Kun ruuvi -ilmakompressori purkaa öljyisen kaasun, mitä ongelmia voi tapahtua?

Joillakin erityisalalla tuotetussa ruuvikompressorin kaasussa on korkeammat vaatimukset, etenkin tekstiiliteollisuus ja elintarviketeollisuus. Paineilman on oltava öljytöntä, joka periaatteessa saavuttaa öljyttömän paineilman. Joten kun ruuvi -ilmakompressorin kaasu epäonnistuu, miten se ratkaista? Annan sinun analysoida öljyn tyhjentämisen tärkeimmät syyt?

1. Öljyn ja kaasun erotusydin vaurioituu
         ruuvi -ilmakompressorin käytön aikana, jos suodatinelementin öljynpoistoilmiö vaurioituu rei'ityksestä jne., Se menettää öljyn ja kaasun, toisin sanoen sekoitetun kaasun ja kompressorin poistoputken, toiminnan ovat suoraan kytkettynä. Siksi paljon öljyä ilmassa ei ole eristetty ja seuraa. Kaasu karkotetaan kehosta yhdessä, ja se tuotetaan yhdessä öljyn kanssa pakokaasun aikana

2. Öljyn paluuputken vika
       ruuvikompressorin työprosessissa, se on palautusputken tärkeä vastuu. Öljyn erotus öljyn ytimen sisäosan ja kompressorin sisääntulon välillä muodostaa paine -eron. Tämän paine -eron vaikutuksesta se saavuttaa putkilinjan pohjan. , Vastuussa öljyn erotusydinöljyn palauttamisesta kompressoriin. Jos öljyn palautustulppa on rikki ja asennettu väärin seuraavan syklin aikana, erotettua öljyydintä ei kerätä alaosaan ja öljy kertyy pohjaan. Se johtuu liiallisesta öljyn kertymisestä jäljityksen alaosassa. Siksi tämä moottoriöljyn osa ilmestyy öljypäästöprosessissa kaasun purkamisen kanssa.

3. Järjestelmän paineen säätö on liian alhainen
         ruuvikompressorin käytön aikana, paineen säätöjärjestelmä on liian pieni, nopeus aiheuttaa liiallisen sisäisen kaasun erottimen. Erotinta, joka ei siis heijastunut, se johtaa seuraavaan linkkiin kaasuerottimen öljyn korkean ydinpitoisuuden ylittämiseen, että sen erotusalue on johtanut, että polttoaineen leikkaus on ollut epätäydellisen erottelun erottelua.

4. Pienin painekappilo Venttiilin vika
         ruuvikompressorin käytön aikana on varmistaa, että minimipaineventtiili järjestelmän paineen säätötoiminnassa minimipaineen yläpuolella. Jos vähimmäispaineventtiilin toimintahäiriö

5.TOO Kompressoriin lisätään paljon jäähdytysöljyä
      ruuvikompressorin toiminnan edessä liittääkseen jäähdytysöljyä liian paljon, joten kompressorin toiminnassa öljytaso on liian korkea, vaikka erottelujärjestelmä öljyn ja kaasun eristämiseksi, mutta kaasupäästöjen mukaan myös kaasupäästöt, joissa on korkeaöljysisältö, öljy -ongelmia.

6.Määhdytysöljy ei ole vakiona
ennen kompressorin kulkua, määrittelemätöntä jäähdytysöljyä lisätään tai jäähdytysöljy ylittää sovellettavan ajan, eikä jäähdytysvaikutusta voida saavuttaa. Tässä tapauksessa ruuvikompressorin käynnissä olevassa prosessissa jäähdytysöljy menettää toiminnan, ja öljyä ja kaasua ei voida jäähdyttää ja erottaa. Siksi öljyvika tapahtuu pakokaasuprosessissa

öljynpoistoydin vauriot ovat yleinen ilmiö. Siksi laitteet on tarkistettava ennen ruuvikompressorin käyttöä. Operaatio tulisi suorittaa tiukasti käyttöohjeiden mukaisesti käytön aikana. Käytön jälkeen laitteiden ylläpidon tulisi löytää säännöllisesti ytimen ja rei'ityksen öljynpoistovaurioita. Olisi vaihdettava ajoissa ja varmista, että laitteen normaali toiminta

on ongelma palautuspiirissä
laitteen käytön aikana, jos öljyn palautuspiiri on estetty, erottimen paineen pudotus on ensin tarkistettava. Jos painehäviöllä ei ole ongelmia, öljyn erottimen ydin on puhdistettava. Jos öljynerottimen ydin on rikki, se tulisi vaihtaa operaattoreiden

alhaisella järjestelmän paineenhallintaongelmalla
, niiden tulisi tuntea laitteiden ohjauspaine ja vähentää järjestelmän taakkaa ongelmien löydettäessä, jotta järjestelmän paine voi saavuttaa nimellisen työpaineen.

Pienin paineventtiilin vikaongelma
todellisessa toiminnassa, jos minimipaineventtiilin todetaan olevan virheellinen, se on vaihdettava ja työ tulisi suorittaa vaihdon jälkeen.

Kompressoriin lisättäessä liiallinen jäähdytysöljy lisäämällä
kompressoriin lisättäessä jäähdytysöljyä, sinun on ensin tiedettävä, kuinka paljon jäähdytysöljyä olisi lisättävä laitteisiin. Omistetun henkilön tulee olla vastuussa jäähdytysöljyn lisäämisestä, jota tulisi yleensä ohjata taustapeilin

jäähdytysöljyn keskellä olevaa keskellä jäähdytysöljyn lisäämistä.
Jäähdytysöljyn lisäys tulisi olla tiukasti laitteiden jäähdytysöljyn lisäämistä koskevien vaatimusten mukaisesti. Koska eri laitteilla on erilaiset vaatimukset öljyn jäähdytys-, se tulisi tallentaa lisäajan jälkeen. Kun jäähdytysöljyä on käytetty, se tulisi vaihtaa ajoissa jäähdytysöljyn lisäämiseksi. Pätevää laatua olisi valvottava tiukasti määrittelemättömän jäähdytysöljyn lisäämisen estämiseksi