Millised on õhukompressori osad?

Õhukompressorid on elutähtsad tööriistad, mida kasutatakse sellistes tööstusharudes nagu tootmine, autotööstus ja ehitamine. Nad toidavad erinevaid masinaid ja tööriistu, muutes toimingud tõhusaks. Nende osade mõistmine on aga õige hoolduse ja tõrkeotsingu jaoks hädavajalik.

Selles postituses saate teada õhukompressorite võtmekomponentide, nende funktsioonide ja selle kohta, kuidas need koos töötavad, et teie süsteem sujuvaks tööks.

Kuidas õhukompressorid töötavad?

Õhukompressorid on elutähtsad tööriistad paljudes tööstusharudes. Nad kasutavad lihtsat, kuid tõhusat protsessi õhu tihendamiseks ja selle hilisemaks kasutamiseks.

Tööpõhimõtted

Õhukompressori aluspõhimõte on õhu mahu vähendamine, mis omakorda suurendab selle survet. See saavutatakse rea samme:

1. Õhu sisselaskmine: kompressor tõmbab sisselaskeklapi kaudu ümbritseva õhu sisse.

2. Spressioon: õhk surutakse seejärel kokku, kas kolbkolb või pöörlevad kruvid, sõltuvalt kompressori tüübist.

3. Jahutamine: kokkusurumisprotsess tekitab soojust, nii et õhk jahutatakse enne hoiupaaki liikumist sageli.

4. Ladustamine: suruõhku hoitakse paagis, kuni see on vajalik.

5. Regulatsioon: õhku kasutamisel lööb kompressor sisse ja välja, et säilitada rõhk seatud vahemikus.

Kokkusurumisprotsess

Kompressiooniprotsess varieerub pisut sõltuvalt kompressori tüübist.

Kompressorid vastastikku

Kommunikatsioonis (kolb) kompressoris:

1. Kolv liigub alla, tõmmates õhku silindrisse sisse sisselaskeventiili.

2. Seejärel liigub kolb üles, surudes õhku.

3. Suruõhk sunnitakse välja väljalaskeventiili mahutisse.

Pöördkruvikompressorid

Pöördkruvi kompressoris:

1. Õhk siseneb survekambrisse, kus see on lõksus kahe silmaga spiraalse kruvi (rootori) vahele.

2. Kui kruvid pöörduvad, väheneb nende vaheline ruum, surudes õhku.

3. Seejärel lastakse suruõhk ladustamispaaki.

Mõlemat tüüpi puhastab õhufilter sissetulevat õhku, samal ajal kui kontrollventiil takistab suruõhu voolamist kompressorisse. Turvaventiilid kaitsevad ülerõhu üle ja rõhulülitid kontrollivad mootorit paagi rõhu põhjal.

Paljud kompressorid hõlmavad ka õlipumpa ja määrdeainet. See ringleb õli, et vähendada liikuvate osade hõõrdumist, kulumist ja kuumutust. Õhuõli eraldaja eemaldab selle õli suruõhust enne selle kasutamist.

Seejärel on suruõhk kasutamiseks valmis erinevates rakendustes, alates pneumaatiliste tööriistade toiteallikast kuni tööstusprotsesside õhu tarnimiseni. Kompressor jätkab tsüklit sisse- ja väljalülitamist, säilitades suruõhu pideva varustuse mahutis.

Õhukompressori põhikomponendid

Sukeldume õhukompressori südamesse - põhikomponendid, mis panevad selle kõik juhtuma. Uurime mootorit, pöördekruvikompressorite õhuotsa ja kompressorite pumpa.

Õhukompressori mootor

Mootor on kompressori võimsus. Selle roll on pakkuda kokkusurumisprotsessi juhtimiseks vajalikku mehaanilist energiat.

Õhukompressorites kasutatakse kahte peamist mootoritüüpi:

1. Elektrimootorid: need võivad olla kas vahelduvvoolu (vahelduvvool) või alalisvoolu (alalisvool). Nad on kõige tavalisemad tüübid.

2. Gaasimootoriga mootorid: need kasutavad energiat bensiini või diislikütust. Neid kasutatakse sageli kaasaskantavates või välistingimustes.

Mootori võimsus on otseselt seotud kompressori võimsusega. Võimsam mootor suudab juhtida suuremat kompressorit, tekitades rohkem suruõhku.

Õhu ots (pöördkruvikompressorid)

Pöördkruvikompressorites on õhu ots, kus maagia juhtub. See on see osa, mis tegelikult õhku kokku surub.

Õhu lõpp koosneb:

• Rootorid: kaks spiraalset kruvi (üks isane, üks emane), mis võrgusilmaks. Pöörates vähendavad nad õhu mahtu, tihendades seda.

• Sisselaskeventiil: kontrollib õhuvoolu kompressorisse.

• Laagrid: toetage rootoreid ja tagage sujuv pöörlemine.

• Pitserid: vältige suruõhu ja määrdeõli põgenemist.

• Tühjendusport: kui suruõhk väljub õhu otsast.

• Eluase: ümbritseb ja kaitseb kõiki neid komponente.

Paljud õhuotsad hõlmavad ka sisemist jahutussüsteemi. See aitab kokkusurumise ajal tekkivat soojust hajutada, parandades tõhusust.

Kompressoripump (kondatavad õhukompressorid)

Kommunikatiivsetes õhukompressorites, mida tuntakse ka kui kolbkompressoriteks, on pump põhikomponent. Õhu kokkusurumiseks kasutab see kolb-silindri mehhanismi.

Pumba peamised osad on:

• Silinder: kamber, kus tihendus toimub.

• Kolv: liigub silindri sisse ja alla, surudes õhku.

• Ventiilid: kontrollige õhuvoolu silindrist sisse ja välja.

• Sisselaskeventiil: võimaldab õhku silindrisse.

• Väljalaskeventiil: võimaldab suruõhu silindrist välja.

• Ühendusvarras: ühendab kolb väntvõlliga.

• Väntvõll: teisendab mootori pöörleva liikumise kolbi kolb -liikumiseks.

Mõned kolbkompressorid kasutavad mitmeastmelist kujundust. See tähendab, et neil on mitu silindrit, mis suruvad õhku etappides, võimaldades suuremat rõhku.

Nende põhikomponentide mõistmine on võti, kuidas mõista teie õhukompressorit. See võib aidata teil ka probleeme tõrkeotsingute ja hooldusülesannete täitmiseks, näiteks tihendite või ventiilide väljavahetamine.

Pidage meeles, et kuigi mootor, õhu ots ja pump on kompressori süda, on ka palju muid olulisi osi. Järgmises jaotises uurime mõnda neist olulistest toetavatest komponentidest.

Olulised toetavad komponendid

Õlipump ja määrdestussüsteem

Õhukompressorites on määrimine ülioluline. See vähendab liikuvate osade hõõrdumist, kulumist ja soojuse genereerimist. Õlipump ja määrimissüsteem muudavad selle toimuma.

Põhikomponendid hõlmavad:

• Õlifilter: eemaldab lisandid õlist.

• Õlijahuti: hajutab õlist soojust.

• Õhuõli eraldaja: eemaldab õli suruõhust.

• Õlikaev: ladustab õli, kui seda ei kasutata.

• Õliliinid: kandke õli sinna, kus seda vaja on.

Rõhumõõdikud

Survemõõturid on kompressori silmad. Nad jälgivad süsteemi rõhku, tavaliselt PSI -s (naela ruut tolli kohta) või riba. See teave on ohutu ja tõhusa töö jaoks ülioluline.

Kontrollventiil

Kontrollklapp on nagu ühesuunaline tänav. See võimaldab suruõhul voolata kompressorist paaki, kuid mitte enam tagasi. See säilitab järjepideva surve ja toimimise.

Ohutusrõhu leevendusventiil

Ohutus on esmatähtis ja just sinna tuleb rõhu leevendusventiil. Kui rõhk tõuseb liiga kõrgeks, avaneb see automaatselt, vabastades liigse rõhu ja takistades ohtlikke olukordi.

Laadimisventiilid

Unloader -ventiilid vabastavad kompressori käivitamisel lõksusõhu. See tagab, et mootor saab sujuvalt alustada, ilma et peaksite võitlema sisseehitatud surve vastu.

Rõhklülitid

Rõhulülitid on operatsiooni aju. Nad jälgivad paagi rõhku ja räägivad mootorile, millal sisse ja välja lülitada. See säilitab tõhususe ja ohutuse, hoides rõhku seatud vahemikus.

Vööd (vööpõhised kompressorid)

Rihmapõhistes kompressorites edastavad vööd mootorilt toitepumba või õhu otsa. Nad on nagu kompressori käed, ületades energia seal, kus seda vaja on.

Regulaarne kontroll ja asendamine on ülioluline. Kulunud või lahtised vööd võivad libiseda, vähendades tõhusust ja põhjustades kahjustusi.

Otsese sõidukompressorite seevastu on mootor otse pumba või õhu otsaga ühendatud. Nad pakuvad kompaktsemat disaini ja vähem hoolduspunkte.

Õhufilter

Õhufilter on nagu kompressori nina. See hoiab ära tolmu, mustuse ja saasteainete sisenemise süsteemi. See pikendab kompressori eluiga ja tagab puhtama väljundõhu.

Tühjendusventiilid

Drenaažiklapid on nagu kompressori neerud. Need eemaldavad paagi ja liinidelt kogunenud niiskuse ja kondenseeruvad. Seda saab teha käsitsi või automaatselt.

Selle vee eemaldamine on oluline korrosiooni vältimiseks ja õhukvaliteedi säilitamiseks.

Tihendid

Tihendid on tihendid, mis hoiavad kõike õhukindlat. Need takistavad lekkeid komponentide vahel. Optimaalse jõudluse säilitamiseks on vajalikud regulaarsed kontrollid ja asendajad.

Vibratsioonipadjad

Vibratsioonipadjad on nagu kompressori kingad. Need vähendavad müra ja takistavad vibratsiooni kulumist. See viib vaiksema töö ja pikema komponendi elueani.

Voolikud ja ühendused

Voolikud on suruõhusüsteemi veenid. Nad kannavad suruõhku paagist sinna, kus seda vaja on, olgu see siis pneumaatiline tööriist või masin.

Õige vooliku kasutamine on oluline. Vooliku pikkus ja gabariit (sisemine läbimõõt) mõjutavad õhuvoolu ja rõhku. Liiga pikk või liiga kitsas voolik võib tõhusust vähendada.

Tavaliste voolikuprobleemide hulka kuuluvad kiusud ja lekked. Voolikute regulaarselt kontrollimine ja asendamine võib neid probleeme vältida.

Õhukompressori osade hooldusnõuanded

Õhukompressoriosade hooldamine on hädavajalik, et teie kompressor töötaks tipptasemel jõudlusel ja kestab pikka aega. Regulaarne hooldus võib ära hoida jaotusi, parandada tõhusust ja säästa pikas perspektiivis raha.

Sukeldugem mõnesse oluliste õhukompressoriosade peamistesse hooldusülesannetesse.

Kuidas puhastada õhukompressori filtreid

Õhufilter takistab tolmu ja prahi sisenemist kompressorisse. Aja jooksul võib see ummistuda, vähendades õhuvoolu ja pannes mootorile pinge.

Õhufiltri puhastamiseks:

1. Leidke filter. Tavaliselt on see õhu sisselaske lähedal asuvas masjas.

2. Eemaldage filter korpusest.

3. Puudutage filtrit õrnalt, et lahtine mustus nihutada.

4. Kui see on väga määrdunud, puhastage see suruõhuga või peske seepi ja veega. Laske sellel enne uuesti installimist täielikult kuivada.

5. Kui filter on kahjustatud või äärmiselt määrdunud, vahetage see välja.

Eesmärk puhastada või asendada oma õhufilter iga paari kuu tagant või sagedamini, kui kasutate kompressorit tolmuses keskkonnas.

Kui tihti peaksite oma õhukompressoriõli välja vahetama?

Kui teie kompressor kasutab õli määrimiseks, on õli regulaarne vahetamine ülioluline. Täpne sagedus sõltub teie mudelist ja kasutamisest, kuid üldine reegel on õli vahetamine iga 500–1000 kasutamise tunni järel või iga 3–6 kuu tagant.

Õli vahetamiseks:

1. Õli soojendamiseks käivitage kompressor mõni minut, seejärel lülitage see välja.

2. Leidke õli äravooluklapp, tavaliselt pumba põhjas. Asetage õli püüdmiseks pann.

3. Avage klapp ja laske õlil täielikult tühjendada.

4. Sulgege klapp ja täitke uue õliga, mis on näidatud vaateklaasil või mõõtepulgal.

Kasutage alati kompressori tootja soovitatud õli tüüpi.

Kompressori vooliku märgib vajab asendamist

Õhuvoolik kannab suruõhku paagist teie tööriistadeni. Aja jooksul võib voolikud tekkida lekked või muutuda rabedaks.

Märgid on aeg uue vooliku jaoks:

• Nähtavad praod või vooliku pinna kahjustamine.

• Lekked, mida saate tuvastada, rakendades seebiveet ja otsides mulli.

• Jäikus või rabedus, mis võib põhjustada pragusid ja lekkeid.

Vooliku vahetamisel valige kompressori maksimaalse rõhu ja õhuvoolu jaoks üks nimiväärtus. Liiga väike voolik võib piirata tööriista jõudlust, samas kui liiga suur võib olla kohmakas.

Kuidas testida ja asendada vigase rõhulüliti

Rõhulüliti kontrollib kompressori sisse- ja väljalülitamist tsüklit paagi rõhu põhjal. Kui see ebaõnnestub, ei pruugi teie kompressor käivituda, ei pruugi töö lõpetada või võib kiiresti sisse ja välja sõidada.

Survelüliti testimiseks:

1. Ühendage kompressor lahti ja tühjendage õhupaak.

2. Leidke rõhulüliti, tavaliselt paagi küljele või mootori lähedal.

3. Eemaldage kate ja ühendage juhtmed lahti.

4. Kasutage multimeetri, et testida järjepidevust terminalides. Lülitil peaks olema järjepidevus, kui rõhk on madal, ja kui rõhk on kõrge.

Kui lüliti testi ebaõnnestub, asendage see uue sama reitinguga. See hõlmab:

1. Traadiühenduste märkimine ja seejärel vana lüliti lahti ühendamine.

2. Uue lüliti installimine ja juhtmete uuesti ühendamine.

3. Sisselülituste ja väljalõigete rõhu sätete kohandamine vastavalt teie kompressori spetsifikatsioonidele.

Kui te pole kindel ühegi sammu osas, pöörduge kompressori käsiraamatu või professionaali poole.

Ühised probleemid õhukompressori osade ja tõrkeotsingu näpunäidetega

Isegi kõige paremini hooldatud õhukompressorid võivad aeg-ajalt probleeme tekkida. Ühiste probleemide tõrkeotsingu teadmine võib säästa teie aega ja raha. Vaatame mõnda tüüpilist probleemi ja kuidas neid lahendada.

Miks mu õhukompressor ei ehita survet?

Kui teie kompressor töötab, kuid ei suurenda paagi survet, võib olla mitu süüdlast:

1. Motorprobleemid:

• Kontrollige, kas mootor töötab kuumalt. Kui see on nii, võib see olla ülekoormatud. See võib olla tingitud madalast pingest, valest pikendusjuhtme gabariigist või konfiskeeritud pumbast.

• Kontrollige kondensaatorit ja asendage see, kui see on vigane.

• Võimalik, et mootor tuleb välja vahetada, kui see on läbi põlenud.

2. Pumbaprobleemid:

• Kulunud või kahjustatud pump ei suuda õhku tõhusalt suruda. Otsige kulumismärke, näiteks silindri seinte skoorimist.

• Sisselaske- või tühjendusventiilid võivad lekkida, hoides ära korraliku kokkusurumise. Vajadusel asendage need.

• Kolvi pitserit võiks kanda, võimaldades õhku pääseda. Asendage pitser.

3. Vooliku- ja pistikuprobleemid:

• Kontrollige voolikute ja ühenduste lekkeid. Asendage kahjustatud voolikud ja pingutage või asendage lahtised või vigased pistikud.

Miks mu õhukompressor lekib õhku?

Õhulekked on tavaline probleem, mis võib vähendada teie kompressori tõhusust ja põhjustada selle sagedamini sisse- ja väljalülitamist.

Levinud põhjused hõlmavad:

1. Kulunud pitserid:

• Aja jooksul võivad pumba, ventiilide ja ühenduste tihendid halveneda, võimaldades õhku pääseda.

• Lekke vältimiseks asendage kulunud tihendid.

2. Kahjustatud voolikud:

• Voolikud võivad tekkida pragusid või auke, eriti kui nad on vanad või kui nad on kootud.

• Kontrollige voolikuid regulaarselt ja asendage need kahjustuste korral.

3. Lahtised ühendused:

• Vibratsioonid võivad põhjustada ühendusi aja jooksul lõdvenemisega.

• Kontrollige ja pingutage kõik ühendused, sealhulgas paagis, survelüliti ja kiirühendused.

Kuidas parandada mürarikka õhukompressori?

Lärmakas õhukompressor võib olla midagi enamat kui lihtsalt tüütu - see võib olla probleem.

Siin on mõned võimalikud põhjused ja lahendused:

1. Motorprobleemid:

• Kulunud või lahtine sõiduvöö võib põhjustada müra piinamist või laksumist. Pingutage vöö või vahetage vajadusel välja.

• Kulunud laagrid võivad põhjustada lihvimist või müristavat müra. Asendage laagrid.

• Kui mootor alandab, kuid ei alusta, võib kondensaator olla vigane. Asendage see.

2. Pumbaprobleemid:

• Kulunud või kahjustatud kolvid, silindrid või laagrid võivad põhjustada koputamist või kõristavaid helisid. Võimalik, et need osad tuleb välja vahetada.

• Lahtine hooratas, rihmaratta või vöökaitsja võib põhjustada ka ragisemist. Pingutage need komponendid.

3. Fänniprobleemid:

• Lahtine või kahjustatud ventilaator võib põhjustada kõristamist või helide klõpsamist.

• Pingutage või asendage ventilaator vastavalt vajadusele.

Järeldus

Õhukompressori osade mõistmine on sujuva töö hoidmiseks võtmetähtsusega. Tutvuge oma mudeli konkreetsete komponentidega. Regulaarne hooldus ja kiire väljaandmise eraldusvõime tagab tõhusa ja usaldusväärse töö. Nende teadmistega saate oma kompressorit tippvormis hoida veel aastaid.