ஸ்க்ரூ ஏர் கம்ப்ரசரின் அணிந்த பகுதிகளைப் பற்றிய இந்த அறிவு உங்களுக்குத் தெரியுமா?

ஒன்று: காற்று வடிகட்டி

ஒரு காற்று அமுக்கியின் காற்று வடிகட்டி காற்று வடிகட்டி சட்டசபை மற்றும் வடிகட்டி உறுப்பு ஆகியவற்றால் ஆனது. வெளியில் காற்று அமுக்கியின் உட்கொள்ளும் வால்வுடன் ஒரு கூட்டு மற்றும் ஒரு திரிக்கப்பட்ட குழாய் வழியாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இதனால் தூசி, துகள்கள் மற்றும் பிற அசுத்தங்களை காற்றில் வடிகட்டுகிறது. வெவ்வேறு காற்று அமுக்கி மாதிரிகள் காற்று உட்கொள்ளலின் அளவிற்கு ஏற்ப நிறுவ வேண்டிய காற்று வடிகட்டியை தேர்வு செய்யலாம்.

தோல்வி தோற்றம்: வடிகட்டி அடைக்கப்படுகிறது, மற்றும் அடைபட்ட காற்று வடிகட்டி காற்று அமுக்கி ஆற்றலையும் கழிவு மின்சாரத்தையும் இழக்கச் செய்யும், மேலும் தூசியால் ஊடுருவுவது எளிது. காற்று அமுக்கியின் உட்புறத்தில் நுழையும் அதிகப்படியான தூசி காற்று அமுக்கி எண்ணெயின் ஆயுளைப் பாதிக்கும் மற்றும் எண்ணெய்/காற்று பிரிப்பான் தடுக்கும்.

சரிசெய்தல்: 1. வடிகட்டி உறுப்பு வடிகட்டியின் முக்கிய அங்கமாகும். இது சிறப்புப் பொருட்களால் ஆனது மற்றும் இது ஒரு பாதிக்கப்படக்கூடிய பகுதியாகும், இது சிறப்பு பராமரிப்பு தேவைப்படுகிறது.

2. வடிகட்டி நீண்ட காலமாக வேலை செய்யும் போது, ​​அதில் உள்ள வடிகட்டி உறுப்பு ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு அசுத்தங்களைத் தடுத்துள்ளது, இதனால் அழுத்தம் அதிகரிக்கும் மற்றும் ஓட்டம் குறையும். இந்த நேரத்தில், அதை சரியான நேரத்தில் மாற்ற வேண்டும்.

சாதனங்களில் உள்ள வடிகட்டி காகிதமும் முக்கிய புள்ளிகளில் ஒன்றாகும். உயர்தர வடிகட்டி கருவிகளில் உள்ள வடிகட்டி காகிதம் பொதுவாக செயற்கை பிசினால் நிரப்பப்பட்ட சூப்பர்ஃபைன் ஃபைபர் காகிதத்தைப் பயன்படுத்துகிறது, இது அசுத்தங்களை திறம்பட வடிகட்ட முடியும் மற்றும் வலுவான அழுக்கு சேமிப்பு திறனைக் கொண்டுள்ளது. வடிகட்டி காகிதத்தின் வலிமைக்கு உபகரணங்கள் சிறந்த தேவைகளைக் கொண்டுள்ளன. பெரிய காற்று ஓட்டம் காரணமாக, வடிகட்டி காகிதத்தின் வலிமை வலுவான காற்றோட்டத்தை எதிர்க்கும், வடிகட்டுதலின் செயல்திறனை உறுதிசெய்து, உபகரணங்களின் சேவை வாழ்க்கையை நீடிக்கும்.

வடிகட்டி காகிதத்தின் துளை அளவு சுமார் 10um ஆகும். வழக்கமாக ஒவ்வொரு 2000 மணி நேரத்திற்கும் இது அகற்றப்பட்டு மாற்றப்பட வேண்டும். காற்று வடிகட்டியில் வேறுபட்ட அழுத்த கட்டுப்பாட்டு சாதனம் நிறுவப்பட்டுள்ளது. காட்சி குழு காற்று வடிகட்டி அடைக்கப்படுவதைக் காட்டினால், காற்று வடிகட்டியை சுத்தம் செய்ய வேண்டும் அல்லது மாற்ற வேண்டும் என்று அர்த்தம். .

இரண்டு: எண்ணெய் வடிகட்டி

எண்ணெய் வடிகட்டி பொதுவாக ஒரு காகித வடிகட்டி. உலோகத் துகள்கள் மற்றும் எண்ணெய் சிதைவு போன்ற எண்ணெயில் உள்ள அசுத்தங்களை அகற்றுவதே இதன் செயல்பாடு. வடிகட்டுதல் துல்லியம் 5um-10um க்கு இடையில் உள்ளது, மேலும் இது தாங்கி மற்றும் ரோட்டரில் ஒரு பாதுகாப்பு விளைவைக் கொண்டுள்ளது.

தோல்வி தோற்றம்: எண்ணெய் வடிகட்டி தோல்வி. சரிசெய்தல்: எண்ணெய் வடிகட்டியை மாற்ற வேண்டுமா என்பது அதன் அழுத்த வேறுபாடு காட்டி மூலம் தீர்மானிக்கப்படலாம். அழுத்தம் வேறுபாடு காட்டி ஒளி இயக்கத்தில் இருந்தால், எண்ணெய் வடிகட்டி தடுக்கப்பட்டு மாற்றப்பட வேண்டும் என்று அர்த்தம். புதிய இயந்திரத்தின் முதல் 500 மணிநேர செயல்பாட்டிற்குப் பிறகு எண்ணெய் மற்றும் எண்ணெய் வடிகட்டி மாற்றப்பட வேண்டும், பின்னர் அழுத்தம் வேறுபாடு காட்டி ஒளியின் படி மாற்றப்பட வேண்டும். பெரிய அழுத்த வேறுபாடு காரணமாக எண்ணெய் வடிகட்டி மாற்றப்படாவிட்டால், அது போதுமான எண்ணெய் உட்கொள்ளல் ஏற்படாது, மேலும் வெளியேற்றத்தின் அதிக வெப்பநிலை பயணிக்கும் மற்றும் எண்ணெய் பற்றாக்குறை தாங்கும் வாழ்க்கையை பாதிக்கும்.

எண்ணெய் வடிகட்டியின் பயனுள்ள பயன்பாட்டு நேரம் இரண்டு காரணிகளால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது: 1. அசுத்தங்களின் அளவு. எண்ணெய் வடிகட்டியின் அசுத்தங்களை உறிஞ்சும் திறன் அதன் வரம்பை எட்டும்போது, ​​எண்ணெய் வடிகட்டியின் பயனுள்ள ஆயுள் எட்டப்படுகிறது;

2. இயந்திர வெப்பநிலை மற்றும் வடிகட்டி காகிதத்தின் கார்பனிசேஷன் எதிர்ப்பு திறன். இயந்திரம் அதிக வெப்பநிலை மற்றும் சாதாரண வெப்பநிலையில் இருக்கும்போது, ​​எண்ணெய் வடிகட்டியின் சேவை வாழ்க்கை வேறுபட்டது. அதிக வெப்பநிலை மாதிரி வடிகட்டி காகிதத்தின் கார்பனீசேஷனை பெரிதும் துரிதப்படுத்தும் மற்றும் வடிகட்டி காகிதத்தின் பயனுள்ள பயன்பாட்டு நேரத்தை குறைக்கும்;

கூடுதலாக, மோசமான வடிகட்டி காகிதத்தின் பயனுள்ள பயன்பாட்டு நேரம் மிகக் குறுகியதாக இருக்கும், சாதாரண பயன்பாட்டின் கீழ், நல்ல தரமான எண்ணெய் வடிகட்டியின் பயனுள்ள வடிகட்டுதல் நேரம் சுமார் 2000-2500 மணிநேரம் ஆகும்.

குறைந்த அதிர்வெண்ணில் நீண்ட காலத்திற்கு அதிர்வெண் மாற்று திருகு இயந்திரம் பயன்படுத்தப்படும்போது, ​​வெப்பநிலை பொதுவாக குறைவாக இருக்கும், மேலும் எண்ணெய் பீப்பாயில் அதிக நீர் உள்ளது, மேலும் வடிகட்டி காகிதத்திற்கு நீர் எதிர்ப்பு அதிகமாக இருக்கும்; அதிர்வெண் மாற்று திருகு இயந்திரம் குறைந்த அதிர்வெண்ணில் பயன்படுத்தப்படும்போது, ​​அது எண்ணெய் அமைப்பின் அழுத்தம் குறைவாக இருக்கும், மேலும் எண்ணெய் வடிகட்டியில் குறைந்த எதிர்ப்பும் சுவாசமும் இருக்க வேண்டும். நல்ல செக்ஸ்.

எண்ணெய் வடிகட்டி இடைமறிப்பால் வடிகட்டப்படுகிறது என்று பலர் நினைக்கலாம். அதிக துல்லியம், வடிகட்டுதல் விளைவு சிறந்தது. அதே நேரத்தில், வடிகட்டி துல்லியம் மிக அதிகமாக இருப்பதாகவும், எண்ணெய் வடிகட்டி தடுக்க எளிதானது என்றும் அவர்கள் கவலைப்படுகிறார்கள். இருப்பினும், சில ஆய்வுகள் இது உண்மையில் ஒரு தவறான புரிதலுக்குள் நுழைந்துவிட்டன என்று நம்புகின்றன. எண்ணெய் வடிகட்டியின் வடிகட்டுதல் துல்லியம் வடிகட்டுதல் விளைவுடன் சில உறவைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் வடிகட்டுதல் விளைவை உண்மையில் தீர்மானிப்பது வடிகட்டுதல் துல்லியம் அல்ல, ஆனால் எண்ணெய் வடிகட்டி காகிதத்தின் உறிஞ்சுதல் திறன். தூசி வைத்திருக்கும் திறன் அதிகமாக இருப்பதால், உறிஞ்சுதல் சக்தி மற்றும் வடிகட்டுதல் விளைவு சிறந்தது. ஃபைபர் வடிகட்டி காகிதம் ஒரு நல்ல வடிகட்டுதல் விளைவைக் கொண்டுள்ளது, ஏனெனில் அதன் பெரிய தூசி வைத்திருக்கும் திறன், வலுவான உறிஞ்சுதல் திறன் மற்றும் கார்பனேற்றத்திற்கு வலுவான எதிர்ப்பு. இருப்பினும், ஃபைபர் வடிகட்டி காகிதத்தின் விலை மிகவும் விலை உயர்ந்தது, மேலும் வடிகட்டி காகித தொழிற்சாலை அதை சில்லறை விற்பனைக்கு விற்காது, மேலும் அதை பெரிய அளவில் தனிப்பயனாக்க வேண்டும். எண்ணெய் வடிகட்டியில் குறிப்பாக பெரிய விற்பனை அளவு இல்லை என்றால், ஃபைபர் வடிகட்டி காகிதத்தைத் தனிப்பயனாக்குவது கடினம். மிகச் சிலரே ஃபைபர் வடிகட்டி காகிதத்தைப் பயன்படுத்துவதற்கு இதுவே முக்கிய காரணம். காரணம்.

மூன்று எண்ணெய்/காற்று பிரிப்பான்

எண்ணெய்/காற்று பிரிப்பான் வடிகட்டி உறுப்பு சிறந்த கண்ணாடி இழைகளின் பல அடுக்குகளால் ஆனது. சுருக்கப்பட்ட காற்றில் உள்ள மிஸ்டி எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு எண்ணெய் நன்றாக பிரிப்பான் வழியாகச் சென்றபின் கிட்டத்தட்ட முழுமையாக வடிகட்டப்படலாம். சாதாரண செயல்பாட்டின் கீழ், எண்ணெய் அபராதம் பிரிப்பான் சுமார் 3000 மணி நேரம் பயன்படுத்தப்படலாம்.

எண்ணெய்/காற்று பிரிப்பான் முக்கியமாக எண்ணெய்-நீர்-திரவ பிரிப்புக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இது இரண்டு வகையான வடிகட்டி கூறுகளைக் கொண்டுள்ளது, அதாவது: வடிகட்டி உறுப்பு மற்றும் பிரிப்பு வடிகட்டி உறுப்பு ஆகியவற்றை ஒருங்கிணைத்தல். மோசமான பிரிப்பு செயல்திறன் அதிக எண்ணெய் நுகர்வு மற்றும் சுருக்கப்பட்ட காற்றில் அதிக எண்ணெய் உள்ளடக்கம் ஆகியவற்றை விளைவிக்கிறது, இது பின்-இறுதி சுத்திகரிப்பு கருவிகளின் செயல்பாட்டையும், காற்று பயன்படுத்தும் கருவிகளின் செயலிழப்பையும் பாதிக்கிறது; அடைப்புக்குப் பிறகு பைசோரிசிஸ்டன்ஸ் அதிகரிக்கிறது, இது அலகின் உண்மையான வெளியேற்ற அழுத்தத்தின் அதிகரிப்புக்கு வழிவகுக்கிறது மற்றும் அலகு ஆற்றல் நுகர்வு அதிகரிப்புக்கு வழிவகுக்கிறது; தோல்விக்குப் பிறகு, கண்ணாடி ஃபைபர் வடிகட்டி பிரிப்பு பொருள் எண்ணெய்க்குள் விழுகிறது, இதன் விளைவாக எண்ணெய் வடிகட்டி உறுப்பின் ஆயுள் குறைகிறது மற்றும் பிரதான இயந்திரத்தின் அசாதாரண உடைகள்; எண்ணெய் பிரிப்பு உறுப்பு சேதமடைந்த பிறகு, எண்ணெய் நேரடியாக ஓடிவிடும், இதன் விளைவாக பெரிய எண்ணெய் நுகர்வு ஏற்படும், மேலும் எண்ணெய் இல்லாததால் யூனிட்டின் அதிக வெப்பநிலையும் ஆகும். இது மூக்கைப் பூட்டக்கூடும்.

தோல்வி தோற்றம்: அடைப்பு/உடைப்பு/எரியும்/மோசமான பிரிப்பு விளைவு. சரிசெய்தல்: மசகு எண்ணெய் மற்றும் சுற்றியுள்ள சூழலின் மாசு பட்டம் அதன் வாழ்க்கையில் பெரும் செல்வாக்கைக் கொண்டுள்ளது. சுற்றுச்சூழல் மாசுபாடு மிகவும் தீவிரமாக இருந்தால், முன் காற்று வடிப்பானை நிறுவுவதை நீங்கள் பரிசீலிக்கலாம்.

1. அடைப்பு: எண்ணெய் பிரிப்பு மையத்தின் அடைப்பு காற்று அமுக்கி மோட்டரில் அதிகப்படியான மின்னோட்டத்தை ஏற்படுத்தும். அதிகப்படியான அழுத்தம் காரணமாக எண்ணெய் பிரிப்பு கோர் சிதைக்கப்படலாம் அல்லது மோட்டார் அதிக சுமை இருந்தாலும், பிரதான இயந்திரம் பூட்டப்படும். கூடுதலாக, அதிகப்படியான மின்னோட்டம் தொடர்பாளரின் ஆயுளைக் குறைக்கும் அல்லது தொடர்பை எரிக்கும் மற்றும் ஒரு பெரிய விபத்தை ஏற்படுத்தும். பொதுவாக, திருகு காற்று அமுக்கி வடிகட்டி உறுப்புக்கு முன் ஒரு அழுத்த அளவைக் கொண்டுள்ளது. வடிகட்டி உறுப்பு மற்றும் காற்று விநியோக அழுத்த அளவிற்கு முன் அழுத்தம் அளவிற்கு இடையேயான அழுத்தம் வேறுபாடு 0.08MPA ஐ அடையும் போது, ​​எண்ணெய் பிரிப்பு உறுப்பு மாற்றப்படும்.

2. சேதமடைந்தது. எண்ணெய் பிரிப்பு கோர் சேதமடையும் போது, ​​காற்று அமுக்கி நிறைய எண்ணெயை உட்கொள்வது கண்டறியப்படும், மேலும் காற்று சேமிப்பு தொட்டி மற்றும் குழாய்த்திட்டத்தில் அதிக அளவு எண்ணெய் இருக்கும். கடுமையான சந்தர்ப்பங்களில், காற்று சேமிப்பு தொட்டியின் ஊதுகுழல் வால்வு வெளியேற்றப்படும்போது காற்று அமுக்கி எண்ணெய் நேரடியாக வெளியேற்றப்படும். இந்த தோல்விக்கான முக்கிய காரணங்கள்: (1) எண்ணெய் பிரிப்பு கோர் சரியான நேரத்தில் மாற்றப்படவில்லை; (2) மோசமான தரத்தின் எண்ணெய் பிரிப்பு மையம் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது; (3) நிறுவல் செயல்பாட்டின் போது விதிமுறைகளின்படி செயல்பாடு செய்யப்படவில்லை, எடுத்துக்காட்டாக, எண்ணெய் திரும்பும் குழாய் நிறுவப்பட்டபோது எண்ணெய் பிரிப்பு கோர் நிறுவப்பட்டது. உடைக்கவும்.

3. எரிக்க. எண்ணெய் பிரிப்பு மையத்தை எரிப்பது பொதுவானதல்ல, ஆனால் எப்போதாவது காற்று அமுக்கியின் செயல்பாட்டின் போது நிகழ்கிறது. முக்கிய வெளிப்பாடு என்னவென்றால், எண்ணெய் பிரிப்பு மையத்தின் வடிகட்டி திரை ஓரளவு அல்லது முழுமையாக கார்பனேற்றப்படுகிறது, மேலும் எண்ணெய் பிரிப்பு மையத்தின் உலோக ஷெல் கூட எரிக்கப்படுகிறது. இத்தகைய தோல்விகள் முக்கியமாக காரணமாகின்றன: (1) காற்று அமுக்கி எண்ணெயின் தரம் மோசமாக உள்ளது; (2) எண்ணெய் பிரிப்பான் மையத்தின் தரம் மிகவும் மோசமாக உள்ளது; .

4. பிரிப்பு விளைவு மோசமாக உள்ளது. முக்கிய வெளிப்பாடு என்னவென்றால், சுருக்கப்பட்ட காற்றில் அதிக எண்ணெய் உள்ளது, இதனால் பிந்தைய செயலாக்க உபகரணங்கள் மற்றும் பயனர் உபகரணங்களுக்கு சேதம் ஏற்படுகிறது. இந்த தோல்விக்கான முக்கிய காரணங்கள்: (1) எண்ணெய் பிரிப்பு மையத்தின் தரம் மிகவும் மோசமாக உள்ளது; (2) நிறுவல் நடைமுறைகளைப் பின்பற்றாது.

நான்கு மசகு எண்ணெய்

திருகுகளுக்கு இடையிலான தொடர்பைத் தவிர்ப்பதற்காக இரண்டு உராய்வு திருகுகளின் முக்கியமான புள்ளிகளுக்கு இடையில் ஒரு பாதுகாப்பு படத்தை உருவாக்குவதே காற்று அமுக்கி எண்ணெயின் செயல்பாடு, இதன் மூலம் உராய்வு சக்தியைத் துடைக்கிறது, மசகு விளைவை வகிக்கிறது, மற்றும் உடைகளைக் குறைத்தல்; கூடுதலாக, குளிரூட்டல், சத்தம் குறைப்பு, சீல், எதிர்ப்பு மற்றும் பிற செயல்பாடுகள் உள்ளன.

தோல்வி தோற்றம்: மசகு எண்ணெய் தோல்வி. சரிசெய்தல்: உண்மையில், இது ஒரு புதிய காற்று அமுக்கி, இது 500 மணிநேர செயல்பாட்டிற்குப் பிறகு அல்லது எதிர்காலத்தில் ஒவ்வொரு 4000 மணிநேரங்களுக்கும் மாற்றப்பட வேண்டுமா, இது ஒரு நிலையான சூழலின் கீழ் பெறப்படுகிறது, மேலும் காற்று அமுக்கியின் உண்மையான பயன்பாட்டில் திருகு வகையிலும், பல காரணிகள் மசகு எண்ணெய் செயல்திறனை பாதிக்கும். இதன் காரணமாக, குறிப்பிட்ட பயன்பாட்டு சூழலுக்கு ஏற்ப மாற்று சுழற்சியை நாம் தீர்மானிக்க வேண்டும்.

திருகு காற்று அமுக்கி மசகு எண்ணெயின் மாற்று சுழற்சியை என்ன காரணிகள் பாதிக்கும்? தற்போது, ​​எல்லோரும் ஒப்புக் கொள்ளும் முக்கிய புள்ளிகள்:

1. மசகு எண்ணெயின் தரம்: மசகு எண்ணெயின் தரம் அதன் பயன்பாட்டின் காலத்தை நேரடியாக தீர்மானிக்கும். தகுதிவாய்ந்த தர சரிபார்ப்புடன் ஒரு வழக்கமான உற்பத்தியாளரால் உற்பத்தி செய்யப்படும் மசகு எண்ணெயை 4000 மணி நேரத்திற்கு ஒரு நிலையான சூழலின் கீழ் மாற்ற முடியும் வரை, தாழ்வான மசகு எண்ணெயின் மாற்று சுழற்சி மிகக் குறைவு;

2. காற்றின் ஈரப்பதம்: காற்றில் ஈரப்பதம் அதிகமாக இருந்தால், அதிக நீர் காற்று அமுக்கிக்குள் நுழைகிறது, மற்றும் ஈரப்பதம் மற்றும் மசகு எண்ணெயை கலப்பது மசகு எண்ணெயை மோசமாக்கும், இது அதன் சேவை வாழ்க்கையை பாதிக்கும்;

3. அசுத்தங்கள்: காற்றோடு நுழையும் அசுத்தங்கள் மற்றும் காற்று அமுக்கிக்குள் உராய்வால் உருவாகும் அசுத்தங்கள் உட்பட. அசுத்தங்கள் மசகு எண்ணெயை மாசுபடுத்தி அதன் தோல்வியை ஏற்படுத்தும்;

4. அமிலம் மற்றும் கார வாயுக்கள்: சில காற்று அமுக்கிகளின் பயன்பாட்டு சூழலில் ஒரு பெரிய அளவு அமிலம் மற்றும் கார வாயுக்கள் இருக்கும், மேலும் அவற்றின் வகை வாயுக்கள் மசகு எண்ணெயின் செயல்பாட்டு செயல்திறனை பாதிக்கும், இதன் மூலம் அதன் சேவை வாழ்க்கையை குறைக்கும்.