Ruuvaa ilmakompressorin valmistus ennen lähtöä

Ruuvaa ilmakompressorin valmistus ennen lähtöä

1. Tarkista, onko konepiiri normaali; Tarkista, onko öljytaso normaalin alueen sisällä;
2. Vesijäähdytteinen yksikkö avaa jäähdytysveden kiertojärjestelmän ja testaa, toimiiko kiertojärjestelmä normaalisti;
3. Lisää pieni määrä puhdasta moottoriöljyä ilman sisääntulosta ja pyöri auto manuaalisesti (vyö ja suora linjatyyppi);
4. Teho päällä ja tarkista, onko kolmivaiheinen virtalähde normaalia. Jos on jäähdytetty kuivausrumpu, aloita ensin jäähdytetty kuivaus;
5. Ei ole liian lyhyt sammuttaa (viikosta kahteen viikkoon), eikä se ole iso ongelma ilman imuventtiilin tankkausta. Aloittaessasi tarkista, onko pakoventtiili auki

Varotoimenpiteet operaation aikana

1. Kun ilmakompressori on normaalissa toiminnassa, puristustyöpajan tarkastushenkilöstön tulisi suorittaa säännöllisesti kattava tarkastus, ja tunnissa on vähintään yksi kierros tarkastus.
2. Pakokaasun lämpötilan on oltava välillä 75 ° C - 95 ° C toiminnan aikana kondensaatin ja öljyn saostumisen välttämiseksi.
3. Varmista, että painemittari ja öljytason mittari osoittavat normaalia ja öljytaso on pidettävä kahden punaisen viivan keskellä toiminnan aikana.
4. Toimivatko erilaiset suojalaitteet normaalisti.
5. Alkuperäisen käynnistyksen ja moottorin ylläpidon jälkeen kompressorin käyttösuunta on vahvistettava.
6. Hätäpysäköinti on ehdottomasti kielletty muissa kuin hätätilanteissa.
7. Eri tuotemerkkien voiteluöljyjen sekoittaminen on ehdottomasti kiellettyä.
   

Ilmiö, joka joutuu lopettamaan huoltoa varten

Kun ruuvi -ilmakompressorilla on yksi seuraavista olosuhteista normaalissa toiminnassa, se tulisi pysäyttää heti tarkastusta ja korjausta varten.

1. Turvallisuussuojauslaite toimii automaattisesti, aiheuttaen pysähtymisen.
2. Moottorin lämpötila on liian korkea, koska jäähdytyspuhaltimen epäonnistuminen toimii normaalisti.
3. Moottorin ampeerimittari osoittaa, että raja ylitetään tai sähkölaitteet puukotetaan tai poltetaan.
4. Turvaventtiili toimii tai paineen säädin epäonnistuu.
5. Kompressorilla ja moottorilla on epänormaali melu tai tärinä.
6. Kompressorin öljy- ja kaasutynnyristä vakava öljy- tai kaasuvuoto.