Quando il compressore dell'aria a vite scarica il gas oleoso, quali problemi possono verificarsi?

Il gas compressore aria a vite prodotta in alcuni settori speciali ha requisiti più elevati, in particolare l'industria tessile e l'industria alimentare. L'aria compressa deve essere priva di olio, che sostanzialmente raggiunge l'aria compressa senza olio. Quindi, quando il gas compressore dell'aria a vite fallisce, come risolverlo? Lascia che ti porti ad analizzare le ragioni principali del fallimento dell'olio drenante?

1. Il nucleo di separazione del petrolio e del gas è danneggiato
         durante il funzionamento del compressore d'aria a vite, se il fenomeno di separazione dell'olio dell'elemento filtro è danneggiato dalla perforazione, ecc., Perderà la funzione di separazione di petrolio e gas, cioè il gas misto e il tubo di scarico del compressore sono direttamente collegati. Pertanto, molto olio nell'aria non è isolato e seguirà. Il gas viene espulso dal corpo insieme e viene prodotto insieme all'olio durante il processo di scarico

2. Fallimento del tubo di ritorno dell'olio
       Nel processo di lavoro del compressore a vite, sostiene l'importante responsabilità della pipeline di ritorno. La separazione dell'olio tra l'interno del nucleo dell'olio e l'ingresso del compressore formerà una differenza di pressione. Sotto l'azione di questa differenza di pressione, raggiungerà il fondo della conduttura. , Responsabile del restituzione dell'olio del nucleo di separazione dell'olio al compressore. Se la spina di ritorno dell'olio viene rotta e installata erroneamente durante il ciclo successivo, il nucleo di olio separato non verrà raccolto nella parte inferiore e l'olio verrà accumulato sul fondo. È causato da un eccessivo accumulo di petrolio nella parte inferiore del backlog. Pertanto, questa parte dell'olio motore apparirà nel processo di scarico dell'olio insieme allo scarico del gas.

3. Il controllo della pressione del sistema è troppo basso
         durante il funzionamento del compressore a vite, il sistema di controllo della pressione è troppo basso, la velocità causerà un eccessivo separatore di gas interno, il separatore quindi che non è stato completamente riflesso, porterà al collegamento successivo nel separatore di gas alto contenuto di core interno ha superato il suo intervallo di separazione, ha portato a una gamma di separazione incompleta, si è verificato un fallimento durante la dimissione alimentare durante la dimissione del compensazione

4. guasto della valvola di pressione minima
         Durante il funzionamento del compressore a vite, il ruolo è quello di garantire che la valvola di pressione minima nel funzionamento del controllo della pressione del sistema al di sopra della pressione minima. Se il malfunzionamento della valvola di pressione minima, il sistema non garantirà una pressione minima, risultando in un guasto nel processo di scarico dell'olio piatto

5.Too MOLTO olio di raffreddamento viene aggiunto al compressore
      di fronte al funzionamento del compressore a vite, per unire troppo l'olio di raffreddamento, quindi nel processo di funzionamento del compressore, a causa del livello dell'olio è troppo elevato, sebbene il sistema di separazione per isolare l'olio e il gas, ma nelle emissioni di gas saranno anche coinvolte nelle emissioni di gas di olio di raffreddamento, le emissioni elevate di olio, con problemi di olio, con problemi di olio, con il contenuto di olio elevato, con problemi di olio, con problemi di olio, con il contenuto di olio elevato, con problemi di olio ad alto contenuto di olio

6. L'olio di raffreddamento non è all'altezza di standard
prima che il compressore funzioni, viene aggiunto olio di raffreddamento non qualificato o l'olio di raffreddamento supera il tempo applicabile e non è possibile ottenere l'effetto di raffreddamento. In questo caso, durante il processo di esecuzione del compressore a vite, l'olio di raffreddamento perde la sua funzione e l'olio e il gas non possono essere raffreddati e separati. Pertanto, il guasto del petrolio è destinato a verificarsi nel processo di scarico

Il danno del nucleo di separazione dell'olio è un fenomeno comune. Pertanto, l'apparecchiatura deve essere ispezionata prima che il compressore a vite sia azionato. L'operazione deve essere eseguita rigorosamente in conformità con il manuale di istruzioni durante l'uso. Dopo l'uso, la manutenzione dell'attrezzatura dovrebbe trovare regolarmente danni alla separazione dell'olio al nucleo e alle perforazioni. Dovrebbe essere sostituito in tempo e assicurarsi che il normale funzionamento dell'attrezzatura

vi sia un problema con il circuito di ritorno
durante il funzionamento dell'apparecchiatura, se il circuito di ritorno dell'olio è bloccato, la caduta di pressione del separatore deve essere controllata per prima. Se non ci sono problemi con la caduta di pressione, il nucleo del separatore di olio deve essere pulito. Se il nucleo del separatore di olio è rotto, deve essere sostituito in tempo

a basso problema di controllo della pressione del sistema
per gli operatori, dovrebbe avere familiarità con la pressione di controllo dell'apparecchiatura e ridurre l'onere sul sistema quando si riscontrano problemi, in modo che la pressione del sistema possa raggiungere la pressione di lavoro nominale.

Problema di guasto della valvola di pressione minima
nel funzionamento effettivo, se la valvola di pressione minima risulta non valida, deve essere sostituita e il lavoro deve essere eseguito dopo la sostituzione.

Il problema di aggiungere troppo olio di raffreddamento al compressore
quando si aggiunge olio di raffreddamento al compressore, dovresti prima conoscere il valore teorico di quanto olio di raffreddamento dovrebbe essere aggiunto all'attrezzatura. Una persona dedicata dovrebbe essere responsabile dell'aggiunta di olio di raffreddamento, che di solito dovrebbe essere controllato al di sotto del mezzo dello specchietto retrovisore

di qualità di raffreddamento dell'olio di qualità
L'aggiunta di olio di raffreddamento dovrebbe essere rigorosamente conforme ai requisiti dell'attrezzatura per l'aggiunta di olio di raffreddamento. Poiché diverse attrezzature hanno requisiti diversi per il raffreddamento dell'olio, dovrebbe essere registrato dopo il tempo di addizione. Dopo aver utilizzato l'olio di raffreddamento, dovrebbe essere sostituito in tempo per aggiungere olio di raffreddamento. La qualità qualificata dovrebbe essere strettamente controllata per impedire l'aggiunta di olio di raffreddamento non qualificato