Vidalı hava kompresörü yağlı gazı boşalttığında, hangi problemler ortaya çıkabilir?

Bazı özel sektörlerde üretilen vida hava kompresör gazı, özellikle tekstil endüstrisi ve gıda endüstrisi olmak üzere daha yüksek gereksinimlere sahiptir. Basınçlı havanın yağsız olması gerekir, bu da temelde yağsız basınçlı havaya ulaşır. Peki vidalı hava kompresör gazı başarısız olduğunda, nasıl çözülür? Sizi petrolün boşaltılmasının ana nedenlerini analiz etmenize izin verin?

1. Yağ ve gaz ayırma çekirdeği vidalı hava kompresörünün çalışması sırasında hasar görür
         , eğer filtre elemanının yağ ayırma fenomeni perforasyondan zarar görürse, vb., Yağ ve gazın ayrılma işlevini kaybedecektir, yani kompresörün karışık gaz ve egzoz borusu doğrudan bağlanır. Bu nedenle, havada çok fazla yağ izole edilmez ve takip eder. Gaz vücuttan birlikte atılır ve egzoz işlemi sırasında yağ ile birlikte üretilir

2. Yağ Dönüş Borusunun Başarısızlığı
       Vidalı kompresörün çalışma işleminde, geri dönüş boru hattının önemli sorumluluğunu omuzlar. Yağ çekirdeğinin içi ile kompresör girişi arasındaki yağ ayrımı bir basınç farkı oluşturacaktır. Bu basınç farkının etkisi altında, boru hattının altına ulaşacaktır. , Yağ ayırma çekirdek yağının kompresöre iade edilmesinden sorumludur. Bir sonraki döngü sırasında yağ geri dönüş tapası kırılır ve yanlış monte edilirse, ayrılmış yağ çekirdeği altta toplanmaz ve yağ dibe birikir. İş yükünün altındaki aşırı yağ birikiminden kaynaklanır. Bu nedenle, motor yağının bu kısmı, gaz deşarjı ile birlikte yağ deşarj sürecinde görünecektir.

3. Sistem basınç kontrolü vidalı kompresörün çalışması sırasında çok düşüktür
         , basınç kontrol sistemi çok düşüktür, hız aşırı iç gaz ayırıcısına neden olacaktır, bu nedenle ayrımcılığa yol açacak, gaz ayırıcı yağı yüksek iç çekirdek içeriği ayırma aralığını aştı, petrol ve gazın eksik ayrılmasına yol açacak, yağ ve gaz sırasında bir arıza var, yağ ve gazda bir başarısızlık, yağ ve gazın başarısız olmasına yol açtı,

4. Minimum Basınç Valfi Arızası
         Vidalı kompresörün çalışması sırasında rol, sistemin minimum basıncın üzerindeki basınç kontrol çalışmasındaki minimum basınç valfinin sağlamaktır. Minimum basınç valfi arızası ise, sistem minimum basıncı garanti etmeyecek, bu da düz yağ egzoz işleminde bir arıza oluşuyor

5. Vida kompresör çalışmasının önündeki kompresöre çok fazla soğutma yağı ilave edilir
      , soğutma yağını çok fazla birleştirmek için, bu nedenle kompresörün çalışması işleminde, yağ ve gazın izole edilmesi için ayrılma sistemi çok yüksek olmasına rağmen, ancak gaz emisyonlarında, soğutma petrol gazı sorunlarında da yer alacaktır, yüksek petrol gazı sorunları, yüksek yağ içeriğiyle, yüksek petrol içeriği,

6. Soğutma yağı,
kompresör çalışmadan önce, niteliksiz soğutma yağı ilave edilmeden veya soğutma yağı uygulanabilir süreyi aşmadan ve soğutma etkisi elde edilemez. Bu durumda, vidalı kompresörün çalışma işlemi sırasında, soğutma yağı işlevini kaybeder ve yağ ve gaz soğutulamaz ve ayrılamaz. Bu nedenle, egzoz işleminde yağ hatası oluşmak zorundadır

Yağ ayırma çekirdeğinin hasarı yaygın bir fenomendir. Bu nedenle, vida kompresörü çalıştırılmadan önce ekipmanın denetlenmesi gerekir. Operasyon, kullanım sırasında talimat kılavuzuna uygun olarak kesin olarak yapılmalıdır. Kullanımdan sonra, ekipmanın bakımı, çekirdek ve deliklere düzenli olarak yağ ayırma hasarı bulmalıdır. Zamanında değiştirilmeli ve ekipmanın normal çalışmasının, ekipmanın çalışması sırasında

dönüş devresiyle ilgili bir sorun olduğundan emin olun
, yağ geri dönüş devresi engellenirse, önce ayırıcının basınç düşüşü kontrol edilmelidir. Basınç düşüşü ile ilgili bir sorun yoksa, yağ ayırıcısının çekirdeği temizlenmelidir. Yağ ayırıcısının çekirdeği kırılırsa, operatörler için zaman değiştirilmeli

düşük sistem basınç kontrol probleminde
, ekipmanın kontrol basıncına aşina olmalı ve sorunlar bulunduğunda sistem üzerindeki yükü azaltmalıdır, böylece sistem basıncı nominal çalışma basıncına ulaşabilir.

Minimum basınç valfi arızası problemi
gerçek çalışmada, minimum basınç valfi geçersiz bulunursa, değiştirilmeli ve değiştirildikten sonra iş yapılmalıdır.

Kompresöre çok fazla soğutma yağı ekleme sorunu
Kompresöre soğutma yağı eklenirken, önce ekipmana ne kadar soğutma yağı eklenmesi gerektiğinin teorik değerini bilmelisiniz. Özel bir kişi, genellikle dikiz aynasının ortasının altında kontrol edilmesi gereken soğutma yağının eklenmesinden sorumlu olmalıdır.

Soğutma yağının
eklenmesi, ekipmanın soğutma yağı ekleme gereksinimlerine uygun olmalıdır. Farklı ekipmanların yağı soğutma için farklı gereksinimleri olduğundan, ekleme süresinden sonra kaydedilmelidir. Soğutma yağı tükendikten sonra, soğutma yağı eklemek için zamanında değiştirilmelidir. Kalifiye olmayan soğutma yağının eklenmesini önlemek için nitelikli kalite kesinlikle kontrol edilmelidir