Када компресор вијка зрака отвара масну гас, који се могу појавити проблеми?

Гас компресора за вијак произведен у неким специјалним индустријама има веће захтеве, посебно текстилну индустрију и прехрамбену индустрију. Компримовани ваздух је потребан да буде без уља, који у основи достиже компримовани ваздух без уља. Па када гас вијка компресор ваздуха не успе, како да је решимо? Дозволите да вас одведем да анализирате главне разлоге за неуспех одводњавања уља?

1. Језгро за одвајање уља и гаса оштећен је
         током рада компресора за ваздух вијка, ако је феномен одвајања филтера оштећен перфорацијом, итд. Изгубит ће функцију одвајања уља и гаса, односно мешовити гас и издувна цев компресора је директно повезана. Стога се пуно нафте у ваздуху није изоловано и следи. ГАС је избачен из тела заједно и производи се заједно са уљем током издувног процеса

2 Неуспјех повратне цеви за уље
       у радном процесу компресора вијка, то би требало да буде важна одговорност повратног цевовода. Раздвајање уља између унутрашњости језгра уља и улаза компресора формираће разлику притиска. Под акцијом ове разлике на притиску, достићи ће до дна цевовода. , Одговоран за повратак уља за одвајање уља у компресор. Ако је прикључак за поврат уља поломљен и погрешно инсталиран током следећег циклуса, одвојено језгро уља неће се прикупљати на дну, а уље ће се нацртати на дно. Проузрокован је прекомерном акумулацијом нафте на дну заостатка. Стога ће се овај део моторног уља појавити у процесу пражњења нафте заједно са пражњењем гаса.

3. System pressure control is too low
         During operation of the screw compressor, the pressure control system is too low, the speed will cause excessive internal gas separator, the separator thus acting not been fully reflected, it will lead to the next link in the gas separator oil high internal core content has exceeded its separation range, has led to incomplete separation of oil and gas, there has been a failure in the fuel cut during the compressor discharge

4. Минимални неуспех вентила за притисак
         током рада вијчаног компресора, улога је да се осигура да је минимални вентил притиска у раду управљања притиском система изнад минималног притиска. Ако је квара минималног притиска, систем неће гарантовати минимални притисак, што резултира неуспехом дешава у равном процесу испушног уља

5.ТОО Много хладног уља се додаје компресору
      испред операције компресора за вијке, тако да је превише прикључило хлађење, тако да је у процесу рада компресора, тако да је систем за уље превисок, иако ће се одвајатим емисијама у нафту у нафту у нафту у нафту у нафту, али у ваздушним уљним уљним уљним уљним нафтним гасом, али у емисији нафте и емисијама нафте, али у емисији нафте и емисијама нафте, али у нафту нафте и емисија нафте у нафту, али у ваздушним уљним уљним уљним уљним нафтним гасовима и емисијама нафте у нафту уље и гаса ће се укључити и системским уљним уљем.

6. Охладно уље није стандардно
пре него што се компресор покрене, додаје се неквалификовано уље за хлађење или хладно уље прелази важеће време, а ефекат хлађења се не може постићи. У овом случају, током покретачког процеса вијчаног компресора, уље за хлађење губи функцију и уље и гас се не могу охладити и раздвојити. Због тога ће се грешка уља бити дужна да се догоди у процесу испуха

Оштећења језгре за одвајање уља је уобичајена појава. Стога је опрема потребно прегледати пре него што се оперише компресор вијака. Рад треба строго спровести у складу са упутствима упутства током употребе. Након употребе, одржавање опреме треба редовно да нађе оштећење одвајања уља на језгра и перфорације. Треба ме заменити на време и осигурати нормалан рад опреме,

постоји проблем са повратним кругом
током рада опреме, ако је прекривач повратка уља, пад сепаратора притиска треба да се провери. Ако нема проблема са падом притиска, треба очистити језгро сепаратора уља. Ако је језгро раздвајача уља покварен, то би требало да буде замењен у времену

низак проблем управљачког контрола притиска
оператора, они би требали бити упознати са контролним притиском опреме и смањити терет на систем када се нађу проблеми, тако да системски притисак може достићи називни притисак.

Минимални проблем квара вентила притиска
у стварном раду, ако се утврди да је минимални вентил притиска неважећи, он мора бити замењен и рад треба да се обавља након замене.

Проблем додавања превише хладног уља компресору
приликом додавања хлађења уље компресору, прво би требало да знате теоријску вредност колико хладног уља треба да се дода у опрему. Посвећена особа треба да буде одговорна за додавање хлађења уља, што се обично контролише испод средине ретровизора огледало,

проблем квалитета огледала,
додавање хлађења уље треба да буде строго у складу са захтевима опреме за додавање хлађења уља. Будући да другачија опрема има различите захтеве за хлађењем уља, то би требало да се бележи након додавања. Након што се потроши уље за хлађење, треба га заменити на време да додате хлађење уља. Квалификовани квалитет треба строго контролисати како би се спречило додавање неквалификованог хладног уља