Skrūvju gaisa kompresora sagatavošana pirms sākuma

Skrūvju gaisa kompresora sagatavošana pirms sākuma

1. Pārbaudiet, vai mašīnas ķēde ir normāla; Pārbaudiet, vai eļļas līmenis ir normālā diapazonā;
2. Ar ūdeni atdzesēta vienība atver dzesēšanas ūdens cirkulācijas sistēmu un pārbauda, ​​vai cirkulācijas sistēma darbojas normāli;
3. Pievienojiet nelielu daudzumu tīru motoreļļu no gaisa ieplūdes un manuāli pagrieziet automašīnu (josta un tiešā līnija);
4. Ieslēdziet un pārbaudiet, vai trīsfāzu barošanas avots ir normāls. Ja ir atdzesēta žāvētājs, vispirms sāciet atdzesētu žāvētāju;
5. Nav pārāk īss, lai izslēgtu (no vienas nedēļas līdz divām nedēļām), un tā nav liela problēma bez ieplūdes vārsta uzpildīšanas. Sākot augšup, pārbaudiet, vai izplūdes vārsts ir atvērts

Piesardzības pasākumi darbības laikā

1. Pēc tam, kad gaisa kompresors darbojas normālā darbībā, kompresijas darbnīcas pārbaudes personālam regulāri jāveic visaptveroša pārbaude, un stundā notiks ne mazāk kā 1 apaļa pārbaude.
2. Izplūdes temperatūrai darbības laikā jābūt no 75 ° C līdz 95 ° C, lai izvairītos no kondensāta un eļļas izgulsnēšanas.
3. Apstipriniet, ka spiediena mērītājs un eļļas līmeņa mērītājs norāda uz normālu, un eļļas līmenis darbības laikā jāuztur divu sarkano līniju vidū.
4. Vai dažādas aizsardzības ierīces darbojas normāli.
5. Pēc sākotnējās startēšanas un pēc motora uzturēšanas kompresora darbības virziens ir jāapstiprina.
6. Avārijas autostāvvieta ir stingri aizliegta situācijās, kas nav ārkārtas situācijā.
7. Ir stingri aizliegts sajaukt dažādu zīmolu smēreļļas.
   

Parādība, kas jāapstājas uz apkopi

Ja skrūvju gaisa kompresoram ir viens no šiem nosacījumiem normālā darbībā, tas nekavējoties jāpārtrauc pārbaudei un labošanai.

1. Drošības aizsardzības ierīce darbojas automātiski, izraisot apstāšanos.
2. Motora temperatūra ir pārāk augsta, jo dzesēšanas ventilators var darboties normāli.
3. Motora ammetrs norāda, ka robeža tiek pārsniegta vai elektriskā iekārta tiek sadedzināta vai sadedzināta.
4. Drošības vārsts darbojas vai spiediena regulators neizdodas.
5. Kompresoram un motoram ir patoloģisks troksnis vai vibrācija.
6. Smaga naftas vai gāzes noplūde no kompresora naftas un gāzes mucas.