Weet u al hierdie kennis oor die dra van dele van die skroeflugkompressor?

Een: lugfilter

Die lugfilter van 'n lugkompressor bestaan ​​uit 'n lugfilter -eenheid en 'n filterelement. Die buitekant is aan die inlaatklep van die lugkompressor deur 'n gewrig en 'n draadpyp gekoppel om die stof, deeltjies en ander onsuiwerhede in die lug te filter. Verskillende lugkompressormodelle kan die lugfilter kies wat geïnstalleer moet word volgens die grootte van die luginname.

Mislukking: die filter is verstop, en die verstopte lugfilter sal veroorsaak dat die lugkompressor energie verloor en elektrisiteit afval, en dit is maklik om deur stof deur te dring. Oormatige stof wat aan die binnekant van die lugkompressor binnekom, sal die lewensduur van die lugkompressorolie beïnvloed en die olie-/lugskeiding laat blokkeer.

Probleemoplossing: 1. Die filterelement is die kernkomponent van die filter. Dit is gemaak van spesiale materiale en is 'n kwesbare deel wat spesiale onderhoud benodig.

2. As die filter al lank werk, het die filterelement daarin 'n sekere hoeveelheid onsuiwerhede geblokkeer, wat die druk sal laat toeneem en die vloei sal daal. Op die oomblik moet dit betyds vervang word.

Die filterpapier in die toerusting is ook een van die sleutelpunte. Die filterpapier in filtertoerusting van hoë gehalte gebruik gewoonlik superfynveselpapier gevul met sintetiese hars, wat die onsuiwerhede effektief kan filter en 'n sterk vuil opbergkapasiteit het. Die toerusting het ook uitstekende vereistes vir die sterkte van die filterpapier. As gevolg van die groot lugvloei, kan die sterkte van die filterpapier sterk lugvloei weerstaan, wat die doeltreffendheid van filtrasie verseker en die lewensduur van die toerusting verleng.

Die poriegrootte van die filterpapier is ongeveer 10um. Gewoonlik moet dit verwyder word en elke 2000 uur vervang word. 'N Differensiële drukbeheertoestel word op die lugfilter geïnstalleer. As die vertoonpaneel wys dat die lugfilter verstop is, beteken dit dat die lugfilter skoongemaak of vervang moet word. .

Twee: oliefilter

Die oliefilter is oor die algemeen 'n papierfilter. Die funksie daarvan is om onsuiwerhede in die olie soos metaaldeeltjies en olie -agteruitgang te verwyder. Die filter akkuraatheid is tussen 5um-10um, en dit het 'n beskermende effek op die laer en die rotor.

Mislukking: oliefilterfout. Probleemoplossing: of die oliefilter vervang moet word, kan beoordeel word volgens die drukverskil -aanwyser. As die ligverskil -aanwyserlig aan is, beteken dit dat die oliefilter geblokkeer word en vervang moet word. Die olie- en oliefilter moet na die eerste 500 uur se werking van die nuwe masjien vervang word en dan vervang word volgens die ligverskil -aanwyserlig. As die oliefilter nie vervang word nie as gevolg van 'n groot drukverskil, kan dit onvoldoende olie -inname tot gevolg hê, en die hoë temperatuur van die uitlaat sal beweeg en die gebrek aan olie sal die lewensduur beïnvloed.

Die effektiewe gebruikstyd van die oliefilter word deur twee faktore bepaal: 1. Die hoeveelheid onsuiwerhede. Wanneer die oliefilter se vermoë om onsuiwerhede op te neem, sy limiet bereik, word die effektiewe lewensduur van die oliefilter bereik;

2. Masjientemperatuur en anti-koolstofvermoë van filterpapier. As die masjien by hoë temperatuur en normale temperatuur is, is die lewensduur van die oliefilter anders. Die hoë temperatuurmodel sal die koolzuur van die filterpapier aansienlik versnel en die effektiewe gebruikstyd van die filterpapier verkort;

Daarbenewens sal die effektiewe gebruikstyd van swak filterpapier baie kort wees, onder normale gebruik, die effektiewe filtrasietyd van die oliefilter van goeie gehalte is ongeveer 2000-2500 uur.

As die frekwensie -omskakelingsskroefmasjien vir 'n lang tyd by lae frekwensie gebruik word, is die temperatuur gewoonlik laag, en die olievat het meer water, en die waterweerstand teen die filterpapier is hoog; As die frekwensie -omskakelingsskroefmasjien met 'n lae frekwensie gebruik word, sal dit die druk van die oliestelsel laag veroorsaak, en die oliefilter moet lae weerstand en asemhaling hê. Goeie seks.

Baie mense dink miskien dat die oliefilter deur onderskep gefiltreer word. Hoe hoër die akkuraatheid, hoe beter is die filtereffek. Terselfdertyd is hulle bekommerd dat die filter akkuraatheid te hoog is en dat die oliefilter maklik is om te blokkeer. Sommige studies glo egter dat dit eintlik 'n misverstand aangegaan het. Die filtrasie -akkuraatheid van die oliefilter het 'n mate van verwantskap met die filtrasie -effek, maar wat die filtrasie -effek regtig bepaal, is nie die filtrasie -akkuraatheid nie, maar die adsorpsievermoë van die oliefilterpapier. Hoe groter die stofhouvermoë, hoe sterker is die adsorpsieskrag en hoe beter is die filtereffek. Veselfilterpapier het 'n goeie filtereffek vanweë die groot stofhouvermoë, sterk adsorpsievermoë en sterk weerstand teen karbonisasie. Die prys van veselfilterpapier is egter baie duur, en die filterpapierfabriek verkoop dit nie vir kleinhandel nie, en dit moet in groot hoeveelhede aangepas word. As die oliefilter nie 'n baie groot verkoopsvolume het nie, is dit moeilik om veselfilterpapier aan te pas. Dit is die hoofrede waarom baie min mense veselfilterpapier gebruik. die rede.

Drie olie-/lugskeider

Die olie-/lugskeidingsfilterelement is gemaak van verskeie lae fyn glasvesels. Die mistige olie en gas wat in die saamgeperste lug vervat is, kan byna volledig uitgefiltreer word nadat dit deur die olie -fynskeider gegaan het. Onder normale werking kan die olie -fynskeider ongeveer 3000 uur gebruik word.

Die olie-/lugskeider is hoofsaaklik ontwerp vir skeiding van olie-water-vloeistof. Dit bevat twee soorte filterelemente, naamlik: coalescting filterelement en skeidingsfilterelement. Swak skeidingsdoeltreffendheid lei tot hoë olieverbruik en swaar olie-inhoud in die saamgeperste lug, wat die werking van die agterkant-suiweringstoerusting en die wanfunksionering van die luggebruikstoerusting beïnvloed; Die piëzoresistensie neem toe na verstopping, wat lei tot 'n toename in die werklike uitlaatdruk van die eenheid en 'n toename in die energieverbruik van die eenheid; Na die mislukking val die skeidingsmateriaal van die glasveselfilter in die olie af, wat lei tot die verkorting van die leeftyd van die oliefilterelement en die abnormale slytasie van die hoofmotor; Nadat die olie -skeidingselement beskadig is, sal die olie direk wegloop, wat lei tot groot olieverbruik, en ook die hoë temperatuur van die eenheid weens die gebrek aan olie. Dit kan veroorsaak dat die neus toesluit.

Mislukking: verstopping/breek/verbranding/swak skeidingseffek. Probleemoplossing: Die besoedelingsgraad van die smeerolie en die omliggende omgewing het 'n groot invloed op die lewe. As die omgewingsbesoedeling baie ernstig is, kan u dit oorweeg om 'n voor-lugfilter te installeer.

1. Blokkering: verstopping van die olie -skeidingskern sal oormatige stroom in die lugkompressormotor veroorsaak. Dit is ook moontlik dat die olie -skeidingskern vervorm kan word weens oormatige druk, of selfs as die motor oorlaai is, sal die hoofmotor toesluit. Daarbenewens sal oormatige stroom die lewensduur van die kontakor verkort of die kontak uitbrand en 'n groot ongeluk veroorsaak. Oor die algemeen het die skroeflugkompressor 'n drukmeter voor die filterelement. As die drukverskil tussen die drukmeter voor die filterelement en die lugtoevoerdrukmeter 0,08 MPA bereik, word die olie -skeidingselement vervang.

2. beskadig. As die olie -skeidingskern beskadig is, sal daar gevind word dat die lugkompressor baie olie verbruik, en daar sal 'n groot hoeveelheid olie in die lugopbergtenk en pypleiding wees. In ernstige gevalle sal die lugkompressorolie direk ontslaan word wanneer die blaasklep van die lugopbergtenk ontslaan word. Die belangrikste redes vir hierdie mislukking is: (1) die olie -skeidingskern is nie betyds vervang nie; (2) die olie -skeidingskern van swak gehalte is gekies; (3) Die bewerking is nie volgens die regulasies tydens die installasieproses uitgevoer nie, byvoorbeeld, die olie -skeidingskern is geïnstalleer toe die olie -retoerpyp geïnstalleer is. Breek in ensovoorts.

3. brand. Die verbranding van die olie -skeidingskern kom nie gereeld voor nie, maar kom soms voor tydens die werking van die lugkompressor. Die belangrikste manifestasie is dat die filterskerm van die olie -skeidingskern gedeeltelik of volledig gekarboniseer is, en dat selfs die metaalskulp van die olie -skeidingskern verbrand word. Sulke mislukkings is hoofsaaklik te wyte aan: (1) die kwaliteit van die lugkompressorolie is swak; (2) die kwaliteit van die olie -skeierkern self is te swak; (3) Daar is geen betroubare verband tussen die olie -skeidingskernskulp en die olie -skeidingsvat wanneer die olie -skeierkern geïnstalleer word nie en kan nie gegrond word nie, as daar statiese elektrisiteit is, word die oliemis aan die brand gesteek en die oliekern word verbrand.

4. Die skeidingseffek is swak. Die belangrikste manifestasie is dat die saamgeperste lug te veel olie bevat, wat die toerusting na die verwerking en gebruikerstoerusting skade berokken. Die belangrikste redes vir hierdie mislukking is: (1) die kwaliteit van die olie -skeidingskern self is te swak; (2) Die installasie volg nie die prosedures nie.

Vier smeerolie

Die funksie van die lugkompressorolie is om 'n beskermende film tussen die kritieke punte van die twee wrywingskroewe te vorm om kontak tussen die skroewe te vermy, sodoende die wrywingskrag te buffer, 'n smeereffek te speel en slytasie te verminder; Daarbenewens is daar verkoeling, geraasvermindering, verseëling, anti-rou en ander funksies.

Mislukking: smeermiddelfout. Probleemoplossing: of dit nou 'n nuwe lugkompressor is wat na 500 uur se werking of elke 4000 uur in die toekoms vervang moet word, word dit onder 'n standaardomgewing verkry, en in die skroeftipe in die werklike gebruik van die lugkompressor, sal baie faktore die werkverrigting van die smeermiddel beïnvloed. As gevolg hiervan, moet ons die vervangingsiklus volgens die spesifieke gebruiksomgewing bepaal.

Watter faktore sal dus die vervangingsiklus van die smeerolie van die skroeflugkompressor beïnvloed? Op die oomblik is die belangrikste punte waarop almal saamstem:

1. Die kwaliteit van smeerolie: die kwaliteit van die smeerolie bepaal die periode van gebruik. Solank die smeerolie wat deur 'n gewone vervaardiger met gekwalifiseerde gehalte -verifikasie geproduseer word, een keer binne 4000 uur onder 'n standaardomgewing vervang kan word, is die vervangingsiklus van minderwaardige smeerolie baie kort;

2. Humiditeit van die lug: As die humiditeit in die lug groter is, beteken dit dat die meer water die lugkompressor binnekom, en die vermenging van vog en smeerolie sal veroorsaak dat die smeerolie agteruitgaan, wat die lewensduur daarvan sal beïnvloed;

3. Onsuiwerhede: insluitend onsuiwerhede wat die lug en onsuiwerhede wat deur wrywing in die lugkompressor gegenereer word, ensovoorts, ens.

4. Suur- en alkaliese gasse: Daar sal 'n groot hoeveelheid suur- en alkaliese gasse in die gebruiksomgewing van sommige lugkompressors wees, en hul soorte gasse sal ook die werkprestasie van die smeerolie beïnvloed en sodoende sy lewensduur verkort.