Bir hava kompresörünün parçaları nelerdir?

Hava kompresörleri, imalat, otomotiv ve inşaat gibi endüstrilerde kullanılan hayati araçlardır. Çeşitli makinelere ve araçlara güç vererek işlemleri verimli hale getirirler. Bununla birlikte, parçalarını anlamak uygun bakım ve sorun giderme için gereklidir.

Bu yazıda, hava kompresörlerinin temel bileşenlerini, işlevlerini ve sisteminizin sorunsuz çalışmasını sağlamak için nasıl birlikte çalıştıklarını öğreneceksiniz.

Hava kompresörleri nasıl çalışır?

Hava kompresörleri birçok sektörde hayati araçlardır. Havayı sıkıştırmak ve daha sonra kullanım için saklamak için basit ama etkili bir işlem kullanırlar.

Temel çalışma ilkeleri

Bir hava kompresörünün arkasındaki temel prensip, hava hacmini azaltmaktır, bu da basıncını arttırır. Bu bir dizi adımla elde edilir:

1. Hava Alımı: Kompresör bir emme valfinden ortam havasına çekilir.

2. Sıkıştırma: Daha sonra hava, kompresör tipine bağlı olarak pistonlu bir piston veya dönen vidalarla sıkıştırılır.

3. Soğutma: Sıkıştırma işlemi ısı üretir, böylece hava depolama tankına geçmeden önce genellikle soğutulur.

4. Depolama: Sıkıştırılmış hava, ihtiyaç duyulana kadar bir tankta saklanır.

5. Düzenleme: Hava kullanıldıkça, kompresör belirli bir aralıkta basıncı korumak için açılıp kapatılacaktır.

Sıkıştırma işlemi

Sıkıştırma işlemi kompresör tipine bağlı olarak biraz değişir.

Pistonlu kompresörler

Pistonlu (piston) kompresörde:

1. Piston aşağı hareket ederek bir giriş valfinden silindire hava çeker.

2. Piston daha sonra havayı sıkıştırarak yukarı hareket eder.

3. Sıkıştırılmış hava, bir egzoz valfinden depolama tankına zorlanır.

Döner vidalı kompresörler

Döner vidalı bir kompresörde:

1. Hava, sıkıştırma odasına girer, burada iki örgülü sarmal vida (rotorlar) arasında sıkışır.

2. Vidalar döndükçe, aralarındaki boşluk azalır ve havayı sıkıştırır.

3. Sıkıştırılmış hava daha sonra depolama tankına boşaltılır.

Her iki tipte de, bir hava filtresi gelen havayı temizlerken, bir çek valf basınçlı havanın kompresöre geri akmasını önler. Emniyet valfleri aşırı basınçlandırmaya karşı korur ve basınç anahtarları motoru tank basıncına göre kontrol eder.

Birçok kompresör ayrıca bir yağ pompası ve yağlama sistemi içerir. Hareketli parçalarda sürtünme, aşınma ve ısıyı azaltmak için yağ dolaşır. Bir hava yağı ayırıcı, kullanılmadan önce bu yağı basınçlı havadan çıkarır.

Sıkıştırılmış hava daha sonra pnömatik araçlara güç sağlamaktan endüstriyel işlemler için hava tedarikine kadar çeşitli uygulamalarda kullanıma hazırdır. Kompresör, depolama tankında sabit bir sıkıştırılmış hava kaynağını koruyarak açılıp kapanmaya devam edecektir.

Bir hava kompresörünün çekirdek bileşenleri

Hava kompresörünün kalbine dalalım - hepsini gerçekleştiren çekirdek bileşenler. Motoru, döner vidalı kompresörler için hava ucunu ve pompayı pompayı keşfedeceğiz.

Hava kompresör motoru

Motor kompresörün güç merkezidir. Rolü, sıkıştırma işlemini yönlendirmek için gereken mekanik enerjiyi sağlamaktır.

Hava kompresörlerinde kullanılan iki ana motor türü vardır:

1. Elektrik Motorları: Bunlar AC (alternatif akım) veya DC (doğrudan akım) olabilir. En yaygın türlerdir.

2. Gazla çalışan motorlar: Bunlar güç için benzin veya dizel yakıt kullanır. Genellikle taşınabilir veya dış mekan uygulamalarında kullanılırlar.

Motorun gücü doğrudan kompresörün kapasitesi ile ilgilidir. Daha güçlü bir motor daha büyük bir kompresörü sürebilir ve daha fazla basınçlı hava üretebilir.

Hava ucu (döner vidalı kompresörler)

Döner vidalı kompresörlerde, hava ucu sihrin gerçekleştiği yerdir. Aslında havayı sıkıştıran kısım.

Hava ucu aşağıdakilerden oluşur:

• Rotorlar: Birlikte örtüyen iki sarmal vida (bir erkek, bir kadın). Döndükçe, hava hacmini azaltarlar, sıkıştırırlar.

• Giriş Valfi: Hava akışını kompresöre kontrol eder.

• Rulmanlar: Rotorları destekleyin ve düzgün dönüş sağlayın.

• Contalar: Sıkıştırılmış hava ve yağlama yağının kaçmasını önleyin.

• Deşarj bağlantı noktası: Basınçlı hava hava sonundan çıkıyor.

• Konut: Tüm bu bileşenleri kapsar ve korur.

Birçok hava ucu ayrıca bir dahili soğutma sistemi içerir. Sıkıştırma sırasında üretilen ısıyı dağıtarak verimliliği artırmaya yardımcı olur.

Kompresör pompası (pistonlu hava kompresörleri)

Piston kompresörleri olarak da bilinen pistonlu hava kompresörlerinde pompa çekirdek bileşendir. Havayı sıkıştırmak için piston silindirli bir mekanizma kullanır.

Pompanın ana kısımları:

• Silindir: Sıkıştırmanın gerçekleştiği bölme.

• Piston: Silindirin içinde yukarı ve aşağı hareket eder, havayı sıkıştırır.

• Vanalar: Silindirin içine ve dışına hava akışını kontrol edin.

• Giriş valfi: Silindire havayı sağlar.

• Egzoz valfi: Silindirden sıkıştırılmış havayı çıkarır.

• Bağlantı Çubuğu: Pistonu krank miline bağlar.

• Krank mili: Motorun döner hareketini pistonun pistonlu hareketine dönüştürür.

Bazı pistonlu kompresörler çok aşamalı bir tasarım kullanır. Bu, havayı aşamalarda sıkıştıran ve daha yüksek basınçlara izin veren birden fazla silindire sahip oldukları anlamına gelir.

Bu çekirdek bileşenleri anlamak, hava kompresörünüzün nasıl çalıştığını anlamanın anahtarıdır. Ayrıca sorunları gidermenize ve contaları veya vanaları değiştirmek gibi bakım görevlerini yerine getirmenize yardımcı olabilir.

Unutmayın, motor, hava ucu ve pompa kompresörün kalbi olsa da, başka önemli parçalar da var. Bir sonraki bölümde, bu temel destekleyici bileşenlerin bazılarını keşfedeceğiz.

Temel Destekleyici Bileşenler

Yağ pompası ve yağlama sistemi

Hava kompresörlerinde yağlama çok önemlidir. Hareketli parçalarda sürtünme, aşınma ve ısı üretimini azaltır. Yağ pompası ve yağlama sistemi bunu gerçekleştirir.

Anahtar bileşenler şunları içerir:

• Yağ Filtresi: Yağdan safsızlıkları çıkarır.

• Yağ soğutucu: ısıyı yağdan dağıtır.

• Hava yağı ayırıcı: Basınçlı havadan yağı çıkarır.

• Petrol Karısı: Kullanılmadığında yağı depolar.

• Yağ hatları: Yağı ihtiyaç duyduğu yere taşıyın.

Basınç göstergeleri

Basınç göstergeleri kompresörün gözleridir. Sistemdeki basıncı, genellikle psi (inç kare başına pound) veya çubukta izlerler. Bu bilgi güvenli ve verimli bir çalışma için hayati önem taşır.

Çek valfı

Çek valfi tek yönlü bir sokak gibidir. Sıkıştırılmış havanın kompresörden tanka akmasına izin verir, ancak tekrar tekrar değil. Bu, tutarlı basınç ve çalışmayı sürdürür.

Güvenlik Basınç Tahliyesi Valfi

Güvenlik çok önemlidir ve basınç tahliye vanası devreye girer. Basınç çok yükselirse, otomatik olarak açılır, aşırı basıncı serbest bırakır ve tehlikeli durumları önler.

Boşaltıcı vanalar

Boşaltıcı vanalar kompresör başladığında sıkışmış havayı serbest bırakır. Bu, motorun yerleşik basınca karşı savaşmak zorunda kalmadan sorunsuz bir şekilde başlayabilmesini sağlar.

Basınç Anahtarları

Basınç anahtarları operasyonun beynidir. Tank basıncını izler ve motora ne zaman açılıp kapatılacağını söylerler. Bu, basıncı belirli bir aralıkta tutarak verimliliği ve güvenliği korur.

Kayışlar (kayışla çalışan kompresörler)

Kemer güdümlü kompresörlerde kayışlar motordan pompaya veya hava ucuna güç iletir. Kompresörün kolları gibi, ihtiyaç duyduğu yere enerji aktarıyorlar.

Kemerlerin düzenli olarak incelenmesi ve değiştirilmesi çok önemlidir. Aşınmış veya gevşek kayışlar kayabilir, verimliliği azaltır ve potansiyel olarak hasara neden olabilir.

Doğrudan tahrik kompresörleri ise motoru doğrudan pompaya veya hava ucuna bağlar. Daha kompakt bir tasarım ve daha az bakım noktası sunarlar.

Hava filtresi

Hava filtresi kompresörün burnu gibidir. Toz, kir ve kirleticilerin sisteme girmesini önler. Bu, kompresörün ömrünü uzatır ve daha temiz çıkış havasını sağlar.

Tahliye vanaları

Tahliye vanaları kompresörün böbrekleri gibidir. Birikmiş nem ve yoğuşma tankından ve çizgilerden çıkarırlar. Bu manuel veya otomatik olarak yapılabilir.

Korozyonu önlemek ve hava kalitesini korumak için bu suyun çıkarılması önemlidir.

Contalar

Contalar her şeyi hava geçirmez tutan contalardır. Bileşenler arasında sızıntıları önlerler. Optimum performansı korumak için düzenli kontroller ve değiştirmeler gereklidir.

Titreşim pedleri

Titreşim pedleri kompresörün ayakkabıları gibidir. Gürültüyü azaltırlar ve titreşimlerden aşınma ve yıpranmayı önlerler. Bu daha sessiz çalışmaya ve daha uzun bileşen ömrüne yol açar.

Hortumlar ve bağlantılar

Hortumlar basınçlı hava sisteminin damarlarıdır. Pnömatik bir araç veya bir makine olsun, basınçlı havayı tanktan ihtiyaç duyulan yere taşırlar.

Doğru hortumu kullanmak önemlidir. Hortumun uzunluğu ve göstergesi (iç çap) hava akışını ve basıncını etkiler. Çok uzun veya çok dar bir hortum verimliliği azaltabilir.

Ortak hortum sorunları arasında karışıklıklar ve sızıntılar bulunur. Hortumları düzenli olarak incelemek ve değiştirmek bu sorunları önleyebilir.

Hava kompresörü parçaları için bakım ipuçları

Hava kompresör parçalarının korunması, kompresörünüzün en yüksek performansta çalışmasını ve uzun süre dayanmasını sağlamak için gereklidir. Düzenli bakım arızaları önleyebilir, verimliliği artırabilir ve uzun vadede paradan tasarruf edebilir.

Önemli hava kompresör parçaları için bazı önemli bakım görevlerine dalalım.

Hava kompresör filtreleri nasıl temizlenir

Hava filtresi toz ve enkazın kompresörünüze girmesini önler. Zamanla tıkanabilir, hava akışını azaltabilir ve motora zorlanabilir.

Hava filtrenizi temizlemek için:

1. Filtreyi bulun. Genellikle hava alımının yakınındaki bir gövdede.

2. Filtreyi muhafazadan çıkarın.

3. Gevşek kiri yerinden çıkarmak için filtreye hafifçe dokunun.

4. Çok kirliyse, basınçlı hava ile temizleyin veya sabun ve su ile yıkayın. Yeniden yüklemeden önce tamamen kurumasına izin verin.

5. Filtre hasar görürse veya aşırı kirli ise, değiştirin.

Hava filtrenizi birkaç ayda bir temizlemeyi veya değiştirmeyi veya kompresörünüzü tozlu bir ortamda kullanıyorsanız daha sık değiştirmeyi hedefleyin.

Hava kompresör yağınızı ne sıklıkla değiştirmelisiniz?

Kompresörünüz yağlama için yağ kullanıyorsa, yağı düzenli olarak değiştirmek çok önemlidir. Kesin frekans modelinize ve kullanımınıza bağlıdır, ancak genel bir kural, her 500 ila 1000 saatte veya her 3 ila 6 ayda bir yağı değiştirmektir.

Yağı değiştirmek için:

1. Yağı ısıtmak için kompresörü birkaç dakika çalıştırın, sonra kapatın.

2. Yağ tahliye vanasını, genellikle pompanın tabanında bulun. Yağı yakalamak için altına bir tava yerleştirin.

3. Valfi açın ve yağın tamamen boşaltılmasına izin verin.

4. Valfi kapatın ve yeni yağla yeniden doldurun, gözlük veya dalga çubuğunda belirtilen seviyeye.

Her zaman kompresörünüzün üreticisi tarafından önerilen yağ türünü kullanın.

Kompresör hortumunuzun değiştirilmesi gerektiğini işaretler

Hava hortumu, depodan aletlerinize basınçlı hava taşır. Zamanla, hortumlar sızıntılar geliştirebilir veya kırılgan olabilir.

İşaretler Yeni bir hortum zamanı:

• Görünür çatlaklar veya hortum yüzeyinde hasar.

• Soapy su uygulayarak ve kabarcıklar arayarak tespit edebileceğiniz sızıntılar.

• Çatlaklara ve sızıntılara yol açabilecek sertlik veya kırılganlık.

Hortumunuzu değiştirirken, kompresörünüzün maksimum basıncı ve hava akışı için bir puan seçin. Çok küçük bir hortum takım performansını sınırlayabilirken, çok büyük olanı hantal olabilir.

Hatalı bir basınç anahtarı nasıl test edilir ve değiştirilir

Basınç anahtarı, kompresörün açık/kapama döngüsünü tank basıncına göre kontrol eder. Başarısız olursa, kompresörünüz başlayamayabilir, çalışmayı bırakamaz veya hızla açılıp çıkabilir.

Basınç anahtarınızı test etmek için:

1. Kompresörünüzü çıkarın ve hava tankını boşaltın.

2. Basınç anahtarını, genellikle tankın yan tarafında veya motorun yakınında bulun.

3. Kapağı çıkarın ve kabloların bağlantısını kesin.

4. Terminallerde sürekliliği test etmek için bir multimetre kullanın. Basınç düşük olduğunda anahtarın sürekliliği ve basınç yüksek olduğunda süreklilik olmamalıdır.

Anahtar testi başarısız olursa, aynı derecelendirmeden yeni bir tane ile değiştirin. Bu şunları içerir:

1. Tel bağlantılarını not eder ve sonra eski anahtarın bağlantısını keser.

2. Yeni anahtarın takılması ve kabloların yeniden bağlanması.

3. Kesme ve kesme basınç ayarlarının kompresörünüzün özelliklerine göre ayarlanması.

Herhangi bir adımdan emin değilseniz, kompresör kılavuzunuza veya profesyonelinize danışın.

Hava kompresörü parçalarıyla ilgili yaygın sorunlar ve sorun giderme ipuçları

En iyi bakımlı hava kompresörleri bile zaman zaman sorunlarla karşılaşabilir. Yaygın sorunların nasıl giderileceğini bilmek size zaman ve paradan tasarruf edebilir. Bazı tipik sorunlara ve bunları nasıl çözeceğine bakalım.

Hava kompresörüm neden baskı oluşturmuyor?

Kompresörünüz çalışırsa ancak tankta basınç oluşturmazsa, birkaç suçlu olabilir:

1. Motor sorunları:

• Motorun sıcak çalışıp çalışmadığını kontrol edin. Eğer öyleyse, aşırı yüklenebilir. Bunun nedeni düşük voltaj, yanlış uzatma kablosu göstergesi veya ele geçirilmiş bir pompa olabilir.

• Kapasitörü inceleyin ve hatalı ise değiştirin.

• Yanmışsa motorun değiştirilmesi gerekebilir.

2. Pompa Sorunları:

• Aşınmış veya hasarlı bir pompa havayı etkili bir şekilde sıkıştıramaz. Silindir duvarlarında puanlama gibi aşınma belirtileri arayın.

• Giriş veya deşarj vanaları sızdırıyor ve uygun sıkıştırmayı önleyebilir. Gerekirse onları değiştirin.

• Piston contası giyilebilir ve havanın kaçmasına izin verir. Contayı değiştirin.

3. Hortum ve konektör sorunları:

• Hortumlar ve bağlantılardaki sızıntıları kontrol edin. Hasarlı hortumları değiştirin ve gevşek veya hatalı konektörleri sıkın veya değiştirin.

Hava kompresörüm neden hava sızdırıyor?

Hava sızıntıları, kompresörünüzün verimliliğini azaltabilecek ve daha sık açılmasına ve kapanmasına neden olabilecek yaygın bir sorundur.

Yaygın nedenler şunları içerir:

1. Yıpranmış mühürler:

• Zamanla, pompadaki contalar, vanalar ve bağlantılar bozulabilir ve havanın kaçmasına izin verebilir.

• Sızıntıları önlemek için yıpranmış contaları değiştirin.

2. Hasarlı hortumlar:

• Hortumlar, özellikle yaşlılarsa veya bükülmüşse çatlaklar veya delikler geliştirebilir.

• Hortumları düzenli olarak inceleyin ve hasar görürse değiştirin.

3. Gevşek bağlantılar:

• Titreşimler bağlantıların zamanla gevşemesine neden olabilir.

• Tankteler, basınç anahtarı ve hızlı bağlantılar da dahil olmak üzere tüm bağlantıları kontrol edin ve sıkın.

Gürültülü bir hava kompresörünü nasıl düzeltirim?

Gürültülü bir hava kompresörü can sıkıcı olmaktan daha fazlası olabilir - bir sorunun işareti olabilir.

İşte bazı potansiyel nedenler ve çözümler:

1. Motor sorunları:

• Yıpranmış veya gevşek bir tahrik kayışı, gıcırdama veya tokatlama seslerine neden olabilir. Kemeri gerektiği gibi sıkın veya değiştirin.

• Yıpranmış rulmanlar öğütmeye veya gürültülere neden olabilir. Yatakları değiştirin.

• Motor mırıldanır ancak başlamazsa, kapasitör hatalı olabilir. Değiştirin.

2. Pompa Sorunları:

• Aşınmış veya hasarlı pistonlar, silindirler veya rulmanlar çalmaya veya çıngıraklara neden olabilir. Bu parçaların değiştirilmesi gerekebilir.

• Gevşek volan, kasnak veya kemer koruması da çıngıraklara neden olabilir. Bu bileşenleri sıkın.

3. Fan sorunları:

• Gevşek veya hasarlı bir fan, çıngıraklı veya tıklamaya neden olabilir.

• Fanı gerektiği gibi sıkın veya değiştirin.

Çözüm

Hava kompresörünüzün parçalarını anlamak, sorunsuz çalışmasını sağlamanın anahtarıdır. Modelinizin belirli bileşenlerini aşina olun. Düzenli bakım ve hızlı sorun çözümü verimli ve güvenilir bir çalışma sağlar. Bu bilgi ile, önümüzdeki yıllarda kompresörünüzü en üstte tutabilirsiniz.