Vidhos përgatitjen e kompresorit të ajrit para fillimit

Vidhos përgatitjen e kompresorit të ajrit para fillimit

1. Kontrolloni nëse qarku i makinës është normal; Kontrolloni nëse niveli i vajit është brenda intervalit normal;
2. Njësia e ftohur me ujë hap sistemin e qarkullimit të ujit ftohës dhe teston nëse sistemi i qarkullimit funksionon normalisht;
3. Shtoni një sasi të vogël të vajit të pastër të motorit nga hyrja e ajrit dhe fikni makinën me dorë (rripin dhe llojin e drejtpërdrejtë në linjë);
4. Fuqia e ndezur dhe kontrolloni nëse furnizimi me energji trefazore është normale. Nëse ka një tharëse frigoriferike, filloni së pari tharëse frigoriferike;
5. Nuk është shumë e shkurtër për të mbyllur (një javë deri në dy javë), dhe nuk është një problem i madh pa karburantin e valvulës së marrjes. Kur filloni, kontrolloni nëse valvula e shkarkimit është e hapur

Masat paraprake gjatë operacionit

1. Pasi kompresori i ajrit të jetë në funksionim normal, personeli i inspektimit të punëtorisë së kompresimit duhet të kryejë një inspektim gjithëpërfshirës rregullisht, dhe do të ketë jo më pak se 1 inspektim të rrumbullakët në orë.
2. Temperatura e shkarkimit duhet të jetë midis 75 ° C dhe 95 ° C gjatë funksionimit për të shmangur reshjet e kondensatës dhe vajit.
3. Konfirmoni që matësi i presionit dhe matësi i nivelit të vajit tregojnë normale, dhe niveli i vajit duhet të mbahet në mes të dy linjave të kuqe gjatë funksionimit.
4. Nëse pajisjet e ndryshme të mbrojtjes po funksionojnë normalisht.
5. Pas fillimit fillestar dhe pasi të ruhet motori, drejtimi operativ i kompresorit duhet të konfirmohet.
6. Parkimi i urgjencës është rreptësisht i ndaluar në situata jo-urgjente.
7. Forthshtë rreptësisht e ndaluar të përzieni vajra lubrifikues të markave të ndryshme.
   

Fenomeni i detyrës për të ndaluar për mirëmbajtje

Kur kompresori i ajrit të vidhave ka një nga kushtet e mëposhtme në funksionimin normal, ai duhet të ndalet menjëherë për inspektim dhe riparim.

1. Pajisja për mbrojtjen e sigurisë funksionon automatikisht, duke shkaktuar ndalesë.
2. Temperatura e motorit është shumë e lartë për shkak të dështimit të tifozit të ftohjes për të funksionuar normalisht.
3. Ammetri i motorit tregon që kufiri tejkalohet ose pajisjet elektrike janë goditur me thikë ose digjen.
4. Valvula e sigurisë funksionon ose rregullatori i presionit dështon.
5. Kompresori dhe motori kanë zhurmë ose dridhje jonormale.
6. Rrjedhje e rëndë e naftës ose gazit nga vaji dhe fuçi gazi e kompresorit.