Kateri so deli zračnega kompresorja?

Zračni kompresorji so življenjsko pomembna orodja, ki se uporabljajo v panogah, kot so proizvodnja, avtomobilska in gradnja. Poganjajo različne stroje in orodja, zaradi česar so operacije učinkovite. Vendar je razumevanje njihovih delov bistvenega pomena za pravilno vzdrževanje in odpravljanje težav.

V tej objavi boste izvedeli o ključnih komponentah zračnih kompresorjev, njihovih funkcij in o tem, kako skupaj delujejo, da vaš sistem nemoteno deluje.

Kako delujejo zračni kompresorji?

Zračni kompresorji so bistvena orodja v mnogih panogah. Uporabljajo preprost, a učinkovit postopek za stiskanje zraka in shranjevanje za kasnejšo uporabo.

Osnovna načela delovanja

Osnovno načelo za zračni kompresor je zmanjšanje volumna zraka, kar posledično poveča njen tlak. To dosežemo z vrsto korakov:

1. Vnos zraka: Kompresor potegne v zunanjega zraka skozi sesalni ventil.

2. Stiskanje: Zrak se nato stisne, bodisi z vrtljivim batom ali vrtljivim vijakom, odvisno od vrste kompresorja.

3. Hlajenje: Postopek stiskanja ustvarja toploto, zato se zrak pogosto ohladi, preden se premaknete v rezervoar za shranjevanje.

4. Skladiščenje: stisnjen zrak je shranjen v rezervoarju, dokler ni potreben.

5. Uredba: Ko se uporablja zrak, se bo kompresor vklopil in izklopil, da bo ohranil tlak znotraj nastavljenega območja.

Postopek stiskanja

Postopek stiskanja se nekoliko razlikuje glede na vrsto kompresorja.

Odzakonitveni kompresorji

V kompresorju za vzajemno (bat):

1. Bat se premika navzdol in vleče zrak v valj skozi dovodni ventil.

2. Bat se nato premakne navzgor in stisne zrak.

3. Stisnjen zrak se skozi izpušni ventil izsiljuje v rezervoar za shranjevanje.

Kompresorji vrtljivih vijakov

V vrtljivem kompresorju vijaka:

1. Zrak vstopi v kompresijsko komoro, kjer je ujet med dvema očesnima vijačnimi vijaki (rotorji).

2. Ko se vijaki obračajo, se prostor med njimi zmanjšuje in stisne zrak.

3. Stisnjen zrak se nato izpusti v rezervoar za shranjevanje.

V obeh vrstah zračni filter očisti dohodni zrak, medtem ko kontrolni ventil preprečuje, da bi stisnjen zrak tekel nazaj v kompresor. Varnostni ventili ščitijo pred prekomerno stiskanjem, tlačna stikala pa nadzorujejo motor na podlagi tlaka rezervoarja.

Številni kompresorji vključujejo tudi oljno črpalko in mazalni sistem. Kroži olje, da zmanjša trenje, obrabo in ogrevanje v gibljivih delih. Separator zračnega olja odstrani to olje iz stisnjenega zraka, preden se uporablja.

Stisnjen zrak je nato pripravljen za uporabo v različnih aplikacijah, od napajanja pnevmatskih orodij do dobave zraka za industrijske procese. Kompresor bo še naprej kolesaril in izklopil, ohranil stalno oskrbo s stisnjenim zrakom v rezervoarju za shranjevanje.

Jedrne komponente zračnega kompresorja

Potopimo se v srce zračnega kompresorja - jedrne komponente, zaradi katerih se vse to zgodi. Raziskali bomo motor, zračni konec za rotacijske kompresorje vijakov in črpalko za vzajemne kompresorje.

Motor zračnega kompresorja

Motor je elektrarna kompresorja. Njegova vloga je zagotoviti mehansko energijo, potrebno za spodbujanje postopka stiskanja.

V zračnih kompresorjih se uporabljata dve glavni vrsti motorjev:

1. Električni motorji: Ti so lahko AC (izmenični tok) ali DC (neposredni tok). So najpogostejši tip.

2. Motorji s plinom: Ti uporabljajo bencinsko ali dizelsko gorivo za moč. Pogosto se uporabljajo v prenosnih ali zunanjih aplikacijah.

Moč motorja se neposredno nanaša na zmogljivost kompresorja. Močnejši motor lahko poganja večji kompresor in ustvari več stisnjenega zraka.

Zračni konec (rotacijski kompresorji)

V vrtljivih vijačnih kompresorjih je zračni konec tam, kjer se zgodi čarovnija. To je del, ki dejansko stisne zrak.

Zračni konec je sestavljen iz:

• Rotorji: Dva vijačna vijaka (en samček, ena samica), ki sta povezana skupaj. Ko se obračajo, zmanjšujejo količino zraka in ga stisnejo.

• Vhodni ventil: nadzoruje pretok zraka v kompresor.

• Ležaji: Podprite rotorje in zagotovite gladko vrtenje.

• Tesnila: preprečiti, da bi se stisnjen zrak in mazalno olje pobegnilo.

• Izpuščena vrata: kjer stisnjen zrak zapusti zračni konec.

• Ohišje: zajema in ščiti vse te komponente.

Številni zračni konci vključujejo tudi notranji hladilni sistem. Pomaga razpršiti toploto, ustvarjeno med stiskanjem, izboljša učinkovitost.

Kompresorska črpalka (vzajemni zračni kompresorji)

Pri vzajemnih kompresorjih zraka, znanih tudi kot batni kompresorji, je črpalka temeljna komponenta. Za stiskanje zraka uporablja mehanizem bata.

Glavni deli črpalke so:

• Cilinder: komora, kjer poteka stiskanje.

• Bat: Pomakne se navzgor in navzdol znotraj valja in stisne zrak.

• Ventili: Nadzirajte pretok zraka v in zunaj valja.

• Vhodni ventil: omogoča zrak v valj.

• Izpušni ventil: omogoča stisnjen zrak iz valja.

• Priključna palica: priključi bat z ročično gredjo.

• Ročična gred: Rotacijsko gibanje motorja pretvori v vzajemno gibanje bata.

Nekateri vzajemni kompresorji uporabljajo večstopenjsko zasnovo. To pomeni, da imajo več jeklenk, ki stisnejo zrak v fazah, kar omogoča večji pritiski.

Razumevanje teh temeljnih komponent je ključnega pomena za razumevanje, kako deluje vaš zračni kompresor. Prav tako vam lahko pomaga odpraviti težave in opraviti naloge za vzdrževanje, kot so zamenjava tesnil ali ventilov.

Ne pozabite, medtem ko so motor, zračni konec in črpalka srce kompresorja, je tudi veliko drugih pomembnih delov. V naslednjem razdelku bomo raziskali nekatere od teh bistvenih podpornih komponent.

Bistvene podporni komponente

Oljna črpalka in mazalni sistem

Mazanje je ključnega pomena pri zračnih kompresorjih. Zmanjšuje ustvarjanje trenja, obrabe in toplote v gibljivih delih. Oljna črpalka in sistem mazanja to uresničujeta.

Ključne komponente vključujejo:

• Oljni filter: odstranjuje nečistoče iz olja.

• Hladilnik olja: odvaja toploto iz olja.

• Separator zračnega olja: odstrani olje iz stisnjenega zraka.

• Olje: shranjuje olje, ko ga ne uporabljate.

• Oljne linije: Prenesite olje tja, kjer je potrebno.

Merilniki tlaka

Tlačni merilniki so oči kompresorja. Spremljajo tlak v sistemu, običajno v PSI (kilogrami na kvadratni palec) ali baru. Te informacije so ključnega pomena za varno in učinkovito delovanje.

Preverite ventil

Check Valve je kot enosmerna ulica. Omogoča, da stisnjen zrak teče iz kompresorja v rezervoar, vendar ne spet nazaj. To ohranja dosleden pritisk in delovanje.

Varnostni ventil za pomoč

Varnost je najpomembnejša in tu pride ventil za razbremenitev tlaka. Če tlak postane previsok, se samodejno odpre, sprosti presežek tlaka in preprečuje nevarne situacije.

Ventili za razkladalnik

Utosni ventili sprostijo ujeti zrak, ko se kompresor zažene. To zagotavlja, da se motor lahko začne gladko, ne da bi se moral boriti proti zazidanemu pritisku.

Tlačna stikala

Tlačna stikala so možgani operacije. Spremljajo tlak v rezervoarju in povedo motorju, kdaj vklop in izklop. To ohranja učinkovitost in varnost z ohranjanjem tlaka v določenem območju.

Pasovi (kompresorji, ki jih poganja pas)

V kompresorjih, ki jih poganja pas, pasovi prenašajo moč iz motorja do črpalke ali zračnega konca. So kot roke kompresorja, ki prenašajo energijo tam, kjer je potrebna.

Redni pregled in zamenjava pasov je ključnega pomena. Obrabljeni ali ohlapni pasovi lahko zdrsnejo, zmanjšajo učinkovitost in potencialno povzročijo škodo.

Kompresorji z neposrednim pogonom imajo na drugi strani motor, ki je neposredno povezan s črpalko ali zračnim koncem. Ponujajo bolj kompaktno zasnovo in manj vzdrževalnih točk.

Zračni filter

Zračni filter je podoben nosu kompresorja. Preprečuje vstop prahu, umazanije in onesnaževalcev. To podaljša življenjsko dobo kompresorja in zagotavlja čistejši izhodni zrak.

Odtočni ventili

Odtočni ventili so kot ledvice kompresorja. Iz rezervoarja in linij odstranijo nakopičeno vlago in kondenzat. To je mogoče storiti ročno ali samodejno.

Odstranjevanje te vode je pomembno za preprečevanje korozije in vzdrževanje kakovosti zraka.

Tesnila

Tesnila so tesnila, ki vse ohranjajo nepredušno. Preprečujejo puščanje med komponentami. Za ohranitev optimalne zmogljivosti so potrebni redni pregledi in zamenjave.

Vibracijske blazinice

Vibracijske blazinice so kot čevlji kompresorja. Zmanjšajo hrup in preprečujejo obrabo vibracij. To vodi do tišjega delovanja in daljše življenjske dobe.

Cevi in ​​povezave

Cevi so žile stisnjenega zračnega sistema. Spredeni zrak nosijo iz rezervoarja do mesta, kjer je potreben, naj bo to pnevmatsko orodje ali stroj.

Uporaba prave cevi je pomembna. Dolžina in merilnik (notranji premer) cevi vplivata na pretok zraka in tlak. Cev, ki je predolga ali preozka, lahko zmanjša učinkovitost.

Pogosta vprašanja cevi vključujejo kink in puščanje. Redno pregledovanje in zamenjava cevi lahko te težave preprečijo.

Nasveti za vzdrževanje za dele zračnega kompresorja

Vzdrževanje delov zračnega kompresorja je bistvenega pomena za zagotavljanje, da vaš kompresor deluje pri največji zmogljivosti in traja dolgo. Redno vzdrževanje lahko prepreči okvare, izboljša učinkovitost in dolgoročno prihrani denar.

Potopimo se v nekatere ključne naloge vzdrževanja za ključne dele kompresorja zraka.

Kako očistiti filtre kompresorjev zraka

Zračni filter preprečuje, da bi prah in naplavine vstopili v vaš kompresor. Sčasoma se lahko zamaši, zmanjšuje pretok zraka in na motor.

Za čiščenje zračnega filtra:

1. Poiščite filter. Običajno je v ohišju v bližini vnosa zraka.

2. Odstranite filter iz ohišja.

3. Nežno tapnite filter, da odstranite ohlapno umazanijo.

4. Če je zelo umazan, ga očistite s stisnjenim zrakom ali ga sperite z milom in vodo. Preden se ponovno namesti, naj se popolnoma posuši.

5. Če je filter poškodovan ali izjemno umazan, ga zamenjajte.

Prizadevajte si očistiti ali zamenjati zračni filter vsakih nekaj mesecev ali pogosteje, če kompresor uporabljate v prašnem okolju.

Kako pogosto bi morali zamenjati olje zračnega kompresorja?

Če vaš kompresor uporablja olje za mazanje, je redno spreminjanje olja ključnega pomena. Natančna frekvenca je odvisna od vašega modela in uporabe, vendar je splošno pravilo, da olje spremenite vsakih 500 do 1000 ur uporabe ali vsake 3 do 6 mesecev.

Za spremembo olja:

1. Kompresor zaženite nekaj minut, da segrete olje, nato pa ga izklopite.

2. Poiščite ventil za odtok olja, običajno na dnu črpalke. Ponev postavite spodaj, da ujamete olje.

3. Odprite ventil in pustite, da olje popolnoma odteče.

4. Zaprite ventil in napolnite z novim oljem do nivoja, ki je navedena na vidnem steklu ali merilniku.

Vedno uporabite vrsto olja, ki ga priporoča proizvajalec vašega kompresorja.

Podpiše vašo cev kompresorja, ki jo potrebuje za zamenjavo

Zračna cev nosi stisnjen zrak iz rezervoarja do vašega orodja. Sčasoma lahko cevi razvijejo puščanje ali postanejo krhke.

Zdi se, da je čas za novo cev:

• Vidne razpoke ali poškodbe površine cevi.

• Puščanje, ki ga lahko zaznate z nanosom milne vode in iskanjem mehurčkov.

• Togost ali krhtast, kar lahko privede do razpok in puščanja.

Ko zamenjate cev, izberite enega, ki je ocenjen za največji tlak in pretok zraka vašega kompresorja. Cev, ki je premajhna, lahko omeji zmogljivost orodja, medtem ko je prevelika, ki je prevelika.

Kako preizkusiti in zamenjati okvarjeno tlačno stikalo

Tlačno stikalo nadzoruje cikel vklopa kompresorja na podlagi tlaka rezervoarja. Če ne uspe, se vaš kompresor morda ne bo zagnal, ne bo prenehal teči ali lahko hitro kolesaril in izklopi.

Za preizkus tlačnega stikala:

1. Izklopite kompresor in odcedite rezervoar zraka.

2. Poiščite tlačno stikalo, običajno na strani rezervoarja ali v bližini motorja.

3. Odstranite pokrov in izklopite žice.

4. Uporabite multimeter za testiranje kontinuitete na sponkah. Stikalo mora imeti kontinuiteto, kadar je tlak nizek, in brez kontinuitete, ko je tlak visok.

Če stikalo ne uspe testa, ga zamenjajte z novo isto oceno. To vključuje:

1. Opazite žične povezave in nato odklopite staro stikalo.

2. Namestitev novega stikala in ponovno povezovanje žic.

3. Prilagoditev nastavitve tlaka v razrez in izrez v skladu s specifikacijami vašega kompresorja.

Če niste prepričani o nobenem koraku, se obrnite na priročnik za kompresor ali strokovnjak.

Pogoste težave z deli kompresorja zraka in nasveti za odpravljanje težav

Tudi najbolje vzdrževani zračni kompresorji lahko občasno naletijo na težave. Če veste, kako odpraviti skupne težave, vam lahko prihranite čas in denar. Poglejmo nekaj značilnih težav in kako jih rešiti.

Zakaj moj zračni kompresor ne gradi tlaka?

Če vaš kompresor deluje, vendar v rezervoarju ne povzroči pritiska, bi lahko bilo več krivcev:

1. Motorne težave:

• Preverite, ali motor deluje vroče. Če je, je morda preobremenjen. To je lahko posledica nizke napetosti, napačnega merilnika podaljškov ali zasežene črpalke.

• Preglejte kondenzator in ga zamenjajte, če je napačen.

• Motor bo morda treba zamenjati, če je izgorelo.

2. Težave s črpalko:

• Obrabljena ali poškodovana črpalka ne more učinkovito stisniti zraka. Poiščite znake obrabe, kot je točkovanje na stenah valja.

• Vhodni ali izpustni ventili lahko puščajo, kar preprečuje pravilno stiskanje. Zamenjajte jih, če je potrebno.

• Tesnilo bata je mogoče nositi, kar omogoča pobeg zraka. Zamenjajte tesnilo.

3. Težave s cevjo in priključki:

• Preverite puščanje v cevi in ​​priključkov. Zamenjajte poljubne poškodovane cevi in ​​privijte ali zamenjajte ohlapne ali okvarjene konektorje.

Zakaj moj zračni kompresor pušča zrak?

Puščanje zraka je pogosta težava, ki lahko zmanjša učinkovitost vašega kompresorja in povzroči, da se pogosteje kolesari in izklopi.

Pogosti vzroki vključujejo:

1. Obrabljena tesnila:

• Sčasoma se tesnila v črpalki, ventili in priključki lahko poslabšajo, kar omogoča pobeg zraka.

• Zamenjajte obrabljena tesnila, da preprečite puščanje.

2. Poškodovane cevi:

• Cevi lahko razvijejo razpoke ali luknje, še posebej, če so stare ali so bile zbrane.

• Redno preverjajte cevi in ​​jih zamenjajte, če so poškodovane.

3. Ohlapne povezave:

• Vibracije lahko povzročijo, da se povezave sčasoma zrahljajo.

• Preverite in privijte vse povezave, vključno s tistimi v rezervoarju, tlačno stikalo in hitrimi povezavi.

Kako popravim hrupni zračni kompresor?

Hrupni zračni kompresor je lahko več kot le moteč - to je lahko znak težave.

Tu je nekaj potencialnih vzrokov in rešitev:

1. Motorne težave:

• Obrabljen ali ohlapen pogonski pas lahko povzroči cviljenje ali klofuto. Po potrebi privijte ali zamenjajte pas.

• Dotrajani ležaji lahko povzročijo brušenje ali ropotanje. Zamenjajte ležaje.

• Če motor šumi, vendar se ne zažene, je kondenzator morda napačen. Zamenjajte.

2. Težave s črpalko:

• Nošeni ali poškodovani bati, jeklenki ali ležaji lahko povzročijo trkanje ali ropotanje. Te dele bo morda treba zamenjati.

• Ohlapni vztrajnik, jermenica ali pasu lahko povzroči tudi ropotanje. Privijte te komponente.

3. Težave navijačev:

• Ohlapni ali poškodovani ventilator lahko povzroči ropotanje ali klikanje zvokov.

• Po potrebi privijte ali zamenjajte ventilator.

Zaključek

Razumevanje delov vašega zračnega kompresorja je ključnega pomena, da nemoteno teče. Seznanite se s posebnimi komponentami svojega modela. Redno vzdrževanje in hitro reševanje vprašanj zagotavljata učinkovito, zanesljivo delovanje. S tem znanjem lahko svoj kompresor ohranite v vrhunski obliki v prihodnjih letih.