ພາກສ່ວນຂອງເຄື່ອງອັດລົມອາກາດມີຫຍັງແດ່?

ເຄື່ອງອັດລົມ ແມ່ນເຄື່ອງມືທີ່ສໍາຄັນທີ່ໃຊ້ໃນທົ່ວອຸດສາຫະກໍາທີ່ມັກການຜະລິດ, ລົດຍົນ, ແລະກໍ່ສ້າງ. ພວກເຂົາມີເຄື່ອງຈັກແລະເຄື່ອງມືຕ່າງໆ, ເຮັດໃຫ້ການດໍາເນີນງານປະສິດທິພາບ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເຂົ້າໃຈພາກສ່ວນຂອງພວກເຂົາແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນສໍາລັບການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ຖືກຕ້ອງແລະມີການແກ້ໄຂບັນຫາ.

ໃນຂໍ້ຄວາມນີ້, ທ່ານຈະໄດ້ຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບສ່ວນປະກອບທີ່ສໍາຄັນຂອງເຄື່ອງອັດ, ຫນ້າທີ່ຂອງພວກເຂົາ, ແລະວິທີທີ່ພວກເຂົາເຮັດວຽກຮ່ວມກັນເພື່ອໃຫ້ລະບົບຂອງທ່ານດໍາເນີນການຢ່າງສະດວກ.

ເຄື່ອງອັດລົມເຮັດວຽກແນວໃດ?

ເຄື່ອງອັດລົມແມ່ນເຄື່ອງມືທີ່ສໍາຄັນໃນຫລາຍໆອຸດສາຫະກໍາ. ພວກເຂົາໃຊ້ຂະບວນການທີ່ງ່າຍດາຍແຕ່ມີປະສິດຕິຜົນໃນການບີບອັດອາກາດແລະເກັບຮັກສາໄວ້ສໍາລັບການນໍາໃຊ້ຕໍ່ມາ.

ຫຼັກການພື້ນຖານທີ່ເຮັດວຽກ

ຫຼັກການພື້ນຖານທີ່ຢູ່ຫລັງເຄື່ອງອັດອາກາດແມ່ນເພື່ອຫຼຸດປະລິມານຂອງອາກາດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມກົດດັນຂອງມັນເພີ່ມຂື້ນ. ນີ້ແມ່ນບັນລຸໄດ້ໂດຍຜ່ານຊຸດຂອງຂັ້ນຕອນ:

1. ການໄດ້ຮັບອາກາດ: ເຄື່ອງອັດໆຈະແຕ້ມໃນອາກາດທີ່ມີອາກາດລ້ອມຮອບໂດຍຜ່ານການປຸ້ນຈີ້.

2. ການບີບອັດ: The Air ແມ່ນຖືກບີບອັດ, ໂດຍໂດຍ piston ຫຼື screws ຫມູນວຽນ, ອີງຕາມປະເພດຂອງເຄື່ອງອັດ.

3. ຄວາມເຢັນ: ຂະບວນການບີບອັດກໍ່ສ້າງຄວາມຮ້ອນ, ສະນັ້ນອາກາດມັກຈະເຢັນກ່ອນທີ່ຈະຍ້າຍໄປຖັງເກັບມ້ຽນ.

4. ການເກັບຮັກສາ: ອາກາດທີ່ບີບອັດແມ່ນເກັບໄວ້ໃນຖັງຈົນກວ່າມັນຈໍາເປັນ.

5. ລະບຽບການ: ໃນຖານະເປັນອາກາດຖືກນໍາໃຊ້, ເຄື່ອງອັດໆຈະເຕະແລະປິດເພື່ອຮັກສາຄວາມກົດດັນພາຍໃນຂອບເຂດທີ່ກໍານົດໄວ້ໃນລະດັບທີ່ກໍານົດໄວ້.

ຂະບວນການບີບອັດ

ຂະບວນການບີບອັດແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍຂື້ນກັບປະເພດຂອງເຄື່ອງອັດ.

reciprocating letderors

ໃນເຄື່ອງອັດ (piston) ເຄື່ອງອັດ:

1. ທໍ່ລະບົບປັ່ນປ່ວນເລື່ອນລົງ, ແຕ້ມອາກາດເຂົ້າໄປໃນກະບອກໂດຍຜ່ານປ່ຽງ inlet.

2. piston ຫຼັງຈາກນັ້ນຍ້າຍຂຶ້ນ, ບີບອັດອາກາດ.

3. ອາກາດທີ່ບີບອັດແມ່ນຖືກບັງຄັບໃຫ້ອອກຜ່ານປ່ຽງທີ່ສະອາດໃນຖັງເກັບມ້ຽນ.

ration screw letringors

ໃນ Retion Screw Screw:

1. ອາກາດເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງທີ່ບີບອັດ, ບ່ອນທີ່ມັນຕິດຢູ່ໃນລະຫວ່າງສອງສະກູ helical meshed (rotors).

2. ໃນຖານະເປັນສະກູຫັນ, ພື້ນທີ່ລະຫວ່າງພວກມັນຫຼຸດລົງ, ບີບອັດອາກາດ.

3. ອາກາດທີ່ບີບອັດແມ່ນຖືກປ່ອຍເຂົ້າໄປໃນຖັງເກັບມ້ຽນ.

ໃນທັງສອງປະເພດ, ເຄື່ອງກອງອາກາດເຮັດຄວາມສະອາດອາກາດທີ່ເຂົ້າມາ, ໃນຂະນະທີ່ປ່ຽງກວດກາປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ອາກາດທີ່ບີບອັດຈາກການໄຫຼເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງອັດ. ປ່ຽງຄວາມປອດໄພປ້ອງກັນຕ້ານກັບຄວາມກົດດັນຫຼາຍເກີນໄປ, ແລະຄວາມກົດດັນສະລັດຄວບຄຸມມໍເຕີໂດຍອີງໃສ່ຄວາມກົດດັນຂອງຖັງ.

ເຄື່ອງອັດຫລາຍຍັງປະກອບມີຈັກສູບນ້ໍາມັນແລະລະບົບຫລໍ່ລ້ໍາມັນ. ມັນຫມູນວຽນນ້ໍາມັນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການຂັດຂືນ, ໃສ່, ແລະຄວາມຮ້ອນໃນພາກສ່ວນທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍ. ເຄື່ອງແຍກນ້ໍາມັນອາກາດກໍາຈັດນ້ໍາມັນນີ້ອອກຈາກອາກາດທີ່ບີບອັດກ່ອນທີ່ມັນຈະຖືກນໍາໃຊ້.

ອາກາດທີ່ບີບອັດແມ່ນກຽມພ້ອມສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນຫຼາຍໆສະຫມັກ, ຈາກເຄື່ອງມື pneumatic ທີ່ມີພະລັງງານໃນການສະຫນອງອາກາດສໍາລັບຂະບວນການອຸດສາຫະກໍາ. ເຄື່ອງອັດຈະສືບຕໍ່ຮອບວຽນແລະປິດ, ຮັກສາການສະຫນອງອາກາດທີ່ບີບອັດໃຫ້ສະຫມໍ່າສະເຫມີໃນຖັງເກັບມ້ຽນ.

ສ່ວນປະກອບຫຼັກຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດ

ຂໍໃຫ້ເຂົ້າໄປໃນຫົວໃຈຂອງເຄື່ອງອັດລົມອາກາດ - ສ່ວນປະກອບຫຼັກທີ່ເຮັດໃຫ້ມັນເກີດຂື້ນທັງຫມົດ. ພວກເຮົາຈະສໍາຫຼວດມໍເຕີ, ອາກາດສຸດທ້າຍສໍາລັບການຫມູນວຽນ screw ratary screw, ແລະ pump ສໍາລັບ repressors reciprocating.

ມໍເຕີກ້ອງ

ມໍເຕີແມ່ນໂຮງໄຟຟ້າຂອງເຄື່ອງອັດ. ພາລະບົດບາດຂອງມັນແມ່ນການສະຫນອງພະລັງງານກົນຈັກທີ່ຈໍາເປັນໃນການຂັບເຄື່ອນຂະບວນການບີບອັດ.

ມີສອງປະເພດຕົ້ນຕໍຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຊ້ໃນເຄື່ອງອັດອາກາດ:

1. ເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າ: ເຫຼົ່ານີ້ສາມາດເປັນທັງ AC (ປະຈຸບັນສະລັບ) ຫຼື DC (ກະແສໂດຍກົງ). ພວກມັນແມ່ນປະເພດທົ່ວໄປທີ່ສຸດ.

2. ເຄື່ອງຈັກຜະລິດອາຍແກັສ: ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼືນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟກາຊວນສໍາລັບອໍານາດ. ພວກມັນມັກໃຊ້ໃນການນໍາໃຊ້ແບບພົກພາຫຼືນອກ.

ພະລັງຂອງມໍເຕີໂດຍກົງກ່ຽວກັບຄວາມສາມາດຂອງເຄື່ອງອັດ. ມໍເຕີທີ່ມີພະລັງຫລາຍກວ່າເກົ່າສາມາດຂັບລົດບັນຈຸເຄື່ອງອັດໆ, ຜະລິດອາກາດທີ່ບີບອັດໃຫ້ຫຼາຍຂື້ນ.

ສຸດທ້າຍອາກາດ (Retion Screw

ໃນ rattle screw screw, ສຸດທ້າຍອາກາດແມ່ນບ່ອນທີ່ magic ທີ່ເກີດຂື້ນ. ມັນແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ໃຊ້ໃນຕົວຈິງ.

ຈຸດສຸດທ້າຍຂອງອາກາດປະກອບດ້ວຍ:

• rotors: ສອງ screws helical (ຜູ້ຊາຍຄົນຫນຶ່ງ, ຜູ້ຍິງຄົນຫນຶ່ງ) ທີ່ເປັນຕາຫນ່າງນັ້ນ. ຍ້ອນວ່າພວກເຂົາຫັນ, ພວກເຂົາຫຼຸດປະລິມານຂອງອາກາດ, ການບີບອັດໃຫ້ມັນ.

• ປ່ຽງທີ່ໃສ່ໃນ: ຄວບຄຸມກະແສລົມເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງອັດ.

• Bearings: ສະຫນັບສະຫນູນ rotors ແລະຮັບປະກັນການຫມູນວຽນທີ່ສະດວກສະບາຍ.

• ປະທັບຕາ: ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ອາກາດທີ່ບີບອັດແລະນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນຈາກການຫລົບຫນີ.

• ພອດລົງຂາວ: ບ່ອນທີ່ມີອາກາດທີ່ບີບອັດອອກສູ່ອາກາດ.

• ທີ່ພັກອາໄສ: encloses ແລະປົກປ້ອງອົງປະກອບທັງຫມົດເຫຼົ່ານີ້.

ສິ້ນສຸດອາກາດຫຼາຍດ້ານຍັງປະກອບມີລະບົບຄວາມເຢັນພາຍໃນ. ມັນຊ່ວຍໃຫ້ການລະລາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ຜະລິດໃນລະຫວ່າງການບີບອັດ, ປັບປຸງປະສິດທິພາບ.

ເຄື່ອງຈໍາຫນ່າຍເຄື່ອງປັ້ນດິນເຜົາ

ໃນ reciprocating Air actsors, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າເຄື່ອງອັດທີ່ເປັນພະຍາດ Piston, ຈັກສູບນ້ໍາແມ່ນສ່ວນປະກອບຫຼັກ. ມັນໃຊ້ກົນໄກການກະບອກສູບເພື່ອບີບອັດອາກາດ.

ພາກສ່ວນຕົ້ນຕໍຂອງຈັກສູບແມ່ນ:

• ກະບອກ: ສະພາບ່ອນທີ່ການບີບອັດເກີດຂື້ນ.

• Piston: ຍ້າຍຂຶ້ນແລະລົງພາຍໃນກະບອກ, ບີບອັດອາກາດ.

• ປ່ຽງ: ຄວບຄຸມກະແສລົມໃນແລະອອກຈາກກະບອກສູບ.

• ປ່ຽງໃນ Inlet: ອະນຸຍາດໃຫ້ອາກາດເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບ.

• ປ່ຽງຫາຍໃຈ: ອະນຸຍາດໃຫ້ອາກາດທີ່ບີບອັດອອກຈາກກະບອກສູບ.

• Rod ເຊື່ອມຕໍ່: ເຊື່ອມຕໍ່ piston ກັບ crankshaft ໄດ້.

• Crankshaft: ປ່ຽນການເຄື່ອນໄຫວແບບຫມູນວຽນຂອງມໍເຕີເຂົ້າໄປໃນການເຄື່ອນໄຫວທີ່ບໍ່ມີການປ່ຽນແປງຂອງ PISTON.

ບາງເຄື່ອງອັດລົມທີ່ມີການນໍາໃຊ້ການອອກແບບທີ່ຫຼາກຫຼາຍ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າພວກມັນມີຖັງຫຼາຍຫນ່ວຍທີ່ບີບອັດອາກາດໃນໄລຍະ, ໃຫ້ຄວາມກົດດັນສູງ.

ເຂົ້າໃຈສ່ວນປະກອບຫຼັກເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນກຸນແຈສໍາລັບຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບວິທີການສໍາຫຼວດອາກາດຂອງທ່ານເຮັດວຽກ. ມັນຍັງສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານມີບັນຫາໃນການແກ້ໄຂບັນຫາແລະປະຕິບັດວຽກງານບໍາລຸງຮັກສາ, ຄືກັບການປ່ຽນແທນການປະທັບຕາຫລືປ່ຽງ.

ຈືຂໍ້ມູນການ, ໃນຂະນະທີ່ມໍເຕີ, ສຸດທ້າຍ, ແລະ pump ແມ່ນຫົວໃຈຂອງເຄື່ອງອັດ, ມີພາກສ່ວນທີ່ສໍາຄັນອື່ນໆອີກ. ໃນພາກຕໍ່ໄປ, ພວກເຮົາຈະສໍາຫຼວດບາງສ່ວນປະກອບທີ່ມີຄວາມສໍາຄັນເຫຼົ່ານີ້.

ສ່ວນປະກອບສະຫນັບສະຫນູນທີ່ຈໍາເປັນ

ລະບົບປ້ໍານ້ໍາມັນແລະລະບົບຫລໍ່ລ້ໍາມັນ

ການຫລໍ່ລື່ນແມ່ນສໍາຄັນທີ່ສຸດໃນເຄື່ອງອັດລົມໃນອາກາດ. ມັນຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຂັດແຍ້ງ, ການສວມໃສ່, ແລະລຸ້ນຄວາມຮ້ອນໃນພາກສ່ວນທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍ. ລະບົບປ້ໍານ້ໍາມັນແລະລະບົບຫລໍ່ລ້ໍາມັນເຮັດໃຫ້ສິ່ງນີ້ເກີດຂື້ນ.

ສ່ວນປະກອບສໍາຄັນລວມມີ:

• ຕົວກອງນ້ໍາມັນ: ກໍາຈັດຄວາມບໍ່ສະອາດຈາກນ້ໍາມັນ.

• ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂອງນ້ໍາມັນ: ລ້າງຄວາມຮ້ອນຈາກນ້ໍາມັນ.

• ເຄື່ອງແຍກນ້ໍາມັນ Air-outrator: ກໍາຈັດນ້ໍາມັນຈາກອາກາດທີ່ບີບອັດ.

• ນ້ໍາມັນ SMP: ເກັບນ້ໍາມັນໃນເວລາທີ່ມັນບໍ່ຢູ່ໃນການນໍາໃຊ້.

• ສາຍນ້ໍາມັນ: ເອົານ້ໍາມັນໃສ່ບ່ອນທີ່ມັນຈໍາເປັນ.

ວັດຄວາມກົດດັນ

ວັດຄວາມກົດດັນແມ່ນສາຍຕາຂອງເຄື່ອງອັດ. ພວກເຂົາຕິດຕາມຄວາມກົດດັນໃນລະບົບ, ໂດຍປົກກະຕິໃນ PSI (ປອນຕໍ່ນິ້ວທີ່ມີຮູບຊົງ) ຫຼືແຖບ. ຂໍ້ມູນນີ້ແມ່ນສໍາຄັນສໍາລັບການເຮັດວຽກທີ່ປອດໄພແລະມີປະສິດທິພາບ.

ກວດເບິ່ງວາວ

ປ່ຽງກວດກາແມ່ນຄ້າຍຄືຖະຫນົນຫນຶ່ງເສັ້ນທາງ. ມັນຊ່ວຍໃຫ້ອາກາດທີ່ບີບອັດໃຫ້ໄຫຼຈາກເຄື່ອງອັດມາຈາກຖັງ, ແຕ່ບໍ່ກັບມາອີກຄັ້ງ. ນີ້ຮັກສາຄວາມກົດດັນແລະການດໍາເນີນງານທີ່ສອດຄ່ອງກັນ.

ວາວບັນເທົາຄວາມປອດໄພດ້ານຄວາມປອດໄພ

ຄວາມປອດໄພແມ່ນສໍາຄັນທີ່ສຸດ, ແລະນັ້ນແມ່ນບ່ອນທີ່ວາວບັນເທົາທຸກຄວາມກົດດັນເຂົ້າມາ. ຖ້າຄວາມກົດດັນສູງເກີນໄປ, ມັນຈະເປີດໂດຍອັດຕະໂນມັດ, ການປ່ອຍຄວາມກົດດັນທີ່ເກີນແລະປ້ອງກັນສະຖານະການທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ.

ວາວ

ປ່ຽງ Unloader ປ່ອຍອາກາດທີ່ຕິດຢູ່ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງອັດໆເລີ່ມຕົ້ນ. ນີ້ຮັບປະກັນມໍເຕີສາມາດເລີ່ມຕົ້ນໄດ້ຢ່າງສະດວກສະບາຍ, ໂດຍບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຕໍ່ສູ້ກັບຄວາມກົດດັນທີ່ສ້າງຂຶ້ນ.

ຄວາມກົດດັນສະລັອດຕິງ

ການປ່ຽນຄວາມກົດດັນແມ່ນສະຫມອງຂອງການປະຕິບັດງານ. ພວກເຂົາຕິດຕາມຄວາມກົດດັນຂອງຖັງແລະບອກມໍເຕີເມື່ອເປີດແລະປິດ. ສິ່ງນີ້ຮັກສາປະສິດທິພາບແລະຄວາມປອດໄພໂດຍການຮັກສາຄວາມກົດດັນພາຍໃນຂອບເຂດທີ່ກໍານົດໄວ້.

ສາຍແອວ (ເຄື່ອງອັດສາຍແອວທີ່ຂັບຂີ່)

ໃນເຄື່ອງອັດກະລໍ່າປີທີ່ຜັກດັນ, ສາຍແອວສົ່ງໄຟຟ້າຈາກມໍເຕີເຖິງຈັກສູບນ້ໍາຫຼືທາງອາກາດ. ພວກມັນຄ້າຍຄືແຂນຂອງເຄື່ອງອັດ, ການໂອນພະລັງງານບ່ອນທີ່ມັນຈໍາເປັນ.

ການກວດກາແບບປົກກະຕິແລະການທົດແທນສາຍແອວແມ່ນສໍາຄັນທີ່ສຸດ. ສາຍແອວທີ່ສວມໃສ່ຫຼືວ່າງສາມາດເລື່ອນລົງ, ຫຼຸດຜ່ອນປະສິດທິພາບແລະອາດກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍ.

ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ການເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບປັ andom ສູບຫຼືທາງອາກາດ. ພວກເຂົາສະເຫນີການອອກແບບທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນແລະມີຈຸດຮັກສາຫນ້ອຍກວ່າ.

ກອງອາກາດ

ຕົວກອງອາກາດແມ່ນຄ້າຍຄືດັງຂອງເຄື່ອງບີບອັດ. ມັນປ້ອງກັນຄວາມຂີ້ຝຸ່ນ, ຝຸ່ນ, ແລະສິ່ງປົນເປື້ອນຈາກການເຂົ້າສູ່ລະບົບ. ນີ້ຍືດຍາວຊີວິດຂອງເຄື່ອງອັດແລະຮັບປະກັນອາກາດຜະລິດຕະພັນທີ່ສະອາດ.

ການລະບາຍກ່ຽວກັບປ່ຽງ

ວາວຊັກເຄື່ອງແມ່ນຄ້າຍຄືຫນິ້ວໄຂ່ຫຼັງຂອງເຄື່ອງອັດ. ພວກເຂົາເອົາຄວາມຊຸ່ມຊື້ນແລະຂົ້ນຈາກຖັງແລະສາຍ. ນີ້ສາມາດເຮັດດ້ວຍຕົນເອງຫຼືອັດຕະໂນມັດ.

ການເອົານ້ໍານີ້ໃຫ້ສໍາຄັນໃນການປ້ອງກັນການກັດກ່ອນແລະຮັກສາຄຸນນະພາບຂອງອາກາດ.

ກັັດ

gaskets ແມ່ນປະທັບຕາທີ່ຮັກສາທຸກຢ່າງທີ່ເປັນຕາຢ້ານ. ພວກເຂົາປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼລະຫວ່າງສ່ວນປະກອບ. ການກວດສອບແລະການທົດແທນເປັນປົກກະຕິແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນໃນການຮັກສາການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດ.

pads vibration

pads vibration ແມ່ນຄ້າຍຄືເກີບຂອງເຄື່ອງອັດ. ພວກເຂົາຫຼຸດຜ່ອນສຽງແລະປ້ອງກັນການສວມໃສ່ແລະຈີກຂາດຈາກການສັ່ນສະເທືອນ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ການປະຕິບັດງານທີ່ງຽບສະຫງົບແລະຊີວິດສ່ວນປະກອບທີ່ຍາວກວ່າ.

ກາບແລະການເຊື່ອມຕໍ່

ທໍ່ແມ່ນເສັ້ນເລືອດຂອງລະບົບອາກາດທີ່ບີບອັດ. ພວກເຂົາເອົາອາກາດທີ່ບີບອັດຈາກຖັງໃສ່ບ່ອນທີ່ມັນຈໍາເປັນ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນເຄື່ອງມື pneumatic ຫຼືເຄື່ອງຈັກ.

ການໃຊ້ທໍ່ທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນສໍາຄັນ. ຄວາມຍາວແລະເຄື່ອງວັດ (ເສັ້ນຜ່າສູນກາງພາຍໃນ) ຂອງກາບສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການໄຫລວຽນຂອງອາກາດແລະຄວາມກົດດັນ. ກາບທີ່ຍາວເກີນໄປຫຼືແຄບເກີນໄປສາມາດຫຼຸດຜ່ອນປະສິດທິພາບ.

ບັນຫາທໍ່ hose ທົ່ວໄປປະກອບມີ kinks ແລະຮົ່ວ. ກວດກາແລະການກວດກາຄືນເປັນປົກກະຕິແລະການທົດແທນທໍ່ສາມາດປ້ອງກັນບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ເປັນປະຈໍາ.

ຄໍາແນະນໍາກ່ຽວກັບການບໍາລຸງຮັກສາສໍາລັບພາກສ່ວນເຄື່ອງສໍາອາງ

ການຮັກສາພາກສ່ວນເຄື່ອງອັດອາກາດແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນສໍາລັບຮັບປະກັນເຄື່ອງອັດຂອງທ່ານໃຫ້ປະຕິບັດງານໃນການປະຕິບັດງານສູງສຸດແລະໃຊ້ເວລາດົນ. ການບໍາລຸງຮັກສາເປັນປະຈໍາສາມາດປ້ອງກັນການແຕກແຍກ, ປັບປຸງປະສິດທິພາບ, ແລະປະຫຍັດເງິນໃຫ້ທ່ານໃນໄລຍະຍາວ.

ໃຫ້ຂອງເຂົ້າໄປໃນບາງວຽກງານບໍາລຸງຮັກສາຫຼັກສໍາລັບພາກສ່ວນເຄື່ອງອັດອາກາດທີ່ສໍາຄັນ.

ວິທີການເຮັດຄວາມສະອາດເຄື່ອງຈໍາຫນ່າຍອາກາດ

ການກັ່ນຕອງອາກາດປ້ອງກັນການເປັນຝຸ່ນແລະສິ່ງເສດເຫຼືອຈາກການເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງອັດຂອງທ່ານ. ໃນໄລຍະເວລາ, ມັນສາມາດໄດ້ຮັບການອຸດຕັນ, ຫຼຸດຜ່ອນກະແສລົມແລະການວາງສາຍພັນເທິງມໍເຕີ.

ເພື່ອອະນາໄມການກັ່ນຕອງອາກາດຂອງທ່ານ:

1. ຊອກຫາຕົວກອງ. ປົກກະຕິແລ້ວມັນຢູ່ໃນທີ່ຢູ່ອາໄສໃກ້ກັບການໄດ້ຮັບອາກາດ.

2. ເອົາຕົວກອງອອກຈາກທີ່ຢູ່ອາໄສ.

3. ແຕະຕົວກອງຄ່ອຍໆເພື່ອຂັບໄລ່ຝຸ່ນວ່າງ.

4. ຖ້າມັນເປື້ອນຫຼາຍ, ເຮັດຄວາມສະອາດມັນດ້ວຍອາກາດທີ່ບີບອັດຫຼືລ້າງດ້ວຍສະບູແລະນ້ໍາ. ໃຫ້ມັນແຫ້ງຫມົດກ່ອນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງໃຫມ່.

5. ຖ້າຕົວກອງຖືກເສຍຫາຍຫຼືເປື້ອນທີ່ສຸດ, ທົດແທນມັນ.

ສູ້ຊົນໃຫ້ຄວາມສະອາດຫຼືທົດແທນການກັ່ນຕອງອາກາດຂອງທ່ານທຸກໆສອງສາມເດືອນ, ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນຖ້າທ່ານໃຊ້ເຄື່ອງອັດຢູ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີຂີ້ຝຸ່ນ.

ທ່ານຄວນທົດແທນນ້ໍາມັນອັດກາດອາກາດເລື້ອຍປານໃດ?

ຖ້າເຄື່ອງອັດລົມໃຊ້ນ້ໍາມັນສໍາລັບ lubrication, ປ່ຽນນ້ໍາມັນເປັນປະຈໍາແມ່ນສໍາຄັນທີ່ສຸດ. ຄວາມຖີ່ທີ່ແນ່ນອນແມ່ນຂື້ນກັບຕົວແບບແລະການນໍາໃຊ້ຂອງທ່ານ, ແຕ່ກົດລະບຽບທົ່ວໄປຂອງທ່ານແມ່ນການປ່ຽນນ້ໍາມັນທຸກໆ 500 ເຖິງ 1 ຊົ່ວໂມງ, ຫຼືທຸກໆ 3 ຫາ 6 ເດືອນ.

ເພື່ອປ່ຽນນ້ໍາມັນ:

1. ດໍາເນີນການບີບອັດໃນເວລາສອງສາມນາທີເພື່ອອຸ່ນນ້ໍາມັນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນປິດມັນ.

2. ຊອກຫາປ່ຽງຖອກນ້ໍາມັນ, ປົກກະຕິແລ້ວຢູ່ສ່ວນກົກຂອງປັ. ມ. ວາງຫມໍ້ທີ່ຢູ່ດ້ານລຸ່ມເພື່ອຈັບນ້ໍາມັນ.

3. ເປີດວາວແລະປ່ອຍໃຫ້ນ້ໍາມັນໄຫຼອອກຫມົດ.

4. ປິດປ່ຽງແລະເຕີມນ້ໍາມັນກັບນ້ໍາມັນໃຫມ່ໃສ່ລະດັບທີ່ລະບຸໄວ້ໃນແວ່ນຕາຫລືຈຸ່ມ.

ສະເຫມີໃຊ້ປະເພດນ້ໍາມັນທີ່ແນະນໍາໂດຍຜູ້ຜະລິດຂອງເຄື່ອງອັດຂອງທ່ານ.

ອາການທໍ່ຂອງທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງທົດແທນ

ທໍ່ອາກາດປະຕິບັດອາກາດທີ່ບີບອັດຈາກຖັງໃສ່ເຄື່ອງມືຂອງທ່ານ. ໃນໄລຍະເວລາ, hoses ສາມາດພັດທະນາການຮົ່ວໄຫຼຫຼືກາຍເປັນ brittle.

ອາການມັນເຖິງເວລາແລ້ວສໍາລັບກາບໃຫມ່:

• ສາມາດເບິ່ງເຫັນໄດ້ຫຼືຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ພື້ນທີ່ເຈາະ.

• ຮົ່ວ, ເຊິ່ງທ່ານສາມາດກວດພົບໂດຍໃຊ້ນ້ໍາສະບູແລະຊອກຫາຟອງນ້ໍາ.

• ຄວາມແຂງກະດ້າງຫຼືຄວາມຂົມຂື່ນ, ເຊິ່ງສາມາດນໍາໄປສູ່ຮອຍແຕກແລະການຮົ່ວໄຫລ.

ໃນເວລາທີ່ທົດແທນທໍ່ຂອງທ່ານ, ໃຫ້ເລືອກເອົາອັນດັບຫນຶ່ງສໍາລັບຄວາມກົດດັນສູງສຸດຂອງເຄື່ອງອັດແລະກະແສລົມຂອງທ່ານ. ກາບທີ່ມີຂະຫນາດນ້ອຍເກີນໄປສາມາດຈໍາກັດການປະຕິບັດເຄື່ອງມື, ໃນຂະນະທີ່ຫນຶ່ງທີ່ໃຫຍ່ເກີນໄປສາມາດບໍ່ມີຄວາມຫມາຍ.

ວິທີການທົດສອບແລະທົດແທນການປ່ຽນຄວາມກົດດັນທີ່ຜິດພາດ

ປຸ່ມ Switch ຄວບຄຸມການຄວບຄຸມຮອບວຽນຂອງເຄື່ອງອັດລົມ / ປິດໂດຍອີງໃສ່ຄວາມກົດດັນຂອງຖັງ. ຖ້າມັນລົ້ມເຫລວ, ເຄື່ອງອັດ, ເຄື່ອງສໍາອາງຂອງທ່ານອາດຈະບໍ່ເລີ່ມຕົ້ນ, ອາດຈະບໍ່ຢຸດແລ່ນ, ຫຼືອາດຈະເປັນວົງຈອນແລະປິດໄວ.

ເພື່ອທົດສອບການປ່ຽນຄວາມກົດດັນຂອງທ່ານ:

1. ຖອດເຄື່ອງອັດຂອງທ່ານແລະເອົາຖັງອາກາດ.

2. ຊອກຫາສະຫຼັບຄວາມກົດດັນ, ປົກກະຕິແລ້ວຢູ່ດ້ານຂ້າງຂອງຖັງຫຼືຢູ່ໃກ້ມໍເຕີ.

3. ຖອດຝາປິດອອກແລະຕັດສາຍໄຟ.

4. ໃຊ້ multimeter ເພື່ອທົດສອບຄວາມຕໍ່ເນື່ອງໃນທົ່ວສະຖານີ. ສະຫຼັບຄວນຈະມີຄວາມຕໍ່ເນື່ອງໃນເວລາທີ່ຄວາມກົດດັນຕ່ໍາ, ແລະບໍ່ມີຄວາມຕໍ່ເນື່ອງໃນເວລາທີ່ຄວາມກົດດັນສູງ.

ຖ້າສະຫຼັບລົ້ມເຫລວໃນການທົດສອບ, ທົດແທນມັນດ້ວຍລະດັບໃຫມ່ໃນອັນດັບດຽວກັນ. ນີ້ກ່ຽວຂ້ອງກັບ:

1. ການສັງເກດການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ແບບເກົ່າເກົ່າ.

2. ການຕິດຕັ້ງສະຫຼັບໃຫມ່ແລະການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍຕ່າງໆ.

3. ການປັບຄ່າການຕັ້ງຄ່າການຕັດແລະຕັດໃນຄວາມກົດດັນຕາມສະເພາະຂອງທ່ານ.

ຖ້າທ່ານບໍ່ແນ່ໃຈກ່ຽວກັບບາດກ້າວໃດຫນຶ່ງ, ໃຫ້ປຶກສາຄູ່ມືຂອງທ່ານຫຼືມືອາຊີບຂອງທ່ານ.

ບັນຫາທົ່ວໄປກັບພາກສ່ວນເຄື່ອງນຸ່ງຫົ່ມອາກາດແລະຄໍາແນະນໍາໃນການແກ້ໄຂບັນຫາ

ເຖິງແມ່ນວ່າເຄື່ອງອັດທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ດີທີ່ສຸດກໍ່ສາມາດໃຊ້ງານໄດ້ເປັນບາງເວລາ. ຮູ້ວິທີການແກ້ໄຂບັນຫາທົ່ວໄປສາມາດຊ່ວຍທ່ານໃຫ້ທ່ານເວລາແລະເງິນ. ຂໍໃຫ້ພິຈາລະນາເບິ່ງບັນຫາທໍາມະດາບາງຢ່າງແລະວິທີການແກ້ໄຂ.

ເປັນຫຍັງເຄື່ອງອັດລົມຂອງຂ້ອຍຈຶ່ງບໍ່ສ້າງຄວາມກົດດັນ?

ຖ້າເຄື່ອງອັດລົມຂອງທ່ານແລ່ນແຕ່ບໍ່ສ້າງຄວາມກົດດັນໃນຖັງ, ອາດຈະມີຜູ້ກະທໍາຜິດຫລາຍຢ່າງ:

1. ບັນຫາມໍເຕີ:

• ກວດເບິ່ງວ່າມໍເຕີກໍາລັງແລ່ນຮ້ອນ. ຖ້າມັນແມ່ນ, ມັນອາດຈະຖືກເກີນໄປ. ນີ້ອາດຈະເປັນຍ້ອນແຮງດັນໄຟຟ້າຕ່ໍາ, ເຄື່ອງວັດແທກສາຍພັນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ຫຼືຈັກສູບນ້ໍາ.

• ກວດກາຕົວປະຕິບັດຕົວປະດັບແລະທົດແທນມັນຖ້າມັນມີຄວາມຜິດ.

• ມໍເຕີອາດຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນຖ້າຫາກວ່າມັນຖືກເຜົາໄຫມ້.

2. ບັນຫາຈັກສູບ:

• ເຄື່ອງສູບທີ່ສວມໃສ່ຫຼືເສຍຫາຍບໍ່ສາມາດບີບອັດໄດ້ຢ່າງມີປະສິດຕິຜົນ. ຊອກຫາອາການຂອງການສວມໃສ່, ຄືກັບການໃຫ້ຄະແນນຢູ່ເທິງຝາກະບອກ.

• ປ່ຽງທີ່ເຂົ້າໄປໃນຫຼືລົງຂາວອາດຈະຮົ່ວໄຫຼ, ປ້ອງກັນການບີບອັດທີ່ເຫມາະສົມ. ປ່ຽນແທນພວກມັນຖ້າຈໍາເປັນ.

• ປະທັບຕາ piston ສາມາດໃສ່ໄດ້, ໃຫ້ອາກາດຫລົບຫນີ. ທົດແທນປະທັບຕາ.

3. ບັນຫາ HOSE ແລະ Connector:

• ກວດເບິ່ງການຮົ່ວໄຫຼໃນທໍ່ແລະການເຊື່ອມຕໍ່. ທົດແທນທໍ່ທີ່ເສຍຫາຍແລະເຮັດໃຫ້ແຫນ້ນຫຼືປ່ຽນແທນສາຍເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ວ່າງຫລືເຮັດໃຫ້ມີຄວາມຜິດ.

ເປັນຫຍັງເຄື່ອງອັດລົມຂອງຂ້ອຍຈຶ່ງເປັນການຮົ່ວໄຫຼທາງອາກາດ?

ການຮົ່ວໄຫຼທາງອາກາດແມ່ນບັນຫາທໍາມະດາທີ່ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງອັດຂອງທ່ານແລະເຮັດໃຫ້ມັນເປັນວົງຈອນແລະນອກເລື້ອຍໆ.

ສາເຫດທົ່ວໄປລວມມີ:

1. ການປະທັບຕາ:

• ໃນໄລຍະເວລາ, ປະທັບຕາໃນປັ, ມ, ປ່ຽງ, ແລະການເຊື່ອມຕໍ່ສາມາດເສື່ອມໂຊມ, ໃຫ້ອາກາດຫນີ.

• ທົດແທນການປະທັບຕາທີ່ໃສ່ເພື່ອປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫລ.

2. hoses ເສຍຫາຍ:

• ທໍ່ສາມາດພັດທະນາຮອຍແຕກຫລືຮູ, ໂດຍສະເພາະຖ້າພວກເຂົາເຖົ້າແກ່ຫຼືຖືກຕົບ.

• ກວດກາເບິ່ງກາບເປັນປະຈໍາແລະປ່ຽນແທນພວກມັນຖ້າເສຍຫາຍ.

3. ການເຊື່ອມຕໍ່ວ່າງ:

• ການສັ່ນສະເທືອນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການເຊື່ອມຕໍ່ເພື່ອພວນຕາມເວລາ.

• ກວດສອບແລະຮັດແຫນ້ນການເຊື່ອມຕໍ່ທັງຫມົດ, ລວມທັງຜູ້ທີ່ຢູ່ຖັງ, ຫຼັບຄວາມກົດດັນ, ແລະເຊື່ອມຕໍ່ໄວ.

ຂ້ອຍຈະແກ້ໄຂບັນຈຸລົດຍົນທີ່ບໍ່ມີສຽງດັງໄດ້ແນວໃດ?

ເຄື່ອງອັດລົມທີ່ບໍ່ມີສຽງດັງສາມາດເຮັດໄດ້ຫຼາຍກ່ວາພຽງແຕ່ຫນ້າຮໍາຄານເທົ່ານັ້ນ - ມັນສາມາດເປັນສັນຍານຂອງບັນຫາ.

ນີ້ແມ່ນສາເຫດແລະວິທີແກ້ໄຂທີ່ອາດເກີດຂື້ນ:

1. ບັນຫາມໍເຕີ:

• ສາຍແອວທີ່ສວມໃສ່ຫຼືວ່າງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດສຽງດັງຫລືກະທໍາສຽງດັງ. ເຄັ່ງຄັດຂື້ນຫຼືທົດແທນສາຍແອວຕາມຄວາມຕ້ອງການ.

• WIDE BEARTS ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດສຽງປົນເປື້ອນຫຼືດັງ. ທົດແທນຄວາມຮັບຜິດຊອບ.

• ຖ້າຫາກວ່າມໍເຕີ hums ແຕ່ບໍ່ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນ, capacitor ອາດຈະມີຄວາມຜິດ. ທົດແທນມັນ.

2. ບັນຫາຈັກສູບ:

• pistons, ກະບອກສູບ, ຫຼືການຮັບຜິດຊອບຫຼືການຮັບຜິດຊອບສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດສຽງລົບກວນຫຼືສຽງດັງ. ຊິ້ນສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນ.

• flywheel ວ່າງ, pulley, ຫຼືກອງ birth ຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການ rattling ໄດ້. ເຄັ່ງຄັດຂື້ນສ່ວນປະກອບເຫຼົ່ານີ້.

3. ບັນຫາພັດລົມ:

• ພັດລົມທີ່ວ່າງຫລືເສຍຫາຍສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດສຽງດັງຫຼືກົດສຽງ.

• ເຄັ່ງຄັດຂື້ນຫຼືປ່ຽນແທນພັດລົມຕາມຄວາມຕ້ອງການ.

ສະຫຼຸບ

ເຂົ້າໃຈພາກສ່ວນຂອງເຄື່ອງອັດລົມຂອງທ່ານແມ່ນກຸນແຈສໍາຄັນໃນການຮັກສາມັນໃຫ້ດີຂື້ນ. ຄຸ້ນເຄີຍກັບຕົວທ່ານເອງທີ່ມີສ່ວນປະກອບສະເພາະຂອງຕົວແບບຂອງທ່ານ. ການບໍາລຸງຮັກສາສະບັບບໍາລຸງຮັກສາເປັນປົກກະຕິແລະການແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ມີປະສິດຕິພາບດີ, ການດໍາເນີນງານທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖື. ດ້ວຍຄວາມຮູ້ນີ້, ທ່ານສາມາດຮັກສາເຄື່ອງອັດໃນຮູບຊົງສູງສຸດເປັນເວລາຫລາຍປີ.