Megtekintések: 0 Szerző: A webhelyszerkesztő közzététele: 2024-09-10 Origin: Telek
A légkompresszorok létfontosságú eszközök az iparágakban, például a gyártás, az autóipar és az építésben. Különböző gépeket és eszközöket táplálnak, így a műveletek hatékonyak. Az alkatrészek megértése azonban elengedhetetlen a megfelelő karbantartáshoz és hibaelhárításhoz.
Ebben a bejegyzésben megismerheti a légkompresszorok kulcsfontosságú elemeit, azok funkcióit és azt, hogy miként működnek együtt a rendszer zökkenőmentes működése érdekében.
A légkompresszorok számos iparágban létfontosságú eszközök. Egy egyszerű, de hatékony eljárást használnak a levegő tömörítéséhez és a későbbi felhasználáshoz.
A légkompresszor mögött álló alapelv a levegőmennyiség csökkentése, ami viszont növeli a nyomást. Ezt egy lépéssoron keresztül érik el:
Levegőfelvétel: A kompresszor a környezeti levegőbe húzza a szívószelepen.
Kompresszió: A levegőt ezután dugattyúval vagy forgó csavarokkal sűrítik, a kompresszor típusától függően.
Hűtés: A kompressziós folyamat hőt generál, így a levegőt gyakran lehűtik, mielőtt a tárolótartályba költöznének.
Tárolás: A sűrített levegőt egy tartályban tárolják, amíg szükséges.
Szabályozás: A levegő használatakor a kompresszor be- és kikapcsol, hogy a nyomást egy beállított tartományon belül tartsa fenn.
A tömörítési folyamat a kompresszor típusától függően kissé változik.
Diszkáló (dugattyú) kompresszorban:
A dugattyú lefelé mozog, és egy bemeneti szelepen keresztül levegőt húz a hengerbe.
A dugattyú ezután felfelé mozog, és összenyomja a levegőt.
A sűrített levegőt egy kipufogószelepen keresztül kényszerítik a tárolótartályba.
Egy forgó csavaros kompresszorban:
A levegő belép a kompressziós kamrába, ahol két hálószalagos csavar (forgórész) között csapdába esik.
Amint a csavarok fordulnak, a köztük lévő tér csökken, és a levegőt összenyomja.
A sűrített levegőt ezután a tárolótartályba engedik.
Mindkét típusban a légszűrő megtisztítja a bejövő levegőt, míg a ellenőrző szelep megakadályozza, hogy a sűrített levegő visszaáramljon a kompresszorba. A biztonsági szelepek védik a túlnyomástól a túlnyomást, a nyomáskapcsolók pedig a motor nyomása alapján szabályozzák a motort.
Számos kompresszor tartalmaz egy olajszivattyú és kenőrendszert is. Az olajat keringteti a súrlódás, a kopás és a melegítés csökkentése érdekében a mozgó alkatrészekben. A levegő-olaj elválasztó eltávolítja ezt az olajat a sűrített levegőből, mielőtt használja.
A sűrített levegő ezután különféle alkalmazásokban készen áll, a pneumatikus szerszámok táplálásától az ipari folyamatok levegőjének szállításáig. A kompresszor továbbra is be- és kikapcsolódik, fenntartva a sűrített levegő folyamatos ellátását a tárolótartályban.
Merüljünk be a légkompresszor szívébe - az alapkomponensek, amelyek mindez megtörténnek. Megvizsgáljuk a motort, a forgó csavarkompresszorok levegőjét és a diszkontáló kompresszorok szivattyút.
A motor a kompresszor erőműve. Szerepe az, hogy biztosítsa a kompressziós folyamat vezetéséhez szükséges mechanikai energiát.
A légkompresszorokban két fő típusú motor van:
Elektromos motorok: Ezek lehetnek AC (váltakozó áram) vagy DC (közvetlen áram). Ők a leggyakoribb típusok.
Gázüzemű motorok: Ezek benzin- vagy dízelüzemanyagot használnak az energiához. Gyakran hordozható vagy kültéri alkalmazásokban használják őket.
A motor teljesítménye közvetlenül kapcsolódik a kompresszor kapacitásához. Egy erősebb motor nagyobb kompresszort képes vezetni, és több sűrített levegőt termel.
A forgó csavarkompresszorokban a levegő vége az, ahol a mágia történik. Ez az a rész, amely valójában összenyomja a levegőt.
A levegő vége a következőkből áll:
Rotorok: Két spirális csavar (egy hím, egy nő), amelyek összehúzódnak. Ahogy fordulnak, csökkentik a levegő mennyiségét, összenyomva.
Bemeneti szelep: Vezérli a levegő áramlását a kompresszorba.
Csapágyak: Támogassa a rotorokat és biztosítsa a sima forgást.
Pecsétek: Kerülje el a sűrített levegő és a kenőolaj elmenekülését.
Ürítő port: ahol a sűrített levegő kilép a levegő végéből.
Lakás: körülvevő és védi ezeket az alkatrészeket.
Számos levegő vége tartalmaz egy belső hűtőrendszert is. Segít a tömörítés során előállított hő eloszlásában, javítva a hatékonyságot.
A dugattyús kompresszorok viszonzó légkompresszorokban, más néven dugattyúkompresszorok, a szivattyú a központi alkatrész. Dugattyú-hengeres mechanizmust használ a levegő összenyomására.
A szivattyú fő része a következő:
Henger: A kamra, ahol a tömörítés zajlik.
Dugattyú: felfelé és lefelé mozog a henger belsejében, és összenyomja a levegőt.
Szelepek: Ellenőrizze a levegő áramlását a hengerbe és ki.
Bemeneti szelep: Engedélyezi a levegőt a hengerbe.
Kipipszelep: Engedélyezve a sűrített levegőt a hengerből.
Csatlakozó rúd: A dugattyút csatlakoztatja a főtengelyhez.
Forgattyústengely: A motor forgó mozgását konvertálja a dugattyú viszonzó mozgásává.
Néhány viszonzó kompresszor többlépcsős kialakítást használ. Ez azt jelenti, hogy több hengerük van, amelyek szakaszban tömörítik a levegőt, lehetővé téve a magasabb nyomást.
Ezeknek az alapkomponenseknek a megértése kulcsfontosságú a légkompresszor működésének megértéséhez. Segíthet a problémák elhárításában és a karbantartási feladatok elvégzésében, például a tömítések vagy szelepek cseréje.
Ne feledje, míg a motor, a levegő vége és a szivattyú a kompresszor szíve, sok más fontos rész is létezik. A következő szakaszban feltárjuk néhány ilyen alapvető támogató alkatrészt.
A kenés elengedhetetlen a légkompresszorokban. Csökkenti a súrlódást, a kopást és a hőtermelést a mozgó alkatrészekben. Az olajszivattyú és a kenési rendszer miatt ez megtörténik.
A kulcsfontosságú elemek a következők:
Olajszűrő: Eltávolítja a szennyeződéseket az olajból.
Olajhűtő: Eloszlatja a hőt az olajból.
Levegőolaj elválasztó: Eltávolítja az olajat a sűrített levegőből.
Olaj -olajteknő: Az olajat tárolja, ha nincs használatban.
Olajvezetékek: Hordjon olajat oda, ahol szükséges.
A nyomásmérők a kompresszor szemei. Figyelemmel kísérik a rendszer nyomását, általában PSI -ben (font / négyzet hüvelyk) vagy bárban. Ez az információ elengedhetetlen a biztonságos és hatékony működéshez.
A ellenőrző szelep olyan, mint egyirányú utca. Ez lehetővé teszi, hogy a sűrített levegő folyjon a kompresszorból a tartályba, de nem tér vissza. Ez fenntartja a folyamatos nyomást és működést.
A biztonság legfontosabb, és itt jön be a nyomáscsökkentő szelep. Ha a nyomás túl magasra kerül, akkor automatikusan kinyílik, felszabadítva a túlzott nyomást és megakadályozva a veszélyes helyzeteket.
Az Unloader szelepek felszabadítják a csapdába esett levegőt, amikor a kompresszor elindul. Ez biztosítja, hogy a motor zökkenőmentesen induljon, anélkül, hogy harcolni kellene a beépített nyomás ellen.
A nyomáskapcsolók a művelet agya. Figyelemmel kísérik a tartály nyomását, és megmondják a motornak, mikor kell be- és kikapcsolni. Ez fenntartja a hatékonyságot és a biztonságot azáltal, hogy a nyomást egy beállított tartományon belül tartja.
Az övvezérelt kompresszorokban az övek az energiát továbbítják a motorból a szivattyúba vagy a levegő végére. Olyanok, mint a kompresszor karjai, az energiát továbbítják, ahol szükség van rá.
Az övek rendszeres ellenőrzése és cseréje elengedhetetlen. A kopott vagy laza övek csúszhatnak, csökkentve a hatékonyságot és potenciálisan károkat okozhatnak.
A közvetlen meghajtású kompresszorok viszont a motort közvetlenül csatlakoztatják a szivattyúhoz vagy a levegő végéhez. Kompaktabb kialakítást és kevesebb karbantartási pontot kínálnak.
A légszűrő olyan, mint a kompresszor orra. Megakadályozza a por, a szennyeződés és a szennyező anyagok belépését a rendszerbe. Ez meghosszabbítja a kompresszor élettartamát és biztosítja a tisztább kimenetet.
A lefolyószelepek olyanok, mint a kompresszor veséje. Eltávolítják a felhalmozott nedvességet és a kondenzátumot a tartályból és a vonalakból. Ezt manuálisan vagy automatikusan meg lehet tenni.
A víz eltávolítása fontos a korrózió megelőzése és a levegő minőségének fenntartása érdekében.
A tömítések azok a pecsétek, amelyek mindent légmentesen tartanak. Megakadályozzák az alkatrészek közötti szivárgást. Az optimális teljesítmény fenntartásához rendszeres ellenőrzésekre és pótlásokra van szükség.
A rezgési párnák olyanok, mint a kompresszor cipője. Csökkentik a zajt, és megakadályozzák a viselés kopását. Ez a csendesebb működéséhez és a hosszabb alkatrészek életéhez vezet.
A tömlők a sűrített levegőrendszer vénái. A sűrített levegőt a tartályból, ahova szükségük van, akár pneumatikus szerszám, akár egy gép.
Fontos a megfelelő tömlő használata. A tömlő hossza és mérőeszköze (belső átmérője) befolyásolja a légáramot és a nyomást. A túl hosszú vagy túl keskeny tömlő csökkentheti a hatékonyságot.
A közös tömlőproblémák között szerepel a rokonok és a szivárgások. A tömlők rendszeres ellenőrzése és cseréje megakadályozhatja ezeket a problémákat.
A légkompresszor alkatrészeinek karbantartása elengedhetetlen ahhoz, hogy a kompresszor működjön a csúcsteljesítménynél, és hosszú ideig tart. A rendszeres karbantartás megakadályozhatja a bontást, javíthatja a hatékonyságot és hosszú távon pénzt takaríthat meg.
Merüljünk be néhány kulcsfontosságú karbantartási feladatba a kritikus légkompresszor alkatrészekhez.
A légszűrő megakadályozza, hogy a por és a törmelék belépjen a kompresszorba. Az idő múlásával eltömődhet, csökkentve a légáramot és a motor feszültségét.
A légszűrő tisztításához:
Keresse meg a szűrőt. Általában egy házban van a levegőbevitel közelében.
Távolítsa el a szűrőt a házból.
Érintse meg a szűrőt óvatosan a laza szennyeződés eltávolításához.
Ha nagyon piszkos, tisztítsa meg sűrített levegővel, vagy mossa le szappannal és vízzel. Az újratelepítés előtt hagyja teljesen megszáradni.
Ha a szűrő sérült vagy rendkívül piszkos, cserélje ki.
Célja, hogy néhány hónaponként megtisztítsa vagy cserélje ki a légszűrőt, vagy gyakrabban, ha poros környezetben használja a kompresszort.
Ha a kompresszor olajat használ a kenéshez, akkor az olaj rendszeres cseréje döntő jelentőségű. A pontos gyakoriság a modelltől és a felhasználástól függ, de az általános szabály az, hogy az olajat 500–1000 óránként vagy 3-6 havonta cserélje.
Az olaj cseréjéhez:
Futtassa a kompresszort néhány percig az olaj felmelegedéséhez, majd kapcsolja ki.
Keresse meg az olaj leerelőszelepet, általában a szivattyú alján. Helyezzen egy serpenyőt alatta, hogy elkapja az olajat.
Nyissa ki a szelepet, és hagyja, hogy az olaj teljesen leereszkedjen.
Csukja be a szelepet, és töltse fel új olajjal a látópoháron vagy a pálcán feltüntetett szintre.
Mindig használja a kompresszor gyártója által ajánlott olajtípust.
A légtömlő sűrített levegőt hordoz a tartályból a szerszámokig. Az idő múlásával a tömlők szivárgásokat alakíthatnak ki, vagy törékenyek lehetnek.
Jelölje be az ideje egy új tömlőnek:
Látható repedések vagy a tömlő felületének károsodása.
Szivárgások, amelyeket szappanos víz alkalmazásával és buborékok keresésével észlelhet.
A merevség vagy a törékenység, ami repedésekhez és szivárgáshoz vezethet.
A tömlő cseréjekor válassza ki a kompresszor maximális nyomása és légáramának minősítését. A túl kicsi tömlő korlátozhatja a szerszám teljesítményét, míg a túl nagy lehet nehézkes.
A nyomáskapcsoló a tartálynyomás alapján szabályozza a kompresszor be- és kikapcsolási ciklusát. Ha meghibásodik, akkor a kompresszor nem indulhat el, nem hagyhatja abba a futást, vagy gyorsan be- és kikapcsolhat.
A nyomáskapcsoló tesztelése:
Húzza ki a kompresszort, és engedje le a levegő tartályát.
Keresse meg a nyomáskapcsolót, általában a tartály oldalán vagy a motor közelében.
Távolítsa el a fedelet, és húzza ki a vezetékeket.
Használjon multimétert a terminálok közötti folytonosság teszteléséhez. A kapcsolónak folytonossággal kell rendelkeznie, ha a nyomás alacsony, és nincs folytonosság, ha a nyomás magas.
Ha a kapcsoló meghiúsítja a tesztet, cserélje ki egy új ugyanazon besorolással. Ez magában foglalja:
A huzalcsatlakozások megjegyzésével, majd a régi kapcsoló leválasztása.
Az új kapcsoló telepítése és a vezetékek újracsatlakozása.
A kivágott és a kivágási nyomás beállításainak beállítása a kompresszor specifikációinak megfelelően.
Ha nem biztos benne, hogy bármilyen lépéssel kapcsolatban, olvassa el a kompresszor kézikönyvét vagy a szakembert.
Még a legjobban karbantartott légkompresszorok is időnként problémákba ütközhetnek. A szokásos problémák elhárításának ismerete időt és pénzt takaríthat meg. Nézzük meg néhány tipikus problémát és annak megoldását.
Ha a kompresszor fut, de nem növeli nyomást a tartályban, akkor több bűnös is lehet:
Motor problémák:
Ellenőrizze, hogy a motor forró -e. Ha igen, akkor túlterhelhető. Ennek oka lehet az alacsony feszültség, a rossz hosszabbító kábel -mérő vagy a lefoglalt szivattyú.
Vizsgálja meg a kondenzátort, és cserélje ki, ha hibás.
Lehet, hogy a motort ki kell cserélni, ha kiégett.
Pumpproblémák:
A kopott vagy sérült szivattyú nem tudja hatékonyan tömöríteni a levegőt. Keressen a kopás jeleit, például a hengerfalak pontozását.
A bemeneti vagy ürítőszelepek szivároghatnak, megakadályozva a megfelelő tömörítést. Cserélje ki őket, ha szükséges.
A dugattyútömítést viselhetik, lehetővé téve a levegő elmenekülését. Cserélje ki a tömítést.
Tömlő- és csatlakozó problémái:
Ellenőrizze, hogy vannak -e szivárgás a tömlőkben és a csatlakozásokban. Cserélje ki a sérült tömlőket, és húzza meg vagy cserélje ki a laza vagy hibás csatlakozókat.
A levegőszivárgás olyan gyakori probléma, amely csökkentheti a kompresszor hatékonyságát, és gyakrabban be- és kikapcsolhatja azt.
A gyakori okok a következők:
Kopott pecsétek:
Az idő múlásával a szivattyú, a szelepek és a csatlakozások tömítései romlanak, lehetővé téve a levegő elmenekülését.
Cserélje ki a kopott tömítéseket a szivárgások elkerülése érdekében.
Sérült tömlők:
A tömlők repedéseket vagy lyukakat alakíthatnak ki, különösen, ha öregek vagy meg vannak kötve.
Ellenőrizze a tömlőket rendszeresen, és sérülés esetén cserélje ki őket.
Laza kapcsolatok:
A rezgések miatt a kapcsolatok az idő múlásával meglazulnak.
Ellenőrizze és húzza meg az összes csatlakozást, beleértve a tartályban lévő hatásokat, a nyomáskapcsolót és a gyorscsatlakozást.
A zajos légkompresszor nem csupán bosszantó lehet - ez a probléma jele lehet.
Íme néhány lehetséges ok és megoldás:
Motor problémák:
A kopott vagy laza meghajtó öv nyikorgatás vagy csapdát okozhat. Húzza meg vagy cserélje ki az övet szükség szerint.
A kopott csapágyak őrlést vagy zümmögést okozhatnak. Cserélje ki a csapágyakat.
Ha a motor Hums, de nem indul, akkor a kondenzátor hibás lehet. Cserélje ki.
Pumpproblémák:
A kopott vagy sérült dugattyúk, hengerek vagy csapágyak kopogtathatnak vagy csörgő hangokat okozhatnak. Lehet, hogy ezeket az alkatrészeket ki kell cserélni.
A laza lendkerék, a szíjtárcsa vagy az övvédő is csörgést okozhat. Húzza meg ezeket az összetevőket.
Rajongói problémák:
A laza vagy sérült ventilátor csörgő vagy kattintó hangokat okozhat.
Húzza meg vagy cserélje ki a ventilátort szükség szerint.
A légkompresszor alkatrészeinek megértése kulcsfontosságú ahhoz, hogy simán működjön. Ismerkedjen meg a modell sajátos alkotóelemeivel. Rendszeres karbantartás és gyors kibocsátási megoldás biztosítja a hatékony, megbízható működést. Ezzel a tudással az elkövetkező években a kompresszor legmagasabb formájában tarthatja.
A tartalom üres!
Hogyan lehet azonosítani a gépmodell megfelelő légkompresszor alkatrészeit
A szűrők, kenőanyagok és hűtők szerepe a légkompresszor rendszerekben
Tippek az Ön igényeinek megfelelő csavaros légkompresszor kiválasztásához
Csavar Vs. Dugattyú légkompresszorok: Melyik a jobb a vállalkozása számára?
A csavar légkompresszorok ipari alkalmazásokban történő használatának előnyei