordt geïnstalleerd tijdens de volgende cyclus, wordt de gescheiden oliekern niet onderaan verzameld en wordt de olie naar de bodem verzameld. Het wordt veroorzaakt door overmatige olie -accumulatie aan de onderkant van de achterstand. Daarom zal dit deel van de motorolie verschijnen in het proces van olieafvoer, samen met de ontlading van gas.

3. Systeemdrukregeling is te laag
         tijdens de werking van de schroefcompressor, het drukregelsysteem is te laag, de snelheid zal een overmatige interne gasscheider veroorzaken, de scheider die dus niet volledig wordt gereflecteerd, het zal leiden tot de volgende schakel in de gasafscheider Oil Hoge interne kerngehalte heeft zijn scheidingsbereik overschreden, heeft geleid tot onvolledige scheidingsscheiding van olie en gas, er is een mislukt in de brandstoffen.

4. Minimale drukklepfout
         Tijdens de werking van de schroefcompressor is de rol om ervoor te zorgen dat de minimale drukklep in de drukregeling van het systeem boven de minimale druk. Als de minimale drukklepstoring, zal het systeem geen minimale druk garanderen, wat resulteert in een storing vindt plaats in het platte olie -uitlaatproces

5.Too much cooling oil is added to the compressor
      In front of the screw compressor operation, to join the cooling oil too much, so in the process of the operation of the compressor, due to the oil level is too high, although separation system to isolate the oil and gas, but in the gas emissions will also involved in the cooling oil gas emissions, the emissions of high oil content, with oil problems

6. De koelolie is niet aan de standaard
voordat de compressor loopt, ongekwalificeerde koelolie wordt toegevoegd, of de koelolie overschrijdt de toepasselijke tijd en het koeleffect kan niet worden bereikt. In dit geval, tijdens het loopproces van de schroefcompressor, verliest de koelolie zijn functie en kan het olie en het gas niet worden gekoeld en gescheiden. Daarom zal de olifout optreden in het uitlaatproces

De schade van de oliescheidingskern is een veel voorkomend fenomeen. Daarom moet de apparatuur worden geïnspecteerd voordat de schroefcompressor wordt bediend. De bewerking moet strikt worden uitgevoerd in overeenstemming met de handleiding tijdens gebruik. Na gebruik moet het onderhoud van de apparatuur regelmatig schade aan de oliescheiding aan de kern en perforaties vinden. Moet op tijd worden vervangen en ervoor zorgen dat de normale werking van de apparatuur

er een probleem is met het retourcircuit
tijdens de werking van de apparatuur, als het olie -retourcircuit wordt geblokkeerd, moet de drukval van de separator eerst worden gecontroleerd. Als er geen probleem is met de drukval, moet de kern van de olieafscheider worden gereinigd. Als de kern van de olieafscheider is verbroken, moet deze worden vervangen in de tijd

met een lage systeemdrukregeling
voor operators, moeten ze bekend zijn met de controledruk van de apparatuur en de last op het systeem verminderen wanneer problemen worden gevonden, zodat de systeemdruk de beoordeelde werkdruk kan bereiken.

Minimale drukklepfoutprobleem
bij de werkelijke werking, als de minimale drukventiel ongeldig wordt bevonden, moet deze worden vervangen en moet het werk na vervanging worden uitgevoerd.

Het probleem van het toevoegen van te veel koelolie aan de compressor
bij het toevoegen van koelolie aan de compressor, moet u eerst de theoretische waarde weten van hoeveel koelolie aan de apparatuur moet worden toegevoegd. Een toegewijde persoon moet verantwoordelijk zijn voor de toevoeging van koelolie, die meestal onder het midden van de achteruitkijkspiegel

koeloliekwaliteitsprobleem moet worden geregeld
. De toevoeging van koelolie moet strikt in overeenstemming zijn met de vereisten van de apparatuur voor het toevoegen van koelolie. Omdat verschillende apparatuur verschillende vereisten heeft voor koelolie, moet het na de toevoegtijd worden opgenomen. Nadat de koelolie is opgebruikt, moet deze op tijd worden vervangen om koelolie toe te voegen. Gekwalificeerde kwaliteit moet strikt worden gecontroleerd om de toevoeging van ongekwalificeerde koelolie te voorkomen