Când compresorul de aer cu șurub descarcă gazul uleios, ce probleme pot apărea?

Gazul cu compresor cu aer șurub produs în unele industrii speciale are cerințe mai mari, în special industria textilă și industria alimentară. Aerul comprimat trebuie să fie fără ulei, ceea ce ajunge practic la aerul comprimat fără ulei. Deci, când gazul compresorului de aer cu șurub nu reușește, cum să -l rezolvi? Permiteți -mi să vă duc să analizați principalele motive pentru eșecul de scurgere a uleiului?

1. Nucleul de separare a uleiului și gazelor este deteriorat
         în timpul funcționării compresorului de aer cu șurub, dacă fenomenul de separare a uleiului al elementului de filtru este deteriorat de perforație, etc. Prin urmare, nu este izolat mult ulei în aer și va urma. Gazul este expulzat din corp împreună și este produs împreună cu uleiul în timpul procesului de evacuare

2. Eșecul conductei de returnare a uleiului
       În procesul de lucru al compresorului cu șurub, acesta umeri responsabilitatea importantă a conductei de retur. Separarea uleiului între interiorul miezului de ulei și intrarea compresorului va forma o diferență de presiune. Sub acțiunea acestei diferențe de presiune, aceasta va ajunge în partea de jos a conductei. , Responsabil pentru returnarea uleiului de miez de separare a uleiului în compresor. Dacă dopul de întoarcere a uleiului este rupt și instalat incorect în următorul ciclu, miezul de ulei separat nu va fi adunat în partea de jos, iar uleiul va fi acumulat în partea de jos. Este cauzată de acumularea excesivă de ulei în partea de jos a întârzierii. Prin urmare, această parte a uleiului de motor va apărea în procesul de descărcare de ulei împreună cu descărcarea de gaz.

3. Controlul presiunii sistemului este prea scăzut
         în timpul funcționării compresorului cu șuruburi, sistemul de control al presiunii este prea scăzut, viteza va provoca o separare excesivă de gaze interne, separatorul astfel acționând nu a fost complet reflectat, va duce la următoarea legătură în separarea de petrol de gaze Conținutul de miez intern ridicat a depășit intervalul său de separare, a dus

4. Defecțiune minimă a supapei de presiune
         În timpul funcționării compresorului cu șurub, rolul este de a asigura că supapa de presiune minimă în funcționarea de control al presiunii sistemului peste presiunea minimă. Dacă defecțiunea valvei minime de presiune, sistemul nu va garanta o presiune minimă, ceea ce duce la o defecțiune în procesul de evacuare a uleiului plat

5. Se adaugă mult ulei de răcire mult la compresorul
      din fața funcționării compresorului cu șurub, pentru a se alătura prea mult uleiului de răcire, așa că în procesul funcționării compresorului, din cauza nivelului de petrol este prea mare, deși sistemul de separare pentru a izola petrolul și gazul, dar în emisiile de gaze va fi implicat și în emisiile de răcire a gazelor de petrol, emisiile de conținut ridicat de petrol, cu probleme de ulei, cu probleme de ulei de răcire, emisiile de gaze de petrol, emisiile de conținut ridicat de ulei, cu probleme de ulei, cu probleme de ulei de răcire, emisiile de gaze de petrol, emisiile de conținut ridicat de ulei, cu probleme de ulei, cu probleme de ulei, în problemele de răcire a gazelor de petrol, emisiile de conținut ridicat de ulei, cu probleme de ulei, cu probleme de petrol

6. Uleiul de răcire nu este la standard
înainte de a rula compresorul, se adaugă ulei de răcire necalificat sau uleiul de răcire depășește timpul aplicabil, iar efectul de răcire nu poate fi obținut. În acest caz, în timpul procesului de rulare al compresorului cu șuruburi, uleiul de răcire își pierde funcția și uleiul și gazul nu poate fi răcit și separat. Prin urmare, defectul uleiului este obligat să apară în procesul de evacuare

Deteriorarea miezului de separare a uleiului este un fenomen comun. Prin urmare, echipamentul trebuie inspectat înainte de funcționarea compresorului cu șurub. Operația trebuie efectuată strict în conformitate cu manualul de instrucțiuni în timpul utilizării. După utilizare, întreținerea echipamentului ar trebui să găsească în mod regulat daune de separare a uleiului la miez și perforații. Ar trebui să fie înlocuit la timp și să se asigure că funcționarea normală a echipamentului

există o problemă cu circuitul de retur
în timpul funcționării echipamentului, dacă circuitul de returnare a uleiului este blocat, căderea de presiune a separatorului trebuie verificată mai întâi. Dacă nu există nicio problemă cu căderea de presiune, miezul separatorului de ulei trebuie curățat. Dacă miezul separatorului de ulei este rupt, acesta ar trebui să fie înlocuit în

probleme de control al presiunii sistemului scăzut
pentru operatori, ar trebui să fie familiarizați cu presiunea de control a echipamentului și să reducă povara asupra sistemului atunci când se găsesc probleme, astfel încât presiunea sistemului poate atinge presiunea de lucru nominală.

Problema de eșec a supapei de presiune minimă
în funcționarea efectivă, dacă se constată că supapa de presiune minimă este nevalide, trebuie înlocuită, iar lucrările ar trebui să fie efectuate după înlocuire.

Problema de a adăuga prea mult ulei de răcire la compresor
atunci când adăugați ulei de răcire la compresor, ar trebui să cunoașteți mai întâi valoarea teoretică a cât de mult ulei de răcire ar trebui adăugat la echipament. O persoană dedicată ar trebui să fie responsabilă pentru adăugarea de ulei de răcire, care de obicei ar trebui să fie controlată sub mijlocul problemei

de răcire a oglinzii retrovizoare Problema calității uleiului,
adăugarea de ulei de răcire ar trebui să fie strict în conformitate cu cerințele echipamentului pentru adăugarea de ulei de răcire. Deoarece echipamentele diferite au cerințe diferite pentru uleiul de răcire, acesta trebuie înregistrat după ora de adăugare. După ce uleiul de răcire este utilizat, trebuie înlocuit la timp pentru a adăuga ulei de răcire. Calitatea calificată trebuie controlată strict pentru a preveni adăugarea de ulei de răcire necalificat