הכנת מדחס אוויר בורג לפני ההתחלה

הכנת מדחס אוויר בורג לפני ההתחלה

1. בדוק אם מעגל המכונה תקין; בדוק אם מפלס השמן נמצא בטווח הרגיל;
2. היחידה מקוררת מים פותחת את מערכת זרימת המים הקירור ובודקת האם מערכת הדם פועלת כרגיל;
3. הוסף כמות קטנה של שמן מנוע נקי מכניסת האוויר והרכיב את המכונית באופן ידני (חגורה וסוג ישיר על קו);
4. ההפעלה ובדוק אם אספקת החשמל התלת פאזית תקינה. אם יש מייבש בקירור, הפעל תחילה את מייבש הקירור;
5. זה לא קצר מכדי לסגור (שבוע עד שבועיים), וזה לא בעיה גדולה מבלי שתדלוק שסתום הצריכה. בעת הפעלת, בדוק אם שסתום הפליטה פתוח

אמצעי זהירות במהלך הפעולה

1. לאחר שמדחס האוויר נמצא בפעולה רגילה, אנשי הבדיקה בסדנת הדחיסה צריכים לבצע בדיקה מקיפה באופן קבוע, ויהיה לא פחות מ- 1 בדיקה עגולה לשעה.
2. טמפרטורת הפליטה חייבת להיות בין 75 מעלות צלזיוס ל 95 מעלות צלזיוס במהלך הפעולה כדי להימנע משקעים של עיבוי ושמן.
3. אשר כי מד הלחץ ומד מפלס השמן מצביעים על תקינים, ויש לשמור את מפלס השמן באמצע שני הקווים האדומים במהלך הפעולה.
4. האם מכשירי הגנה שונים פועלים כרגיל.
5. לאחר ההפעלה הראשונית ואחרי שמירה על המנוע, יש לאשר את כיוון ההפעלה של המדחס.
6. חניית חירום אסורה בהחלט במצבים שאינם חירום.
7. אסור בהחלט לערבב שמנים סיכה של מותגים שונים.
   

התופעה של הצורך לעצור לתחזוקה

כאשר למדחס האוויר בורג יש אחד התנאים הבאים בפעולה רגילה, יש להפסיק אותו מייד לבדיקה ותיקון.

1. מכשיר הגנת הבטיחות פועל באופן אוטומטי, וגורם לעצירה.
2. הטמפרטורה של המנוע גבוהה מדי בגלל כישלונו של מאוורר הקירור לפעול כרגיל.
3. מדמם המנוע מציין כי חריגה מהגבול או שהציוד החשמלי נדקר או נשרף.
4. שסתום הבטיחות פועל או שווסת הלחץ נכשל.
5. למדחס והמנוע יש רעש או רטט לא תקינים.
6. דליפת שמן או גז קשה מחבית הנפט והגז של המדחס.