Poznáte všetky tieto vedomosti o nosení častí kompresora skrutkového vzduchu?

Jeden: vzduchový filter

Vzduchový filter vzduchového kompresora sa skladá zo zostavy vzduchového filtra a filtračného prvku. Vonkajšia strana je spojená s nasávaným ventilom vzduchového kompresora cez kĺb a závitové potrubie, aby sa filtroval prach, častice a iné nečistoty vo vzduchu. Rôzne modely vzduchového kompresora si môžu vybrať vzduchový filter, ktorý sa má nainštalovať podľa veľkosti prívodu vzduchu.

 

Vzhľad zlyhania: Filter je upchatý a upchatý vzduchový filter spôsobí, že vzduchový kompresor stratí energiu a odpadovú elektrinu a je ľahké ho preniknúť prachom. Nadmerný prach vstupujúci do vnútornej strany vzduchového kompresora ovplyvní životnosť oleja vzduchového kompresora a spôsobí blokovanie odlučovača oleja/vzduchu.

 

Riešenie problémov: 1. Element filtra je základnou súčasťou filtra. Je vyrobený zo špeciálnych materiálov a je zraniteľnou súčasťou, ktorá si vyžaduje osobitnú údržbu.

2. Keď filter pracuje dlho, filtračný prvok v ňom zablokoval určité množstvo nečistôt, čo spôsobí zvýšenie tlaku a zníženie prietoku. V súčasnosti je potrebné ho vymeniť v čase.

 

Filtračný papier vo zariadení je tiež jedným z kľúčových bodov. Filtračný papier vo vysokokvalitnom filtračnom zariadení zvyčajne používa papier SuperFine Fiber naplnený syntetickou živicou, ktorá môže účinne filtrovať nečistoty a má silnú kapacitu skladovania nečistôt. Zariadenie má tiež skvelé požiadavky na pevnosť filtračného papiera. V dôsledku veľkého prietoku vzduchu môže pevnosť filtračného papiera odolávať silnému prúdu vzduchu, čím sa zabezpečí účinnosť filtrácie a predĺži servisnú životnosť zariadenia.

Veľkosť pórov filtračného papiera je asi 10UM. Zvyčajne by sa mal odstrániť a vymeniť každých 2000 hodín. Na vzduchovom filtri je inštalované zariadenie na reguláciu diferenciálneho tlaku. Ak panel displeja ukazuje, že vzduchový filter je upchatý, znamená to, že vzduchový filter sa musí vyčistiť alebo vymeniť. .

 

Po druhé: olejový filter

Olejový filter je zvyčajne papierový filter. Jeho funkciou je odstrániť nečistoty v oleji, ako sú kovové častice a degradácia oleja. Presnosť filtrovania je medzi 5UM-10um a má ochranný účinok na ložisko a rotor.

 

Vzhľad zlyhania: Porucha olejového filtra. Riešenie problémov: Či by sa mal nahradiť olejový filter, je možné posudzovať podľa ukazovateľa rozdielu tlaku. Ak je svetlo indikátora rozdielu tlaku zapnuté, znamená to, že olejový filter je blokovaný a musí sa vymeniť. Olejový a olejový filter je potrebné vymeniť po prvých 500 hodinách prevádzky nového stroja a potom sa vymeniť podľa indikátora indikátora tlaku. Ak sa olejový filter nevymení z dôvodu veľkého tlakového rozdielu, môže to viesť k nedostatočnému príjmu oleja a vysoká teplota výfuku sa dostane a nedostatok oleja ovplyvní životnosť ložiska.

 

Efektívny čas použitia olejového filtra je určený dvoma faktormi: 1. Množstvo nečistôt. Keď schopnosť olejového filtra absorbovať nečistoty dosiahne svoj limit, dosiahne sa efektívna životnosť ropného filtra;

2. Teplota stroja a anti-uhlibonizácia schopnosti filtračného papiera. Keď je stroj pri vysokej teplote a normálnej teplote, prevádzková životnosť olejového filtra je iná. Model vysokej teploty výrazne urýchli karbonizáciu filtračného papiera a skráti efektívny čas použitia filtračného papiera;

Okrem toho bude efektívny čas použitia zlého filtračného papiera veľmi krátky, pri normálnom používaní je efektívny čas filtrácie v kvalitnom ropnom filtri približne 2000-2500 hodín.

 

Keď sa stroj na konverziu frekvencie používa po dlhú dobu pri nízkej frekvencii, teplota je zvyčajne nízka a olejový hlaveň má viac vody a odpor vody voči filtračnému papiera je vysoký; Ak sa stroj na konverziu frekvencie použije pri nízkej frekvencii, spôsobí nízky tlak olejového systému a olejový filter musí mať nízky odpor a priedušnosť. Dobrý sex.

 

Mnoho ľudí si môže myslieť, že olejový filter je filtrovaný odpočúvaním. Čím vyššia je presnosť, tým lepší je efekt filtrovania. Zároveň sa obávajú, že presnosť filtra je príliš vysoká a olejový filter sa dá ľahko blokovať. Niektoré štúdie sa však domnievajú, že to skutočne vstúpilo do nedorozumenia. Presnosť filtrácie olejového filtra má určitý vzťah s filtračným efektom, ale to, čo skutočne určuje efekt filtrácie, nie je presnosť filtrácie, ale adsorpčná kapacita olejového filtračného papiera. Čím väčšia je kapacita držiteľov prachu, tým silnejšia je adsorpčná výkonnosť a lepší efekt filtra. Filtračný papier z vlákien má dobrý filtračný efekt z dôvodu veľkej kapacity prachu, silnej adsorpčnej kapacity a silnej odolnosti voči karbonizácii. Cena filtračného papiera z vlákien je však veľmi drahá a továreň na filtračný papier ho nepredáva za maloobchod a je potrebné ju prispôsobiť vo veľkých množstvách. Ak ropný filter nemá obzvlášť veľký objem predaja, je ťažké prispôsobiť filtračný papier z vlákien. To je hlavný dôvod, prečo len veľmi málo ľudí používa filtračný papier z vlákna. Dôvod.

 

Tri olej/vzduchový odlučovač

Filterový prvok oleja/vzduchového odlučovača je vyrobený z viacerých vrstiev jemných sklenených vlákien. Misty olej a plyn obsiahnutý v stlačenom vzduchu sa môžu po prechode cez olejový jemný separátor takmer úplne odfiltrovať. Pri normálnej prevádzke sa môže olejový jemný odlučovač použiť asi 3000 hodín.

Oddeľovač oleja/vzduchu je navrhnutý hlavne na separáciu olej-voda-kvapalina. Obsahuje dva druhy prvkov filtra, konkrétne: prvok prvku filtra a separačného filtra. Zlá účinnosť separácie vedie k vysokej spotrebe oleja a vysokému obsahu oleja v stlačenom vzduchu, čo ovplyvňuje prevádzku zariadenia na čistenie back-end a poruchu zariadenia používania vzduchu; Piezorezistencia sa zvyšuje po zablokovaní, čo vedie k zvýšeniu skutočného tlaku výfuku jednotky a zvýšeniu spotreby energie jednotky; Po zlyhaní spadne materiál na separáciu filtra sklenených vlákien do oleja, čo vedie k skráteniu životnosti prvku olejového filtra a abnormálne opotrebenie hlavného motora; Po poškodení prvku separácie oleja sa olej uteká priamo, čo bude mať za následok veľkú spotrebu oleja a tiež vysokú teplotu jednotky v dôsledku nedostatku oleja. Môže to spôsobiť uzamknutie nosa.

 

Vzhľad zlyhania: blokovanie/rozbitie/pálenie/zlý separačný účinok. Riešenie problémov: Stupeň znečistenia mazacieho oleja a okolitého prostredia má veľký vplyv na jeho život. Ak je znečistenie životného prostredia veľmi vážne, môžete zvážiť inštaláciu filtra predbežného vzduchu.

 

1. Blokovanie: Blokovanie jadra separácie oleja spôsobí nadmerný prúd vo vzduchovom kompresorovom motore. Je tiež možné, že jadro separácie oleja sa môže deformovať v dôsledku nadmerného tlaku, alebo aj keď je motor preťažený, hlavný motor sa uzamkne. Okrem toho nadmerný prúd skráti životnosť stykača alebo vyhorí kontakt a spôsobí veľkú nehodu. Všeobecne platí, že skrutkový vzduchový kompresor má pred prvkom filtra tlakomer. Keď rozdiel tlaku medzi tlakomerom pred prvkom filtra a prívodným tlakom vzduchu dosiahne 0,08 mPa, vymení sa prvok separácie oleja.

 

2. Poškodený. Keď je poškodené jadro separácie oleja, zistí sa, že vzduchový kompresor spotrebuje veľa oleja a vo vzduchovej skladovacej nádrži a potrubí bude veľké množstvo oleja. V závažných prípadoch sa vzduchový kompresorový olej prepustí priamo, keď bude vypustený ventil zfázavej zásobnej nádrže vzduchu. Hlavné dôvody tohto zlyhania sú: (1) jadro separácie ropy nebolo nahradené včas; (2) bolo vybrané jadro separácie ropy s nízkou kvalitou; (3) Operácia sa nevykonala podľa predpisov počas procesu inštalácie, napríklad pri nainštalovanom rúrke o oleji bolo nainštalované jadro separácie oleja. Preniknúť a tak ďalej.

 

3. Burn. Spálenie jadra separácie oleja nie je bežné, ale občas sa vyskytuje počas prevádzky vzduchového kompresora. Hlavným prejavom je, že obrazovka filtra olejového separačného jadra je čiastočne alebo úplne karbonizovaná a dokonca sa spáli kovová škrupina jadra separácie oleja. Takéto zlyhania sú spôsobené hlavne: (1) kvalita vzduchového kompresorového oleja je zlá; (2) Kvalita samotného jadra odlučovača ropy je príliš zlá; (3) Neexistuje žiadne spoľahlivé spojenie medzi obalom na odlučovač oleja a valcom oleja, keď je nainštalované jadro odlučovača oleja a nemožno uzemniť, keď existuje statická elektrina, ropná hmla sa zapáli a olejové jadro sa spaľuje.

 

4. Separačný efekt je zlý. Hlavným prejavom je, že stlačený vzduch obsahuje príliš veľa oleja, čo spôsobuje poškodenie zariadenia po spracovaní a používateľského zariadenia. Hlavné dôvody tohto zlyhania sú: (1) kvalita samotného jadra oddelenia ropy je príliš zlá; (2) Inštalácia nedodržiava postupy.

 

Štyri mazací olej

Funkciou vzduchového kompresorového oleja je vytvorenie ochranného filmu medzi kritickými bodmi dvoch trecích skrutiek, aby sa predišlo kontaktu medzi skrutkami, čím sa vyrovnávalo treniacou silou, hranie mazacieho účinku a zníženie opotrebenia; Okrem toho existuje chladenie, redukcia hluku, tesnenie, protiútok a ďalšie funkcie.

 

Vzhľad zlyhania: zlyhanie maziva. Riešenie problémov: V skutočnosti, či už ide o nový vzduchový kompresor, ktorý je potrebné nahradiť po 500 hodinách prevádzky alebo každých 4 000 hodín v budúcnosti, získa sa to v štandardnom prostredí a v type skrutky v skutočnom používaní vzduchového kompresora, veľa faktorov ovplyvní výkon maziva. Z tohto dôvodu musíme určiť cyklus výmeny podľa špecifického prostredia používania.

 

Aké faktory teda ovplyvnia výmenný cyklus mazacieho oleja skrutkového vzduchového kompresora? V súčasnosti sú hlavnými bodmi, na ktorých všetci súhlasia:

1. Kvalita mazacieho oleja: Kvalita mazacieho oleja priamo určí obdobie jeho použitia. Pokiaľ je možné mazací olej vyrobený pravidelným výrobcom s kvalifikovaným overením kvality vymeniť raz za 4000 hodín v štandardnom prostredí, výmenný cyklus dolného mazacieho oleja je veľmi krátky;

2. Vlhkosť vzduchu: Ak je vlhkosť vo vzduchu väčšia, znamená to, že čím viac vody vstúpi do vzduchového kompresora a miešanie vlhkosti a mazacieho oleja spôsobí zhoršenie mazacieho oleja, čo ovplyvní jeho životnosť;

3. Nečistoty: vrátane nečistôt, ktoré vstupujú do vzduchu a nečistoty generované trením vo vzduchovom kompresori atď. Nečistoty môžu kontaminovať mazivý olej a spôsobiť jeho zlyhanie;

4. Kyseliny a alkalické plyny: V prostredí používania niektorých vzduchových kompresorov bude mať veľké množstvo kyselín a alkalických plynov a ich druhy plynov bude mať vplyv aj na pracovnú výkonnosť mazacieho oleja, čím sa skráti jeho životnosť.