Mitkä ovat ilmakompressorin osat?

Ilmakompressorit ovat elintärkeitä työkaluja, joita käytetään teollisuudenaloilla, kuten valmistus, auto- ja rakentaminen. Ne käyttävät erilaisia ​​koneita ja työkaluja, mikä tekee toiminnoista tehokkaita. Niiden osien ymmärtäminen on kuitenkin välttämätöntä asianmukaiselle kunnossapidosta ja vianetsinnästä.

Tässä viestissä opit ilmakompressorien avainkomponenteista, niiden toiminnoista ja siitä, kuinka ne toimivat yhdessä järjestelmän pitämiseksi sujuvasti.

Kuinka ilmakompressorit toimivat?

Ilmakompressorit ovat elintärkeitä työkaluja monilla toimialoilla. He käyttävät yksinkertaista, mutta tehokasta prosessia ilmaa ja tallentamaan sen myöhempää käyttöä varten.

Perustyöperiaatteet

Ilmakompressorin takana oleva perusperiaate on vähentää ilman määrää, mikä puolestaan ​​lisää sen paineita. Tämä saavutetaan sarjan vaiheiden avulla:

1. Ilman saanti: Kompressori vetää ympäristön ilmassa imuventtiilin läpi.

2. Kompressio: Ilma pakataan sitten joko edestakaisin mäntä tai pyörivät ruuvit kompressorin tyypistä riippuen.

3. Jäähdytys: Puristusprosessi tuottaa lämpöä, joten ilma jäähdytetään usein ennen siirtymistä varastosäiliöön.

4. Varastointi: Paineilma varastoidaan säiliöön, kunnes sitä tarvitaan.

5. Sääntely: Kun ilmaa käytetään, kompressori käynnistyy päälle ja pois päältä paineen ylläpitämiseksi asetetun alueen sisällä.

Puristusprosessi

Puristusprosessi vaihtelee hiukan kompressorin tyypistä riippuen.

Edestakaiset kompressorit

Kompressorissa (mäntä):

1. Mäntä liikkuu alas vetäen ilmaa sylinteriin sisääntuloventtiilin läpi.

2. Mäntä liikkuu sitten ylös, puristaen ilmaa.

3. Paineilma pakotetaan ulos pakoventtiilin läpi varastosäiliöön.

Kiertoruuvikompressorit

Pyörivässä ruuvikompressorissa:

1. Ilma tulee puristuskammioon, missä se on loukussa kahden silmukkaisen kierrellisen ruuvin (roottorit) väliin.

2. Ruuvien kääntyessä niiden välinen tila pienenee, puristaen ilmaa.

3. Paineilma puretaan sitten varastosäiliöön.

Molemmissa tyypeissä ilmansuodatin puhdistaa saapuvan ilman, kun taas takaiskuventtiili estää paineilmaa virtaavan takaisin kompressoriin. Turvaventtiilit suojaavat ylimääräiseltä painekierrokselta ja painekytkimet hallitsevat moottoria säiliön paineen perusteella.

Monet kompressorit sisältävät myös öljypumpun ja voitelujärjestelmän. Se kiertää öljyä kitkan, kulumisen ja lämmön vähentämiseksi liikkuvissa osissa. Ilmaöljyn erotin poistaa tämän öljyn paineilmasta ennen sen käyttöä.

Paineilma on sitten käyttövalmis useissa sovelluksissa, pneumaattisten työkalujen virrankäynnistä ilmaa teollisuusprosesseihin. Kompressori jatkaa pyöräilyä päälle ja pois päältä, ylläpitäen tasaista paineilmaa varastosäiliössä.

Ilmakompressorin ydinkomponentit

Sukellamme ilmakompressorin sydämeen - ydinkomponentit, jotka tekevät siitä kaiken tapahtuvan. Tutkimme moottoria, kiertoruuvikompressorien ilmapää ja pumppu edestakaisin kompressoreille.

Ilmakompressorimoottori

Moottori on kompressorin voimalaitos. Sen tehtävänä on tarjota pakkausprosessin ohjaamiseen tarvittava mekaaninen energia.

Ilmakompressoreissa käytetään kahta päätyyppiä moottoreita:

1. Sähkömoottorit: Ne voivat olla joko AC (vuorotteluvirta) tai tasavirta (tasavirta). Ne ovat yleisin tyyppi.

2. Kaasukäyttöiset moottorit: Nämä käyttävät bensiiniä tai dieselpolttoainetta tehon varten. Niitä käytetään usein kannettavissa tai ulkokäyttöisissä sovelluksissa.

Moottorin teho liittyy suoraan kompressorin kapasiteettiin. Tehokkaampi moottori voi ajaa suuremman kompressorin tuottaen enemmän paineilmaa.

Ilmapää (kiertoruuvikompressorit)

Kiertoruuvikompressoreissa ilmapää on siellä, missä taikuus tapahtuu. Se on osa, joka todella puristaa ilmaa.

Ilmapää koostuu:

• Roottorit: Kaksi kierteistä ruuvia (yksi uros, yksi naaras), jotka silmälevät yhdessä. Kun ne kääntyvät, ne vähentävät ilman määrää, puristaen sitä.

• Sisustusventtiili: Ohjaa ilman virtaus kompressoriin.

• Laakerit: Tue roottoreita ja varmista tasainen kierto.

• Tiivisteet: Estä paineilma ja voiteluöljy pakenemasta.

• Purkausportti: Jos paineilma poistuu ilmapäästä.

• Kotelo: sulkee ja suojaa kaikkia näitä komponentteja.

Monet ilmapäät sisältävät myös sisäisen jäähdytysjärjestelmän. Se auttaa hajottamaan puristuksen aikana syntyneen lämmön parantamaan tehokkuutta.

Kompressoripumppu (edestakaiset ilmakompressorit)

Edellyttävissä ilmakompressoreissa, joka tunnetaan myös nimellä männänkompressorit, pumppu on ydinkomponentti. Se käyttää mäntäsylinterimekanismia ilmaa.

Pumpun pääosat ovat:

• Sylinteri: Kammio, jossa puristus tapahtuu.

• Mäntä: liikkuu ylös ja alas sylinterin sisällä puristaen ilmaa.

• Venttiilit: Hallitse ilman virtausta sylinteristä ja ulos.

• Sisustusventtiili: sallii ilman sylinteriin.

• Pakoventtiili: Mahdollistaa paineilman sylinteristä.

• Kytkentävarsi: Kytke mäntä kampiakseliin.

• Kampiakseli: Muuntaa moottorin kiertoliikkeen männän edestakaiseksi liikkeeksi.

Jotkut edestakaiset kompressorit käyttävät monivaiheista mallia. Tämä tarkoittaa, että heillä on useita sylintereitä, jotka puristavat ilmaa vaiheittain, mikä mahdollistaa korkeammat paineet.

Näiden ydinkomponenttien ymmärtäminen on avain ymmärtääksesi ilmakompressorisi toimintaa. Se voi myös auttaa sinua vianmääritykseen ja suorittamaan huoltotehtäviä, kuten tiivisteiden tai venttiilien korvaaminen.

Muista, että vaikka moottori, ilmapää ja pumppu ovat kompressorin sydän, on myös monia muita tärkeitä osia. Seuraavassa osassa tutkimme joitain näistä välttämättömistä tukikomponenteista.

Välttämättömät tukikomponentit

Öljypumppu ja voitelujärjestelmä

Voitelu on ratkaisevan tärkeää ilmakompressoreissa. Se vähentää kitkaa, kulumista ja lämmöntuotantoa liikkuvissa osissa. Öljypumppu ja voitelujärjestelmä tekevät tämän tapahtumaan.

Tärkeimmät komponentit sisältävät:

• Öljynsuodatin: Poistaa epäpuhtaudet öljystä.

• Öljyjäähdytin: hajottaa lämmön öljystä.

• Ilmaöljyn erotin: poistaa öljyn paineilmasta.

• Öljy -öljy: Säilyttää öljyn, kun sitä ei ole käytössä.

• Öljyviivat: Kanna öljyä sinne, missä sitä tarvitaan.

Painemittarit

Painemittarit ovat kompressorin silmät. Ne seuraavat järjestelmän painetta, yleensä PSI: ssä (kiloa neliötuumaa kohti) tai baarissa. Nämä tiedot ovat elintärkeitä turvalliselle ja tehokkaalle toiminnalle.

Takaventtiili

Taustaventtiili on kuin yksisuuntainen katu. Sen avulla paineilma voi virtata kompressorista säiliöön, mutta ei takaisin. Tämä ylläpitää tasaista painetta ja käyttöä.

Turvapaineventtiili

Turvallisuus on ensiarvoisen tärkeää, ja siellä paineenalennusventtiili tulee sisään. Jos paine nousee liian korkeaksi, se aukeaa automaattisesti, vapauttaen ylimääräisen paineen ja estäen vaaralliset tilanteet.

Purkaa venttiilit

Unforder -venttiilit vapauttavat loukkuun, kun kompressori käynnistyy. Tämä varmistaa, että moottori voi alkaa sujuvasti ilman, että tarvitset taistella rakennettua painetta vastaan.

Painekytkimet

Painekytkimet ovat toiminnan aivoja. He seuraavat säiliön painetta ja kertovat moottorille, milloin kytkee päälle ja pois päältä. Tämä ylläpitää tehokkuutta ja turvallisuutta pitämällä paine asetetulla alueella.

Vyöt (vyöpohjaiset kompressorit)

Vyöhäällä olevissa kompressoreissa vyöt lähettävät tehoa moottorista pumppuun tai ilmapäähän. Ne ovat kuin kompressorin käsivarret, siirtämällä energiaa tarvittaessa.

Vyöhöiden säännöllinen tarkastus ja korvaaminen on ratkaisevan tärkeää. Kuluneet tai löysät vyöt voivat liukastua, vähentää tehokkuutta ja mahdollisesti aiheuttaa vaurioita.

Suoravetokompressorit puolestaan ​​kytketään moottori suoraan pumppu- tai ilmapäähän. Ne tarjoavat kompaktisemman suunnittelun ja vähemmän huoltopisteitä.

Ilmansuodatin

Ilmansuodatin on kuin kompressorin nenä. Se estää pölyä, likaa ja epäpuhtauksia pääsemästä järjestelmään. Tämä pidentää kompressorin käyttöikää ja varmistaa puhdistusaineen lähtöilman.

Tyhjennysventtiilit

Valuventtiilit ovat kuin kompressorin munuaiset. Ne poistavat kertyneen kosteuden ja kondensaatin säiliöstä ja linjoista. Tämä voidaan tehdä manuaalisesti tai automaattisesti.

Tämän veden poistaminen on tärkeää korroosion estämiseksi ja ilmanlaadun ylläpitämiseksi.

Tiivisteet

Tiivisteet ovat tiivisteitä, jotka pitävät kaiken ilmatiiviissä. Ne estävät vuotoja komponenttien välillä. Säännölliset tarkastukset ja korvaukset ovat välttämättömiä optimaalisen suorituskyvyn ylläpitämiseksi.

Värähtelytyynyt

Tärinät ovat kuin kompressorin kengät. Ne vähentävät melua ja estävät värähtelyn kulumisen. Tämä johtaa hiljaisempaan toimintaan ja pidempään komponenttian.

Letkut ja yhteydet

Letkut ovat paineilmajärjestelmän suonet. He kuljettavat paineilmaa säiliöstä sinne, missä sitä tarvitaan, olipa kyse sitten pneumaattisesta työkalusta tai koneesta.

Oikean letkun käyttö on tärkeää. Letkun pituus ja mittari (sisähalkaisija) vaikuttavat ilman virtaukseen ja paineeseen. Liian pitkä tai liian kapea letku voi vähentää tehokkuutta.

Yleisiä letkuongelmia ovat kinkit ja vuodot. Letkujen säännöllinen tarkastaminen ja korvaaminen voi estää nämä ongelmat.

Huoltovinkit ilmakompressoriosille

Ilmakompressorin osien ylläpitäminen on välttämätöntä kompressorin toiminnan varmistamiseksi huipputehokkaassa ja kestää pitkään. Säännöllinen ylläpito voi estää rikkoutumisia, parantaa tehokkuutta ja säästää rahaa pitkällä tähtäimellä.

Sukellataan joitain tärkeimpiin ilmakompressoriosien tärkeimpiin huoltotehtäviin.

Kuinka puhdistaa ilmakompressorisuodattimet

Ilmasuodatin estää pölyä ja roskia pääsemästä kompressoriin. Ajan myötä se voi tukkeutua, vähentää ilman virtausta ja asettaa rasitusta moottorille.

Ilmansuodattimen puhdistaminen:

1. Etsi suodatin. Se on yleensä kotelossa lähellä ilmanottoa.

2. Poista suodatin kotelosta.

3. Napauta suodatinta varovasti irrottaaksesi löysän lian.

4. Jos se on erittäin likainen, puhdista se paineilmalla tai pese se saippualla ja vedellä. Anna sen kuivua kokonaan ennen asennusta uudelleen.

5. Jos suodatin on vaurioitunut tai erittäin likainen, vaihda se.

Tavoitteena on puhdistaa tai vaihtaa ilmansuodatin muutaman kuukauden välein tai useammin, jos käytät kompressoriasi pölyisessä ympäristössä.

Kuinka usein sinun tulisi vaihtaa ilmakompressoriöljy?

Jos kompressori käyttää öljyä voitelua varten, öljyn vaihtaminen säännöllisesti on ratkaisevan tärkeää. Tarkka taajuus riippuu mallistasi ja käytöstä, mutta yleinen sääntö on muuttaa öljyä 500–1000 käyttötunnin välein tai joka 3–6 kuukauden välein.

Öljyn vaihtaminen:

1. Suorita kompressori muutaman minuutin ajan öljyn lämmittämiseksi, sammuta se sitten.

2. Etsi öljyn tyhjennysventtiili, yleensä pumpun pohjaan. Aseta pannu alapuolelle öljyn saamiseksi.

3. Avaa venttiili ja anna öljyn valua kokonaan.

4. Sulje venttiili ja täyttö uudella öljyllä näkymälasilla tai mittatikulla ilmoitetulle tasolle.

Käytä aina kompressorin valmistajan suosittelemaa öljytyyppiä.

Allekirjoittaa kompressoriletkusi tarvitsee vaihtamisen

Ilmaletku kuljettaa paineilmaa säiliöstä työkaluihisi. Ajan myötä letkut voivat kehittää vuotoja tai tulla hauraita.

Merkitsee uuden letkun aika:

• Näkyvät halkeamat tai letkun pinnan vauriot.

• Vuodot, jotka voit havaita levittämällä saippuavettä ja etsimällä kuplia.

• Jäykkyys tai hauraus, mikä voi johtaa halkeamiin ja vuotoihin.

Kun vaihdat letkun, valitse yksi arvioitu kompressorin enimmäispaine ja ilmavirta. Liian pieni letku voi rajoittaa työkalujen suorituskykyä, kun taas liian suuri voi olla hankala.

Kuinka testata ja vaihtaa viallinen painekytkin

Painekytkin ohjaa kompressorin päälle/pois -sykliä säiliön paineen perusteella. Jos se epäonnistuu, kompressori ei välttämättä käynnistä, ei välttämättä lopeta käynnistämistä tai voi pyöräillä nopeasti ja pois nopeasti.

Painekytkimen testaaminen:

1. Irrota kompressori ja tyhjennä ilma -säiliö.

2. Etsi painekytkin, yleensä säiliön tai moottorin lähellä.

3. Poista kansi ja irrota johdot.

4. Testaa jatkuvuus multimittarilla. Kytkimellä tulisi olla jatkuvuus, kun paine on alhainen, eikä jatkuvuutta, kun paine on korkea.

Jos kytkin epäonnistuu testi, korvaa se uudella samalla luokituksella. Tähän sisältyy:

1. Merkitsee lankayhteydet ja sitten irrottaa vanha kytkin.

2. Uuden kytkimen asentaminen ja johtimien yhdistäminen uudelleen.

3. Kompressorin eritelmien mukaisesti leikkaus- ja leikkauspaine-asetusten säätäminen.

Jos et ole varma mistä tahansa vaiheesta, ota yhteyttä kompressorin käsikirjaan tai ammattilaiseen.

Yleiset ongelmat ilmakompressoriosien ja vianetsintävinkkien kanssa

Jopa parhaiten hoidetut ilmakompressorit voivat joutua ajoittain ongelmiin. Yleisten ongelmien vianmääritys voi säästää aikaa ja rahaa. Katsotaanpa joitain tyypillisiä ongelmia ja kuinka ratkaista ne.

Miksi ilmakompressorini ei ole rakennuspaine?

Jos kompressori toimii, mutta ei rakenna painetta säiliöön, voi olla useita syyllisiä:

1. Motoriset kysymykset:

• Tarkista, juokseeko moottori kuumana. Jos se on, se voidaan ylikuormittaa. Tämä voi johtua matalajännitteestä, väärästä jatkojohdon mittarista tai takavarikoidusta pumpusta.

• Tarkasta kondensaattori ja korvaa se, jos se on viallinen.

• Moottori on ehkä vaihdettava, jos se on palanut.

2. Pumppuongelmat:

• Käytetty tai vaurioitunut pumppu ei voi puristaa ilmaa tehokkaasti. Etsi kulumisen merkkejä, kuten pisteytys sylinteriseinistä.

• Tulo- tai purkausventtiilit voivat vuotaa, estäen asianmukaisen puristuksen. Vaihda ne tarvittaessa.

• Männän sinetti voitiin käyttää, mikä antaa ilmaa paeta. Vaihda tiiviste.

3. Letku- ja liitinkysymykset:

• Tarkista vuodot letkuissa ja yhteyksissä. Vaihda kaikki vaurioituneet letkut ja kiristä tai vaihda löysät tai vialliset liittimet.

Miksi ilmakompressorini vuotaa ilmaa?

Ilmavuodot ovat yleinen ongelma, joka voi vähentää kompressorin tehokkuutta ja aiheuttaa sen kiertämisen päälle ja pois päältä.

Yleisiä syitä ovat:

1. Kuluneet tiivisteet:

• Ajan myötä pumpun, venttiilien ja liitännäisten tiivisteet voivat huonontua, mikä mahdollistaa ilman poistumisen.

• Vaihda kuluneet tiivisteet vuotojen estämiseksi.

2. Vaurioituneet letkut:

• Letkut voivat kehittää halkeamia tai reikiä, varsinkin jos ne ovat vanhoja tai ne on otettu.

• Tarkasta letkut säännöllisesti ja vaihda ne vaurioituneina.

3. Löysät yhteydet:

• Värinät voivat aiheuttaa yhteyksien löysämisen ajan myötä.

• Tarkista ja kiristä kaikki liitännät, mukaan lukien säiliön, painekytkimen ja pikayhteydet.

Kuinka voin korjata meluisan ilmakompressorin?

Meluisa ilmakompressori voi olla enemmän kuin vain ärsyttävä - se voi olla merkki ongelmasta.

Tässä on joitain mahdollisia syitä ja ratkaisuja:

1. Motoriset kysymykset:

• Käytetty tai löysä käyttöhihna voi aiheuttaa rypistämistä tai räjäyttäviä ääniä. Kiristä tai vaihda hihna tarpeen mukaan.

• Kuluneet laakerit voivat aiheuttaa hiomista tai jyristäviä ääniä. Vaihda laakerit.

• Jos moottori nöyryyttää, mutta ei käynnisty, kondensaattori voi olla viallinen. Vaihda se.

2. Pumppuongelmat:

• Kuluneet tai vaurioituneet männät, sylinterit tai laakerit voivat aiheuttaa koputtavia tai räjäyttäviä ääniä. Nämä osat on ehkä vaihdettava.

• Löysä vauhtipyörä, hihnapyörä tai hihnan vartija voi myös aiheuttaa räpylöitä. Kiristä nämä komponentit.

3. Tuuletinkysymykset:

• Löysä tai vaurioitunut tuuletin voi aiheuttaa ääniä tai napsauttamalla.

• Kiristä tai vaihda tuuletin tarpeen mukaan.

Johtopäätös

Ilmakompressorin osien ymmärtäminen on avain sen toimimiseen sujuvasti. Tutustu mallisi erityisiin komponentteihin. Säännöllinen ylläpito ja nopean ongelman ratkaisu Varmistavat tehokkaan, luotettavan toiminnan. Tämän tiedon avulla voit pitää kompressorisi huippumuodossa tulevina vuosina.