Pregătirea compresorului de aer înșurubat înainte de pornire

compresorului de aer înșurubat înainte de pornire Pregătirea

1. Verificați dacă circuitul mașinii este normal; Verificați dacă nivelul uleiului este în intervalul normal;
2. Unitatea răcită cu apă deschide sistemul de circulație a apei de răcire și testează dacă sistemul de circulație funcționează normal;
3. Adăugați o cantitate mică de ulei curat de motor de la intrarea de aer și manipați-vă mașina manual (curea și tipul direct pe linie);
4. Porniți și verificați dacă sursa de alimentare trifazată este normală. Dacă există un uscător frigorific, porniți mai întâi uscătorul frigorific;
5. Nu este prea scurt pentru a închide (o săptămână până la două săptămâni) și nu este o mare problemă fără alimentarea cu supapa de admisie. La pornire, verificați dacă robinetul de evacuare este deschis

Precauții în timpul funcționării

1. După ce compresorul de aer este în funcționare normală, personalul de inspecție al atelierului de compresie ar trebui să efectueze o inspecție cuprinzătoare în mod regulat și nu va exista mai puțin de 1 inspecție rotundă pe oră.
2. Temperatura de evacuare trebuie să fie cuprinsă între 75 ° C și 95 ° C în timpul funcționării pentru a evita precipitația condensului și a uleiului.
3. Confirmați că gabaritul de presiune și gabaritul nivelului uleiului indică normal, iar nivelul uleiului trebuie păstrat în mijlocul celor două linii roșii în timpul funcționării.
4. Dacă diverse dispozitive de protecție funcționează normal.
5. După pornirea inițială și după menținerea motorului, direcția de funcționare a compresorului trebuie confirmată.
6. Parcarea de urgență este strict interzisă în situații de non-urgență.
7. Este strict interzisă amestecarea uleiurilor lubrifiante de diferite mărci.
   

Fenomenul de a fi nevoit să se oprească pentru întreținere

Când compresorul de aer cu șurub are una dintre următoarele condiții în funcționare normală, acesta trebuie oprit imediat pentru inspecție și reparații.

1. Dispozitivul de protecție împotriva siguranței funcționează automat, provocând o oprire.
2. Temperatura motorului este prea mare din cauza defecțiunii ventilatorului de răcire în mod normal.
3. Ammetrul motorului indică faptul că limita este depășită sau echipamentul electric este înjunghiat sau ars.
4. Supapa de siguranță funcționează sau regulatorul de presiune nu reușește.
5. Compresorul și motorul au zgomot anormal sau vibrații.
6. Scurgeri severe de petrol sau gaz din butoiul de petrol și gaz al compresorului.