スクリューエアコンプレッサーが油性ガスを排出すると、どのような問題が発生する可能性がありますか？

いくつかの特別な産業で生産されたネジエアコンプレッサーガスには、特に繊維産業と食品産業が高い要件があります。圧縮空気は、基本的にオイルフリーの圧縮空気に到達するオイルフリーである必要があります。それで、ネジ空気圧縮機ガスが失敗したとき、それを解決する方法は？排水油の故障の主な理由を分析するために連れて行ってください。

1.ネジエアコンプレッサーの動作中にオイルとガスの分離コアが損傷します
         。フィルター要素のオイル分離現象が穿孔などによって損傷を受けた場合、オイルとガスの分離、つまり混合ガスとコンプレッサーの排気管が直接接続されます。したがって、空気中の多くの油は隔離されておらず、続きます。ガスは一緒に体から追放され、排気プロセス中にオイルと一緒に生成されます

2。オイルリターンパイプの故障は、リターンパイプラインの重要な責任を担います。
       ネジコンプレッサーの作業プロセスにおけるオイルコアの内側とコンプレッサーインレットの間のオイル分離は、圧力差を形成します。この圧力差の動作の下で、パイプラインの底に到達します。 、オイル分離コアオイルをコンプレッサーに戻す責任があります。次のサイクル中にオイルリターンプラグが壊れて誤って設置されている場合、分離されたオイルコアは底に収集されず、オイルは底に蓄積されます。これは、バックログの下部に過度のオイル蓄積が原因です。したがって、エンジンオイルのこの部分は、ガスの排出とともにオイル放電の過程に現れます。

3。ネジコンプレッサーの動作中にシステムの圧力制御が低すぎます
         。圧力制御システムは低すぎ、速度が過剰な内部ガス分離器を引き起こします。

4.スクリューコンプレッサーの動作中の最小圧力バルブ障害
         、役割は、システムの最小圧力動作における最小圧力バルブが最小圧力を上回ることを保証することです。最小圧力バルブの誤動作の場合、システムは最小圧力を保証しないため、フラットオイル排気プロセスで故障が発生します

5.ネジコンプレッサー操作の前のコンプレッサーに多くの冷却オイルが加えられ
      、冷却油を結合するには多くの冷却油が加えられます。したがって、オイルレベルが高すぎるため、コンプレッサーの動作の過程でオイルとガスを分離するには分離システムが高すぎますが、ガスの排出量には冷却油ガス排出にも関与します。

6.冷却油は、コンプレッサーが実行される前に標準に達していません
。資格のない冷却オイルが追加され、冷却オイルが該当する時間を超えており、冷却効果を達成できません。この場合、ネジコンプレッサーの実行プロセス中、冷却オイルは機能を失い、オイルとガスを冷却して分離することはできません。したがって、排気プロセスで油不断が発生するようになります

油分離コアの損傷は一般的な現象です。したがって、ネジコンプレッサーが操作される前に、機器を検査する必要があります。操作は、使用中に取扱説明書に従って厳密に実行する必要があります。使用後、機器のメンテナンスは、コアと穿孔に対するオイル分離の損傷を定期的に見つけるはずです。時間内に交換し、機器の通常の動作を確認する必要があります。機器の操作中に

リターン回路に問題があること
を確認します。オイルリターン回路がブロックされている場合、セパレーターの圧力降下を最初に確認する必要があります。圧力降下に問題がない場合は、オイル分離器のコアを洗浄する必要があります。オイルセパレータのコアが壊れている場合、オペレーターの

低システム圧力制御問題の時間内に交換する必要があります
。彼らは、機器の制御圧力に精通し、問題が見つかったときにシステムの負担を軽減し、システム圧力が定格作業圧力に達することができるようにする必要があります。

最小圧力バルブの故障問題
実際の動作では、最小圧力バルブが無効であることが判明した場合、交換する必要があり、交換後に作業を実行する必要があります。

コンプレッサーに冷却油を加えると、コンプレッサーに冷却オイルを追加するときの問題は
、まず、どのくらいの冷却オイルを機器に追加するかという理論的価値を知っておく必要があります。熱心な人は、冷却油の添加に責任を負う必要があります。これは通常、バックミラー

冷却オイル品質の問題の中央の下で制御する
必要があります。さまざまな機器には、冷却オイルに異なる要件があるため、追加時間後に記録する必要があります。冷却オイルを使い果たした後、冷却オイルを追加するために時間通りに交換する必要があります。資格のない冷却オイルの追加を防ぐために、資格のある品質を厳密に制御する必要があります