Sekrup persiapan kompresor udara sebelum mulai

Sekrup persiapan kompresor udara sebelum mulai

1. Periksa apakah sirkuit mesin normal; Periksa apakah level oli berada dalam kisaran normal;
2. Unit pendingin air membuka sistem sirkulasi air pendingin dan menguji apakah sistem sirkulasi beroperasi secara normal;
3. Tambahkan sedikit oli mesin bersih dari saluran masuk udara dan engkol mobil secara manual (sabuk dan jenis langsung-on-line);
4. Power on dan periksa apakah catu daya tiga fase normal. Jika ada pengering yang didinginkan, mulailah pengering yang didinginkan terlebih dahulu;
5. Tidak terlalu pendek untuk ditutup (satu minggu hingga dua minggu), dan ini bukan masalah besar tanpa pengisian bahan bakar katup asupan. Saat memulai, periksa apakah katup buang itu terbuka

Tindakan pencegahan selama operasi

1. Setelah kompresor udara dalam operasi normal, personel inspeksi dari lokakarya kompresi harus melakukan inspeksi komprehensif secara teratur, dan tidak akan kurang dari 1 inspeksi putaran per jam.
2. Suhu buang harus antara 75 ° C dan 95 ° C selama operasi untuk menghindari presipitasi kondensat dan minyak.
3. Konfirmasikan bahwa pengukur tekanan dan pengukur level oli menunjukkan normal, dan level oli harus disimpan di tengah dua garis merah selama operasi.
4. Apakah berbagai perangkat perlindungan bekerja secara normal.
5. Setelah startup awal dan setelah motor dipertahankan, arah operasi kompresor harus dikonfirmasi.
6. Parkir darurat sangat dilarang dalam situasi non-darurat.
7. Dilarang secara ketat untuk mencampur minyak pelumas dari berbagai merek.
   

Fenomena harus berhenti untuk pemeliharaan

Ketika kompresor udara sekrup memiliki salah satu kondisi berikut dalam operasi normal, itu harus segera dihentikan untuk diperiksa dan diperbaiki.

1. Perangkat perlindungan keselamatan beroperasi secara otomatis, menyebabkan berhenti.
2. Suhu motor terlalu tinggi karena kegagalan kipas pendingin untuk beroperasi secara normal.
3. Ammeter motor menunjukkan bahwa batas terlampaui atau peralatan listrik ditikam atau dibakar.
4. Katup pengaman beroperasi atau regulator tekanan gagal.
5. Kompresor dan motor memiliki noise atau getaran abnormal.
6. Kebocoran minyak atau gas yang parah dari laras minyak dan gas kompresor.