Да ли знате све ово знање о носиоцима компресора за ваздух вијака?

Један: Филтер за ваздух

Зрачни филтер компресора ваздуха састоји се од склопа ваздуха и елемента филтера. Споља је повезана на усисни вентил за усисавање ваздушних компресора кроз зглоб и навојне цеви, тако да у ваздуху филтрира прашину, честице и друге нечистоће у ваздуху. Различити модели компресора на ваздуху могу да изабере ваздушни филтер који ће бити инсталиран у складу са величином уноса ваздуха.

Изглед квара: Филтер је зачепљен, а зачепљени ваздушни филтер изазваће да се компресор ваздуха изгуби енергију и струју отпада и лако је бити продирен прашином. Прекомерна прашина која улази у унутрашњост компресора за ваздух утицаће на живот ваздушног компресораног уља и узрокује да се сепаратор уља / ваздуха блокира.

Решавање проблема: 1. елемент филтера је основна компонента филтра. Направљен је од посебних материјала и рањив је део који захтева посебно одржавање.

2 Када филтер већ дуже време ради, елемент филтера у њему је блокирао одређену количину нечистоћа, што ће узроковати да се притисак повећа и проток смањи. У овом тренутку, то треба да се замени на време.

Филтерски папир у опреми је такође једна од кључних тачака. Упитник филтера у висококвалитетној филтерској опреми обично користи папир за суперфине Фибер испуњен синтетичким смолом, што може ефикасно да филтрира нечистоће и има снажан капацитет складиштења прљавштине. Опрема такође има велике захтеве за снагу филтерског папира. Због великог протока ваздуха, снага филтерског папира може се одупријети снажном протоку ваздуха, осигуравајући ефикасност филтрације и продужити радни век опреме.

Величина пора папира за филтер је око 10ум. Обично га треба уклонити и заменити сваких 2000 сати. На ваздушном филтру је инсталиран уређај за контролу диференцијалног притиска. Ако је приказана плоча показује да је ваздушни филтер зачепљен, то значи да се филтер ваздуха мора очистити или заменити. .

Двоје: Филтер за уље

Филтер за уље је углавном папирни филтер. Његова функција је да уклоне нечистоће у уљу као што су честице метала и разградња нафте. Тачност филтрирања је између 5ум-10ум, а има заштитни ефекат на лежај и ротор.

Изглед квара: затајење филтра уља. Решавање проблема: Да ли треба заменити филтер за уље, може се оценити индикатор разлике притиска. Ако је лампица разлике притиска, значи да је филтер за уље блокиран и мора се заменити. Филтер за уље и уље потребно је заменити након првих 500 сати рада нове машине, а затим је замењен у складу са индикатором разлике притиска. Ако се филтер за уље не замени због велике разлике притиска, може довести до недовољног уноса уља, а висока температура издувних гасова и недостатак нафте ће утицати на живот лежаја.

Ефикасно време употребе филтера за уље одређује се два фактора: 1. количина нечистоћа. Када способност филтера уља да апсорбује нечистоће достиже њен лимит, постигнут је ефикасан живот филтера за уље;

2 Машинска температура и способност против карбонизације филтерског папира. Када је машина на високој температури и нормална температура, радни век филтера за уље је другачији. Модел високог температура увелике ће убрзати карбонизацију филтерског папира и скратити ефективно време коришћења филтерског папира;

Поред тога, ефективна употреба папира за лоше филтер биће врло кратка, под нормалном употребом, ефективна време филтра за филтрирање доброг квалитетног филтера за уље је око 2000-2500 сати.

Када се машина за претворбу фреквенције дуже време користи на ниској фреквенцији, температура је обично ниска, а уљана барел има више воде и отпорност на филтерски папир висок; Када се машина за претворбу фреквенције користи на ниској фреквенцији, проузроковаће да притисак нафтног система буде низак, а филтер уља мора имати ниску отпорност и дисибилност. Добар секс.

Многи људи могу помислити да је филтер уља филтриран пресретањем. Што је већа тачност, то је бољи ефекат филтрирања. У исто време, они се брину да је тачност филтера превисока, а филтер уља је једноставан за блокирање. Међутим, неке студије верују да је то заправо ушло у неспоразум. Тачност филтрације филтра уља има неки однос са ефектом филтрације, али оно што заиста одређује ефекат филтрације није тачност филтрације, већ адсорпциони капацитет папир за филтрирање уља. Што је већа капацитет прашине, јачи адсорпциона моћ и бољи ефекат филтрирања. Папир за филтрирање влакана има добар ефекат филтрирања због велике капацитета за држање прашине, снажног адсорпционог капацитета и снажном отпорношћу на карбонизацију. Међутим, цена филтера у влакнима је веома скупа, а фабрика у папиру филтера не продаје је за малопродају и то је потребно прилагодити у великим количинама. Ако филтер уља нема посебно велику количину продаје, тешко је прилагодити папир за филтрирање влакана. То је главни разлог зашто врло мало људи користи папир за филтрирање влакана. разлог.

Три сепаратор уља / ваздуха

Елемент филтера за уље / ваздух је направљен од више слојева финих стаклених влакана. Мистично уље и гас који се налази у компримованом ваздуху могу се готово потпуно филтрирати након проласка кроз уљни фини сепаратор. Под нормалном радом, уљни ситни сепаратор може се користити око 3000 сати.

Сепаратор уља / ваздуха је углавном дизајниран за одвајање нафте-водног течности. Садржи две врсте елемената филтра, наиме: елемент филтера за коалирање и елемент филтера за одвајање. Лоше ефикасност раздвајања резултира високом потрошњом уља и тешким садржајем уља у компримованом ваздуху, који утиче на рад опреме за пречишћавање и квар опреме који користе на ваздуху; ПиезоРесистанце се повећава након блокаде, што доводи до повећања стварног исцрпљеног притиска јединице и повећање потрошње енергије јединице; Након неуспеха, материјал за одвајање стаклених влакана одвајања на уље, што је резултирало скраћивањем живота елемента филтера уља и ненормално трошење главног мотора; Након оштећен је елемент раздвајања уља, уље ће директно побећи, што резултира великим потрошњима нафте, а такође и високе температуре јединице због недостатка уља. Може проузроковати да се нос закључа.

Изглед квара: блокада / ломљење / паљење / лоши ефекат раздвајања. Решавање проблема: Степен загађења уља за загађивање и околно окружење има велики утицај на његов живот. Ако је загађење животне средине веома озбиљно, можете размотрити уградњу филтера за пре ваздуха.

1. Блокада: Блокада језгре за одвајање уља изазваће прекомерну струју у мотору компресора на ваздуху. Такође је могуће да је језгро раздвајања уља може бити деформисан због превеликих притиска, или чак и ако је мотор преоптерећен, главни мотор ће се закључати. Поред тога, претерана струја ће скратити живот контактора или спалити контакт и изазвати велику несрећу. Генерално, компресор за вијак има манометар пре филтера. Када је разлика под притиском између маномјера пре филтера и манометар за довод ваздуха достигне 0,08МПА, замењује се елемент за одвајање уља.

2 оштећена. Када је оштећена језгре за одвајање уља, откриће да ће компресор ваздуха потрошити пуно уља, а бит ће бити велика количина нафте у резервоару и цевоводу. У тешким случајевима, уље компресора за ваздух биће испражњено директно када се отпусти вентил за пуњење резервоара за складиштење ваздуха. Главни разлози за овај неуспех су: (1) Језгро раздвајања уља није замењен на време; (2) одабран је срж раздвајања уља од лошег квалитета; (3) Рад се не обавља у складу са прописима током процеса инсталације, на пример, језгро за одвајање уља је постављен када је инсталирана повратна цев за уље. Провали и тако даље.

3. Бурн. Спаљивање језгра за одвајање уља није уобичајено, али повремено се јавља током рада компресора за ваздух. Главна манифестација је да је екран филтра у нафту језгре делимично или потпуно угрожен, па чак и метална љуска језгра за одвајање уља је изгорела. Такви неуспеси углавном су због: (1) Квалитет уље компресора за ваздух је лош; (2) Квалитет језгра сепаратора сепаратора уља је превише лош; (3) Не постоји поуздана веза између језгре сепаратора уља и барела сепаратора уља када је језгра сепаратора уља инсталирана и не може да се приземље, када постоји статичка струја, уљна маглица се запали и језгро уља се пали.

4. Дејство раздвајања је лош. Главна манифестација је да компримирани ваздух садржи превише уља, узрокујући оштећење опреме за накнадну обраду и корисничку опрему. Главни разлози за овај неуспех су: (1) Квалитет самог језгре за одвајање уља је превише лош; (2) Инсталација не следи процедуре.

Четири мазива уља

Функција уља компресора за ваздух је формирање заштитног филма између критичних тачака два вијка трења како би се избегло контакт вијка, чиме се пуне треман силом, свирајући негујуће ефекат и смањење хабања; Поред тога, постоје хлађење, смањење буке, заптивање, анти-рђе и друге функције.

Изглед неуспеха: Неуспех мазива. Решавање проблема: Заправо, да ли је нови компресор за ваздух који треба заменити након 500 сати рада или сваких 4000 сати у будућности, то је добијено под стандардном окружењем и на врсту вијка у стварној употреби ваздушног компресора, многи фактори ће утицати на перформансе мазива. Због тога морамо одредити циклус замене у складу са одређеним окружењем за употребу.

Дакле, који фактори ће утицати на резервни циклус нафте подмазивање вијака? Тренутно, главне тачке које сви слажу је:

1. Квалитет подмазивања: Квалитет мазива ће директно одредити период његове употребе. Све док се уље за подмазивање произведу од стране редовног произвођача са квалификованом верификацијом квалитета може се заменити једном у 4000 сати под стандардном окружењем, резервни циклус инфериорног уља за подмазивање је врло кратак;

2 Влажност ваздуха: Ако је влажност ваздуха већа, то значи да више воде уђе у компресор за ваздух, а мешање влаге и мазива нафте ће узроковати да се уље за подмазивање погоди да се погоршава уље, што ће утицати на њен радни век;

3. нечистоће: укључујући нечистоће које улазе са ваздухом и нечистоћима генерисаним трењем унутар компресора за ваздух итд. Нечистоће могу да контаминирају нафту за подмазивање и проузрокују њен квар;

4. Кисели и алкални гасови: Биће велика количина киселине и алкалних гасова у окружењу неких компресора за ваздух, а њихове врсте гасова ће такође утицати на радну перформансе мазива уља, скраћујући чим скраћује свој радни век.