Znate li sve ovo znanje o dijelovima vijčanog zračnog kompresora?

Jedan: zračni filter

Zračni filter zračnog kompresora sastoji se od sklopa filtra zraka i filtra. Izvana je spojena na usisni ventil zračnog kompresora kroz spoj i cijev s navojem kako bi filtrirao prašinu, čestice i druge nečistoće u zraku. Različiti modeli kompresora zraka mogu odabrati zračni filter koji će se instalirati prema veličini unosa zraka.

 

Izgled neuspjeha: Filter je začepljen, a začepljeni zračni filter uzrokovat će da kompresor zraka izgubi energiju i troši električnu energiju, a lako je probiti prašinu. Prekomjerna prašina koja ulazi u unutrašnjost kompresora zraka utjecati će na život ulja kompresora zraka i uzrokovati blokiranje separatora ulja/zraka.

 

Rješavanje problema: 1. Element filtra je jezgra komponenta filtra. Izrađen je od posebnih materijala i ranjiv je dio koji zahtijeva posebno održavanje.

2. Kada filtar dugo radi, element filtra u njemu je blokirao određenu količinu nečistoća, što će uzrokovati povećanje tlaka i smanjenje protoka. U ovom trenutku to treba zamijeniti na vrijeme.

 

Filter papir u opremi je također jedna od ključnih točaka. Filtrirani papir u visokokvalitetnoj opremi za filtriranje obično koristi papir s superfinim vlaknima napunjen sintetičkom smolom, koji može učinkovito filtrirati nečistoće i ima snažan kapacitet za skladištenje prljavštine. Oprema također ima velike zahtjeve za čvrstoću filtriranog papira. Zbog velikog protoka zraka, čvrstoća filtriranog papira može odoljeti snažnom protoku zraka, osiguravajući učinkovitost filtracije i produživanje radnog vijeka opreme.

Veličina pora filtriranog papira je oko 10UM. Obično ga treba ukloniti i zamijeniti svakih 2000 sati. Na filter zračnog filtra instaliran je uređaj za upravljanje diferencijalnim tlakom. Ako ploča zaslona pokazuje da je zračni filter začepljen, to znači da se filter zraka mora očistiti ili zamijeniti. .

 

Dva: Filter za ulje

Filter ulja je općenito papirni filter. Njegova je funkcija ukloniti nečistoće u ulju, poput metalnih čestica i razgradnje ulja. Točnost filtriranja je između 5UM-10UM, a ima zaštitni učinak na ležaj i rotor.

 

Izgled neuspjeha: kvar filtra ulja. Rješavanje problema: Treba li filter za ulje zamijeniti može se ocjenjivati ​​po indikatoru razlike u tlaku. Ako je svjetlo indikatora razlika tlaka uključeno, to znači da je filter za ulje blokiran i mora ga zamijeniti. Filter ulja i ulja potrebno je zamijeniti nakon prvih 500 sati rada novog stroja, a zatim zamijeniti u skladu s indikatorom razlike tlaka. Ako filter za ulje nije zamijenjen zbog velike razlike u tlaku, to može rezultirati nedovoljnim unosom ulja, a visoka temperatura ispuha će se putovati, a nedostatak ulja utjecati će na život ležaja.

 

Vrijeme efektivne uporabe filtra za ulje određuje se s dva faktora: 1. količina nečistoća. Kad sposobnost filtra ulja da apsorbira nečistoće dosegne svoju granicu, doseže se učinkovit vijek trajanja filtra ulja;

2. Strojna temperatura i sposobnost antikarbonizacije filtriranog papira. Kad je stroj na visokoj temperaturi i normalnoj temperaturi, uslužni vijek trajanja filtra ulja je različit. Model visoke temperature uvelike će ubrzati karbonizaciju filtriranog papira i skratiti vrijeme efektivne uporabe filtriranog papira;

Osim toga, vrijeme efektivnog korištenja lošeg filtriranog papira bit će vrlo kratko, u normalnoj uporabi, efektivno vrijeme filtracije filtra dobre kvalitete ulja je oko 2000-2500 sati.

 

Kada se stroj za pretvaranje frekvencije koristi dugo vremena na niskoj frekvenciji, temperatura je obično niska, a uljana bačva ima više vode, a otpor vode na filtrirani papir je visok; Kada se stroj za vijku za pretvorbu frekvencije koristi na niskoj frekvenciji, uzrokovao je da tlak uljnog sustava bude nizak, a uljni filter mora imati malu otpornost i prozračnost. Dobar seks.

 

Mnogi ljudi mogu pomisliti da se filter za ulje filtrira presretanjem. Što je točnost veća, to je bolji učinak filtriranja. Istodobno, brinu se da je točnost filtra previsoka, a filter za ulje lako blokirati. Međutim, neke studije vjeruju da je to zapravo ušlo u nesporazum. Točnost filtracije filtra nafte ima određeni odnos s efektom filtracije, ali ono što stvarno određuje učinak filtracije nije točnost filtracije, već adsorpcijski kapacitet papira za filtriranje nafte. Što je veća kapacitet držanja prašine, to je jača snaga adsorpcije i bolji učinak filtriranja. Papir za filtriranje vlakana ima dobar učinak filtriranja zbog velikog kapaciteta držanja prašine, snažnog adsorpcijskog kapaciteta i snažne otpornosti na karbonizaciju. Međutim, cijena papira za filtriranje vlakana vrlo je skupa, a tvornica filtriranog papira ne prodaje ga za maloprodaju, a treba ga prilagoditi u velikim količinama. Ako filter za ulje nema posebno veliku količinu prodaje, teško je prilagoditi papir filtra vlakana. To je glavni razlog zašto vrlo malo ljudi koristi papir za filtriranje vlakana. Razlog.

 

Tri separatora nafte/zraka

Element filtra za separaciju ulja/zraka izrađen je od više slojeva finih staklenih vlakana. Maglovito ulje i plin sadržani u komprimiranom zraku mogu se gotovo u potpunosti filtrirati nakon prolaska kroz sitni separator ulja. Pod normalnim radom, separator fine ulja može se koristiti oko 3000 sati.

Separator ulja/zraka uglavnom je dizajniran za odvajanje uljne vode-tekućine. Sadrži dvije vrste filtriranih elemenata, naime: element filtra za koaliranje i element razdvajanja filtra. Loša učinkovitost razdvajanja rezultira velikom potrošnjom ulja i teškim udjelom ulja u komprimiranom zraku, što utječe na rad back-end pročišćavajuće opreme i neispravnost opreme za korištenje zraka; Piezoristancija se povećava nakon začepljenja, što dovodi do povećanja stvarnog tlaka ispušne jedinice i povećanja potrošnje energije jedinice; Nakon kvara, materijal za odvajanje filtra staklenih vlakana pada u ulje, što rezultira skraćivanjem vijek trajanja filtra ulja i abnormalnog trošenja glavnog motora; Nakon oštećenja elementa odvajanja ulja, ulje će pobjeći izravno, što rezultira velikom potrošnjom ulja, a također i visokom temperaturom jedinice zbog nedostatka ulja. To može uzrokovati zaključavanje nosa.

 

Izgled neuspjeha: Blokiranje/lomljenje/sagorijevanje/loš učinak razdvajanja. Rješavanje problema: Stupanj zagađenja ulja podmaza i okolnog okruženja ima veliki utjecaj na njegov život. Ako je zagađenje okoliša vrlo ozbiljno, možete razmotriti instaliranje filtra prije zračenja.

 

1. Blokiranje: Blokiranje jezgre odvajanja ulja uzrokovat će prekomjernu struju u motoru kompresora zraka. Također je moguće da se jezgra odvajanja ulja može deformirati zbog prekomjernog tlaka ili čak ako je motor preopterećen, glavni motor će se zaključati. Osim toga, pretjerana struja skratit će život kontaktora ili izgorjeti kontakt i izazvati veliku nesreću. Općenito, kompresor zrak vijčani ima mjerač tlaka prije elementa filtra. Kad razlika tlaka između mjerača tlaka prije elementa filtra i mjerača tlaka zraka doseže 0,08MPA, element odvajanja ulja se zamjenjuje.

 

2. oštećen. Kad je jezgra odvajanja nafte oštećena, ustanovit će se da kompresor zraka troši puno nafte, a u spremniku i cjevovodu za skladištenje zraka bit će velika količina nafte. U teškim slučajevima, ulje za kompresor zraka ispraznit će se izravno kada se isprazni ventil za puhanje u spremniku zraka. Glavni razlozi ovog neuspjeha su: (1) jezgra za odvajanje ulja nije zamijenjena na vrijeme; (2) odabrana je jezgra odvajanja ulja loše kvalitete; (3) Operacija nije izvedena prema propisima tijekom postupka ugradnje, na primjer, jezgra za odvajanje ulja ugrađena je kada je ugrađena povratna cijev ulja. Provaliti se i tako dalje.

 

3. Burn. Izgaranje jezgre odvajanja ulja nije uobičajeno, ali se povremeno događa tijekom rada zračnog kompresora. Glavna manifestacija je da je zaslon filtra jezgre odvajanja ulja djelomično ili potpuno karboniziran, pa čak i metalna ljuska jezgre ulja za odvajanje ulja sagorijeva. Takvi su neuspjesi uglavnom zbog: (1) kvaliteta ulja za kompresor zraka je loša; (2) kvaliteta jezgre separatora ulja je previše loša; (3) Ne postoji pouzdana veza između jezgrene školjke separatora ulja i bačve za odvajanje ulja kada je jezgra separatora ulja ugrađena i ne može biti uzemljena, kada postoji statički elektricitet, uljana magla se zapali, a jezgra ulja sagorijeva.

 

4. Učinak razdvajanja je loš. Glavna manifestacija je da komprimirani zrak sadrži previše nafte, što uzrokuje oštećenje opreme nakon obrade i korisničke opreme. Glavni razlozi ovog neuspjeha su: (1) kvaliteta jezgre razdvajanja ulja je previše loša; (2) Instalacija ne slijedi postupke.

 

Četiri ulje za podmazivanje

Funkcija ulja zračnog kompresora je formiranje zaštitnog filma između kritičnih točaka dvaju vijaka za trenje kako bi se izbjegao kontakt između vijaka, čime je puhao silu trenja, igrajući efekt podmazivanja i smanjenje trošenja; Osim toga, postoje hlađenje, smanjenje buke, brtvljenje, anti-rusti i druge funkcije.

 

Izgled neuspjeha: Neuspjeh maziva. Rješavanje problema: Doista, bilo da se radi o novom kompresoru zraka koji je potrebno zamijeniti nakon 500 sati rada ili svakih 4000 sati u budućnosti, to se dobiva u standardnom okruženju, a kod vijčanog tipa u stvarnoj uporabi zračnog kompresora, mnogi će faktori utjecati na performanse maziva. Zbog toga moramo odrediti ciklus zamjene prema specifičnom okruženju upotrebe.

 

Dakle, koji će čimbenici utjecati na zamjenski ciklus ulja za podmazivanje zraka za podmazivanje zraka? Trenutno su glavne točke o kojima se svi slažu:

1. Kvaliteta ulja za podmazivanje: Kvaliteta ulja za podmazivanje izravno će odrediti razdoblje njegove uporabe. Sve dok se ulje za podmazivanje koje proizvodi redoviti proizvođač s kvalificiranom provjerom kvalitete može zamijeniti jednom u 4000 sati u standardnom okruženju, zamjenski ciklus inferiornog ulja za podmazivanje vrlo je kratak;

2. Vlažnost zraka: Ako je vlaga u zraku veća, to znači da više vode ulazi u kompresor zraka, a miješanje vlage i podmazivanja ulja uzrokovat će pogoršanje ulja podmazivanja, što će utjecati na njegov radni vijek;

3. Nečistoće: uključujući nečistoće koje ulaze u zrak i nečistoće generirane trenjem unutar zračnog kompresora itd. Nečistoće mogu kontaminirati ulje za podmazivanje i uzrokovati njegov neuspjeh;

4. Kiselini i alkalni plinovi: U okruženju nekih zračnih kompresora postojat će velika količina kiseline i alkalnih plinova, a njihove vrste plinova također će utjecati na radne performanse nafte za podmazivanje, čime će skraćivati ​​svoj uslužni vijek.