Ali poznate vse to znanje o nošenih delih kompresorja za vijačni zrak?

Eno: zračni filter

Zračni filter zračnega kompresorja je sestavljen iz sklopa zračnega filtra in filtrirnega elementa. Zunanjost je povezana z dovodnim ventilom zračnega kompresorja skozi spoj in navojno cev, da bi filtrirali prah, delce in druge nečistoče v zraku. Različni modeli zračnega kompresorja lahko izberejo zračni filter, ki ga je treba namestiti glede na velikost vnosa zraka.

Pojav okvare: filter je zamašen, zamašen zračni filter pa bo povzročil, da zračni kompresor izgubi energijo in odpadno elektriko, in ga je enostavno prodreti s prahom. Prekomerni prah, ki vstopa v notranjost zračnega kompresorja, bo vplival na življenjsko dobo olja zračnega kompresorja in povzroči blokiranje separatorja olja/zraka.

Odpravljanje težav: 1. Filtrirni element je temeljna komponenta filtra. Izdelana je iz posebnih materialov in je ranljiv del, ki zahteva posebno vzdrževanje.

2. Ko filter že dolgo deluje, je filtrirni element v njem blokiral določeno količino nečistoč, zaradi česar se bo tlak povečal, pretok pa se bo zmanjšal. V tem času ga je treba pravočasno zamenjati.

Filtrirni papir v opremi je tudi ena ključnih točk. Filtrirni papir v kakovostni filtrirni opremi običajno uporablja papir iz vlaken iz površinskih vlaken, napolnjen s sintetično smolo, ki lahko učinkovito filtrira nečistoče in ima močno zmogljivost za shranjevanje umazanije. Oprema ima tudi velike zahteve za moč filtrirnega papirja. Zaradi velikega pretoka zraka se lahko moč filtrirnega papirja upira močnemu pretoku zraka, kar zagotavlja učinkovitost filtracije in podaljša življenjsko dobo opreme.

Velikost por filtrirnega papirja je približno 10um. Običajno ga je treba odstraniti in zamenjati vsakih 2000 ur. Na zračnem filtru je nameščena naprava za nadzor diferencialne tlačne krmiljenja. Če zaslonska plošča prikazuje, da je zračni filter zamašen, to pomeni, da je treba zračni filter očistiti ali zamenjati. .

Dva: oljni filter

Oljni filter je na splošno papirni filter. Njegova funkcija je odstranjevanje nečistoč v olju, kot so kovinski delci in razgradnja olja. Natančnost filtriranja je med 5um-10um in ima zaščitni učinek na ležaj in rotor.

Videz okvare: okvara oljnega filtra. Odpravljanje težav: Ali je treba oljni filter zamenjati, je mogoče presoditi z njen kazalnik razlike v tlaku. Če je vklopljena luč indikatorja razlike v tlaku, to pomeni, da je oljni filter blokiran in ga je treba zamenjati. Po prvih 500 urah delovanja novega stroja je treba zamenjati oljni in oljni filter, nato pa ga zamenjate glede na indikatorsko luč razlike tlaka. Če oljnega filtra zaradi velike razlike v tlaku ne bo nadomeščen, lahko to povzroči nezadostno vnos olja in visoka temperatura izpušnih plinov se bo potopila in pomanjkanje olja bo vplivalo na življenjsko dobo ležaja.

Učinkovit čas uporabe oljnega filtra določa dva dejavnika: 1. Količina nečistoč. Ko sposobnost oljnega filtra, da absorbira nečistoče, doseže svojo mejo, je dosežena učinkovita življenjska doba oljnega filtra;

2. Temperatura stroja in sposobnost proti karbonizaciji filtrirnega papirja. Ko je stroj pri visoki temperaturi in normalni temperaturi, je življenjska doba oljnega filtra različna. Model visoke temperature bo močno pospešil karbonizacijo filtrirnega papirja in skrajšal učinkovit čas uporabe filtrirnega papirja;

Poleg tega bo učinkovit čas uporabe slabega filtrirnega papirja zelo kratek, pri običajni uporabi pa je učinkovit čas filtracije dobrega kakovostnega oljnega filtra približno 2000-2500 ur.

Kadar se frekvenčni pretvorljivi vijačni stroj dolgo uporablja pri nizki frekvenci, je temperatura običajno nizka, oljni sod pa ima več vode, odpornost na vodo na filtrirni papir pa je visoka; Kadar se frekvenčni pretvorljivi vijačni stroj uporablja pri nizki frekvenci, bo povzročil nizek tlak oljnega sistema, oljni filter pa mora imeti nizko odpornost in dihanje. Dober seks.

Mnogi morda mislijo, da je oljni filter filtriran s prestrezanjem. Večja kot je natančnost, boljši je učinek filtriranja. Hkrati jih skrbi, da je natančnost filtra previsoka, oljni filter pa je enostavno blokirati. Vendar nekatere študije verjamejo, da je to dejansko vstopilo v nesporazum. Natančnost filtracije oljnega filtra ima nekaj povezave z učinkom filtracije, toda tisto, kar resnično določa učinek filtracije, ni natančnost filtracije, temveč adsorpcijska zmogljivost oljnega filtra papirja. Večja je zmogljivost zadrževanja prahu, močnejša je adsorpcijska moč in boljši učinek filtriranja. Filtrirni papir iz vlaken ima dober učinek filtriranja zaradi velike zmogljivosti zadrževanja prahu, močne adsorpcijske zmogljivosti in močne odpornosti na karbonizacijo. Vendar je cena filtrirnega papirja iz vlaken zelo draga, tovarna filtrirnega papirja pa ga ne prodaja za maloprodajo, zato jo je treba prilagoditi v velikih količinah. Če oljni filter nima posebej velikega obsega prodaje, je težko prilagoditi filtrirni papir iz vlaken. To je glavni razlog, zakaj zelo malo ljudi uporablja papir za filtriranje v vlaken. razlog.

Trije separator za olje/zrak

Element filtra olja/zraka je izdelan iz več plasti finih steklenih vlaken. Megleno olje in plin, ki ga vsebuje stisnjen zrak, lahko skoraj popolnoma filtrirate po prehodu skozi separator Fine Oil. Pod normalnim delovanjem lahko oljni fini separator uporabljate približno 3000 ur.

Separator olja/zraka je zasnovan predvsem za ločevanje oljne vode. Vsebuje dve vrsti filtrirnih elementov, in sicer: koaliziranje filtrirnega elementa in ločitvenega filtra. Slaba učinkovitost ločevanja povzroči visoko porabo olja in vsebnost močne olja v stisnjenem zraku, kar vpliva na delovanje zadnje opreme za čiščenje in okvaro opreme za uporabo zraka; Piezoresistance se poveča po blokadi, kar vodi do povečanja dejanskega izpušnega tlaka enote in povečanja porabe energije; Po odpovedi material za ločevanje steklenih vlaken pade v olje, kar ima za posledico skrajšanje življenjske dobe elementa oljnega filtra in nenormalno obrabo glavnega motorja; Ko se element za ločevanje olja poškoduje, bo olje pobegnilo neposredno, kar bo povzročilo veliko porabo olja in tudi visoko temperaturo enote zaradi pomanjkanja olja. Lahko povzroči, da se nos zaklene.

Videz okvare: blokada/lom/gorenje/slab učinek ločevanja. Odpravljanje težav: Stopnja onesnaževanja mazalnega olja in okoliškega okolja močno vpliva na njegovo življenje. Če je onesnaževanje z okoljem zelo resno, lahko razmislite o namestitvi filtra pred zrakom.

1. Zamakanje: Blokada jedra za ločevanje olja bo povzročila prekomerni tok v motorju zračnega kompresorja. Možno je tudi, da je jedro za ločevanje olja zaradi prekomernega tlaka deformirano ali celo, če je motor preobremenjen, se bo glavni motor zaklenil. Poleg tega bo prekomerni tok skrajšal življenjsko dobo kontaktorja ali izgorelo stik in povzročil večjo nesrečo. Na splošno ima kompresor za vijačni zrak merilnik tlaka pred filtrirnim elementom. Ko tlačna razlika med merilnikom tlaka pred filtrirnim elementom in merilnikom tlaka zraka doseže 0,08MPa, se element za ločevanje olja zamenja.

2. poškodovan. Ko se poškoduje jedro za ločevanje olja, bomo ugotovili, da zračni kompresor porabi veliko olja, v rezervoarju za skladiščenje in cevovodu pa bo velika količina olja. V hudih primerih se bo olje zračnega kompresorja odpustilo neposredno, ko se odvaja ventil za shranjevanje zraka. Glavni razlogi za to okvaro so: (1) jedro za ločevanje olja ni bilo pravočasno zamenjano; (2) je bilo izbrano jedro ločitve olja; (3) Operacija ni bila izvedena v skladu s predpisi med postopkom namestitve, na primer, jedro za ločevanje olja je bilo nameščeno, ko je bila nameščena cev za povratno olje. Vdre in tako naprej.

3. Burn. Izgorevanje jedra za ločevanje olja ni pogosto, vendar se občasno pojavi med delovanjem zračnega kompresorja. Glavna manifestacija je, da je filtrirni zaslon jedra za ločevanje olja delno ali popolnoma karboniziran, celo kovinska lupina jedra za ločevanje olja pa je zgorela. Takšne napake so predvsem posledica: (1) kakovost olja zračnega kompresorja je slaba; (2) Kakovost samega jedra separatorja olja je preveč slaba; (3) Ko je jedro separatorja olja, ko je jedro ločevalnika olja, ni zanesljive povezave, ko je jedro separatorja olja in ga ni mogoče ozemljiti, ko je statična elektrika, se oljna megla vžge in oljno jedro gori.

4. Učinek ločevanja je slab. Glavna manifestacija je, da stisnjen zrak vsebuje preveč olja, kar povzroči poškodbe opreme za post-obdelavo in uporabniško opremo. Glavni razlogi za to neuspeh so: (1) kakovost samega jedra olja je preveč slaba; (2) Namestitev ne sledi postopkom.

Štiri mazanje olje

Funkcija olja zračnega kompresorja je, da tvori zaščitni film med kritičnimi točkami obeh trenja, da se izognete stiku med vijaki, s čimer se varovira trenska sila, igrajo mazalni učinek in zmanjšajo obrabo; Poleg tega obstajajo hlajenje, zmanjšanje hrupa, tesnjenje, protizvezda in druge funkcije.

Videz okvare: odpoved maziva. Odpravljanje težav: Dejansko, ne glede na to, ali gre za nov zračni kompresor, ki ga je treba zamenjati po 500 urah delovanja ali vsakih 4000 ur v prihodnosti, se to dobi pod standardnim okoljem, pri tipu vijaka pri dejanski uporabi zračnega kompresorja pa bo veliko dejavnikov vplivalo na delovanje maziva. Zaradi tega moramo določiti nadomestni cikel v skladu s posebnim okoljem uporabe.

Kateri dejavniki bodo torej vplivali na nadomestni cikel mazalnega olja za vijačni zrak? Trenutno so glavne točke, na katere se vsi strinjajo,:

1. Kakovost mazalnega olja: kakovost mazalnega olja bo neposredno določila obdobje njegove uporabe. Dokler lahko mazalno olje, ki ga proizvaja navadni proizvajalec s kvalificirano preverjanjem kakovosti, enkrat v 4000 urah v standardnem okolju nadomestimo, je nadomestni cikel manjšega mazalnega olja zelo kratek;

2. Vlažnost zraka: Če je vlažnost v zraku večja, to pomeni, da več vode vstopi v zračni kompresor, mešanje vlage in mazalnega olja pa bo mazanje olje poslabšalo, kar bo vplivalo na njegovo življenjsko dobo;

3. Nečistoče: vključno z nečistočami, ki vstopajo z zrakom in nečistočami, ki nastanejo s trenjem znotraj zračnega kompresorja itd. Nečistoče lahko kontaminirajo mazalno olje in povzročijo njegovo odpoved;

4. Kisli in alkalni plini: V okolju uporabe nekaterih zračnih kompresorjev bo velika količina kislin in alkalnih plinov, njihovi vrsti plinov pa bodo vplivali tudi na delovno delovanje mazalnega nafte in s tem skrajšali življenjsko dobo.