Kent u al deze kennis over de dragende delen van de schroefluchtcompressor?

Eén: luchtfilter

Het luchtfilter van een luchtcompressor is samengesteld uit een luchtfilterassemblage en een filterelement. De buitenkant is verbonden met de inlaatklep van de luchtcompressor door een gewricht en een schroefdraadpijp, om het stof, deeltjes en andere onzuiverheden in de lucht te filteren. Verschillende luchtcompressormodellen kunnen het luchtfilter kiezen dat moet worden geïnstalleerd op basis van de grootte van de luchtinlaat.

Uiterlijk uiterlijk: het filter is verstopt en het verstopte luchtfilter zorgt ervoor dat de luchtcompressor energie verliest en elektriciteit afval verliest, en het is gemakkelijk om door stof te worden doorgedrongen. Overmatig stof dat de binnenkant van de luchtcompressor binnenkomt, zal de levensduur van de luchtcompressorolie beïnvloeden en ervoor zorgen dat de olie/luchtafscheider blokkeert.

Problemen oplossen: 1. Het filterelement is de kerncomponent van het filter. Het is gemaakt van speciale materialen en is een kwetsbaar onderdeel dat speciaal onderhoud vereist.

2. Wanneer het filter al lang werkt, heeft het filterelement erin een bepaalde hoeveelheid onzuiverheden geblokkeerd, waardoor de druk zal toenemen en de stroom afneemt. Op dit moment moet het op tijd worden vervangen.

Het filterpapier in de apparatuur is ook een van de belangrijkste punten. Het filterpapier in filterapparatuur van hoge kwaliteit maakt meestal gebruik van superfijn vezelpapier gevuld met synthetische hars, die effectief onzuiverheden kan filteren en een sterke vuilopslagcapaciteit heeft. De apparatuur heeft ook geweldige vereisten voor de sterkte van het filterpapier. Vanwege de grote luchtstroom kan de sterkte van het filterpapier een sterke luchtstroom weerstaan, waardoor de efficiëntie van de filtratie wordt gewaarborgd en de levensduur van de apparatuur wordt verlengd.

De poriegrootte van het filterpapier is ongeveer 10um. Meestal moet het elke 2000 uur worden verwijderd en vervangen. Een differentiaaldrukregelingsapparaat is geïnstalleerd op het luchtfilter. Als het displaypaneel laat zien dat het luchtfilter verstopt is, betekent dit dat het luchtfilter moet worden gereinigd of vervangen. .

Twee: oliefilter

Het oliefilter is over het algemeen een papieren filter. De functie ervan is om onzuiverheden in de olie te verwijderen, zoals metalen deeltjes en olieafbraak. De filternauwkeurigheid ligt tussen 5UM-10UM en heeft een beschermend effect op het lager en de rotor.

Uiterlijk falen: falen van het oliefilter. Problemen oplossen: of het oliefilter moet worden vervangen, kan worden beoordeeld op de indicator van de drukverschil. Als het drukverschilindicatorlicht is ingeschakeld, betekent dit dat het oliefilter is geblokkeerd en moet worden vervangen. Het olie- en oliefilter moet worden vervangen na de eerste 500 uur van werking van de nieuwe machine en vervolgens worden vervangen volgens het drukverschilindicatorlicht. Als het oliefilter niet wordt vervangen vanwege een groot drukverschil, kan dit leiden tot onvoldoende olie -inname en zal de hoge temperatuur van de uitlaat struikelen en het gebrek aan olie beïnvloedt de levensduur van het lager.

De effectieve gebruikstijd van het oliefilter wordt bepaald door twee factoren: 1. De hoeveelheid onzuiverheden. Wanneer het vermogen van het oliefilter om onzuiverheden te absorberen zijn limiet bereikt, wordt de effectieve levensduur van het oliefilter bereikt;

2. Machinetemperatuur en anti-carbonisatievermogen van filterpapier. Wanneer de machine op hoge temperatuur en normale temperatuur is, is de levensduur van het oliefilter anders. Het model met hoge temperatuur zal de carbonisatie van het filterpapier sterk versnellen en de effectieve gebruikstijd van het filterpapier verkorten;

Bovendien zal de effectieve gebruikstijd van slecht filterpapier zeer kort zijn, onder normaal gebruik is de effectieve filtratietijd van het oliefilter van goede kwaliteit ongeveer 2000-2500 uur.

Wanneer de frequentie -conversieschroefmachine lange tijd bij lage frequentie wordt gebruikt, is de temperatuur meestal laag en heeft de oliebat meer water en is de waterweerstand tegen het filterpapier hoog; Wanneer de frequentieconversieschroefmachine bij lage frequentie wordt gebruikt, zal de druk van het oliesysteem laag zijn en moet het oliefilter een lage weerstand en ademendheid hebben. Goede seks.

Veel mensen denken misschien dat het oliefilter wordt gefilterd door onderschepping. Hoe hoger de nauwkeurigheid, hoe beter het filteringseffect. Tegelijkertijd maken ze zich zorgen dat de filternauwkeurigheid te hoog is en dat het oliefilter gemakkelijk te blokkeren is. Sommige studies zijn echter van mening dat dit daadwerkelijk een misverstand is aangegaan. De filtratienauwkeurigheid van het oliefilter heeft een relatie met het filtratie -effect, maar wat echt bepaalt dat het filtratie -effect niet de filtratienauwkeurigheid is, maar de adsorptiecapaciteit van het oliefilterpapier. Hoe groter de stof voor het vasthouden van stof, hoe sterker het adsorptiekracht en hoe beter het filteringseffect. Vezelfilterpapier heeft een goed filteringseffect vanwege de grote stof voor het vasthouden van stof, sterke adsorptiecapaciteit en sterke weerstand tegen carbonisatie. De prijs van vezelfilterpapier is echter erg duur en de filterpapierfabriek verkoopt deze niet voor de detailhandel en moet in grote hoeveelheden worden aangepast. Als het oliefilter geen bijzonder groot verkoopvolume heeft, is het moeilijk om vezelfilterpapier aan te passen. Dit is de belangrijkste reden waarom zeer weinig mensen vezelfilterpapier gebruiken. de reden.

Drie olie/luchtafscheider

Het filterelement olie/luchtafscheider is gemaakt van meerdere lagen fijne glasvezels. De mistige olie en het gas in de perslucht kunnen bijna volledig worden uitgefilterd na het passeren van de oliescheider van de olie. Onder normaal werking kan de olieverfijnscheider ongeveer 3000 uur worden gebruikt.

De olie/luchtafscheider is voornamelijk ontworpen voor scheiding van olie-water-vloeistof. Het bevat twee soorten filterelementen, namelijk: coalescerend filterelement en scheidingsfilterelement. Slechte scheidingsefficiëntie resulteert in een hoog olieverbruik en zwaar oligehalte in de gecomprimeerde lucht, die de werking van de back-end zuiveringsapparatuur en de storing van de luchtgebruikingsapparatuur beïnvloedt; De piëzoresistentie neemt toe na blokkering, wat leidt tot een toename van de werkelijke uitlaatdruk van de eenheid en een toename van het energieverbruik van de eenheid; Na het falen valt het glasvezelscheidingsmateriaal van de glasvezel in de olie, wat resulteert in de verkorting van de levensduur van het oliefilterelement en de abnormale slijtage van de hoofdmotor; Nadat het oliescheidingselement is beschadigd, zal de olie direct weglopen, wat resulteert in een groot olieverbruik en ook hoge temperatuur van de eenheid vanwege het gebrek aan olie. Het kan ervoor zorgen dat de neus opsluit.

Falenuit uiterlijk: blokkering/breuk/brandend/slecht scheidingseffect. Probleemoplossing: de vervuilingsgraad van de smeerolie en de omliggende omgeving heeft een grote invloed op zijn leven. Als de milieuvervuiling zeer ernstig is, kunt u overwegen een pre-air filter te installeren.

1. Blokkering: blokkade van de oliescheidingskern zal overmatige stroom in de luchtcompressormotor veroorzaken. Het is ook mogelijk dat de kern van de oliescheiding kan worden vervormd door overmatige druk, of zelfs als de motor overbelast is, wordt de hoofdmotor vergrendeld. Bovendien zal overmatige stroming de levensduur van de contactor verkorten of het contact verbranden en een groot ongeval veroorzaken. Over het algemeen heeft de schroefluchtcompressor een drukmeter vóór het filterelement. Wanneer het drukverschil tussen de drukmeter vóór het filterelement en de luchttoevoerseuken 0,08 MPa bereikt, wordt het oliescheidingselement vervangen.

2. Beschadigd. Wanneer de kern van de oliescheiding is beschadigd, zal blijken dat de luchtcompressor veel olie verbruikt en er een grote hoeveelheid olie in de luchtopslagtank en pijpleiding zal zijn. In ernstige gevallen wordt de luchtcompressorolie direct ontladen wanneer de blowdown -klep van de luchtopslagtank wordt ontslagen. De belangrijkste redenen voor dit falen zijn: (1) de oliescheidingskern werd niet op tijd vervangen; (2) de oliescheidingskern van slechte kwaliteit werd geselecteerd; (3) De bewerking werd niet uitgevoerd volgens de voorschriften tijdens het installatieproces, bijvoorbeeld, de oliescheidingskern werd geïnstalleerd toen de olie -retourpijp werd geïnstalleerd. Inbreken enzovoort.

3. Burn. Het verbranden van de oliescheidingskern is niet gebruikelijk, maar komt af en toe voor tijdens de werking van de luchtcompressor. De belangrijkste manifestatie is dat het filterscherm van de oliescheidingskern gedeeltelijk of volledig gecarboniseerd is, en zelfs de metalen schaal van de oliescheidingskern wordt verbrand. Dergelijke storingen zijn voornamelijk te wijten aan: (1) de kwaliteit van de luchtcompressorolie is slecht; (2) De kwaliteit van de oliescheider -kern zelf is te slecht; (3) Er is geen betrouwbare verbinding tussen de kernschaal van de olieafscheider en de oliaflankscheidingsvat wanneer de oliescheider kern wordt geïnstalleerd en niet kan worden geaard, wanneer er statische elektriciteit is, wordt de oliemist ontstoken en wordt de oliekern verbrand.

4. Het scheidingseffect is slecht. De belangrijkste manifestatie is dat de perslucht te veel olie bevat, waardoor schade aan de nabewerkingsapparatuur en gebruikersapparatuur wordt veroorzaakt. De belangrijkste redenen voor dit falen zijn: (1) de kwaliteit van de oliescheidingskern zelf is te slecht; (2) De installatie volgt niet de procedures.

Vier smeerolie

De functie van de luchtcompressorolie is om een ​​beschermende film te vormen tussen de kritieke punten van de twee wrijvingsschroeven om contact tussen de schroeven te voorkomen, waardoor de wrijvingskracht wordt gebufferd, een smeereffect wordt gespeeld en slijtage wordt verminderd; Bovendien zijn er koeling, ruisreductie, afdichting, anti-reuzen en andere functies.

Uiterlijk uiterlijk: smeermiddelfalen. Problemen oplossen: inderdaad, of het nu een nieuwe luchtcompressor is die na 500 uur werking of om de 4000 uur in de toekomst moet worden vervangen, dit wordt verkregen onder een standaardomgeving en in het schroeftype in het daadwerkelijke gebruik van de luchtcompressor zullen veel factoren de prestaties van het smeermiddel beïnvloeden. Daarom moeten we de vervangingscyclus bepalen volgens de specifieke gebruiksomgeving.

Dus welke factoren hebben invloed op de vervangende cyclus van smeerolie van schroefluchtcompressor? Momenteel zijn de belangrijkste punten die iedereen eens is:

1. De kwaliteit van smeerolie: de kwaliteit van smeerolie zal direct de periode van het gebruik ervan bepalen. Zolang de smeerolie geproduceerd door een reguliere fabrikant met gekwalificeerde kwaliteitsverificatie eenmaal op 4000 uur onder een standaardomgeving kan worden vervangen, is de vervangingscyclus van inferieure smeerolie erg kort;

2. Vochtigheid van de lucht: als de vochtigheid in de lucht groter is, betekent dit dat hoe meer water de luchtcompressor binnenkomt en het mengen van vocht en smeerolie ervoor zorgt dat de smeerolie verslechtert, wat de levensduur van de dienst zal beïnvloeden;

3. Onzuiverheden: inclusief onzuiverheden die binnenkomen met de lucht en onzuiverheden die worden gegenereerd door wrijving in de luchtcompressor, enz. Onzuiverheden kunnen de smeerolie besmetten en het falen ervan veroorzaken;

4. Zure en alkalische gassen: er zal een grote hoeveelheid zuur- en alkalische gassen zijn in de gebruiksomgeving van sommige luchtcompressoren, en hun soorten gassen zullen ook de werkprestaties van de smeerolie beïnvloeden, waardoor de levensduur van de service wordt verkort.