Je! Ni sehemu gani za compressor ya hewa?

Compressors za hewa ni zana muhimu zinazotumiwa katika tasnia kama utengenezaji, magari, na ujenzi. Wanatoa nguvu mashine na zana mbali mbali, na kufanya shughuli kuwa nzuri. Walakini, kuelewa sehemu zao ni muhimu kwa matengenezo sahihi na utatuzi wa shida.

Katika chapisho hili, utajifunza juu ya sehemu muhimu za compressor za hewa, kazi zao, na jinsi wanavyofanya kazi kwa pamoja kuweka mfumo wako vizuri.

Je! Viwango vya hewa vinafanyaje kazi?

Compressors za hewa ni zana muhimu katika tasnia nyingi. Wanatumia mchakato rahisi lakini mzuri wa kushinikiza hewa na kuihifadhi kwa matumizi ya baadaye.

Kanuni za msingi za kufanya kazi

Kanuni ya msingi nyuma ya compressor ya hewa ni kupunguza kiwango cha hewa, ambayo kwa upande huongeza shinikizo lake. Hii inafanikiwa kupitia safu ya hatua:

1. Ulaji wa hewa: compressor huchota hewa iliyoko kupitia valve ya ulaji.

2. Shinikiza: Hewa basi inakandamizwa, ama na bastola inayorudisha au screws zinazozunguka, kulingana na aina ya compressor.

3. Baridi: Mchakato wa compression hutoa joto, kwa hivyo hewa mara nyingi hupozwa kabla ya kuhamia kwenye tank ya kuhifadhi.

4. Hifadhi: Hewa iliyoshinikizwa imehifadhiwa kwenye tank hadi inahitajika.

5. Kanuni: Kama hewa inatumiwa, compressor itaanza na kuzima ili kudumisha shinikizo ndani ya safu iliyowekwa.

Mchakato wa compression

Mchakato wa compression hutofautiana kidogo kulingana na aina ya compressor.

Kurudisha compressors

Katika compressor ya kurudisha (pistoni):

1. Pistoni hutembea chini, kuchora hewa ndani ya silinda kupitia valve ya kuingiza.

2. Pistoni kisha inasonga juu, ikishinikiza hewa.

3. Hewa iliyoshinikizwa inalazimishwa kupitia valve ya kutolea nje kwenye tank ya kuhifadhi.

Compressors za screw rotary

Katika compressor ya screw ya mzunguko:

1. Hewa inaingia kwenye chumba cha kushinikiza, ambapo imeshikwa kati ya screws mbili za meshed (rotors).

2. Kadiri screw zinageuka, nafasi kati yao inapungua, kushinikiza hewa.

3. Hewa iliyoshinikizwa basi hutolewa ndani ya tank ya kuhifadhi.

Katika aina zote mbili, kichujio cha hewa husafisha hewa inayoingia, wakati valve ya kuangalia inazuia hewa iliyoshinikwa kutoka kurudi ndani ya compressor. Valves za usalama zinalinda dhidi ya utapeli wa juu, na swichi za shinikizo zinadhibiti motor kulingana na shinikizo la tank.

Compressors nyingi pia ni pamoja na pampu ya mafuta na mfumo wa lubrication. Inazunguka mafuta ili kupunguza msuguano, kuvaa, na joto katika sehemu zinazohamia. Mgawanyaji wa mafuta ya hewa huondoa mafuta haya kutoka kwa hewa iliyoshinikwa kabla ya kutumiwa.

Hewa iliyoshinikizwa basi iko tayari kutumika katika matumizi anuwai, kutoka kwa vifaa vya nyumatiki vya kusambaza hewa kwa michakato ya viwandani. Compressor itaendelea kuzunguka na kuzima, kudumisha usambazaji thabiti wa hewa iliyoshinikizwa kwenye tank ya kuhifadhi.

Vipengele vya msingi vya compressor ya hewa

Wacha tuingie ndani ya moyo wa compressor ya hewa - vifaa vya msingi ambavyo hufanya yote kutokea. Tutachunguza motor, mwisho wa hewa kwa compressors za screw ya mzunguko, na pampu ya kurudisha compressors.

Motor compressor motor

Gari ni nguvu ya compressor. Jukumu lake ni kutoa nishati ya mitambo inayohitajika kuendesha mchakato wa compression.

Kuna aina mbili kuu za motors zinazotumiwa katika compressors za hewa:

1. Motors za Umeme: Hizi zinaweza kuwa AC (kubadilisha sasa) au DC (moja kwa moja sasa). Ni aina ya kawaida.

2. Motors zenye nguvu ya gesi: Hizi hutumia mafuta ya petroli au dizeli kwa nguvu. Mara nyingi hutumiwa katika matumizi ya portable au nje.

Nguvu ya motor inahusiana moja kwa moja na uwezo wa compressor. Gari lenye nguvu zaidi linaweza kuendesha compressor kubwa, ikitoa hewa iliyoshinikizwa zaidi.

Mwisho wa hewa (compressors za screw ya rotary)

Katika compressors za screw za mzunguko, mwisho wa hewa ndio mahali uchawi hufanyika. Ni sehemu ambayo inasisitiza hewa.

Mwisho wa hewa una:

• ROTORS: screws mbili za helical (kiume mmoja, mwanamke mmoja) ambayo mesh pamoja. Wanapogeuka, wanapunguza kiwango cha hewa, wakishinikiza.

• Valve ya kuingiza: Inadhibiti mtiririko wa hewa ndani ya compressor.

• Kubeba: Kusaidia rotors na kuhakikisha mzunguko laini.

• Mihuri: Zuia hewa iliyoshinikizwa na mafuta ya kulainisha kutokana na kutoroka.

• Bandari ya Utekelezaji: Ambapo hewa iliyoshinikizwa hutoka mwisho wa hewa.

• Makazi: hufunika na kulinda vifaa hivi vyote.

Ncha nyingi za hewa pia ni pamoja na mfumo wa baridi wa ndani. Inasaidia kumaliza joto linalotokana wakati wa kushinikiza, kuboresha ufanisi.

Pampu ya compressor (kurudisha compressors hewa)

Katika kurudisha compressors za hewa, pia inajulikana kama compressors za pistoni, pampu ndio sehemu ya msingi. Inatumia utaratibu wa silinda ya bastola kushinikiza hewa.

Sehemu kuu za pampu ni:

• Silinda: Chumba ambacho compression hufanyika.

• Piston: Inasonga juu na chini ndani ya silinda, ikishinikiza hewa.

• Valves: kudhibiti mtiririko wa hewa ndani na nje ya silinda.

• Valve ya kuingiza: Inaruhusu hewa ndani ya silinda.

• Valve ya kutolea nje: Inaruhusu hewa iliyoshinikizwa nje ya silinda.

• Kuunganisha Fimbo: Inaunganisha pistoni na crankshaft.

• Crankshaft: Inabadilisha mwendo wa mzunguko wa motor kuwa mwendo wa kurudisha wa bastola.

Baadhi ya compressors zinazorudisha hutumia muundo wa hatua nyingi. Hii inamaanisha wana mitungi kadhaa ambayo inashinikiza hewa katika hatua, ikiruhusu shinikizo kubwa.

Kuelewa vifaa hivi vya msingi ni ufunguo wa kuelewa jinsi compressor yako ya hewa inavyofanya kazi. Inaweza pia kukusaidia kusuluhisha maswala na kufanya kazi za matengenezo, kama kubadilisha mihuri au valves.

Kumbuka, wakati motor, mwisho wa hewa, na pampu ni moyo wa compressor, kuna sehemu zingine nyingi muhimu pia. Katika sehemu inayofuata, tutachunguza baadhi ya vitu muhimu vya kusaidia.

Vipengele muhimu vya kusaidia

Pampu ya mafuta na mfumo wa lubrication

Lubrication ni muhimu katika compressors hewa. Inapunguza msuguano, kuvaa, na kizazi cha joto katika sehemu zinazohamia. Mfumo wa pampu ya mafuta na lubrication hufanya hii kutokea.

Vipengele muhimu ni pamoja na:

• Kichujio cha mafuta: huondoa uchafu kutoka kwa mafuta.

• Mafuta baridi: husafisha joto kutoka kwa mafuta.

• Mgawanyiko wa mafuta ya hewa: huondoa mafuta kutoka kwa hewa iliyoshinikwa.

• Mafuta ya mafuta: huhifadhi mafuta wakati haitumiki.

• Mistari ya mafuta: Chukua mafuta hadi inapohitajika.

Vipimo vya shinikizo

Vipimo vya shinikizo ni macho ya compressor. Wanafuatilia shinikizo katika mfumo, kawaida katika PSI (pauni kwa inchi ya mraba) au bar. Habari hii ni muhimu kwa operesheni salama na bora.

Angalia valve

Valve ya kuangalia ni kama barabara ya njia moja. Inaruhusu hewa iliyoshinikwa kutoka kwa compressor kwenda tank, lakini sio kurudi tena. Hii inashikilia shinikizo na operesheni thabiti.

Usalama wa shinikizo la usalama

Usalama ni mkubwa, na ndipo ambapo valve ya misaada ya shinikizo inapoingia. Ikiwa shinikizo linakuwa kubwa sana, inafungua kiotomatiki, ikitoa shinikizo kubwa na kuzuia hali hatari.

Valves za Unloader

Valves za Unloader kutolewa hewa iliyoshikwa wakati compressor inapoanza. Hii inahakikisha kuwa gari inaweza kuanza vizuri, bila kuwa na vita dhidi ya shinikizo lililojengwa.

Swichi za shinikizo

Swichi za shinikizo ni ubongo wa operesheni. Wanafuatilia shinikizo la tank na huambia gari wakati wa kuwasha na kuzima. Hii inashikilia ufanisi na usalama kwa kuweka shinikizo ndani ya safu iliyowekwa.

Mikanda (compressors zinazoendeshwa na ukanda)

Katika compressors zinazoendeshwa na ukanda, mikanda hupitisha nguvu kutoka kwa gari hadi pampu au mwisho wa hewa. Ni kama mikono ya compressor, kuhamisha nishati ambapo inahitajika.

Ukaguzi wa kawaida na uingizwaji wa mikanda ni muhimu. Mikanda iliyochoka au huru inaweza kuteleza, kupunguza ufanisi na uwezekano wa kusababisha uharibifu.

Compressors za kuendesha gari moja kwa moja, kwa upande mwingine, kuwa na gari iliyounganishwa moja kwa moja na pampu au mwisho wa hewa. Wanatoa muundo zaidi wa kompakt na vidokezo vichache vya matengenezo.

Kichujio cha hewa

Kichujio cha hewa ni kama pua ya compressor. Inazuia vumbi, uchafu, na uchafu kutoka kuingia kwenye mfumo. Hii inaongeza maisha ya compressor na inahakikisha hewa safi ya pato.

Futa valves

Valves za kukimbia ni kama figo za compressor. Wao huondoa unyevu uliokusanywa na condensate kutoka kwa tank na mistari. Hii inaweza kufanywa kwa mikono au moja kwa moja.

Kuondoa maji haya ni muhimu kuzuia kutu na kudumisha ubora wa hewa.

Gaskets

Gaskets ni mihuri ambayo inaweka kila kitu kisicho na hewa. Wanazuia uvujaji kati ya vifaa. Cheki za kawaida na uingizwaji ni muhimu ili kudumisha utendaji mzuri.

Pedi za Vibration

Pedi za vibration ni kama viatu vya compressor. Wanapunguza kelele na kuzuia kuvaa na machozi kutoka kwa vibrations. Hii inasababisha operesheni ya utulivu na maisha marefu ya sehemu.

Hoses na viunganisho

Hoses ni mishipa ya mfumo wa hewa ulioshinikwa. Wao hubeba hewa iliyoshinikwa kutoka tank hadi mahali inahitajika, iwe hiyo ni zana ya nyumatiki au mashine.

Kutumia hose sahihi ni muhimu. Urefu na chachi (kipenyo cha ndani) cha hose huathiri mtiririko wa hewa na shinikizo. Hose ambayo ni ndefu sana au nyembamba sana inaweza kupunguza ufanisi.

Maswala ya kawaida ya hose ni pamoja na kinks na uvujaji. Kukagua mara kwa mara na kuchukua nafasi ya hoses kunaweza kuzuia shida hizi.

Vidokezo vya matengenezo ya sehemu za compressor hewa

Kudumisha sehemu za compressor ya hewa ni muhimu kwa kuhakikisha compressor yako inafanya kazi katika utendaji wa kilele na hudumu kwa muda mrefu. Matengenezo ya mara kwa mara yanaweza kuzuia milipuko, kuboresha ufanisi, na kukuokoa pesa mwishowe.

Wacha tuingie kwenye kazi muhimu za matengenezo kwa sehemu muhimu za compressor ya hewa.

Jinsi ya kusafisha vichungi vya compressor hewa

Kichujio cha hewa huzuia vumbi na uchafu kutoka kwa kuingiza compressor yako. Kwa wakati, inaweza kufungwa, kupunguza mtiririko wa hewa na kuweka shida kwenye motor.

Ili kusafisha kichujio chako cha hewa:

1. Tafuta kichujio. Kawaida ni katika nyumba karibu na ulaji wa hewa.

2. Ondoa kichujio kutoka kwa nyumba.

3. Gonga kichujio kwa upole ili kuondoa uchafu huru.

4. Ikiwa ni chafu sana, isafishe na hewa iliyoshinikizwa au safisha kwa sabuni na maji. Acha ikauke kabisa kabla ya kusanidi tena.

5. Ikiwa kichujio kimeharibiwa au chafu sana, badala yake.

Lengo la kusafisha au kubadilisha kichujio chako cha hewa kila baada ya miezi michache, au mara nyingi zaidi ikiwa unatumia compressor yako katika mazingira ya vumbi.

Ni mara ngapi unapaswa kuchukua nafasi ya mafuta yako ya compressor hewa?

Ikiwa compressor yako hutumia mafuta kwa lubrication, kubadilisha mafuta mara kwa mara ni muhimu. Frequency halisi inategemea mfano wako na utumiaji, lakini sheria ya jumla ni kubadilisha mafuta kila masaa 500 hadi 1000 ya matumizi, au kila miezi 3 hadi 6.

Kubadilisha mafuta:

1. Run compressor kwa dakika chache ili kuwasha mafuta, kisha uzima.

2. Pata valve ya kukimbia ya mafuta, kawaida kwenye msingi wa pampu. Weka sufuria chini ya kukamata mafuta.

3. Fungua valve na acha mafuta yatoke kabisa.

4. Funga valve na kujaza na mafuta mpya kwa kiwango kilichoonyeshwa kwenye glasi ya kuona au dipstick.

Tumia kila aina ya mafuta yaliyopendekezwa na mtengenezaji wa compressor yako.

Inasaini hose yako ya compressor inahitaji uingizwaji

Hose ya hewa hubeba hewa iliyoshinikizwa kutoka tank kwenda kwa zana zako. Kwa wakati, hoses zinaweza kukuza uvujaji au kuwa brittle.

Ishara ni wakati wa hose mpya:

• Nyufa zinazoonekana au uharibifu kwa uso wa hose.

• Uvujaji, ambao unaweza kugundua kwa kutumia maji ya sabuni na kutafuta Bubbles.

• Ugumu au brittleness, ambayo inaweza kusababisha nyufa na uvujaji.

Wakati wa kuchukua nafasi ya hose yako, chagua kipimo kimoja kwa shinikizo la kiwango cha juu cha compressor yako na mtiririko wa hewa. Hose ambayo ni ndogo sana inaweza kupunguza utendaji wa zana, wakati moja ambayo ni kubwa sana inaweza kuwa mbaya.

Jinsi ya kujaribu na kuchukua nafasi ya kubadili shinikizo

Kubadilisha shinikizo kunadhibiti mzunguko wa compressor juu ya/kuzima kulingana na shinikizo la tank. Ikiwa itashindwa, compressor yako inaweza kuanza, inaweza kuacha kukimbia, au inaweza kuzunguka na kuzima haraka.

Ili kujaribu swichi yako ya shinikizo:

1. Ondoa compressor yako na toa tank ya hewa.

2. Pata ubadilishaji wa shinikizo, kawaida upande wa tank au karibu na gari.

3. Ondoa kifuniko na ukata waya.

4. Tumia multimeter kujaribu mwendelezo katika vituo. Kubadilisha kunapaswa kuwa na mwendelezo wakati shinikizo liko chini, na hakuna mwendelezo wakati shinikizo liko juu.

Ikiwa swichi itashindwa mtihani, badala yake na mpya ya rating sawa. Hii inahusisha:

1. Kuzingatia miunganisho ya waya na kisha kukatwa swichi ya zamani.

2. Kufunga swichi mpya na kuunganisha waya.

3. Kurekebisha mipangilio ya shinikizo iliyokatwa na iliyokatwa kulingana na maelezo ya compressor yako.

Ikiwa hauna hakika juu ya hatua yoyote, wasiliana na mwongozo wa compressor yako au mtaalamu.

Shida za kawaida na sehemu za compressor hewa na vidokezo vya kusuluhisha

Hata compressors bora za hewa zilizohifadhiwa zinaweza kuingia kwenye shida mara kwa mara. Kujua jinsi ya kusuluhisha maswala ya kawaida kunaweza kukuokoa wakati na pesa. Wacha tuangalie shida kadhaa za kawaida na jinsi ya kuzitatua.

Kwa nini compressor yangu ya hewa sio kujenga shinikizo?

Ikiwa compressor yako inaendesha lakini haijengi shinikizo kwenye tank, kunaweza kuwa na wahusika kadhaa:

1. Maswala ya gari:

• Angalia ikiwa motor inaendesha moto. Ikiwa ni, inaweza kupakiwa kupita kiasi. Hii inaweza kuwa kwa sababu ya voltage ya chini, kipimo cha kamba ya upanuzi mbaya, au pampu iliyokamatwa.

• Chunguza capacitor na ubadilishe ikiwa ni mbaya.

• Gari inaweza kuhitaji kubadilishwa ikiwa imechomwa.

2. Shida za pampu:

• Bomba lililovaliwa au lililoharibiwa haliwezi kushinikiza hewa kwa ufanisi. Tafuta ishara za kuvaa, kama bao kwenye ukuta wa silinda.

• Valves za kuingiza au kutokwa zinaweza kuvuja, kuzuia compression sahihi. Badilisha ikiwa inahitajika.

• Muhuri wa pistoni unaweza kuvikwa, ikiruhusu hewa kutoroka. Badilisha muhuri.

3. Maswala ya Hose na Kiunganishi:

• Angalia uvujaji kwenye hoses na unganisho. Badilisha hoses yoyote iliyoharibiwa na kaza au ubadilishe viunganisho huru au mbaya.

Kwa nini hewa yangu inavuja hewa?

Uvujaji wa hewa ni shida ya kawaida ambayo inaweza kupunguza ufanisi wa compressor yako na kusababisha kuzunguka na kuzima mara kwa mara.

Sababu za kawaida ni pamoja na:

1. Mihuri iliyovaliwa:

• Kwa wakati, mihuri kwenye pampu, valves, na viunganisho vinaweza kuzorota, ikiruhusu hewa kutoroka.

• Badilisha mihuri iliyovaliwa ili kuzuia uvujaji.

2. Hoses zilizoharibiwa:

• Hoses zinaweza kukuza nyufa au shimo, haswa ikiwa ni za zamani au zimefungwa.

• Chunguza hoses mara kwa mara na ubadilishe ikiwa imeharibiwa.

3. Uunganisho huru:

• Vibrations inaweza kusababisha miunganisho kufunguliwa kwa wakati.

• Angalia na kaza miunganisho yote, pamoja na yale kwenye tank, kubadili shinikizo, na viunganisho vya haraka.

Je! Ninarekebishaje compressor ya hewa ya kelele?

Compressor ya hewa ya kelele inaweza kuwa zaidi ya kukasirisha tu - inaweza kuwa ishara ya shida.

Hapa kuna sababu na suluhisho zinazowezekana:

1. Maswala ya gari:

• Ukanda wa gari uliovaliwa au huru unaweza kusababisha kupiga kelele au kupiga kelele. Kaza au ubadilishe ukanda kama inahitajika.

• Bei zilizovaliwa zinaweza kusababisha kelele za kusaga au kunguruma. Badilisha fani.

• Ikiwa gari huteleza lakini haianza, capacitor inaweza kuwa mbaya. Badilisha.

2. Shida za pampu:

• Bastola zilizoharibika au zilizoharibiwa, mitungi, au fani zinaweza kusababisha kugonga au kupiga sauti. Sehemu hizi zinaweza kuhitaji kubadilishwa.

• Loose flywheel, pulley, au walinzi wa ukanda pia inaweza kusababisha kupigwa. Zingatia vifaa hivi.

3. Maswala ya shabiki:

• Shabiki huru au aliyeharibiwa anaweza kusababisha kupigwa au kubonyeza sauti.

• Kaza au ubadilishe shabiki kama inahitajika.

Hitimisho

Kuelewa sehemu za compressor ya hewa ni ufunguo wa kuiweka vizuri. Jijulishe na vifaa maalum vya mfano wako. Matengenezo ya mara kwa mara na azimio la suala la haraka huhakikisha operesheni bora, ya kuaminika. Kwa ufahamu huu, unaweza kuweka compressor yako katika sura ya juu kwa miaka ijayo.