Skrue luftkompressorforberedelse før start

Skrue luftkompressorforberedelse før start

1. Sjekk om maskinkretsen er normal; Kontroller om oljenivået er innenfor normalområdet;
2. Den vannkjølte enheten åpner kjølevannssirkulasjonssystemet og tester om sirkulasjonssystemet fungerer normalt;
3. Tilsett en liten mengde ren motorolje fra luftinntaket og sveiv bilen manuelt (belte og direkte-på-linjetype);
4. Slå på og sjekk om trefaset strømforsyning er normal. Hvis det er en nedkjølt tørketrommel, kan du starte den nedkjølte tørketrommelen først;
5. Det er ikke for kort å slå seg av (en uke til to uker), og det er ikke et stort problem uten inntaksventilens drivstoff. Når du starter opp, sjekk om eksosventilen er åpen

Forholdsregler under drift

1. Etter at luftkompressoren er i normal drift, bør inspeksjonspersonellet i kompresjonsverkstedet gjennomføre en omfattende inspeksjon regelmessig, og det vil være ikke mindre enn 1 runde inspeksjon per time.
2. Eksosemperaturen må være mellom 75 ° C og 95 ° C under drift for å unngå utfelling av kondensat og olje.
3. Bekreft at trykkmåleren og oljenivåmåleren indikerer normalt, og oljenivået må holdes midt i de to røde linjene under drift.
4. Om forskjellige beskyttelsesenheter fungerer normalt.
5. Etter den første oppstarten og etter at motoren er opprettholdt, må driftsretningen til kompressoren bekreftes.
6. Nødparkering er strengt forbudt i situasjoner som ikke er nødhjelp.
7. Det er strengt forbudt å blande smøreoljer fra forskjellige merker.
   

Fenomenet å måtte stoppe for vedlikehold

Når skrueluftkompressoren har en av følgende forhold ved normal drift, bør den stoppes umiddelbart for inspeksjon og reparasjon.

1. Sikkerhetsbeskyttelsesenheten fungerer automatisk og forårsaker et stopp.
2. Temperaturen på motoren er for høy på grunn av svikt i kjølevifte å fungere normalt.
3. Motorameteren indikerer at grensen overskrides eller at det elektriske utstyret blir knivstukket eller brent.
4. Sikkerhetsventilen fungerer eller trykkregulatoren mislykkes.
5. Kompressoren og motoren har unormal støy eller vibrasjon.
6. Alvorlig olje- eller gasslekkasje fra olje- og gassfatet til kompressoren.