آیا تمام این دانش را در مورد قسمت های پوشیدن کمپرسور هوای پیچ می دانید؟

یک: فیلتر هوا

فیلتر هوا یک کمپرسور هوا از یک مونتاژ فیلتر هوا و یک عنصر فیلتر تشکیل شده است. قسمت بیرونی از طریق یک مفصل و یک لوله نخ به شیر ورودی کمپرسور هوا وصل می شود تا گرد و غبار ، ذرات و سایر ناخالصی های موجود در هوا فیلتر شود. مدل های مختلف کمپرسور هوا می توانند فیلتر هوا را با توجه به اندازه مصرف هوا نصب کنند.

ظاهر خرابی: فیلتر مسدود شده است و فیلتر هوای مسدود شده باعث می شود کمپرسور هوا انرژی و برق را از دست بدهد و به راحتی با گرد و غبار نفوذ می کند. گرد و غبار بیش از حد وارد شده به داخل کمپرسور هوا بر عمر روغن کمپرسور هوا تأثیر می گذارد و باعث می شود که جداکننده روغن/هوا مسدود شود.

عیب یابی: 1. عنصر فیلتر جزء اصلی فیلتر است. این ماده از مواد خاص ساخته شده است و یک بخش آسیب پذیر است که نیاز به نگهداری ویژه دارد.

2. هنگامی که فیلتر برای مدت طولانی کار می کند ، عنصر فیلتر موجود در آن مقدار مشخصی از ناخالصی ها را مسدود کرده است ، که باعث افزایش فشار و کاهش جریان می شود. در این زمان ، باید به موقع جایگزین شود.

کاغذ فیلتر موجود در تجهیزات نیز یکی از نکات کلیدی است. کاغذ فیلتر در تجهیزات فیلتر با کیفیت بالا معمولاً از کاغذ فیبر فوق العاده پر از رزین مصنوعی استفاده می کند ، که می تواند ناخالصی ها را فیلتر کند و از ظرفیت ذخیره سازی خاک قوی برخوردار باشد. این تجهیزات همچنین نیازهای بسیار خوبی برای استحکام کاغذ فیلتر دارند. با توجه به جریان بزرگ هوا ، استحکام کاغذ فیلتر می تواند در برابر جریان هوای قوی مقاومت کند و از کارآیی تصفیه و طولانی شدن عمر خدمات تجهیزات اطمینان حاصل کند.

اندازه منافذ کاغذ فیلتر حدود 10um است. معمولاً باید هر 2000 ساعت برداشته و جایگزین شود. یک دستگاه کنترل فشار دیفرانسیل بر روی فیلتر هوا نصب شده است. اگر پانل صفحه نمایش نشان دهد که فیلتر هوا مسدود شده است ، به این معنی است که فیلتر هوا باید تمیز یا تعویض شود. بشر

دو: فیلتر روغن

فیلتر روغن به طور کلی یک فیلتر کاغذ است. عملکرد آن از بین بردن ناخالصی های موجود در روغن مانند ذرات فلزی و تخریب روغن است. دقت فیلتر بین 5um-10um است و تأثیر محافظتی بر بلبرینگ و روتور دارد.

ظاهر خرابی: خرابی فیلتر روغن. عیب یابی: اینکه آیا باید فیلتر روغن جایگزین شود ، می تواند با شاخص اختلاف فشار آن قضاوت شود. اگر چراغ نشانگر اختلاف فشار روشن باشد ، به این معنی است که فیلتر روغن مسدود شده و باید جایگزین شود. باید فیلتر روغن و روغن پس از 500 ساعت اول کار دستگاه جدید جایگزین شود و سپس با توجه به نور نشانگر اختلاف فشار جایگزین شود. اگر فیلتر روغن به دلیل اختلاف فشار زیاد جایگزین نشود ، ممکن است منجر به مصرف کافی روغن شود و دمای بالای اگزوز سفر می کند و کمبود روغن بر عمر یاتاقان تأثیر می گذارد.

زمان استفاده مؤثر فیلتر روغن توسط دو عامل تعیین می شود: 1. میزان ناخالصی ها. هنگامی که توانایی فیلتر روغن در جذب ناخالصی ها به حد خود می رسد ، عمر مؤثر فیلتر روغن حاصل می شود.

2. دمای دستگاه و توانایی ضد کربن سازی کاغذ فیلتر. هنگامی که دستگاه در دمای بالا و دمای عادی قرار دارد ، عمر سرویس فیلتر روغن متفاوت است. مدل دمای بالا باعث کربن سازی کاغذ فیلتر می شود و زمان استفاده مؤثر از کاغذ فیلتر را کوتاه می کند.

علاوه بر این ، زمان استفاده مؤثر از کاغذ فیلتر ضعیف بسیار کوتاه خواهد بود ، تحت استفاده عادی ، زمان تصفیه موثر فیلتر روغن با کیفیت خوب حدود 2000-2500 ساعت است.

هنگامی که از دستگاه پیچ تبدیل فرکانس برای مدت طولانی در فرکانس پایین استفاده می شود ، درجه حرارت معمولاً کم است و بشکه روغن دارای آب بیشتری است و مقاومت در برابر آب در برابر کاغذ فیلتر زیاد است. هنگامی که از دستگاه پیچ تبدیل فرکانس در فرکانس پایین استفاده می شود ، باعث کم شدن فشار سیستم روغن می شود و فیلتر روغن باید مقاومت کم و تنفس داشته باشد. رابطه جنسی خوب

بسیاری از افراد ممکن است فکر کنند که فیلتر روغن با رهگیری فیلتر می شود. هرچه دقت بالاتر باشد ، اثر فیلتر بهتر می شود. در عین حال ، آنها نگران این هستند که دقت فیلتر خیلی زیاد است و فیلتر روغن به راحتی مسدود می شود. با این حال ، برخی از مطالعات بر این باورند که این امر در واقع وارد یک سوء تفاهم شده است. صحت تصفیه فیلتر روغن با اثر تصفیه رابطه ای دارد ، اما آنچه واقعاً اثر تصفیه را تعیین می کند ، صحت تصفیه نیست بلکه ظرفیت جذب کاغذ فیلتر روغن است. هرچه ظرفیت نگه داشتن گرد و غبار بیشتر باشد ، قدرت جذب قوی تر و اثر فیلتر بهتر می شود. کاغذ فیلتر فیبر به دلیل ظرفیت بزرگ نگه داشتن گرد و غبار ، ظرفیت جذب شدید و مقاومت شدید در برابر کربن سازی ، اثر فیلتر خوبی دارد. با این حال ، قیمت کاغذ فیلتر فیبر بسیار گران است ، و کارخانه کاغذ فیلتر آن را برای خرده فروشی نمی فروشد و باید در مقادیر زیادی سفارشی شود. اگر فیلتر روغن حجم فروش ویژه ای ندارد ، سفارشی کردن کاغذ فیلتر فیبر دشوار است. این دلیل اصلی است که تعداد بسیار کمی از افراد از کاغذ فیلتر فیبر استفاده می کنند. دلیل

سه جداکننده روغن/هوا

عنصر فیلتر جداکننده روغن/هوا از چندین لایه الیاف شیشه ای ریز ساخته شده است. روغن و گاز مه آلود موجود در هوای فشرده شده می تواند پس از عبور از جداکننده ریز روغن تقریباً به طور کامل فیلتر شود. تحت عملکرد عادی ، از جداکننده ریز روغن می توان برای حدود 3000 ساعت استفاده کرد.

جداکننده روغن/هوا عمدتاً برای جداسازی روغن-آب-مایع طراحی شده است. این شامل دو نوع عنصر فیلتر است ، یعنی: عنصر فیلتر همزمان و عنصر فیلتر جداسازی. راندمان جدایی ضعیف منجر به مصرف زیاد روغن و میزان روغن سنگین در هوای فشرده شده می شود که این امر بر عملکرد تجهیزات تصفیه پشتی و نقص تجهیزات استفاده از هوا تأثیر می گذارد. مقاومت پیزور پس از انسداد افزایش می یابد ، که منجر به افزایش فشار اگزوز واقعی واحد و افزایش مصرف انرژی واحد می شود. پس از خرابی ، مواد جداسازی فیلتر فیبر شیشه ای به داخل روغن می ریزند و در نتیجه کوتاه شدن عمر عنصر فیلتر روغن و سایش غیر طبیعی موتور اصلی ایجاد می شود. پس از آسیب دیدن عنصر جداسازی روغن ، روغن مستقیماً از بین می رود و در نتیجه مصرف زیاد روغن و همچنین دمای بالای واحد به دلیل کمبود روغن انجام می شود. ممکن است باعث قفل بینی شود.

ظاهر شکست: انسداد/شکستگی/سوزش/اثر جداسازی ضعیف. عیب یابی: میزان آلودگی روغن روغن کاری کننده و محیط اطراف آن تأثیر زیادی در زندگی آن دارد. اگر آلودگی محیط زیست بسیار جدی است ، می توانید نصب فیلتر پیش از هوا را در نظر بگیرید.

1. انسداد: انسداد هسته جداسازی روغن باعث جریان بیش از حد در موتور کمپرسور هوا خواهد شد. همچنین ممکن است که هسته جداسازی روغن به دلیل فشار بیش از حد تغییر شکل یابد ، یا حتی اگر موتور بیش از حد بارگیری شود ، موتور اصلی قفل می شود. علاوه بر این ، جریان بیش از حد عمر مخاطب را کوتاه می کند یا تماس را می سوزاند و باعث یک تصادف بزرگ می شود. به طور کلی ، کمپرسور هوای پیچ قبل از عنصر فیلتر دارای فشار فشار است. هنگامی که اختلاف فشار بین فشار فشار قبل از عنصر فیلتر و سنج فشار هوا به 0.08MPa می رسد ، عنصر جداسازی روغن جایگزین می شود.

2. آسیب دیده. هنگامی که هسته جداسازی روغن آسیب دیده است ، مشخص می شود که کمپرسور هوا روغن زیادی را مصرف می کند و مقدار زیادی روغن در مخزن ذخیره هوا و خط لوله وجود خواهد داشت. در موارد شدید ، هنگام تخلیه دریچه ضربات مخزن ذخیره هوا ، روغن کمپرسور هوا به طور مستقیم تخلیه می شود. دلایل اصلی این شکست عبارتند از: (1) هسته جداسازی روغن به موقع جایگزین نشده است. (2) هسته جداسازی روغن با کیفیت پایین انتخاب شد. (3) این عمل مطابق مقررات در طی فرآیند نصب انجام نشده است ، به عنوان مثال ، هنگام نصب لوله بازگشت روغن ، هسته جداسازی روغن نصب شده است. شکستن و غیره.

3. سوخت. سوزش هسته جداسازی روغن شایع نیست اما گاهی اوقات در حین کار کمپرسور هوا رخ می دهد. تظاهرات اصلی این است که صفحه فیلتر هسته جداسازی روغن تا حدی یا کاملاً کربن شده است و حتی پوسته فلزی هسته جداسازی روغن سوخته است. چنین خرابی هایی عمدتاً به این دلیل است: (1) کیفیت روغن کمپرسور هوا ضعیف است. (2) کیفیت هسته جداکننده روغن خود بسیار ضعیف است. (3) در هنگام نصب هسته جداکننده روغن و نمی توان از آن استفاده کرد ، در صورت وجود برق استاتیک ، غبار روغن مشتعل می شود و هسته روغن سوخته می شود.

4. اثر جداسازی ضعیف است. تظاهرات اصلی این است که هوای فشرده شده حاوی روغن بیش از حد است و باعث آسیب به تجهیزات پس از پردازش و تجهیزات کاربر می شود. دلایل اصلی این شکست عبارتند از: (1) کیفیت هسته جداسازی روغن خود بسیار ضعیف است. (2) نصب از مراحل پیروی نمی کند.

چهار روغن روان کننده

عملکرد روغن کمپرسور هوا تشکیل یک فیلم محافظ بین نقاط مهم دو پیچ اصطکاک برای جلوگیری از تماس بین پیچ ها ، در نتیجه بافر نیروی اصطکاک ، بازی یک اثر روان کننده و کاهش سایش است. علاوه بر این ، خنک کننده ، کاهش نویز ، آب بندی ، ضد تشنج و سایر کارکردها وجود دارد.

ظاهر خرابی: خرابی روان کننده. عیب یابی: در واقع ، این که آیا این یک کمپرسور هوای جدید است که باید بعد از 500 ساعت کار یا هر 4000 ساعت در آینده جایگزین شود ، این امر تحت یک محیط استاندارد به دست می آید و در نوع پیچ در استفاده واقعی از کمپرسور هوا ، عوامل زیادی بر عملکرد روان کننده تأثیر می گذارد. به همین دلیل باید چرخه جایگزینی را با توجه به محیط استفاده خاص تعیین کنیم.

بنابراین چه عواملی در چرخه جایگزینی روغن روغن کاری کمپرسور هوا تأثیر می گذارد؟ در حال حاضر ، نکات اصلی که همه با آنها موافق هستند عبارتند از:

1. کیفیت روغن روغن کاری: کیفیت روغن روغن کاری مستقیماً دوره استفاده از آن را تعیین می کند. تا زمانی که روغن روغن کاری تولید شده توسط یک تولید کننده معمولی با تأیید کیفیت واجد شرایط قابل تعویض در 4000 ساعت تحت یک محیط استاندارد باشد ، چرخه جایگزینی روغن روغن کاری تحتانی بسیار کوتاه است.

2. رطوبت هوا: اگر رطوبت موجود در هوا بیشتر باشد ، به این معنی است که آب بیشتری به کمپرسور هوا وارد می شود و مخلوط کردن رطوبت و روغن روغن کاری باعث خراب شدن روغن روان کننده می شود و این امر بر عمر سرویس آن تأثیر می گذارد.

3. ناخالصی ها: از جمله ناخالصی هایی که با هوا و ناخالصی های ایجاد شده توسط اصطکاک در داخل کمپرسور هوا و غیره وارد می شوند. ناخالصی ها می توانند روغن روغن کاری کننده را آلوده کرده و باعث خرابی آن شوند.

4. گازهای اسید و قلیایی: در محیط استفاده برخی از کمپرسورهای هوا ، مقدار زیادی گاز اسید و قلیایی وجود خواهد داشت و انواع گازهای آنها نیز بر عملکرد کار روغن روان کننده تأثیر می گذارد و از این طریق عمر آن را کوتاه می کند.