Schrauben Sie die Vorbereitung des Luftkompressors vor dem Start

Schrauben Sie die Vorbereitung des Luftkompressors vor dem Start

1. Überprüfen Sie, ob die Maschinenschaltung normal ist. Überprüfen Sie, ob sich der Ölstand im normalen Bereich befindet.
2. Das wassergekühlte Gerät öffnet das Kühlwasserzirkulationssystem und testet, ob das Zirkulationssystem normal arbeitet.
3. Fügen Sie eine kleine Menge sauberes Motoröl aus dem Lufteinlass hinzu und drehen Sie das Auto manuell an (Gürtel und Direkt-on-Line-Typ).
4. Schalten Sie an und überprüfen Sie, ob die dreiphasige Stromversorgung normal ist. Wenn ein gekühlter Trockner vorhanden ist, beginnen Sie zuerst den gekühlten Trockner.
5. Es ist nicht zu kurz, um zu schließen (eine Woche bis zwei Wochen), und es ist kein großes Problem ohne das Auftanken des Ansaugventils. Überprüfen Sie beim Starten, ob das Auspuffventil geöffnet ist

Vorsichtsmaßnahmen während des Betriebs

1. Nachdem der Luftkompressor im normalen Betrieb ist, sollte das Inspektionspersonal des Kompressionsworkshops regelmäßig eine umfassende Inspektion durchführen, und es wird nicht weniger als 1 runde Inspektion pro Stunde bestehen.
2. Die Abgasstemperatur muss während des Betriebs zwischen 75 ° C und 95 ° C liegen, um die Ausfällung von Kondensat und Öl zu vermeiden.
3. Bestätigen Sie, dass der Druckmessgerät und die Ölstandsanzeige normal angeben und der Ölstand während des Betriebs in der Mitte der beiden roten Linien gehalten werden muss.
4. Ob verschiedene Schutzgeräte normal funktionieren.
5. Nach dem ersten Start und nach der Aufrechterhaltung des Motors muss die Betriebsrichtung des Kompressors bestätigt werden.
6. Notfallparkplätze sind in Nicht-Notfall-Situationen strengstens untersagt.
7. Es ist streng verboten, Schmieröle verschiedener Marken zu mischen.
   

Das Phänomen, um die Wartung anzuhalten zu müssen

Wenn der Schraubluftkompressor im normalen Betrieb eine der folgenden Bedingungen hat, sollte er sofort zur Inspektion und Reparatur gestoppt werden.

1. Das Sicherheitsschutzgerät arbeitet automatisch und führt zu einem Stopp.
2. Die Temperatur des Motors ist zu hoch, da der Kühlventilator normal ausfällt.
3. Der Motorameter zeigt an, dass die Grenze überschritten wird oder die elektrischen Geräte erstochen oder verbrannt werden.
4. Das Sicherheitsventil arbeitet oder der Druckregler fällt aus.
5. Der Kompressor und der Motor haben abnormales Rauschen oder Vibrationen.
6. Schwere Öl- oder Gasleckage aus dem Öl- und Gasfass des Kompressors.