Je! Unajua maarifa haya yote juu ya sehemu zilizovaa za compressor ya hewa ya screw?

Moja: Kichujio cha Hewa

Kichujio cha hewa ya compressor ya hewa huundwa na mkutano wa vichungi vya hewa na kitu cha kichungi. Nje imeunganishwa na valve ya ulaji wa compressor ya hewa kupitia bomba la pamoja na lililotiwa nyuzi, ili kuchuja vumbi, chembe na uchafu mwingine hewani. Aina tofauti za compressor hewa zinaweza kuchagua kichujio cha hewa kusanikishwa kulingana na saizi ya ulaji wa hewa.

Kuonekana kwa kutofaulu: Kichujio kimefungwa, na kichujio cha hewa kilichofungwa kitasababisha compressor ya hewa kupoteza nishati na taka za umeme, na ni rahisi kupenya na vumbi. Vumbi kupita kiasi kuingia ndani ya compressor ya hewa itaathiri maisha ya mafuta ya compressor hewa na kusababisha mgawanyiko wa mafuta/hewa kuzuia.

Kutatua shida: 1. Sehemu ya vichungi ndio sehemu ya msingi ya kichujio. Imetengenezwa kwa vifaa maalum na ni sehemu iliyo hatarini ambayo inahitaji matengenezo maalum.

2. Wakati kichujio kimekuwa kikifanya kazi kwa muda mrefu, kipengee cha vichungi ndani yake kimezuia kiasi fulani cha uchafu, ambayo itasababisha shinikizo kuongezeka na mtiririko kupungua. Kwa wakati huu, inahitaji kubadilishwa kwa wakati.

Karatasi ya vichungi kwenye vifaa pia ni moja wapo ya vidokezo muhimu. Karatasi ya vichungi katika vifaa vya kichujio vya hali ya juu kawaida hutumia karatasi ya nyuzi ya juu iliyojazwa na resin ya syntetisk, ambayo inaweza kuchuja uchafu na ina uwezo mkubwa wa kuhifadhi uchafu. Vifaa pia vina mahitaji makubwa kwa nguvu ya karatasi ya vichungi. Kwa sababu ya mtiririko mkubwa wa hewa, nguvu ya karatasi ya vichungi inaweza kupinga hewa kali, kuhakikisha ufanisi wa kuchujwa na kuongeza muda wa maisha ya huduma ya vifaa.

Saizi ya karatasi ya kichungi ni karibu 10um. Kawaida inapaswa kuondolewa na kubadilishwa kila masaa 2000. Kifaa cha kudhibiti shinikizo kimewekwa kwenye kichujio cha hewa. Ikiwa jopo la kuonyesha linaonyesha kuwa kichujio cha hewa kimefungwa, inamaanisha kuwa kichujio cha hewa lazima kisafishwe au kubadilishwa. .

Mbili: Kichujio cha Mafuta

Kichujio cha mafuta kwa ujumla ni kichujio cha karatasi. Kazi yake ni kuondoa uchafu katika mafuta kama vile chembe za chuma na uharibifu wa mafuta. Usahihi wa kuchuja ni kati ya 5um-10um, na ina athari ya kinga kwenye kuzaa na rotor.

Kuonekana kwa kutofaulu: Kushindwa kwa kichujio cha mafuta. Kutatua shida: Ikiwa kichujio cha mafuta kinapaswa kubadilishwa kinaweza kuhukumiwa na kiashiria cha tofauti ya shinikizo. Ikiwa taa ya kiashiria cha shinikizo imewashwa, inamaanisha kuwa kichujio cha mafuta kimezuiwa na lazima kibadilishwe. Kichujio cha mafuta na mafuta kinahitaji kubadilishwa baada ya masaa 500 ya kwanza ya operesheni ya mashine mpya, na kisha kubadilishwa kulingana na taa ya kiashiria cha shinikizo. Ikiwa kichujio cha mafuta hakibadilishwa kwa sababu ya tofauti kubwa ya shinikizo, inaweza kusababisha ulaji wa kutosha wa mafuta, na joto la juu la kutolea nje litasafiri na ukosefu wa mafuta utaathiri maisha ya kuzaa.

Wakati mzuri wa utumiaji wa kichujio cha mafuta umedhamiriwa na sababu mbili: 1. Kiasi cha uchafu. Wakati uwezo wa chujio cha mafuta kuchukua uchafu unafikia kikomo chake, maisha bora ya kichujio cha mafuta hufikiwa;

2. Joto la mashine na uwezo wa kupambana na kaboni ya karatasi ya vichungi. Wakati mashine iko kwenye joto la juu na joto la kawaida, maisha ya huduma ya kichujio cha mafuta ni tofauti. Mfano wa joto la juu utaharakisha sana kaboni ya karatasi ya vichungi na kufupisha wakati mzuri wa matumizi ya karatasi ya vichungi;

Kwa kuongezea, wakati mzuri wa utumiaji wa karatasi duni ya vichungi itakuwa fupi sana, chini ya matumizi ya kawaida, wakati mzuri wa kuchuja kwa chujio bora cha mafuta ni karibu masaa 2000-2500.

Wakati mashine ya ubadilishaji wa frequency inatumika kwa muda mrefu kwa masafa ya chini, joto kawaida ni chini, na pipa la mafuta lina maji zaidi, na upinzani wa maji kwenye karatasi ya vichungi ni juu; Wakati mashine ya ubadilishaji wa frequency inatumiwa kwa masafa ya chini, itasababisha shinikizo la mfumo wa mafuta kuwa chini, na kichujio cha mafuta lazima kiwe na upinzani mdogo na kupumua. Ngono nzuri.

Watu wengi wanaweza kudhani kuwa kichujio cha mafuta huchujwa kwa kutengwa. Usahihi wa juu, bora athari ya kuchuja. Wakati huo huo, wana wasiwasi kuwa usahihi wa kichujio ni juu sana na kichujio cha mafuta ni rahisi kuzuia. Walakini, tafiti zingine zinaamini kuwa hii imeingia kutokuelewana. Usahihi wa kuchuja kwa kichujio cha mafuta una uhusiano fulani na athari ya kuchuja, lakini kile kinachoamua athari ya kuchuja sio usahihi wa kuchuja, lakini uwezo wa adsorption wa karatasi ya chujio cha mafuta. Uwezo mkubwa wa kushikilia vumbi, nguvu ya nguvu ya adsorption na bora athari ya kuchuja. Karatasi ya chujio cha nyuzi ina athari nzuri ya kuchuja kwa sababu ya uwezo wake mkubwa wa kushikilia vumbi, uwezo wa adsorption wenye nguvu na upinzani mkubwa kwa kaboni. Walakini, bei ya karatasi ya chujio cha nyuzi ni ghali sana, na kiwanda cha karatasi ya vichungi haina kuuza kwa rejareja, na inahitaji kuboreshwa kwa idadi kubwa. Ikiwa kichujio cha mafuta hakina kiasi kikubwa cha mauzo, ni ngumu kubadilisha karatasi ya chujio cha nyuzi. Hii ndio sababu kuu kwa nini watu wachache sana hutumia karatasi ya chujio cha nyuzi. sababu.

Mgawanyiko wa mafuta/hewa tatu

Sehemu ya kichujio cha mafuta/hewa hufanywa kwa tabaka nyingi za nyuzi laini za glasi. Mafuta na gesi iliyomo kwenye hewa iliyoshinikwa inaweza kuchujwa kabisa baada ya kupita kwa njia ya laini ya mafuta. Chini ya operesheni ya kawaida, mgawanyaji mzuri wa mafuta unaweza kutumika kwa karibu masaa 3000.

Mgawanyiko wa mafuta/hewa imeundwa hasa kwa utenganisho wa maji-kioevu-kioevu. Inayo aina mbili za vitu vya vichungi, ambavyo ni: kipengee cha kuchuja kichujio na kipengee cha kichujio cha kujitenga. Ufanisi duni wa kujitenga husababisha matumizi ya juu ya mafuta na maudhui mazito ya mafuta kwenye hewa iliyoshinikwa, ambayo inaathiri uendeshaji wa vifaa vya utakaso wa nyuma na utendakazi wa vifaa vya kutumia hewa; Piezoresistance huongezeka baada ya blockage, ambayo husababisha kuongezeka kwa shinikizo halisi ya kutolea nje ya kitengo na kuongezeka kwa matumizi ya nishati ya kitengo; Baada ya kutofaulu, vifaa vya kujitenga vya glasi ya glasi huanguka ndani ya mafuta, na kusababisha kufupishwa kwa maisha ya kitu cha chujio cha mafuta na kuvaa kawaida kwa injini kuu; Baada ya sehemu ya kujitenga ya mafuta kuharibiwa, mafuta yatakimbia moja kwa moja, na kusababisha matumizi makubwa ya mafuta, na pia joto la juu la kitengo kutokana na ukosefu wa mafuta. Inaweza kusababisha pua kufunga.

Kuonekana kwa kutofaulu: blockage/kuvunjika/kuchoma/athari mbaya ya kujitenga. Kutatua shida: Kiwango cha uchafuzi wa mafuta ya kulainisha na mazingira yanayozunguka yana ushawishi mkubwa juu ya maisha yake. Ikiwa uchafuzi wa mazingira ni mbaya sana, unaweza kufikiria kusanikisha kichujio cha kabla ya hewa.

1. Blockage: Blockage ya msingi wa kujitenga kwa mafuta itasababisha sasa kupita kiasi katika motor ya compressor ya hewa. Inawezekana pia kwamba msingi wa mgawanyo wa mafuta unaweza kuharibika kwa sababu ya shinikizo kubwa, au hata ikiwa gari imejaa zaidi, injini kuu itafungia. Kwa kuongezea, sasa nyingi zitafupisha maisha ya mawasiliano au kuchoma mawasiliano na kusababisha ajali kubwa. Kwa ujumla, compressor ya hewa ya screw ina kipimo cha shinikizo kabla ya kipengee cha vichungi. Wakati tofauti ya shinikizo kati ya kipimo cha shinikizo kabla ya kipengee cha vichungi na kipimo cha shinikizo la usambazaji wa hewa hufikia 0.08MPa, kitu cha kujitenga cha mafuta kinabadilishwa.

2. Imeharibiwa. Wakati msingi wa utenganisho wa mafuta umeharibiwa, itagunduliwa kuwa compressor ya hewa hutumia mafuta mengi, na kutakuwa na kiasi kikubwa cha mafuta kwenye tank ya kuhifadhi hewa na bomba. Katika hali mbaya, mafuta ya compressor ya hewa yatatolewa moja kwa moja wakati valve ya kuvuta kwa tank ya kuhifadhi hewa inatolewa. Sababu kuu za kutofaulu hii ni: (1) msingi wa kujitenga kwa mafuta haukubadilishwa kwa wakati; (2) msingi wa utenganisho wa mafuta uliochaguliwa; (3) Operesheni hiyo haikufanywa kulingana na kanuni wakati wa mchakato wa ufungaji, kwa mfano, msingi wa utenganisho wa mafuta uliwekwa wakati bomba la kurudi kwa mafuta liliwekwa. Kuvunja na kadhalika.

3. Burn. Kuungua kwa msingi wa kutenganisha mafuta sio kawaida lakini mara kwa mara hufanyika wakati wa operesheni ya compressor ya hewa. Udhihirisho kuu ni kwamba skrini ya kichujio cha msingi wa kutenganisha mafuta ni sehemu au kaboni kabisa, na hata ganda la chuma la msingi wa kutenganisha mafuta limechomwa. Mapungufu kama haya ni kwa sababu ya: (1) ubora wa mafuta ya compressor ya hewa ni duni; (2) Ubora wa msingi wa mgawanyaji wa mafuta yenyewe ni duni sana; .

4. Athari ya kujitenga ni duni. Udhihirisho kuu ni kwamba hewa iliyoshinikizwa ina mafuta mengi, na kusababisha uharibifu wa vifaa vya usindikaji na vifaa vya watumiaji. Sababu kuu za kutofaulu hii ni: (1) ubora wa msingi wa kujitenga kwa mafuta yenyewe ni duni sana; (2) Usanikishaji haufuati taratibu.

Mafuta manne ya kulainisha

Kazi ya mafuta ya compressor ya hewa ni kuunda filamu ya kinga kati ya vidokezo muhimu vya screws mbili za msuguano ili kuepusha mawasiliano kati ya screws, na hivyo kuweka nguvu ya msuguano, kucheza athari ya kulainisha, na kupunguza kuvaa; Kwa kuongezea, kuna baridi, kupunguzwa kwa kelele, kuziba, anti-rust na kazi zingine.

Kuonekana kwa kutofaulu: Kushindwa kwa lubricant. Kutatua shida: Kwa kweli, ikiwa ni compressor mpya ya hewa ambayo inahitaji kubadilishwa baada ya masaa 500 ya kufanya kazi au kila masaa 4000 katika siku zijazo, hii hupatikana chini ya mazingira ya kawaida, na kwa aina ya screw katika matumizi halisi ya compressor ya hewa, mambo mengi yataathiri utendaji wa lubricant. Kwa sababu ya hii, tunahitaji kuamua mzunguko wa uingizwaji kulingana na mazingira maalum ya utumiaji.

Kwa hivyo ni sababu gani zitakazoathiri mzunguko wa mafuta ya kulainisha hewa ya compressor? Kwa sasa, vidokezo vikuu ambavyo kila mtu anakubali ni:

1. Ubora wa mafuta ya kulainisha: Ubora wa mafuta ya kulainisha utaamua moja kwa moja kipindi cha matumizi yake. Kwa muda mrefu kama mafuta ya kulainisha yanayozalishwa na mtengenezaji wa kawaida aliye na uthibitisho wa ubora anayestahili yanaweza kubadilishwa mara moja katika masaa 4000 chini ya mazingira ya kawaida, mzunguko wa uingizwaji wa mafuta duni ya kulainisha ni mfupi sana;

2. Unyevu wa hewa: Ikiwa unyevu kwenye hewa ni kubwa, inamaanisha kwamba maji zaidi huingia kwenye compressor ya hewa, na mchanganyiko wa unyevu na mafuta ya kulainisha utasababisha mafuta ya kulainisha kuzorota, ambayo yataathiri maisha yake ya huduma;

3. Uchafu: pamoja na uchafu ambao huingia na hewa na uchafu unaotokana na msuguano ndani ya compressor ya hewa, nk uchafu unaweza kuchafua mafuta ya kulainisha na kusababisha kutofaulu kwake;

4. Asidi na gesi za alkali: Kutakuwa na idadi kubwa ya gesi na asidi na alkali katika mazingira ya matumizi ya compressors kadhaa za hewa, na aina zao za gesi pia zitaathiri utendaji kazi wa mafuta ya kulainisha, na hivyo kufupisha maisha yake ya huduma.