शुरुआत से पहले पेंच एयर कंप्रेसर की तैयारी

शुरुआत से पहले पेंच एयर कंप्रेसर की तैयारी

1. जांचें कि क्या मशीन सर्किट सामान्य है; जांचें कि क्या तेल का स्तर सामान्य सीमा के भीतर है;
2. वाटर-कूल्ड यूनिट कूलिंग वाटर सर्कुलेशन सिस्टम को खोलता है और परीक्षण करता है कि क्या परिसंचरण प्रणाली सामान्य रूप से काम कर रही है;
3. एयर इनलेट से थोड़ी मात्रा में साफ इंजन तेल जोड़ें और कार को मैन्युअल रूप से क्रैंक करें (बेल्ट और डायरेक्ट-ऑन-लाइन प्रकार);
4. पावर ऑन और जांचें कि क्या तीन-चरण बिजली की आपूर्ति सामान्य है। यदि कोई प्रशीतित ड्रायर है, तो पहले प्रशीतित ड्रायर शुरू करें;
5. यह बंद करने के लिए बहुत कम नहीं है (एक सप्ताह से दो सप्ताह), और यह सेवन वाल्व ईंधन भरने के बिना एक बड़ी समस्या नहीं है। शुरू करते समय, जांचें कि क्या निकास वाल्व खुला है

ऑपरेशन के दौरान सावधानियां

1. एयर कंप्रेसर सामान्य ऑपरेशन में होने के बाद, संपीड़न कार्यशाला के निरीक्षण कर्मियों को नियमित रूप से एक व्यापक निरीक्षण करना चाहिए, और प्रति घंटे 1 राउंड निरीक्षण से कम नहीं होगा।
2. निकास तापमान 75 डिग्री सेल्सियस और 95 डिग्री सेल्सियस के बीच होना चाहिए ताकि कंडेनसेट और तेल की वर्षा से बचने के लिए ऑपरेशन के दौरान।
3. पुष्टि करें कि दबाव गेज और तेल स्तर का गेज सामान्य इंगित करता है, और ऑपरेशन के दौरान दो लाल रेखाओं के बीच में तेल का स्तर रखा जाना चाहिए।
4. क्या विभिन्न सुरक्षा उपकरण सामान्य रूप से काम कर रहे हैं।
5. प्रारंभिक स्टार्टअप के बाद और मोटर को बनाए रखने के बाद, कंप्रेसर की परिचालन दिशा की पुष्टि की जानी चाहिए।
6. आपातकालीन पार्किंग को गैर-आपातकालीन स्थितियों में सख्ती से प्रतिबंधित किया गया है।
7. विभिन्न ब्रांडों के चिकनाई वाले तेलों को मिलाने के लिए सख्ती से मना किया जाता है।
   

रखरखाव के लिए रुकने की घटना

जब स्क्रू एयर कंप्रेसर सामान्य ऑपरेशन में निम्नलिखित स्थितियों में से एक होता है, तो इसे निरीक्षण और मरम्मत के लिए तुरंत रोक दिया जाना चाहिए।

1. सुरक्षा सुरक्षा उपकरण स्वचालित रूप से संचालित होता है, जिससे स्टॉप होता है।
2. सामान्य रूप से संचालित करने के लिए शीतलन प्रशंसक की विफलता के कारण मोटर का तापमान बहुत अधिक है।
3. मोटर एमीटर इंगित करता है कि सीमा पार हो गई है या विद्युत उपकरण चाकू मारते हैं या जलाया जाता है।
4. सुरक्षा वाल्व संचालित होता है या दबाव नियामक विफल रहता है।
5. कंप्रेसर और मोटर में असामान्य शोर या कंपन होता है।
6. कंप्रेसर के तेल और गैस बैरल से गंभीर तेल या गैस रिसाव।