1. 오일 및 가스 분리 코어는 나사 공기 압축기 작동 중에 손상됩니다
. 필터 요소의 오일 분리 현상이 천공 등에 의해 손상되면 오일과 가스 분리의 기능, 즉 혼합 가스 및 압축기의 배기관이 직접 연결됩니다. 따라서 공기 중에 많은 기름이 분리되지 않아 따라갈 것입니다. 가스는 신체에서 함께 배출되며 배기 공정 동안 오일과 함께 생산됩니다.
2. 오일 반환 파이프 실패
나사 압축기의 작동 과정에서 반환 파이프 라인의 중요한 책임이 어깨를냅니다. 오일 코어 내부와 압축기 흡입구 사이의 오일 분리는 압력 차이를 형성합니다. 이 압력 차이의 작용 하에서 파이프 라인의 바닥에 도달합니다. 오일 분리 코어 오일을 압축기에 반환하는 책임. 다음 사이클 동안 오일 리턴 플러그가 파손되어 잘못 설치되면 분리 된 오일 코어가 바닥에 모여서 오일이 바닥에 축적됩니다. 백 로그의 바닥에 과도한 오일 축적으로 인해 발생합니다. 따라서 엔진 오일 의이 부분은 가스 배출과 함께 오일 배출 과정에서 나타납니다.
3. 스크류 압축기 작동 중에 시스템 압력 제어가 너무 낮아서
압력 제어 시스템이 너무 낮아서 속도는 과도한 내부 가스 분리기를 유발할 것이므로 분리기는 완전히 반사되지 않았으므로 가스 분리기 오일의 다음 링크를 초래하여 오일 및 가스의 불완전한 분리를 초래했습니다.
4. 최소 압력 밸브 고장
나사 압축기 작동 중에, 역할은 최소 압력 이상의 시스템의 압력 제어 작동에서 최소 압력 밸브를 보장하는 것입니다. 최소 압력 밸브 오작동이 발생하면 시스템은 최소 압력을 보장하지 않으므로 플랫 오일 배기 공정에서 고장이 발생합니다.
5. 많은 냉각 오일이 나사 압축기 작동 앞에서 압축기에 첨가되어
냉각 오일을 너무 많이 결합시켜 오일과 가스를 분리하기 위해 분리 시스템이 비록 오일 수준으로 인해 오일 수준이 너무 높지만, 가스 배출은 냉각 오일 가스 감정, 오일 함량과 관련하여 오일 함량의 방해와 관련이있을 것입니다.
6. 냉각 오일은 압축기가 실행되기 전에 표준에 맞지 않거나
자격이없는 냉각 오일이 첨가되거나 냉각 오일이 적용 가능한 시간을 초과하고 냉각 효과를 달성 할 수 없습니다. 이 경우, 나사 압축기의 런닝 공정 동안 냉각 오일은 기능을 잃고 오일과 가스를 냉각시키고 분리 할 수 없습니다. 따라서 배기 공정에서 오일 결함이 발생할 수 있습니다.
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