Skru luftkompressorforberedelse inden start

Skru luftkompressorforberedelse inden start

1. Kontroller, om maskinkredsløbet er normalt; Kontroller, om olieniveauet er inden for det normale interval;
2. Den vandkølede enhed åbner kølevandscirkulationssystemet og tester, om cirkulationssystemet fungerer normalt;
3. Tilsæt en lille mængde ren motorolie fra luftindløbet og krummer bilen manuelt (bælte og direkte-på-linje);
4. Stræk på og kontroller, om den trefasede strømforsyning er normal. Hvis der er en kølet tørretumbler, skal du først starte den kølede tørretumbler;
5. Det er ikke for kort at lukke ned (en uge til to uger), og det er ikke et stort problem uden indtagsventilens tankning. Når du starter op, skal du kontrollere, om udstødningsventilen er åben

Forholdsregler under drift

1. Efter at luftkompressoren er i normal drift, bør inspektionspersonalet for kompressionsværkstedet gennemføre en omfattende inspektion regelmæssigt, og der vil ikke være mindre end 1 runde inspektion i timen.
2. Udstødningstemperaturen skal være mellem 75 ° C og 95 ° C under drift for at undgå nedbør af kondensat og olie.
3. Bekræft, at trykmåleren og olieniveaumåleren indikerer normal, og olieniveauet skal holdes midt i de to røde linjer under drift.
4. Hvorvidt forskellige beskyttelsesenheder fungerer normalt.
5. Efter den indledende opstart og efter at motoren er opretholdt, skal kompressorens driftsretning bekræftes.
6. Nødparkering er strengt forbudt i ikke-nødsituationer.
7. Det er strengt forbudt at blande smøreolier af forskellige mærker.
   

Fænomenet med at skulle stoppe for vedligeholdelse

Når skrueluftkompressoren har en af ​​følgende betingelser i normal drift, skal den straks stoppes til inspektion og reparation.

1. Sikkerhedsbeskyttelsesenheden fungerer automatisk, hvilket forårsager et stop.
2. Motorens temperatur er for høj på grund af den kølende ventilators fiasko til at fungere normalt.
3. Motor ammeter indikerer, at grænsen overskrides, eller at det elektriske udstyr stukkes eller brændes.
4. Sikkerhedsventilen fungerer, eller trykregulatoren mislykkes.
5. Kompressoren og motoren har unormal støj eller vibration.
6. Alvorlig olie eller gaslækage fra kompressorens olie- og gas tønde.