Apa bagian dari kompresor udara?

Kompresor udara adalah alat vital yang digunakan di seluruh industri seperti manufaktur, otomotif, dan konstruksi. Mereka menyalakan berbagai mesin dan alat, membuat operasi menjadi efisien. Namun, memahami bagian mereka sangat penting untuk pemeliharaan dan pemecahan masalah yang tepat.

Dalam posting ini, Anda akan belajar tentang komponen utama kompresor udara, fungsinya, dan bagaimana mereka bekerja bersama untuk menjaga sistem Anda berjalan dengan lancar.

Bagaimana cara kerja kompresor udara?

Kompresor udara adalah alat vital di banyak industri. Mereka menggunakan proses yang sederhana namun efektif untuk mengompres udara dan menyimpannya untuk digunakan nanti.

Prinsip kerja dasar

Prinsip dasar di balik kompresor udara adalah untuk mengurangi volume udara, yang pada gilirannya meningkatkan tekanannya. Ini dicapai melalui serangkaian langkah:

1. Asupan Udara: Kompresor menggambar di udara sekitar melalui katup asupan.

2. Kompresi: Udara kemudian dikompresi, baik oleh piston bolak -balik atau sekrup berputar, tergantung pada jenis kompresor.

3. Pendinginan: Proses kompresi menghasilkan panas, sehingga udara sering didinginkan sebelum pindah ke tangki penyimpanan.

4. Penyimpanan: Udara terkompresi disimpan dalam tangki sampai dibutuhkan.

5. Regulasi: Saat udara digunakan, kompresor akan menendang dan mematikan untuk mempertahankan tekanan dalam kisaran set.

Proses kompresi

Proses kompresi sedikit bervariasi tergantung pada jenis kompresor.

Kompresor reciprocating

Dalam kompresor reciprocating (piston):

1. Piston bergerak ke bawah, menarik udara ke dalam silinder melalui katup saluran masuk.

2. Piston kemudian bergerak ke atas, mengompresi udara.

3. Udara terkompresi dipaksa keluar melalui katup buang ke dalam tangki penyimpanan.

Kompresor sekrup putar

Dalam kompresor sekrup putar:

1. Udara memasuki ruang kompresi, di mana ia terperangkap di antara dua sekrup heliks bertepi (rotor).

2. Saat sekrup berputar, ruang di antara mereka berkurang, menekan udara.

3. Udara terkompresi kemudian dibuang ke tangki penyimpanan.

Di kedua jenis, filter udara membersihkan udara yang masuk, sementara katup periksa mencegah udara terkompresi mengalir kembali ke kompresor. Katup pengaman melindungi terhadap tekanan berlebih, dan sakelar tekanan mengontrol motor berdasarkan tekanan tangki.

Banyak kompresor juga termasuk pompa oli dan sistem pelumasan. Ini mengedarkan minyak untuk mengurangi gesekan, keausan, dan panas di bagian yang bergerak. Pemisah minyak udara menghilangkan minyak ini dari udara terkompresi sebelum digunakan.

Udara terkompresi kemudian siap digunakan dalam berbagai aplikasi, dari menyalakan alat pneumatik hingga memasok udara untuk proses industri. Kompresor akan terus bersepeda dan mati, mempertahankan pasokan udara terkompresi yang stabil di tangki penyimpanan.

Komponen inti dari kompresor udara

Mari selami jantung kompresor udara - komponen inti yang membuat semuanya terjadi. Kami akan menjelajahi motor, ujung udara untuk kompresor sekrup putar, dan pompa untuk kompresor balasan.

Motor Kompresor Udara

Motor adalah pembangkit tenaga listrik kompresor. Perannya adalah memberikan energi mekanis yang dibutuhkan untuk mendorong proses kompresi.

Ada dua jenis utama motor yang digunakan dalam kompresor udara:

1. Motor Listrik: Ini dapat berupa AC (arus bolak -balik) atau DC (arus searah). Mereka adalah tipe yang paling umum.

2. Motor bertenaga gas: Ini menggunakan bahan bakar bensin atau diesel untuk listrik. Mereka sering digunakan dalam aplikasi portabel atau luar ruangan.

Kekuatan motor secara langsung berkaitan dengan kapasitas kompresor. Motor yang lebih kuat dapat menggerakkan kompresor yang lebih besar, menghasilkan udara yang lebih terkompresi.

Ujung Udara (Kompresor Sekrup Rotary)

Dalam kompresor sekrup putar, ujung udara adalah tempat keajaiban terjadi. Itu adalah bagian yang benar -benar mengompres udara.

Ujung udara terdiri dari:

• Rotor: Dua sekrup heliks (satu jantan, satu betina) yang menyatu. Ketika mereka berputar, mereka mengurangi volume udara, mengompresnya.

• Katup masuk: Mengontrol aliran udara ke dalam kompresor.

• Bantalan: Dukung rotor dan pastikan rotasi yang halus.

• Segel: Mencegah udara terkompresi dan minyak pelumas melarikan diri.

• Pelabuhan Debit: Di mana udara terkompresi keluar dari ujung udara.

• Perumahan: Menutup dan melindungi semua komponen ini.

Banyak ujung udara juga termasuk sistem pendingin internal. Ini membantu menghilangkan panas yang dihasilkan selama kompresi, meningkatkan efisiensi.

Pompa kompresor (kompresor udara reciprocating)

Dalam kompresor udara bolak -balik, juga dikenal sebagai kompresor piston, pompa adalah komponen inti. Ini menggunakan mekanisme piston-silinder untuk mengompres udara.

Bagian utama dari pompa adalah:

• Silinder: Kamar tempat kompresi terjadi.

• Piston: Bergerak ke atas dan ke bawah di dalam silinder, menekan udara.

• Katup: Kontrol aliran udara masuk dan keluar dari silinder.

• Katup masuk: Memungkinkan udara ke dalam silinder.

• Katup buang: Memungkinkan udara terkompresi keluar dari silinder.

• Batang Penghubung: Menghubungkan piston ke poros engkol.

• Crankshaft: Mengubah gerakan putar motor menjadi gerakan bolak -balik piston.

Beberapa kompresor reciprocating menggunakan desain multi-tahap. Ini berarti mereka memiliki beberapa silinder yang mengompres udara secara bertahap, memungkinkan untuk tekanan yang lebih tinggi.

Memahami komponen inti ini adalah kunci untuk memahami cara kerja kompresor udara Anda. Ini juga dapat membantu Anda memecahkan masalah dan melakukan tugas pemeliharaan, seperti mengganti segel atau katup.

Ingat, sementara motor, ujung udara, dan pompa adalah jantung kompresor, ada banyak bagian penting lainnya juga. Di bagian selanjutnya, kami akan mengeksplorasi beberapa komponen pendukung penting ini.

Komponen pendukung penting

Sistem pompa oli dan pelumasan

Pelumasan sangat penting dalam kompresor udara. Ini mengurangi gesekan, keausan, dan generasi panas di bagian yang bergerak. Pompa oli dan sistem pelumasan mewujudkan hal ini.

Komponen utama meliputi:

• Filter Minyak: Menghapus kotoran dari oli.

• Pendingin Minyak: Menghilangkan Panaskan dari Minyak.

• Pemisah Air-Moil: Menghapus oli dari udara terkompresi.

• Bah Minyak: Menyimpan minyak saat tidak digunakan.

• Garis Minyak: Bawa minyak ke tempat yang dibutuhkan.

Alat pengukur tekanan

Pengukur tekanan adalah mata kompresor. Mereka memantau tekanan dalam sistem, biasanya dalam psi (pon per inci persegi) atau batang. Informasi ini sangat penting untuk operasi yang aman dan efisien.

Periksa katup

Katup periksa seperti jalan satu arah. Ini memungkinkan udara terkompresi mengalir dari kompresor ke tangki, tetapi tidak kembali lagi. Ini mempertahankan tekanan dan operasi yang konsisten.

Katup pelepas tekanan pengaman

Keselamatan adalah yang terpenting, dan di situlah katup pelepas tekanan masuk. Jika tekanan menjadi terlalu tinggi, secara otomatis terbuka, melepaskan tekanan berlebih dan mencegah situasi berbahaya.

Katup pembongkaran

Uploader Valves Release Air Terperangkap Saat Kompresor Dimulai. Ini memastikan motor dapat mulai dengan lancar, tanpa harus melawan tekanan yang dibangun.

Sakelar tekanan

Sakelar tekanan adalah otak operasi. Mereka memantau tekanan tangki dan memberi tahu motor kapan harus hidup dan mati. Ini mempertahankan efisiensi dan keamanan dengan menjaga tekanan dalam kisaran set.

Sabuk (kompresor yang digerakkan oleh sabuk)

Dalam kompresor yang digerakkan oleh sabuk, sabuk mengirimkan daya dari motor ke pompa atau ujung udara. Mereka seperti lengan kompresor, mentransfer energi di tempat yang dibutuhkan.

Inspeksi dan penggantian sabuk secara rutin sangat penting. Sabuk usang atau longgar dapat tergelincir, mengurangi efisiensi dan berpotensi menyebabkan kerusakan.

Kompresor drive langsung, di sisi lain, memiliki motor yang terhubung langsung ke pompa atau ujung udara. Mereka menawarkan desain yang lebih kompak dan lebih sedikit titik perawatan.

Filter udara

Filter udara seperti hidung kompresor. Ini mencegah debu, kotoran, dan kontaminan memasuki sistem. Ini memperpanjang umur kompresor dan memastikan udara output yang lebih bersih.

Tiriskan katup

Katup pembuangan seperti ginjal kompresor. Mereka menghilangkan akumulasi kelembaban dan kondensat dari tangki dan garis. Ini dapat dilakukan secara manual atau otomatis.

Menghapus air ini penting untuk mencegah korosi dan menjaga kualitas udara.

Gasket

Gasket adalah segel yang membuat semuanya tetap kedap udara. Mereka mencegah kebocoran antar komponen. Pemeriksaan dan penggantian rutin diperlukan untuk mempertahankan kinerja yang optimal.

Bantalan getaran

Bantalan getaran seperti sepatu kompresor. Mereka mengurangi kebisingan dan mencegah keausan dari getaran. Ini mengarah pada operasi yang lebih tenang dan masa pakai komponen yang lebih lama.

Selang dan koneksi

Selang adalah vena sistem udara terkompresi. Mereka membawa udara terkompresi dari tangki ke tempat yang dibutuhkan, apakah itu alat pneumatik atau mesin.

Menggunakan selang yang tepat adalah penting. Panjang dan pengukur (diameter dalam) dari selang mempengaruhi aliran dan tekanan udara. Selang yang terlalu panjang atau terlalu sempit dapat mengurangi efisiensi.

Masalah selang umum termasuk ketegaran dan kebocoran. Secara teratur memeriksa dan mengganti selang dapat mencegah masalah ini.

Tip Perawatan untuk Suku Cadang Kompresor Udara

Mempertahankan suku cadang kompresor udara sangat penting untuk memastikan kompresor Anda beroperasi pada kinerja puncak dan berlangsung lama. Pemeliharaan rutin dapat mencegah kerusakan, meningkatkan efisiensi, dan menghemat uang Anda dalam jangka panjang.

Mari selami beberapa tugas pemeliharaan utama untuk suku cadang kompresor udara yang penting.

Cara membersihkan filter kompresor udara

Filter udara mencegah debu dan puing -puing memasuki kompresor Anda. Seiring waktu, itu bisa tersumbat, mengurangi aliran udara dan menempatkan ketegangan pada motor.

Untuk membersihkan filter udara Anda:

1. Temukan filter. Biasanya di perumahan di dekat asupan udara.

2. Lepaskan filter dari perumahan.

3. Ketuk filter dengan lembut untuk mengusir kotoran yang longgar.

4. Jika sangat kotor, bersihkan dengan udara terkompresi atau cuci dengan sabun dan air. Biarkan kering sepenuhnya sebelum menginstal ulang.

5. Jika filter rusak atau sangat kotor, ganti.

Bertujuan untuk membersihkan atau mengganti filter udara Anda setiap beberapa bulan, atau lebih sering jika Anda menggunakan kompresor Anda di lingkungan yang berdebu.

Seberapa sering Anda harus mengganti oli kompresor udara?

Jika kompresor Anda menggunakan oli untuk pelumasan, ganti oli secara teratur sangat penting. Frekuensi yang tepat tergantung pada model dan penggunaan Anda, tetapi aturan umum adalah mengganti minyak setiap 500 hingga 1000 jam penggunaan, atau setiap 3 hingga 6 bulan.

Untuk mengganti oli:

1. Jalankan kompresor selama beberapa menit untuk menghangatkan minyak, lalu matikan.

2. Temukan katup pembuangan oli, biasanya di dasar pompa. Tempatkan wajan di bawahnya untuk menangkap minyak.

3. Buka katup dan biarkan oli mengalir sepenuhnya.

4. Tutup katup dan isi ulang dengan minyak baru ke tingkat yang ditunjukkan pada kaca penglihatan atau dipstick.

Selalu gunakan jenis oli yang direkomendasikan oleh produsen kompresor Anda.

Tanda Selang Kompresor Anda Membutuhkan Penggantian

Selang udara membawa udara terkompresi dari tangki ke alat Anda. Seiring waktu, selang dapat mengalami kebocoran atau menjadi rapuh.

Tanda Sudah waktunya untuk selang baru:

• Retakan yang terlihat atau kerusakan pada permukaan selang.

• Kebocoran, yang dapat Anda deteksi dengan mengoleskan air sabun dan mencari gelembung.

• Kekakuan atau kerapuhan, yang dapat menyebabkan retakan dan kebocoran.

Saat mengganti selang Anda, pilih satu peringkat untuk tekanan maksimum dan aliran udara kompresor Anda. Selang yang terlalu kecil dapat membatasi kinerja alat, sedangkan yang terlalu besar bisa sulit.

Cara menguji dan mengganti sakelar tekanan yang salah

Sakelar tekanan mengontrol siklus hidup/off kompresor berdasarkan tekanan tangki. Jika gagal, kompresor Anda mungkin tidak mulai, mungkin tidak berhenti berjalan, atau dapat bersepeda dan mematikan dengan cepat.

Untuk menguji sakelar tekanan Anda:

1. Cabut kompresor Anda dan tiriskan tangki udara.

2. Temukan sakelar tekanan, biasanya di sisi tangki atau dekat motor.

3. Lepaskan penutup dan lepaskan kabel.

4. Gunakan multimeter untuk menguji kontinuitas di seluruh terminal. Sakelar harus memiliki kontinuitas ketika tekanan rendah, dan tidak ada kontinuitas saat tekanan tinggi.

Jika sakelar gagal dalam tes, ganti dengan peringkat baru yang sama. Ini melibatkan:

1. Memperhatikan koneksi kawat dan kemudian melepaskan sakelar lama.

2. Memasang sakelar baru dan menghubungkan kembali kabel.

3. Menyesuaikan pengaturan tekanan cut-in dan cut-out sesuai dengan spesifikasi kompresor Anda.

Jika Anda tidak yakin tentang langkah apa pun, konsultasikan manual atau profesional kompresor Anda.

Masalah Umum Dengan Suku Cadang Kompresor Udara dan Tips Mengatasi Masalah

Bahkan kompresor udara terawat dapat mengalami masalah dari waktu ke waktu. Mengetahui cara memecahkan masalah umum dapat menghemat waktu dan uang Anda. Mari kita lihat beberapa masalah khas dan bagaimana menyelesaikannya.

Mengapa kompresor udara saya tidak membangun tekanan?

Jika kompresor Anda berjalan tetapi tidak membangun tekanan di dalam tangki, mungkin ada beberapa penyebab:

1. Masalah motor:

• Periksa apakah motornya panas. Jika ya, mungkin kelebihan beban. Ini bisa disebabkan oleh tegangan rendah, pengukur kabel ekstensi yang salah, atau pompa yang disita.

• Periksa kapasitor dan ganti jika salah.

• Motor mungkin perlu diganti jika terbakar.

2. Masalah Pompa:

• Pompa yang usang atau rusak tidak dapat mengompres udara secara efektif. Cari tanda -tanda keausan, seperti mencetak gol di dinding silinder.

• Katup inlet atau debit mungkin bocor, mencegah kompresi yang tepat. Ganti jika diperlukan.

• Segel piston bisa dipakai, memungkinkan udara untuk keluar. Ganti segel.

3. Masalah selang dan konektor:

• Periksa kebocoran di selang dan koneksi. Ganti selang yang rusak dan kencangkan atau ganti konektor yang longgar atau rusak.

Mengapa Kompresor Udara Saya Bocor Udara?

Kebocoran udara adalah masalah umum yang dapat mengurangi efisiensi kompresor Anda dan menyebabkannya lebih sering bersepeda.

Penyebab umum meliputi:

1. Segel usang:

• Seiring waktu, segel di pompa, katup, dan koneksi dapat memburuk, memungkinkan udara keluar.

• Ganti segel usang untuk mencegah kebocoran.

2. Selang yang rusak:

• Selang dapat mengalami retakan atau lubang, terutama jika sudah tua atau telah kinked.

• Periksa selang secara teratur dan ganti jika rusak.

3. Koneksi longgar:

• Getaran dapat menyebabkan koneksi melonggarkan dari waktu ke waktu.

• Periksa dan kencangkan semua koneksi, termasuk yang ada di tangki, sakelar tekanan, dan koneksi cepat.

Bagaimana cara memperbaiki kompresor udara yang bising?

Kompresor udara yang bising bisa lebih dari sekadar menjengkelkan - ini bisa menjadi tanda masalah.

Berikut adalah beberapa penyebab dan solusi potensial:

1. Masalah motor:

• Sabuk penggerak longgar atau longgar dapat menyebabkan suara memekik atau menampar. Kencangkan atau ganti sabuk sesuai kebutuhan.

• Bantalan yang usang dapat menyebabkan suara penggilingan atau gemuruh. Ganti bantalan.

• Jika motor bersenandung tetapi tidak mulai, kapasitor mungkin salah. Ganti.

2. Masalah Pompa:

• Piston yang usang atau rusak, silinder, atau bantalan dapat menyebabkan suara ketukan atau mengoceh. Bagian -bagian ini mungkin perlu diganti.

• Roda gila longgar, katrol, atau penjaga sabuk juga dapat menyebabkan keributan. Kencangkan komponen ini.

3. Masalah penggemar:

• Kipas yang longgar atau rusak dapat menyebabkan suara yang berderak atau mengklik.

• Kencangkan atau ganti kipas sesuai kebutuhan.

Kesimpulan

Memahami bagian kompresor udara Anda adalah kunci untuk membuatnya berjalan dengan lancar. Biasakan diri Anda dengan komponen spesifik model Anda. Pemeliharaan rutin dan resolusi masalah cepat memastikan operasi yang efisien dan andal. Dengan pengetahuan ini, Anda dapat menjaga kompresor Anda dalam kondisi prima selama bertahun -tahun yang akan datang.