Welche Probleme können auftreten, wenn der Schraubluftkompressor fettiges Gas entlädt?

Das in einigen spezielle Branchen hergestellte Schraubenluftkompressorgas hat höhere Anforderungen, insbesondere die Textilindustrie und Lebensmittelindustrie. Die Druckluft muss ölfrei sein, was im Grunde die ölfreie Druckluft erreicht. Wenn das Schraubluftkompressorgas ausfällt, wie löst man es dann? Lassen Sie mich Sie mitnehmen, um die Hauptgründe für das Scheitern des Öls zu analysieren?

1.Der Öl- und Gastrennkern wird
         während des Betriebs des Schraubluftkompressors beschädigt, wenn das Öltrennungsphänomen des Filterelements durch Perforation usw. beschädigt wird, wird die Funktion der Trennung von Öl und Gas, dh gemischtes Gas und Abgasrohr des Kompressors, direkt angeschlossen. Daher ist viel Öl in der Luft nicht isoliert und folgt. Das Gas wird zusammen aus dem Körper ausgeschlossen und zusammen mit dem Öl während des Auspuffprozesses erzeugt

2. Versagen des Ölrückkehrrohrs
       im Arbeitsprozess des Schraubkompressors Schultern die wichtige Verantwortung der Rückleitung. Die Öltrennung zwischen der Innenseite des Ölkerns und dem Kompressoreinlass bildet eine Druckdifferenz. Unter der Wirkung dieser Druckdifferenz erreicht es den Boden der Pipeline. Verantwortlich für die Rückgabe des Öltrennkernöls in den Kompressor. Wenn der Ölrücklaufstopfen während des nächsten Zyklus gebrochen und falsch installiert ist, wird der getrennte Ölkern nicht am Boden gesammelt und das Öl wird am Boden angesammelt. Es wird durch übermäßige Ölakkumulation am Boden des Rückstands verursacht. Daher erscheint dieser Teil des Motoröls zusammen mit der Entladung von Gas im Prozess der Ölentladung.

3.. Die Systemdruckregelung ist
         während des Betriebs des Schraubkompressors zu niedrig, das Druckregelungssystem ist zu niedrig, die Geschwindigkeit führt zu einem übermäßigen inneren Gasabschlüsseler, dessen Trennzeichen nicht vollständig reflektiert wurde. Es führt zum nächsten Zusammenhang des Gasabscheideröls.

4. Mindestdruckventilausfall
         während des Betriebs des Schraubkompressors besteht darin, sicherzustellen, dass das Mindestdruckventil im Druckregelungsbetrieb des Systems über dem Minimaldruck. Wenn die Fehlfunktion des Mindestdruckventils, garantiert das System keinen Mindestdruck, was zu einem Ausfall im flachen Ölabgasvorgang erfolgt

5. Es wird dem Kompressor
      vor dem Schraubkompressor -Betrieb viel abkühlendes Öl zugesetzt, um dem Kühlöl zu stark zu verbinden, so

6. Das Kühlöl ist nicht bis zum Standard
, bevor der Kompressor läuft, ein unqualifiziertes Kühlöl zugesetzt wird oder das Kühlöl die anwendbare Zeit überschreitet, und der Kühlungseffekt kann nicht erreicht werden. In diesem Fall verliert das Kühlöl während des Laufprozesses des Schraubkompressors seine Funktion und das Öl und das Gas kann nicht abgekühlt und getrennt werden. Daher wird ein Ölfehler im Auspuffprozess auftreten

Die Beschädigung des Öltrennkerns ist ein häufiges Phänomen. Daher muss die Geräte geprüft werden, bevor der Schraubkompressor betrieben wird. Der Betrieb sollte streng gemäß der Bedienungsanleitung während der Verwendung durchgeführt werden. Nach dem Gebrauch sollte die Wartung der Geräte regelmäßig Öltrennungen im Kern und Perforationen feststellen. Sollte rechtzeitig ersetzt werden und sicherstellen, dass der normale Betrieb der Ausrüstung während des Betriebs der Geräte

ein Problem mit dem Rückgabebereich vorliegt
. Wenn der Ölrückgabetreiber blockiert ist, sollte zuerst der Druckabfall des Trennzeichens überprüft werden. Wenn es kein Problem mit dem Druckabfall gibt, sollte der Kern des Ölabscheiders gereinigt werden. Wenn der Kern des Ölabscheiders gebrochen ist, sollte er in der Zeit mit

niedrigem Systemdruckkontrollproblem
für die Bediener ausgetauscht werden, sollten sie mit dem Kontrolldruck der Ausrüstung vertraut sein und die Belastung des Systems verringern, wenn Probleme gefunden werden, damit der Systemdruck den Bewertungsdruck erreichen kann.

Das Problem des minimalen Druckventils
im tatsächlichen Betrieb, wenn festgestellt wird, dass das Mindestdruckventil ungültig ist, muss es ersetzt und nach dem Austausch durchgeführt werden.

Das Problem beim Hinzufügen zu viel Kühlöl zum Kompressor
beim Hinzufügen von Kühlöl zum Kompressor sollten zunächst den theoretischen Wert wissen, wie viel Kühlöl der Ausrüstung hinzugefügt werden sollte. Eine engagierte Person sollte für die Hinzufügung von Kühlöl verantwortlich sein, das normalerweise unter der Mitte des Problems mit Rückspiegelkühlöl gesteuert werden sollte.

Problem mit
dem Hinzufügen von Kühlöl sollte streng den Anforderungen der Ausrüstung für das Hinzufügen von Kühlöl entsprechen. Da unterschiedliche Geräte unterschiedliche Anforderungen an das Kühlöl haben, sollte es nach der Zusatzzeit erfasst werden. Nachdem das Kühlöl aufgebraucht ist, sollte es rechtzeitig ersetzt werden, um Kühlöl hinzuzufügen. Qualifizierte Qualität sollte streng kontrolliert werden, um die Zugabe von nicht qualifiziertem Kühlöl zu verhindern