காற்று அமுக்கிகள் . உற்பத்தி, தானியங்கி மற்றும் கட்டுமானம் போன்ற தொழில்களில் பயன்படுத்தப்படும் முக்கிய கருவிகள் அவை பல்வேறு இயந்திரங்கள் மற்றும் கருவிகளை இயக்குகின்றன, செயல்பாடுகளை திறமையாக ஆக்குகின்றன. இருப்பினும், சரியான பராமரிப்பு மற்றும் சரிசெய்தலுக்கு அவற்றின் பகுதிகளைப் புரிந்துகொள்வது அவசியம்.
இந்த இடுகையில், காற்று அமுக்கிகளின் முக்கிய கூறுகள், அவற்றின் செயல்பாடுகள் மற்றும் உங்கள் கணினியை சீராக இயங்குவதற்கு அவை எவ்வாறு ஒன்றிணைந்து செயல்படுகின்றன என்பதைப் பற்றி நீங்கள் அறிந்து கொள்வீர்கள்.
காற்று அமுக்கிகள் எவ்வாறு செயல்படுகின்றன?
பல தொழில்களில் காற்று அமுக்கிகள் முக்கிய கருவிகள். காற்றை சுருக்கவும், பின்னர் பயன்பாட்டிற்காக சேமிக்கவும் அவை எளிய ஆனால் பயனுள்ள செயல்முறையைப் பயன்படுத்துகின்றன.
அடிப்படை வேலை கொள்கைகள்
ஒரு காற்று அமுக்கியின் பின்னால் உள்ள அடிப்படைக் கொள்கை காற்றின் அளவைக் குறைப்பதாகும், இது அதன் அழுத்தத்தை அதிகரிக்கிறது. இது தொடர்ச்சியான படிகள் மூலம் அடையப்படுகிறது:
காற்று உட்கொள்ளல்: அமுக்கி ஒரு உட்கொள்ளும் வால்வு மூலம் சுற்றுப்புற காற்றில் ஈர்க்கிறது.
சுருக்க: அமுக்கி வகையைப் பொறுத்து, ஒரு பரஸ்பர பிஸ்டன் அல்லது சுழலும் திருகுகள் மூலம் காற்று சுருக்கப்படுகிறது.
குளிரூட்டல்: சுருக்க செயல்முறை வெப்பத்தை உருவாக்குகிறது, எனவே சேமிப்பக தொட்டிக்குச் செல்வதற்கு முன்பு காற்று பெரும்பாலும் குளிரூட்டப்படுகிறது.
சேமிப்பு: சுருக்கப்பட்ட காற்று தேவைப்படும் வரை ஒரு தொட்டியில் சேமிக்கப்படுகிறது.
ஒழுங்குமுறை: காற்று பயன்படுத்தப்படுவதால், ஒரு தொகுப்பு வரம்பிற்குள் அழுத்தத்தை பராமரிக்க அமுக்கி இயக்கப்படும்.
சுருக்க செயல்முறை
அமுக்கியின் வகையைப் பொறுத்து சுருக்க செயல்முறை சற்று மாறுபடும்.
சுருக்கமான அமுக்கிகள்
ஒரு பரஸ்பர (பிஸ்டன்) அமுக்கியில்:
பிஸ்டன் கீழே நகர்கிறது, ஒரு நுழைவாயில் வால்வு வழியாக சிலிண்டருக்குள் காற்றை இழுக்கிறது.
பிஸ்டன் பின்னர் மேலே நகர்கிறது, காற்றை சுருக்குகிறது.
சுருக்கப்பட்ட காற்று ஒரு வெளியேற்ற வால்வு வழியாக சேமிப்பக தொட்டியில் வெளியேற்றப்படுகிறது.
ரோட்டரி ஸ்க்ரூ அமுக்கிகள்
ஒரு ரோட்டரி ஸ்க்ரூ அமுக்கியில்:
ஏர் சுருக்க அறைக்குள் நுழைகிறது, அங்கு அது இரண்டு மெஷ் ஹெலிகல் திருகுகள் (ரோட்டர்கள்) இடையே சிக்கியுள்ளது.
திருகுகள் திரும்பும்போது, அவற்றுக்கிடையேயான இடைவெளி குறைகிறது, காற்றை சுருக்குகிறது.
சுருக்கப்பட்ட காற்று பின்னர் சேமிப்பக தொட்டியில் வெளியேற்றப்படுகிறது.
இரண்டு வகைகளிலும், ஒரு காற்று வடிகட்டி உள்வரும் காற்றை சுத்தம் செய்கிறது, அதே நேரத்தில் ஒரு காசோலை வால்வு சுருக்கப்பட்ட காற்றை மீண்டும் அமுக்கியில் பாய்கிறது. பாதுகாப்பு வால்வுகள் அதிகப்படியான அழுத்தத்திலிருந்து பாதுகாக்கின்றன, மேலும் அழுத்தம் சுவிட்சுகள் தொட்டி அழுத்தத்தின் அடிப்படையில் மோட்டாரைக் கட்டுப்படுத்துகின்றன.
பல அமுக்கிகளில் எண்ணெய் பம்ப் மற்றும் உயவு முறையும் அடங்கும். நகரும் பகுதிகளில் உராய்வு, உடைகள் மற்றும் வெப்பத்தை குறைக்க இது எண்ணெயை சுழற்றுகிறது. ஒரு காற்று-எண்ணெய் பிரிப்பான் இந்த எண்ணெயை சுருக்கப்பட்ட காற்றிலிருந்து பயன்படுத்துவதற்கு முன்பு அதை நீக்குகிறது.
சுருக்கப்பட்ட காற்று பின்னர் நியூமேடிக் கருவிகளை இயக்குவது முதல் தொழில்துறை செயல்முறைகளுக்கு காற்றை வழங்குவது வரை பல்வேறு பயன்பாடுகளில் பயன்படுத்த தயாராக உள்ளது. அமுக்கி தொடர்ந்து சுழற்சி செய்யும் மற்றும் அணைக்கப்படும், சேமிப்பக தொட்டியில் சுருக்கப்பட்ட காற்றின் நிலையான விநியோகத்தை பராமரிக்கும்.
ஒரு காற்று அமுக்கியின் முக்கிய கூறுகள்
காற்று அமுக்கியின் இதயத்தில் முழுக்குவோம் - அதையெல்லாம் நிகழும் முக்கிய கூறுகள். மோட்டார், ரோட்டரி ஸ்க்ரூ அமுக்கிகளுக்கான ஏர் எண்ட் மற்றும் பரஸ்பர அமுக்கிகளுக்கான பம்ப் ஆகியவற்றை ஆராய்வோம்.
காற்று அமுக்கி மோட்டார்
மோட்டார் என்பது அமுக்கியின் அதிகார மையமாகும். சுருக்க செயல்முறையை இயக்க தேவையான இயந்திர ஆற்றலை வழங்குவதே இதன் பங்கு.
காற்று அமுக்கிகளில் பயன்படுத்தப்படும் இரண்டு முக்கிய வகை மோட்டார்கள் உள்ளன:
மின்சார மோட்டார்கள்: இவை ஏசி (மாற்று மின்னோட்டம்) அல்லது டிசி (நேரடி மின்னோட்டம்) ஆக இருக்கலாம். அவை மிகவும் பொதுவான வகை.
எரிவாயு மூலம் இயங்கும் மோட்டார்கள்: இவை மின்சக்திக்கு பெட்ரோல் அல்லது டீசல் எரிபொருளைப் பயன்படுத்துகின்றன. அவை பெரும்பாலும் சிறிய அல்லது வெளிப்புற பயன்பாடுகளில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
மோட்டரின் சக்தி நேரடியாக அமுக்கியின் திறனுடன் தொடர்புடையது. மிகவும் சக்திவாய்ந்த மோட்டார் ஒரு பெரிய அமுக்கியை இயக்க முடியும், மேலும் சுருக்கப்பட்ட காற்றை உருவாக்குகிறது.
ஏர் எண்ட் (ரோட்டரி ஸ்க்ரூ அமுக்கிகள்)
ரோட்டரி ஸ்க்ரூ அமுக்கிகளில், ஏர் எண்ட் என்பது மந்திரம் நடக்கும் இடமாகும். இது உண்மையில் காற்றை சுருக்கிக் கொள்ளும் பகுதி.
ஏர் எண்ட் பின்வருவனவற்றைக் கொண்டுள்ளது:
ரோட்டர்கள்: இரண்டு ஹெலிகல் திருகுகள் (ஒரு ஆண், ஒரு பெண்) ஒன்றாக மெஷ். அவை திரும்பும்போது, அவை காற்றின் அளவைக் குறைத்து, அதை சுருக்குகின்றன.
இன்லெட் வால்வு: அமுக்கியில் காற்றின் ஓட்டத்தை கட்டுப்படுத்துகிறது.
தாங்கு உருளைகள்: ரோட்டர்களை ஆதரிக்கவும், மென்மையான சுழற்சியை உறுதிப்படுத்தவும்.
முத்திரைகள்: சுருக்கப்பட்ட காற்று மற்றும் மசகு எண்ணெய் தப்பிப்பதைத் தடுக்கவும்.
வெளியேற்ற போர்ட்: சுருக்கப்பட்ட காற்று காற்று முடிவில் இருந்து வெளியேறும் இடத்தில்.
வீட்டுவசதி: இந்த கூறுகள் அனைத்தையும் இணைத்து பாதுகாக்கிறது.
பல காற்று முனைகளில் உள் குளிரூட்டும் முறையும் அடங்கும். இது சுருக்கத்தின் போது உருவாகும் வெப்பத்தை சிதறடிக்க உதவுகிறது, செயல்திறனை மேம்படுத்துகிறது.
அமுக்கி பம்ப் (பரஸ்பர காற்று அமுக்கிகள்)
பிஸ்டன் அமுக்கிகள் என்றும் அழைக்கப்படும் காற்று அமுக்கிகளில் பரஸ்பர, பம்ப் முக்கிய கூறு ஆகும். இது காற்றை சுருக்க பிஸ்டன்-சிலிண்டர் பொறிமுறையைப் பயன்படுத்துகிறது.
பம்பின் முக்கிய பகுதிகள்:
சிலிண்டர்: சுருக்கம் நடைபெறும் அறை.
பிஸ்டன்: சிலிண்டருக்குள் மேலேயும் கீழேயும் நகர்ந்து, காற்றை சுருக்குகிறது.
வால்வுகள்: சிலிண்டருக்கு உள்ளேயும் வெளியேயும் காற்றின் ஓட்டத்தை கட்டுப்படுத்தவும்.
இணைக்கும் தடி: பிஸ்டனை கிரான்ஸ்காஃப்டுடன் இணைக்கிறது.
கிரான்ஸ்காஃப்ட்: மோட்டரின் ரோட்டரி இயக்கத்தை பிஸ்டனின் பரஸ்பர இயக்கமாக மாற்றுகிறது.
சில பரஸ்பர அமுக்கிகள் பல கட்ட வடிவமைப்பைப் பயன்படுத்துகின்றன. இதன் பொருள் அவற்றில் பல சிலிண்டர்கள் உள்ளன, அவை காற்றை நிலைகளில் சுருக்கி, அதிக அழுத்தங்களை அனுமதிக்கின்றன.
உங்கள் காற்று அமுக்கி எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதைப் புரிந்துகொள்வதற்கு இந்த முக்கிய கூறுகளைப் புரிந்துகொள்வது முக்கியம். முத்திரைகள் அல்லது வால்வுகளை மாற்றுவது போன்ற சிக்கல்களை சரிசெய்யவும் பராமரிப்பு பணிகளைச் செய்யவும் இது உதவும்.
நினைவில் கொள்ளுங்கள், மோட்டார், ஏர் எண்ட் மற்றும் பம்ப் ஆகியவை அமுக்கியின் இதயம் என்றாலும், இன்னும் பல முக்கியமான பகுதிகளும் உள்ளன. அடுத்த பகுதியில், இந்த அத்தியாவசிய துணை கூறுகளில் சிலவற்றை ஆராய்வோம்.
அத்தியாவசிய துணை கூறுகள்
எண்ணெய் பம்ப் மற்றும் மசகு அமைப்பு
காற்று அமுக்கிகளில் உயவு முக்கியமானது. இது நகரும் பகுதிகளில் உராய்வு, உடைகள் மற்றும் வெப்ப உற்பத்தி ஆகியவற்றைக் குறைக்கிறது. எண்ணெய் பம்ப் மற்றும் மசகு அமைப்பு இதைச் செய்கிறது.
முக்கிய கூறுகள் பின்வருமாறு:
எண்ணெய் வடிகட்டி: எண்ணெயிலிருந்து அசுத்தங்களை நீக்குகிறது.
எண்ணெய் குளிரானது: எண்ணெயிலிருந்து வெப்பத்தை சிதறடிக்கிறது.
காற்று-எண்ணெய் பிரிப்பான்: சுருக்கப்பட்ட காற்றிலிருந்து எண்ணெயை நீக்குகிறது.
எண்ணெய் சம்ப்: பயன்பாட்டில் இல்லாதபோது எண்ணெய் சேமிக்கிறது.
எண்ணெய் கோடுகள்: எண்ணெய் தேவைப்படும் இடத்திற்கு கொண்டு செல்லுங்கள்.
அழுத்தம் அளவீடுகள்
அழுத்தம் அளவீடுகள் அமுக்கியின் கண்கள். அவை கணினியில் உள்ள அழுத்தத்தை கண்காணிக்கின்றன, பொதுவாக பி.எஸ்.ஐ (சதுர அங்குலத்திற்கு பவுண்டுகள்) அல்லது பட்டியில். பாதுகாப்பான மற்றும் திறமையான செயல்பாட்டிற்கு இந்த தகவல் இன்றியமையாதது.
காசோலை வால்வு
காசோலை வால்வு ஒரு வழி தெரு போன்றது. இது சுருக்கப்பட்ட காற்றை அமுக்கியிலிருந்து தொட்டிக்கு பாய அனுமதிக்கிறது, ஆனால் மீண்டும் இல்லை. இது நிலையான அழுத்தம் மற்றும் செயல்பாட்டை பராமரிக்கிறது.
பாதுகாப்பு அழுத்தம் நிவாரண வால்வு
பாதுகாப்பு மிக முக்கியமானது, அங்குதான் அழுத்தம் நிவாரண வால்வு வருகிறது. அழுத்தம் மிக அதிகமாக இருந்தால், அது தானாகவே திறந்து, அதிகப்படியான அழுத்தத்தை வெளியிடுகிறது மற்றும் ஆபத்தான சூழ்நிலைகளைத் தடுக்கிறது.
இறக்குதல் வால்வுகள்
அமுக்கி தொடங்கும் போது இறக்கப்பட்ட காற்றை இறக்குதல் வால்வுகள் வெளியிடுகின்றன. கட்டமைக்கப்பட்ட அழுத்தத்திற்கு எதிராக போராடாமல், மோட்டார் சீராக தொடங்க முடியும் என்பதை இது உறுதி செய்கிறது.
அழுத்தம் சுவிட்சுகள்
அழுத்தம் சுவிட்சுகள் செயல்பாட்டின் மூளை. அவர்கள் தொட்டி அழுத்தத்தை கண்காணித்து, எப்போது இயக்க வேண்டும் என்று மோட்டாரிடம் சொல்கிறார்கள். இது ஒரு செட் வரம்பிற்குள் அழுத்தத்தை வைத்திருப்பதன் மூலம் செயல்திறனையும் பாதுகாப்பையும் பராமரிக்கிறது.
பெல்ட்கள் (பெல்ட்-உந்துதல் அமுக்கிகள்)
பெல்ட்-உந்துதல் அமுக்கிகளில், பெல்ட்கள் மோட்டரிலிருந்து பம்ப் அல்லது ஏர் எண்டிற்கு மின்சக்தியை அனுப்புகின்றன. அவை அமுக்கியின் ஆயுதங்களைப் போன்றவை, தேவைப்படும் இடத்தில் ஆற்றலை மாற்றுகின்றன.
வழக்கமான ஆய்வு மற்றும் பெல்ட்களை மாற்றுவது மிக முக்கியமானது. அணிந்த அல்லது தளர்வான பெல்ட்கள் நழுவி, செயல்திறனைக் குறைக்கும் மற்றும் சேதத்தை ஏற்படுத்தும்.
நேரடி-இயக்கி அமுக்கிகள், மறுபுறம், மோட்டார் நேரடியாக பம்ப் அல்லது ஏர் முனையுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. அவை மிகவும் சிறிய வடிவமைப்பு மற்றும் குறைவான பராமரிப்பு புள்ளிகளை வழங்குகின்றன.
காற்று வடிகட்டி
காற்று வடிகட்டி அமுக்கியின் மூக்கு போன்றது. இது தூசி, அழுக்கு மற்றும் அசுத்தங்கள் கணினியில் நுழைவதைத் தடுக்கிறது. இது அமுக்கியின் ஆயுளை நீடிக்கிறது மற்றும் தூய்மையான வெளியீட்டு காற்றை உறுதி செய்கிறது.
வால்வுகளை வடிகட்டவும்
வடிகால் வால்வுகள் அமுக்கியின் சிறுநீரகங்கள் போன்றவை. அவை தொட்டி மற்றும் கோடுகளிலிருந்து திரட்டப்பட்ட ஈரப்பதம் மற்றும் மின்தேக்கியை அகற்றுகின்றன. இதை கைமுறையாக அல்லது தானாக செய்ய முடியும்.
அரிப்பைத் தடுக்கவும் காற்றின் தரத்தை பராமரிக்கவும் இந்த நீரை அகற்றுவது முக்கியம்.
கேஸ்கெட்டுகள்
எல்லாவற்றையும் காற்று புகாத முத்திரைகள் கேஸ்கட்கள். அவை கூறுகளுக்கு இடையில் கசிவைத் தடுக்கின்றன. உகந்த செயல்திறனை பராமரிக்க வழக்கமான காசோலைகள் மற்றும் மாற்றீடுகள் அவசியம்.
அதிர்வு பட்டைகள்
அதிர்வு பட்டைகள் அமுக்கியின் காலணிகள் போன்றவை. அவை சத்தத்தை குறைத்து, அதிர்வுகளிலிருந்து உடைகள் மற்றும் கண்ணீரைத் தடுக்கின்றன. இது அமைதியான செயல்பாடு மற்றும் நீண்ட கூறு வாழ்க்கைக்கு வழிவகுக்கிறது.
குழல்களை மற்றும் இணைப்புகள்
சுருக்கப்பட்ட காற்று அமைப்பின் நரம்புகள் குழல்களை. அவை சுருக்கப்பட்ட காற்றை தொட்டியில் இருந்து தேவைப்படும் இடத்திற்கு கொண்டு செல்கின்றன, அது ஒரு நியூமேடிக் கருவி அல்லது இயந்திரம்.
சரியான குழாய் பயன்படுத்துவது முக்கியம். குழாய் நீளம் மற்றும் பாதை (உள் விட்டம்) காற்று ஓட்டம் மற்றும் அழுத்தத்தை பாதிக்கிறது. மிக நீளமான அல்லது மிகக் குறுகிய ஒரு குழாய் செயல்திறனைக் குறைக்கும்.
பொதுவான குழாய் சிக்கல்களில் கின்க்ஸ் மற்றும் கசிவுகள் அடங்கும். தொடர்ந்து குழல்களை ஆய்வு செய்து மாற்றுவது இந்த சிக்கல்களைத் தடுக்கலாம்.
காற்று அமுக்கி பாகங்களுக்கான பராமரிப்பு உதவிக்குறிப்புகள்
உங்கள் அமுக்கி உச்ச செயல்திறனில் இயங்குகிறது மற்றும் நீண்ட நேரம் நீடிக்கும் என்பதை உறுதிப்படுத்த காற்று அமுக்கி பாகங்களை பராமரிப்பது அவசியம். வழக்கமான பராமரிப்பு முறிவுகளைத் தடுக்கலாம், செயல்திறனை மேம்படுத்தலாம் மற்றும் நீண்ட காலத்திற்கு உங்கள் பணத்தை மிச்சப்படுத்தலாம்.
முக்கியமான காற்று அமுக்கி பகுதிகளுக்கு சில முக்கிய பராமரிப்பு பணிகளில் டைவ் செய்வோம்.
காற்று அமுக்கி வடிப்பான்களை எவ்வாறு சுத்தம் செய்வது
காற்று வடிகட்டி தூசி மற்றும் குப்பைகள் உங்கள் அமுக்கிக்குள் நுழைவதைத் தடுக்கிறது. காலப்போக்கில், இது அடைக்கப்படலாம், காற்று ஓட்டத்தைக் குறைக்கும் மற்றும் மோட்டார் மீது திரிபு வைக்கிறது.
உங்கள் காற்று வடிகட்டியை சுத்தம் செய்ய:
வடிகட்டியைக் கண்டறியவும். இது வழக்கமாக காற்று உட்கொள்ளலுக்கு அருகிலுள்ள ஒரு வீடுகளில் இருக்கும்.
வீட்டிலிருந்து வடிகட்டியை அகற்றவும்.
தளர்வான அழுக்கை அகற்ற வடிகட்டியை மெதுவாகத் தட்டவும்.
இது மிகவும் அழுக்காக இருந்தால், அதை சுருக்கப்பட்ட காற்றால் சுத்தம் செய்யுங்கள் அல்லது சோப்பு மற்றும் தண்ணீரில் கழுவவும். மீண்டும் நிறுவுவதற்கு முன் அதை முழுமையாக உலர விடுங்கள்.
வடிகட்டி சேதமடைந்தால் அல்லது மிகவும் அழுக்காக இருந்தால், அதை மாற்றவும்.
ஒவ்வொரு சில மாதங்களுக்கும் உங்கள் காற்று வடிப்பானை சுத்தம் செய்ய அல்லது மாற்றுவதை நோக்கமாகக் கொள்ளுங்கள், அல்லது உங்கள் அமுக்கியை தூசி நிறைந்த சூழலில் பயன்படுத்தினால்.
உங்கள் காற்று அமுக்கி எண்ணெயை எத்தனை முறை மாற்ற வேண்டும்?
உங்கள் அமுக்கி உயவுக்கு எண்ணெயைப் பயன்படுத்தினால், எண்ணெயை தவறாமல் மாற்றுவது மிக முக்கியம். சரியான அதிர்வெண் உங்கள் மாதிரி மற்றும் பயன்பாட்டைப் பொறுத்தது, ஆனால் ஒரு பொதுவான விதி ஒவ்வொரு 500 முதல் 1000 மணிநேர பயன்பாடு அல்லது ஒவ்வொரு 3 முதல் 6 மாதங்களுக்கும் எண்ணெயை மாற்றுவதாகும்.
எண்ணெயை மாற்ற:
எண்ணெயை சூடேற்ற சில நிமிடங்கள் அமுக்கியை இயக்கவும், பின்னர் அதை அணைக்கவும்.
வழக்கமாக பம்பின் அடிப்பகுதியில் எண்ணெய் வடிகால் வால்வைக் கண்டறியவும். எண்ணெயைப் பிடிக்க அடியில் ஒரு பான் வைக்கவும்.
வால்வைத் திறந்து எண்ணெய் வடிகட்டவும்.
வால்வை மூடி, புதிய எண்ணெயுடன் பார்வைக் கண்ணாடி அல்லது டிப்ஸ்டிக் மீது சுட்டிக்காட்டப்பட்ட நிலைக்கு நிரப்பவும்.
உங்கள் அமுக்கி உற்பத்தியாளரால் பரிந்துரைக்கப்பட்ட எண்ணெய் வகையை எப்போதும் பயன்படுத்தவும்.
உங்கள் அமுக்கி குழாய் மாற்றீடு தேவை என்பதற்கான அறிகுறிகள்
காற்று குழாய் சுருக்கப்பட்ட காற்றை தொட்டியில் இருந்து உங்கள் கருவிகளுக்கு கொண்டு செல்கிறது. காலப்போக்கில், குழல்களை கசிவுகளை உருவாக்கலாம் அல்லது உடையக்கூடியதாக மாற்றலாம்.
அறிகுறிகள் ஒரு புதிய குழாய் நேரம்:
தெரியும் விரிசல்கள் அல்லது குழாய் மேற்பரப்பில் சேதம்.
கசிவுகள், சோப்பு நீரைப் பயன்படுத்துவதன் மூலமும் குமிழ்களைத் தேடுவதன் மூலமும் நீங்கள் கண்டறியலாம்.
விறைப்பு அல்லது துணிச்சல், இது விரிசல் மற்றும் கசிவுகளுக்கு வழிவகுக்கும்.
உங்கள் குழாய் மாற்றும்போது, உங்கள் அமுக்கியின் அதிகபட்ச அழுத்தம் மற்றும் காற்று ஓட்டத்திற்கு மதிப்பிடப்பட்ட ஒன்றைத் தேர்வுசெய்க. மிகவும் சிறியதாக இருக்கும் ஒரு குழாய் கருவி செயல்திறனைக் கட்டுப்படுத்தலாம், அதே நேரத்தில் மிகப் பெரியது திறமையாக இருக்கும்.
தவறான அழுத்த சுவிட்சை எவ்வாறு சோதிப்பது மற்றும் மாற்றுவது
அழுத்தம் சுவிட்ச் தொட்டி அழுத்தத்தின் அடிப்படையில் அமுக்கியின் ஆன்/ஆஃப் சுழற்சியைக் கட்டுப்படுத்துகிறது. அது தோல்வியுற்றால், உங்கள் அமுக்கி தொடங்காமல் போகலாம், ஓடுவதை நிறுத்தக்கூடாது, அல்லது வேகமாக சுழற்சி செய்யலாம்.
உங்கள் அழுத்தம் சுவிட்சை சோதிக்க:
உங்கள் அமுக்கியை அவிழ்த்து காற்றின் தொட்டியை வடிகட்டவும்.
அழுத்த சுவிட்சைக் கண்டுபிடி, வழக்கமாக தொட்டியின் பக்கத்தில் அல்லது மோட்டருக்கு அருகில்.
அட்டையை அகற்றி கம்பிகளை துண்டிக்கவும்.
டெர்மினல்கள் முழுவதும் தொடர்ச்சியை சோதிக்க ஒரு மல்டிமீட்டரைப் பயன்படுத்தவும். அழுத்தம் குறைவாக இருக்கும்போது சுவிட்ச் தொடர்ச்சியைக் கொண்டிருக்க வேண்டும், மேலும் அழுத்தம் அதிகமாக இருக்கும்போது தொடர்ச்சி இல்லை.
சுவிட்ச் சோதனையில் தோல்வியுற்றால், அதே மதிப்பீட்டில் புதிய ஒன்றை மாற்றவும். இது அடங்கும்:
கம்பி இணைப்புகளைக் குறிப்பிட்டு, பின்னர் பழைய சுவிட்சைத் துண்டிக்கிறது.
புதிய சுவிட்சை நிறுவுதல் மற்றும் கம்பிகளை மீண்டும் இணைத்தல்.
உங்கள் அமுக்கியின் விவரக்குறிப்புகளின்படி கட்-இன் மற்றும் கட்-அவுட் அழுத்த அமைப்புகளை சரிசெய்தல்.
எந்தவொரு படியையும் பற்றி உங்களுக்குத் தெரியாவிட்டால், உங்கள் அமுக்கியின் கையேடு அல்லது தொழில்முறை நிபுணரை அணுகவும்.
காற்று அமுக்கி பாகங்கள் மற்றும் சரிசெய்தல் உதவிக்குறிப்புகளில் பொதுவான சிக்கல்கள்
சிறந்த பராமரிக்கப்படும் காற்று அமுக்கிகள் கூட அவ்வப்போது சிக்கல்களைச் செய்ய முடியும். பொதுவான சிக்கல்களை எவ்வாறு சரிசெய்வது என்பதை அறிவது உங்கள் நேரத்தையும் பணத்தையும் மிச்சப்படுத்தும். சில பொதுவான சிக்கல்களையும் அவற்றை எவ்வாறு தீர்ப்பது என்பதையும் பார்ப்போம்.
எனது காற்று அமுக்கி ஏன் கட்டமைப்பை அழுத்தவில்லை?
உங்கள் அமுக்கி இயங்குகிறது, ஆனால் தொட்டியில் அழுத்தத்தை உருவாக்கவில்லை என்றால், பல குற்றவாளிகள் இருக்கலாம்:
மோட்டார் சிக்கல்கள்:
மோட்டார் சூடாக இயங்குகிறதா என்று சரிபார்க்கவும். அது இருந்தால், அது அதிக சுமை இருக்கலாம். இது குறைந்த மின்னழுத்தம், தவறான நீட்டிப்பு தண்டு பாதை அல்லது பறிமுதல் செய்யப்பட்ட பம்ப் காரணமாக இருக்கலாம்.
மின்தேக்கியை ஆய்வு செய்து, அது தவறாக இருந்தால் அதை மாற்றவும்.
மோட்டார் எரிந்தால் மாற்றப்பட வேண்டியிருக்கலாம்.
பம்ப் சிக்கல்கள்:
அணிந்த அல்லது சேதமடைந்த பம்ப் காற்றை திறம்பட சுருக்க முடியாது. சிலிண்டர் சுவர்களில் மதிப்பெண் பெறுவது போன்ற உடைகளின் அறிகுறிகளைப் பாருங்கள்.
நுழைவாயில் அல்லது வெளியேற்ற வால்வுகள் கசிந்து, சரியான சுருக்கத்தைத் தடுக்கும். தேவைப்பட்டால் அவற்றை மாற்றவும்.
பிஸ்டன் முத்திரையை அணியலாம், இதனால் காற்று தப்பிக்க அனுமதிக்கிறது. முத்திரையை மாற்றவும்.
குழாய் மற்றும் இணைப்பு சிக்கல்கள்:
எனது காற்று அமுக்கி காற்று ஏன் கசியும்?
காற்று கசிவுகள் ஒரு பொதுவான பிரச்சினையாகும், இது உங்கள் அமுக்கியின் செயல்திறனைக் குறைத்து, அதை அடிக்கடி சுழற்சி செய்யக்கூடும்.
பொதுவான காரணங்கள் பின்வருமாறு:
அணிந்த முத்திரைகள்:
காலப்போக்கில், பம்ப், வால்வுகள் மற்றும் இணைப்புகளில் உள்ள முத்திரைகள் மோசமடையக்கூடும், இதனால் காற்று தப்பிக்க அனுமதிக்கிறது.
கசிவைத் தடுக்க அணிந்த முத்திரைகள் மாற்றவும்.
சேதமடைந்த குழல்களை:
குழல்களை விரிசல் அல்லது துளைகளை உருவாக்கலாம், குறிப்பாக அவை பழையதாக இருந்தால் அல்லது கின்க் செய்யப்பட்டிருந்தால்.
தொடர்ந்து குழல்களை ஆய்வு செய்து சேதமடைந்தால் அவற்றை மாற்றவும்.
தளர்வான இணைப்புகள்:
அதிர்வுகள் காலப்போக்கில் இணைப்புகளை தளர்த்தும்.
தொட்டி, அழுத்தம் சுவிட்ச் மற்றும் விரைவான-இணைப்புகள் உட்பட அனைத்து இணைப்புகளையும் சரிபார்த்து இறுக்குங்கள்.
சத்தமில்லாத காற்று அமுக்கியை எவ்வாறு சரிசெய்வது?
சத்தமில்லாத காற்று அமுக்கி எரிச்சலூட்டுவதை விட அதிகமாக இருக்கலாம் - இது ஒரு பிரச்சினையின் அடையாளமாக இருக்கலாம்.
சில சாத்தியமான காரணங்கள் மற்றும் தீர்வுகள் இங்கே:
மோட்டார் சிக்கல்கள்:
அணிந்த அல்லது தளர்வான டிரைவ் பெல்ட் சத்தங்களை அழுத்தும் அல்லது அறைந்து விடும். தேவைக்கேற்ப பெல்ட்டை இறுக்கு அல்லது மாற்றவும்.
அணிந்த தாங்கு உருளைகள் அரைக்கும் அல்லது சத்தமிடும் சத்தங்களை ஏற்படுத்தும். தாங்கு உருளைகளை மாற்றவும்.
மோட்டார் ஹம் ஆனால் தொடங்கவில்லை என்றால், மின்தேக்கி தவறாக இருக்கலாம். அதை மாற்றவும்.
பம்ப் சிக்கல்கள்:
அணிந்த அல்லது சேதமடைந்த பிஸ்டன்கள், சிலிண்டர்கள் அல்லது தாங்கு உருளைகள் தட்டுதல் அல்லது சலசலக்கும் ஒலிகளை ஏற்படுத்தும். இந்த பகுதிகளை மாற்ற வேண்டியிருக்கலாம்.
தளர்வான ஃப்ளைவீல், கப்பி அல்லது பெல்ட் காவலரும் சலசலப்பை ஏற்படுத்தும். இந்த கூறுகளை இறுக்குங்கள்.
ரசிகர்களின் சிக்கல்கள்:
முடிவு
உங்கள் காற்று அமுக்கியின் பகுதிகளைப் புரிந்துகொள்வது அதை சீராக இயங்க வைக்க முக்கியமானது. உங்கள் மாதிரியின் குறிப்பிட்ட கூறுகளுடன் உங்களைப் பழக்கப்படுத்துங்கள். வழக்கமான பராமரிப்பு மற்றும் உடனடி வெளியீட்டு தீர்மானம் திறமையான, நம்பகமான செயல்பாட்டை உறுதி செய்கிறது. இந்த அறிவின் மூலம், உங்கள் அமுக்கியை பல ஆண்டுகளாக மேல் வடிவத்தில் வைத்திருக்க முடியும்.
English
العربية
Français
Русский
Español
Português
Deutsch
italiano
日本語
한국어
Nederlands
Tiếng Việt
ไทย
Polski
Türkçe
አማርኛ
ພາສາລາວ
ភាសាខ្មែរ
Bahasa Melayu
ဗမာစာ
தமிழ்
Filipino
Bahasa Indonesia
magyar
Română
Čeština
Монгол
қазақ
Српски
हिन्दी
فارسی
Kiswahili
Slovenčina
Slovenščina
Norsk
Svenska
українська
Ελληνικά
Suomi
Հայերեն
עברית
Dansk
اردو
Shqip
বাংলা
Hrvatski
Afrikaans
Gaeilge
Eesti keel
Māori
සිංහල
नेपाली
Oʻzbekcha
latviešu
অসমীয়া
Aymara
