Apakah bahagian pemampat udara?

Pemampat udara adalah alat penting yang digunakan di seluruh industri seperti pembuatan, automotif, dan pembinaan. Mereka menguasai pelbagai mesin dan alat, menjadikan operasi cekap. Walau bagaimanapun, memahami bahagian mereka adalah penting untuk penyelenggaraan dan penyelesaian masalah yang betul.

Dalam jawatan ini, anda akan belajar tentang komponen utama pemampat udara, fungsi mereka, dan bagaimana mereka bekerjasama untuk memastikan sistem anda berjalan lancar.

Bagaimana pemampat udara berfungsi?

Pemampat udara adalah alat penting dalam banyak industri. Mereka menggunakan proses yang mudah tetapi berkesan untuk memampatkan udara dan menyimpannya untuk kegunaan kemudian.

Prinsip kerja asas

Prinsip asas di sebalik pemampat udara adalah untuk mengurangkan jumlah udara, yang seterusnya meningkatkan tekanannya. Ini dicapai melalui beberapa langkah:

1. Pengambilan Udara: Pemampat menarik udara ambien melalui injap pengambilan.

2. Mampatan: Udara kemudian dimampatkan, sama ada oleh omboh reciprocating atau skru berputar, bergantung kepada jenis pemampat.

3. Penyejukan: Proses mampatan menghasilkan haba, jadi udara sering disejukkan sebelum bergerak ke tangki penyimpanan.

4. Penyimpanan: Udara termampat disimpan dalam tangki sehingga diperlukan.

5. Peraturan: Apabila udara digunakan, pemampat akan menendang dan mematikan untuk mengekalkan tekanan dalam julat yang ditetapkan.

Proses mampatan

Proses mampatan berbeza sedikit bergantung kepada jenis pemampat.

Pemampat Reciprocating

Dalam pemampat reciprocating (omboh):

1. Piston bergerak ke bawah, menarik udara ke dalam silinder melalui injap masuk.

2. Piston kemudian bergerak, memampatkan udara.

3. Udara termampat dipaksa melalui injap ekzos ke dalam tangki simpanan.

Pemampat skru putar

Dalam pemampat skru berputar:

1. Udara memasuki ruang mampatan, di mana ia terperangkap di antara dua skru helical meshed (rotor).

2. Apabila skru berubah, ruang di antara mereka berkurangan, memampatkan udara.

3. Udara termampat kemudian dilepaskan ke dalam tangki penyimpanan.

Dalam kedua -dua jenis, penapis udara membersihkan udara masuk, sementara injap cek menghalang udara termampat dari mengalir kembali ke pemampat. Injap keselamatan melindungi daripada tekanan yang lebih tinggi, dan suis tekanan mengawal motor berdasarkan tekanan tangki.

Banyak pemampat juga termasuk pam minyak dan sistem pelinciran. Ia mengedarkan minyak untuk mengurangkan geseran, memakai, dan memanaskan bahagian -bahagian yang bergerak. Pemisah minyak udara mengeluarkan minyak ini dari udara termampat sebelum digunakan.

Udara termampat kemudiannya siap untuk digunakan dalam pelbagai aplikasi, dari menggerakkan alat pneumatik untuk membekalkan udara untuk proses perindustrian. Pemampat akan terus menyambung dan mematikan, mengekalkan bekalan udara termampat dalam tangki penyimpanan.

Komponen teras pemampat udara

Mari kita menyelam ke tengah -tengah pemampat udara - komponen teras yang menjadikan semuanya berlaku. Kami akan meneroka motor, hujung udara untuk pemampat skru berputar, dan pam untuk pemampat salingan.

Motor pemampat udara

Motor adalah kuasa pemampat. Peranannya adalah untuk menyediakan tenaga mekanikal yang diperlukan untuk memacu proses mampatan.

Terdapat dua jenis motor utama yang digunakan dalam pemampat udara:

1. Motor Elektrik: Ini boleh sama ada AC (semasa semasa) atau DC (arus langsung). Mereka adalah jenis yang paling biasa.

2. Motor berkuasa gas: Ini menggunakan petrol atau bahan api diesel untuk kuasa. Mereka sering digunakan dalam aplikasi mudah alih atau luaran.

Kuasa motor secara langsung berkaitan dengan kapasiti pemampat. Motor yang lebih kuat boleh memacu pemampat yang lebih besar, menghasilkan lebih banyak udara termampat.

Akhir udara (pemampat skru putar)

Dalam pemampat skru berputar, hujung udara adalah di mana keajaiban berlaku. Ia adalah bahagian yang sebenarnya memampatkan udara.

Akhir udara terdiri daripada:

• Rotors: Dua skru heliks (satu lelaki, satu wanita) yang bersama -sama. Ketika mereka berpaling, mereka mengurangkan jumlah udara, memampatkannya.

• Injap Inlet: Mengawal aliran udara ke dalam pemampat.

• Galas: Menyokong rotor dan pastikan putaran yang lancar.

• Meterai: Mencegah udara termampat dan minyak pelincir daripada melarikan diri.

• Pelabuhan pelepasan: di mana udara termampat keluar dari akhir udara.

• Perumahan: Menutup dan melindungi semua komponen ini.

Banyak hujung udara juga termasuk sistem penyejukan dalaman. Ia membantu menghilangkan haba yang dihasilkan semasa mampatan, meningkatkan kecekapan.

Pam pemampat (pemampat udara salingan)

Dalam pemampat udara timbal balik, juga dikenali sebagai pemampat omboh, pam adalah komponen teras. Ia menggunakan mekanisme silinder omboh untuk memampatkan udara.

Bahagian utama pam adalah:

• Silinder: Ruang di mana pemampatan berlaku.

• Piston: Bergerak ke atas dan ke bawah di dalam silinder, memampatkan udara.

• Injap: Kawal aliran udara masuk dan keluar dari silinder.

• Injap masuk: Membolehkan udara ke dalam silinder.

• Injap ekzos: Membolehkan udara termampat keluar dari silinder.

• Menyambung Rod: Sambungkan omboh ke crankshaft.

• Crankshaft: Menukar gerakan berputar motor ke dalam gerakan reciprocating omboh.

Sesetengah pemampat reciprocating menggunakan reka bentuk pelbagai peringkat. Ini bermakna mereka mempunyai beberapa silinder yang memampatkan udara secara berperingkat, yang membolehkan tekanan yang lebih tinggi.

Memahami komponen teras ini adalah kunci untuk memahami bagaimana pemampat udara anda berfungsi. Ia juga boleh membantu anda menyelesaikan masalah dan melaksanakan tugas penyelenggaraan, seperti menggantikan anjing laut atau injap.

Ingat, sementara motor, akhir udara, dan pam adalah jantung pemampat, terdapat banyak bahagian penting lain juga. Dalam bahagian seterusnya, kami akan meneroka beberapa komponen sokongan penting ini.

Komponen sokongan penting

Pam minyak dan sistem pelinciran

Pelinciran adalah penting dalam pemampat udara. Ia mengurangkan geseran, memakai, dan penjanaan haba dalam bahagian yang bergerak. Pam minyak dan sistem pelinciran membuat ini berlaku.

Komponen utama termasuk:

• Penapis Minyak: Mengeluarkan kekotoran dari minyak.

• Minyak sejuk: menghilangkan haba dari minyak.

• Pemisah udara minyak: Mengeluarkan minyak dari udara termampat.

• Minyak Sump: Menyimpan minyak apabila ia tidak digunakan.

• Garis minyak: Bawa minyak ke tempat yang diperlukan.

Tolok tekanan

Tolok tekanan adalah mata pemampat. Mereka memantau tekanan dalam sistem, biasanya dalam psi (pound per inci persegi) atau bar. Maklumat ini penting untuk operasi yang selamat dan cekap.

Periksa injap

Injap cek adalah seperti jalan sehala. Ia membolehkan udara termampat mengalir dari pemampat ke tangki, tetapi tidak kembali lagi. Ini mengekalkan tekanan dan operasi yang konsisten.

Injap pelepasan tekanan keselamatan

Keselamatan adalah yang paling penting, dan di sinilah injap pelega tekanan masuk. Jika tekanan menjadi terlalu tinggi, ia secara automatik dibuka, melepaskan tekanan yang berlebihan dan mencegah situasi berbahaya.

Injap pemunggahan

Injap pemunggahan melepaskan udara terperangkap apabila pemampat bermula. Ini memastikan motor boleh bermula dengan lancar, tanpa perlu melawan tekanan terbina.

Suis tekanan

Suis tekanan adalah otak operasi. Mereka memantau tekanan tangki dan memberitahu motor apabila menghidupkan dan mematikan. Ini mengekalkan kecekapan dan keselamatan dengan mengekalkan tekanan dalam julat yang ditetapkan.

Belt (Pemampat yang Dipandu Belt)

Di dalam pemampat yang didorong oleh tali pinggang, tali pinggang menghantar kuasa dari motor ke pam atau akhir udara. Mereka seperti lengan pemampat, memindahkan tenaga di mana ia diperlukan.

Pemeriksaan dan penggantian tali pinggang secara berkala adalah penting. Sabuk yang dipakai atau longgar boleh tergelincir, mengurangkan kecekapan dan berpotensi menyebabkan kerosakan.

Pemampat pemacu langsung, sebaliknya, mempunyai motor yang disambungkan secara langsung ke pam atau akhir udara. Mereka menawarkan reka bentuk yang lebih padat dan titik penyelenggaraan yang lebih sedikit.

Penapis udara

Penapis udara adalah seperti hidung pemampat. Ia menghalang habuk, kotoran, dan bahan cemar daripada memasuki sistem. Ini memanjangkan hayat pemampat dan memastikan udara output yang bersih.

Injap longkang

Injap longkang adalah seperti buah pinggang pemampat. Mereka mengeluarkan kelembapan terkumpul dan kondensat dari tangki dan garisan. Ini boleh dilakukan secara manual atau secara automatik.

Mengeluarkan air ini adalah penting untuk mencegah kakisan dan mengekalkan kualiti udara.

Gasket

Gasket adalah anjing laut yang menyimpan segala -galanya. Mereka menghalang kebocoran antara komponen. Pemeriksaan dan penggantian tetap diperlukan untuk mengekalkan prestasi yang optimum.

Pad getaran

Pad getaran adalah seperti kasut pemampat. Mereka mengurangkan bunyi bising dan mengelakkan haus dan lusuh dari getaran. Ini membawa kepada operasi yang lebih tenang dan kehidupan komponen yang lebih lama.

Hos dan sambungan

Hos adalah urat sistem udara termampat. Mereka membawa udara termampat dari tangki ke tempat yang diperlukan, sama ada itu alat pneumatik atau mesin.

Menggunakan hos yang betul adalah penting. Panjang dan tolok (diameter dalaman) hos mempengaruhi aliran udara dan tekanan. Hos yang terlalu panjang atau terlalu sempit dapat mengurangkan kecekapan.

Isu hos biasa termasuk kinks dan kebocoran. Secara kerap memeriksa dan menggantikan hos dapat mencegah masalah ini.

Petua penyelenggaraan untuk bahagian pemampat udara

Mengekalkan bahagian pemampat udara adalah penting untuk memastikan pemampat anda beroperasi pada prestasi puncak dan berlangsung lama. Penyelenggaraan tetap boleh mencegah kerosakan, meningkatkan kecekapan, dan menjimatkan wang anda dalam jangka masa panjang.

Mari kita menyelam beberapa tugas penyelenggaraan utama untuk bahagian pemampat udara penting.

Cara membersihkan penapis pemampat udara

Penapis udara menghalang habuk dan serpihan daripada memasuki pemampat anda. Dari masa ke masa, ia boleh tersumbat, mengurangkan aliran udara dan meletakkan ketegangan pada motor.

Untuk membersihkan penapis udara anda:

1. Cari penapis. Ia biasanya di perumahan berhampiran pengambilan udara.

2. Keluarkan penapis dari perumahan.

3. Ketik penapis perlahan -lahan untuk menghilangkan kotoran longgar.

4. Jika ia sangat kotor, bersihkannya dengan udara termampat atau basuh dengan sabun dan air. Biarkan ia kering sepenuhnya sebelum memasang semula.

5. Jika penapis rosak atau sangat kotor, gantikannya.

Bertujuan untuk membersihkan atau menggantikan penapis udara anda setiap beberapa bulan, atau lebih kerap jika anda menggunakan pemampat anda dalam persekitaran yang berdebu.

Berapa kerapkah anda mengganti minyak pemampat udara anda?

Jika pemampat anda menggunakan minyak untuk pelinciran, menukar minyak secara teratur adalah penting. Kekerapan tepat bergantung pada model dan penggunaan anda, tetapi peraturan umum adalah untuk menukar minyak setiap 500 hingga 1000 jam penggunaan, atau setiap 3 hingga 6 bulan.

Untuk menukar minyak:

1. Jalankan pemampat selama beberapa minit untuk memanaskan minyak, kemudian matikannya.

2. Cari injap longkang minyak, biasanya di pangkal pam. Letakkan kuali di bawah untuk menangkap minyak.

3. Buka injap dan biarkan minyak mengalir sepenuhnya.

4. Tutup injap dan isi semula dengan minyak baru ke tahap yang ditunjukkan pada kaca penglihatan atau dipstick.

Sentiasa gunakan jenis minyak yang disyorkan oleh pengeluar pemampat anda.

Tanda Hos Pemampat Anda Memerlukan Penggantian

Hos udara membawa udara termampat dari tangki ke alat anda. Dari masa ke masa, hos boleh mengalami kebocoran atau menjadi rapuh.

Tanda Sudah tiba masanya untuk selang baru:

• Retak yang kelihatan atau kerosakan pada permukaan hos.

• Kebocoran, yang anda dapat mengesan dengan menggunakan air sabun dan mencari gelembung.

• Kekakuan atau kekejaman, yang boleh menyebabkan keretakan dan kebocoran.

Apabila menggantikan hos anda, pilih satu nilai untuk tekanan maksimum dan aliran udara pemampat anda. Hos yang terlalu kecil boleh mengehadkan prestasi alat, sementara yang terlalu besar boleh menjadi sukar dikawal.

Cara menguji dan mengganti suis tekanan yang rosak

Suis tekanan mengawal kitaran ON/OFF pemampat berdasarkan tekanan tangki. Sekiranya gagal, pemampat anda tidak boleh bermula, mungkin tidak berhenti berjalan, atau boleh menyambung dan mematikan dengan cepat.

Untuk menguji suis tekanan anda:

1. Cabut plag pemampat anda dan longkang tangki udara.

2. Cari suis tekanan, biasanya di sisi tangki atau berhampiran motor.

3. Keluarkan penutup dan cabut wayar.

4. Gunakan multimeter untuk menguji kesinambungan di seluruh terminal. Suis harus mempunyai kesinambungan apabila tekanan rendah, dan tiada kesinambungan apabila tekanan tinggi.

Jika suis gagal ujian, gantikannya dengan penarafan baru yang sama. Ini melibatkan:

1. Mencatatkan sambungan wayar dan kemudian melepaskan suis lama.

2. Memasang suis baru dan menyambung semula wayar.

3. Melaraskan tetapan tekanan pemotongan dan pemotongan mengikut spesifikasi pemampat anda.

Jika anda tidak pasti mengenai langkah apa pun, rujuk manual pemampat anda atau profesional.

Masalah biasa dengan bahagian pemampat udara dan petua penyelesaian masalah

Malah pemampat udara yang paling diselenggarakan dapat menghadapi masalah dari semasa ke semasa. Mengetahui cara menyelesaikan masalah biasa dapat menjimatkan masa dan wang anda. Mari kita lihat beberapa masalah biasa dan bagaimana menyelesaikannya.

Mengapa pemampat udara saya tidak membina tekanan?

Jika pemampat anda berjalan tetapi tidak membina tekanan dalam tangki, mungkin ada beberapa penyebab:

1. Isu Motor:

• Semak jika motor sedang berjalan panas. Sekiranya ia, ia mungkin terlalu banyak. Ini mungkin disebabkan oleh voltan rendah, tolok kord sambungan yang salah, atau pam yang dirampas.

• Periksa kapasitor dan gantikannya jika ia rosak.

• Motor mungkin perlu diganti jika ia dibakar.

2. Masalah pam:

• Pam yang dipakai atau rosak tidak dapat memampatkan udara dengan berkesan. Cari tanda -tanda haus, seperti menjaringkan pada dinding silinder.

• Injap masuk atau pelepasan mungkin bocor, mencegah mampatan yang betul. Gantikan mereka jika diperlukan.

• Meterai omboh boleh dipakai, membolehkan udara melarikan diri. Ganti meterai.

3. Masalah hos dan penyambung:

• Semak kebocoran dalam hos dan sambungan. Gantikan sebarang hos yang rosak dan ketatkan atau gantikan penyambung yang longgar atau rosak.

Mengapa pemampat udara saya bocor udara?

Kebocoran udara adalah masalah biasa yang dapat mengurangkan kecekapan pemampat anda dan menyebabkan ia akan menyambung dan mematikan lebih kerap.

Punca biasa termasuk:

1. Meterai yang dipakai:

• Dari masa ke masa, meterai dalam pam, injap, dan sambungan boleh merosot, membolehkan udara melarikan diri.

• Gantikan meterai yang dipakai untuk mengelakkan kebocoran.

2. Hos yang rosak:

• Hos boleh mengembangkan retak atau lubang, terutamanya jika mereka sudah tua atau telah kinked.

• Periksa hos secara teratur dan gantikannya jika rosak.

3. Sambungan longgar:

• Getaran boleh menyebabkan sambungan melonggarkan dari masa ke masa.

• Semak dan ketatkan semua sambungan, termasuk di tangki, suis tekanan, dan sambungan cepat.

Bagaimana saya membetulkan pemampat udara yang bising?

Pemampat udara yang bising boleh menjadi lebih daripada sekadar menjengkelkan - ia boleh menjadi tanda masalah.

Berikut adalah beberapa sebab dan penyelesaian yang berpotensi:

1. Isu Motor:

• Sabuk pemacu yang dipakai atau longgar boleh menyebabkan bunyi bising atau menampar bunyi. Kencangkan atau gantikan tali pinggang seperti yang diperlukan.

• Galas yang dipakai boleh menyebabkan bunyi penggiling atau bergegas. Ganti galas.

• Sekiranya motor hums tetapi tidak bermula, kapasitor mungkin rosak. Ganti.

2. Masalah pam:

• Piston, silinder, atau galas yang dipakai atau rosak boleh menyebabkan bunyi mengetuk atau menggeletar. Bahagian ini mungkin perlu diganti.

• Loose Flywheel, Pulley, atau Pengawal Sabuk juga boleh menyebabkan gemuruh. Kencangkan komponen ini.

3. Masalah Kipas:

• Kipas yang longgar atau rosak boleh menyebabkan bunyi gemuruh atau mengklik bunyi.

• Kencangkan atau ganti kipas seperti yang diperlukan.

Kesimpulan

Memahami bahagian pemampat udara anda adalah kunci untuk memastikan ia berjalan lancar. Biasakan diri dengan komponen khusus model anda. Penyelenggaraan tetap dan resolusi isu segera memastikan operasi yang cekap dan boleh dipercayai. Dengan pengetahuan ini, anda boleh mengekalkan pemampat anda dalam keadaan teratas untuk tahun yang akan datang.